Mazda Motor Corp. สร้างประวัติศาสตร์ ในตลาดรถยนต์ที่ส่วนใหญ่ซบเซา แบรนด์ญี่ปุ่นนี้ฝ่าฝืนแนวโน้มและมุ่งสู่ปีแห่งสถิติ ในปี 2024 Mazda คาดว่าจะขายรถยนต์กว่า 420,000 คันในสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าและเป็นหมุดหมายตั้งแต่สถิติในปี 1986 อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จนี้มาจากกลยุทธ์ที่ให้ความรู้สึกแทบจะเป็นการหวนกลับไปยังอดีตในอุตสาหกรรม: SUVs ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
„เรากำลังเติบโตในตลาดที่คงตัว“ ทอม ดอนเนลลี ประธานฝ่ายปฏิบัติการของมาสด้าในอเมริกาเหนือกล่าว พร้อมชี้ถึงความนิยมอย่างต่อเนื่องของ SUV ขนาดกะทัดรัดและขนาดกลางของบริษัท
เบนซิน ไฮบริด และก้าวแรกอย่างระมัดระวังสู่อนาคตไฟฟ้า
มาสด้ายึดกลยุทธ์ที่โดดเด่น: ในขณะที่คู่แข่งอย่างเทสลาและฮุนไดมุ่งเน้นไปที่พลังงานไฟฟ้า มาสด้ายังคงยึดติดอยู่กับแนวทางดั้งเดิม โดยมีรุ่นที่ขายดีคือ CX-5, CX-30 และ CX-50 ทั้งหมดนี้เป็นรถ SUV ที่มีจุดเด่นในเรื่องของประสิทธิภาพที่มั่นคงและความคุ้มค่ากับราคา
ในขณะที่มาสด้าได้เล็งเห็นตลาดไฮบริด: โมเดลอย่าง CX-50 ไฮบริดหรือปลั๊กอินไฮบริด CX-70 และ CX-90 มุ่งหวังดึงดูดลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับความยั่งยืน แต่ยังไม่ต้องการเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของโมเดลเหล่านี้ยังคงซึมซาบ – การประเมินเบื้องต้นชมเชยเทคโนโลยี แต่โจมตีระยะทางและระดับราคาของรถ
ขั้นตอนต่อไป? Mazda วางแผนที่จะเริ่มในสหรัฐอเมริกาด้วยยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (BEV) ตั้งแต่ปี 2027 แต่ Donnelly เตือนถึงความคาดหวังที่สูงเกินไป: “ส่วนแบ่งตลาด BEV อยู่ที่ 10% ณ ปัจจุบัน และดูเหมือนว่าจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อพิจารณาจากการพัฒนาเมื่อเร็วๆ นี้” Mazda มีความเป็นจริงในการประเมินหรืออาจจะสงสัยเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบของยานพาหนะทั้งหมด
คลาสสิกในชุดใหม่
ช่างประชดประชัน! รถรุ่นที่ขายดีที่สุดของมาสด้าคือหนึ่งในรุ่นที่เก่าแก่ที่สุดของบริษัท นั่นคือรุ่น CX-5 ขนาดกะทัดรัดที่เป็นที่ชื่นชอบของผู้คนมาหลายปีแล้ว แต่ดอนเนลลี่สัญญาว่า กำลังจะมีการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่จะนำพา CX-5 สู่ยุคใหม่ในอีก 12 ถึง 24 เดือนข้างหน้า
นอกจากนี้ยังมีกลยุทธ์การผลิตที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพ CX-30 ผลิตในเม็กซิโก ในขณะที่ CX-50 มาจากโรงงานร่วมกับโตโยต้าในแอละแบมา ความหลากหลายในการผลิตนี้ช่วยลดต้นทุนของมาสด้าและรักษาราคาให้สามารถแข่งขันได้ – ข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือแบรนด์หรูอย่าง BMW หรือ Mercedes ซึ่งยอดขายในสหรัฐฯของมาสด้าแซงไปนานแล้ว
มองไปข้างหน้า: ความเสี่ยงของกลยุทธ์น้ำมันเบนซิน
แม้ว่าจะประสบความสำเร็จในขณะนี้ แต่ก็เกิดคำถามว่ายุทธศาสตร์ของมาสด้าจะยั่งยืนแค่ไหน ตลาดกำลังก้าวไปสู่การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าจะช้ากว่าที่หลาย ๆ การคาดการณ์ได้คาดไว้อย่างมาก กับคู่แข่งอย่างเทสล่าที่ผลักดันการขยายตัวและเทคโนโลยีใหม่ ๆ อย่างก้าวกระโดด มาสด้าอาจมีความเสี่ยงที่จะตกอยู่ในสถานะตามไม่ทัน
แต่จุดแข็งของบริษัทก็อยู่ตรงนี้: มาสด้ามุ่งเน้นบทบาทของตนในตลาดที่หลากหลายและมุ่งเป้าไปที่กลุ่มเป้าหมายเฉพาะที่ผู้ผลิตรายอื่นมองข้าม แทนที่จะให้คำมั่นสัญญากับรถยนต์ไฟฟ้าแบบใหญ่โต มาสด้ายังคงความยืดหยุ่นและมุ่งเน้นความสำเร็จของโมเดลคลาสสิกของตน ขณะที่ยังทดสอบเทคโนโลยีใหม่ๆ
