ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น รวมทั้ง Honda Motor และ Nissan Motor ได้ประกาศว่าต้องการที่จะร่วมมือกันในด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อที่จะสามารถแข่งขันได้กับคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำกว่าในจีนและสหรัฐอเมริกา ในวันศุกร์ ฮอนด้าและนิสสันได้ประกาศว่าพวกเขาต้องการที่จะสำรวจโอกาสในการทำงานร่วมกันในด้าน EV รวมถึงส่วนประกอบหลักและซอฟต์แวร์ การสนทนาแบบเบื้องต้นรวมถึงการจัดหาและพัฒนาร่วมส่วนประกอบเช่นแบตเตอรี่ ตามที่บุคคลจากบริษัทเหล่านั้นได้กล่าวไว้
ภาษาไทย:
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่อยู่หลังจาก Toyota Motor เป็นอันดับสองและสามของประเทศจากยอดขายรถยนต์ อยู่ภายใต้แรงกดดันจากเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นที่จะต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดเพื่อเพิ่มผลประโยชน์จากขนาดการผลิตหลังจากที่เพิกเฉยต่อแรงกดดันนี้มานาน พวกเขาก็เริ่มแสดงความเปิดเผยต่อการร่วมมือมากขึ้น เนื่องจากการลงทุนอย่างมหาศาลที่พวกเขาต้องทำในยานยนต์ไฟฟ้า(EVs) ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ General Motors ไปจนถึง Volvo กำลังดิ้นรนเพื่อสร้างธุรกิจ EV ที่ทำกำไรได้ แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นเช่น Honda และ Nissan ก็เคลื่อนไหวช้ากว่าคนอื่นๆ ในการขยายแบบจำลอง EV ของพวกเขา ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมตามหลังคู่แข่งอย่าง Tesla และ BYD ของจีนในเรื่องความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน.
ซีอีโอนิสสัน มาโคโตะ อุจิดะ เน้นย้ำว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและอัจฉริยะด้วยตัวเอง และชี้ให้เห็นถึงความพยายามของแบรนด์รถยนต์ใหม่ๆที่จะครอบครองความเป็นผู้นำด้วยความสามารถในการแข่งขันทางราคาและความเร็วที่เหนือกว่า ในขณะที่ซีอีโอฮอนด้า โทชิฮิโระ มิเบะ กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ยังไม่มีการสนทนาเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมซึ่งกันและกัน แต่ก็ไม่ได้ปิดโอกาสนั้นไว้.
แม้ว่าการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะชะลอตัวลงทั่วโลกตั้งแต่ปีที่แล้ว ทั้งฮอนด้าและนิสสันก็มุ่งมั่นที่จะยกระดับการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกองทัพเรือของตน นิสสันมุ่งเป้าไปที่การทำให้รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดคิดเป็นมากกว่า 55% ของยอดขายทั่วโลกภายในปี 2030 ขณะที่ฮอนด้าวางแผนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2040 ในปีที่แล้ว นิสสันได้ขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาไป 20,616 คัน เมื่อเทียบกับ 654,888 คันของเทสลา ในขณะที่ฮอนด้ายังไม่ได้เสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเต็มรูปแบบในสหรัฐอเมริกา
เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์หลายค่ายได้ร่วมกันเป็นพันธมิตรทั่วโลก เพื่อแบ่งปันค่าใช้จ่ายในการพัฒนา และเพื่อผลิตภัณฑ์และการจัดหาอะไหล่ให้ได้มาตราส่วน ในญี่ปุ่น การเป็นพันธมิตรระหว่างนิสสันและฮอนด้าจะสร้างกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์กลุ่มที่สองที่ทำงานร่วมกันในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอีกสามค่ายที่มีปรากฏการณ์ในสหรัฐฯ ได้แก่ โตโยต้า มาสด้า มอเตอร์ และซูบารุ กำลังทำงานร่วมกันในรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว มาสด้าใช้ประโยชน์จากโตโยต้าสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์บางอย่างและระบบซอฟต์แวร์ ขณะที่ซูบารุและโตโยต้าแบ่งปันแพลตฟอร์มเดียวกันในรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าแฟลกชิปของพวกเขาทั่วโลก
ในอดีต ฮอนด้าได้โอ้อวดความสามารถในการไม่สนใจนโยบายอุตสาหกรรมของโตเกียวและดำเนินการอย่างอิสระ ผู้ก่อตั้ง โซอิจิโร่ ฮอนด้า ได้ต่อต้านการพยายามของกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมที่จะรวมกิจการผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในช่วงปี 1950 วันนี้ ฮอนด้าตระหนักว่าไม่สามารถทำงานคนเดียวได้อีกต่อไปในแง่ของการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่เร็วขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮอนด้าได้ประกาศความร่วมมือด้านรถยนต์ไฟฟ้ากับบริษัทต่างๆ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส และ โซนี่
นิสสันและฮอนด้าต่างก็มีความสัมพันธ์กับคู่ค้าต่างชาติที่สูญเสียความสำคัญไป นิสสันได้เปลี่ยนแปลงพันธมิตรหลายทศวรรษกับผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสอย่างเรโนลต์เมื่อปีที่แล้ว เพื่อให้ทั้งสองบริษัทมีอิสระมากขึ้น ส่วนฮอนด้าและเจเนอรัลมอเตอร์สประกาศในปลายปีที่แล้วว่าพวกเขาจะยกเลิกแผนการร่วมกันพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดหลายล้านคันที่จะเริ่มตั้งแต่ปี 2027 แต่จะยังคงดำเนินการร่วมมือในโครงการอื่นๆ รวมถึงระบบไฮโดรเจนสำหรับยานพาหนะและเครื่องปั่นไฟต่อไป
