ฝ่ายบริหารของทรัมป์ที่กำลังจะมาถึงมีแผนที่จะปรับปรุงกรอบการกำกับดูแลสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติในสหรัฐอเมริกาให้เป็นพื้นฐานใหม่ โดยตั้งเป้าที่จะอำนวยความสะดวกในการแนะนำยานพาหนะที่ไม่มีพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ ตามที่วงในรายงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla และ Elon Musk CEO ของบริษัท ซึ่งเป็นพันธมิตรใกล้ชิดของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ที่ได้รับการเสนอชื่อ อาจได้รับประโยชน์จากมาตรการที่วางแผนไว้
หลังจากที่แผนการดังกล่าวกลายเป็นที่รู้จัก หุ้นของเทสลาได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 7 เปอร์เซ็นต์ในวันจันทร์ และเพิ่มขึ้น 28 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่การเลือกตั้ง ในทางตรงกันข้าม หุ้นของอูเบอร์และลิฟต์นั้นลดลงมากกว่า 6 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากเครือข่ายแท็กซี่หุ่นยนต์ที่เทสลาวางแผนไว้
ปัจจุบันกฎระเบียบของสหรัฐอเมริกาที่บังคับใช้อยู่จำกัดจำนวนยานพาหนะอัตโนมัติที่ไม่มีการควบคุมโดยมนุษย์ที่ผู้ผลิตสามารถใช้งานต่อปีที่ 2,500 หน่วย Tesla ได้ประกาศแผนการที่จะผลิต Robotaxis จำนวนมากภายในปี 2026 แต่กฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัยที่มีอยู่เป็นอุปสรรคสำคัญ
กระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ อาจออกข้อกำหนดจำกัดผ่านทางสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) อย่างไรก็ตาม จะมีความจำเป็นต้องมีการจัดทำกฎหมายระดับสหพันธรัฐที่กว้างขึ้นเพื่อส่งเสริมการยอมรับรถยนต์ไร้คนขับอย่างแพร่หลาย ร่างกฎหมายที่มีการสนับสนุนจากสองฝ่ายซึ่งอาจสร้างกรอบการทำงานนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนการหารือเบื้องต้นตามข้อมูลจากวงใน
อีลอน มัสก์ได้เรียกร้องอีกครั้งให้มีขั้นตอนการอนุมัติแบบเดียวกันสำหรับยานยนต์ไร้คนขับ เขาประกาศระหว่างผลประกอบการรายไตรมาสของเทสลาว่าจะใช้บทบาทของเขาในรัฐบาลทรัมป์ชุดใหม่เพื่อส่งเสริมกฎระเบียบดังกล่าว นอกจากนี้ มัสก์ยังได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานร่วมของกระทรวงใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรัฐบาล โดยมีจุดประสงค์เพื่อลดการใช้งานโดยไม่สิ้นสุดและอุปสรรคทางกฎระเบียบ
เทสลาตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน เนื่องจากคู่แข่งอย่าง Waymo (Alphabet) และ Cruise (General Motors) กำลังทดสอบยานพาหนะอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามบริษัทเหล่านี้ใช้โมเดลที่มีพวงมาลัยและคันเหยียบเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบปัจจุบัน ความกังวลเรื่องความปลอดภัยยังคงเป็นประเด็นหลัก: เหตุการณ์ต่าง ๆ เช่น อุบัติเหตุร้ายแรงของยานพาหนะของ Cruise และการตรวจสอบของ NHTSA เกี่ยวกับระบบอัตโนมัติ ยิ่งเพิ่มความสงสัยในสาธารณะ
ความพยายามในอดีตที่จะออกกฎหมายของรัฐบาลกลางสำหรับยานยนต์อัตโนมัติล้มเหลว ร่างกฎหมายก่อนหน้านี้ในระหว่างวาระแรกของทรัมป์ผ่านสภาผู้แทนราษฎรแต่ล้มเหลวในวุฒิสภา มีการต่อต้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบทบัญญัติที่ควรจะจำกัดการฟ้องร้องจากผู้บริโภค รัฐบาลของทรัมป์อาจฟื้นฟูความพยายามเหล่านี้อีกครั้งและกำหนดทิศทางที่ชัดเจนสำหรับกฎระเบียบของยานยนต์อัตโนมัติ
