ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

23,8 % Ø-Performance der Fair-Value-Strategie seit 2003
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇧🇩

บังกลาเทศ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

2.38 ล้านล้าน BDT
การเปลี่ยนแปลง +/-
+118.6 ล้าน BDT
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+5.11 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในบังกลาเทศอยู่ที่2.38 ล้านล้านBDT ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในบังกลาเทศเพิ่มขึ้นเป็น2.38 ล้านล้านBDTเมื่อ1/1/2567 หลังจากที่อยู่ที่2.262 ล้านล้านBDTเมื่อ1/1/2566 จาก1/1/2549ถึง1/1/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในบังกลาเทศอยู่ที่4.5 ล้านล้านBDT ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/1/2558อยู่ที่9.05 ล้านล้านBDT ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/1/2559อยู่ที่1.58 ล้านล้านBDT

แหล่งที่มา: Bangladesh Bureau of Statistics

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/1/25672.38 ล้านล้าน BDT
1/1/25662.262 ล้านล้าน BDT
1/1/25652.144 ล้านล้าน BDT
1/1/25642.027 ล้านล้าน BDT
1/1/25631.949 ล้านล้าน BDT
1/1/25621.916 ล้านล้าน BDT
1/1/25611.79 ล้านล้าน BDT
1/1/25601.677 ล้านล้าน BDT
1/1/25591.58 ล้านล้าน BDT
1/1/25589.048 ล้านล้าน BDT
1
2

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇧🇩
BIP
437.42 ล้านล้าน USD460.13 ล้านล้าน USDประจำปี
🇧🇩
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
368.4 ล้าน BDT369.6 ล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
การลงทุนทางการเงินรวม
10.881 ล้านล้าน BDT10.453 ล้านล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
3.618 ล้านล้าน BDT3.506 ล้านล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
8,242.4 USD7,888.16 USDประจำปี
🇧🇩
จีดีพีที่ราคาคงที่
33.972 ชีวภาพ. BDT32.104 ชีวภาพ. BDTประจำปี
🇧🇩
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
1,885.38 USD1,804.35 USDประจำปี
🇧🇩
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
16.764 ล้านล้าน BDT15.844 ล้านล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
1.161 ล้านล้าน BDT1.079 ล้านล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
624.6 ล้าน BDT578.9 ล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
3.203 ล้านล้าน BDT2.981 ล้านล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
8.234 ล้านล้าน BDT7.725 ล้านล้าน BDTประจำปี
🇧🇩
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
35.353 ชีวภาพ. BDT33.386 ชีวภาพ. BDTประจำปี
🇧🇩
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
5.82 %5.78 %ประจำปี

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้