A.P. Møller-Mærsk ปรับเพิ่มการคาดการณ์ประจำปีเป็นครั้งที่สองภายในระยะเวลาที่ยังไม่ถึงหนึ่งเดือน สาเหตุมาจากการขนส่งในทะเลแดงที่เกิดการหยุดชะงักอย่างรุนแรงและความต้องการสูงในระบบขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกที่ยังคงส่งผลให้ค่าระวางสินค้าเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ

บริษัทที่ตั้งอยู่ในเดนมาร์กได้ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าคาดว่าระวางบรรทุกสินค้าจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปจนถึงสิ้นปีเนื่องจากความต้องการสูงและความวุ่นวายในทะเลแดง ซึ่งการโจมตีของกลุ่มกบฏฮูตีจากเยเมนได้บังคับให้เรือเบี่ยงเส้นทาง การเบี่ยงเส้นทางนี้ได้ลดความจุในเส้นทางจากเอเชียไปยุโรปลงร้อยละ 15 ถึง 20

Maersk ยังเห็นสัญญาณการจราจรติดขัดในท่าเรือเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในเอเชียและตะวันออกกลาง ซึ่งยังเป็นการกันกำลังการขนส่งออกไปเพิ่มเติมและเพิ่มแรงกดดันให้กับอัตราค่าระวางเรือ.

Here is the translation of the provided heading into Thai:
"เมื่อต้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Mærsk ได้ปรับเพิ่มขอบเขตล่างของการคาดการณ์รายปีของบริษัท โดยอ้างถึงปัจจัยที่คล้ายคลึงกัน ดัชนี World Container Index ของ Drewry Shipping Consultants ในสัปดาห์ที่สิ้นสุดวันที่ 30 พฤษภาคม อยู่ที่ 4,226 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 56 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่สัปดาห์ที่สิ้นสุดวันที่ 25 เมษายน ราคาค่าขนส่งในเส้นทางสำคัญจากเซี่ยงไฮ้ไปยังรอตเตอร์ดัมและลอสแอนเจลิสอยู่ที่กว่า 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ

แนวโน้มใหม่ของ Maersk คาดการณ์รายได้ก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคา (EBITDA) ตั้งแต่ 7 ถึง 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ระหว่าง 4 ถึง 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ นักวิเคราะห์ที่ได้รับการสำรวจโดย FactSet คาดว่า EBITDA ของบริษัทจะอยู่ที่ 6.09 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตลอดทั้งปี

บริษัทคาดการณ์ว่าตอนนี้จะมีเงินสดสุทธิอย่างน้อย 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ที่อย่างน้อยติดลบ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

แม้มีความก้าวหน้าที่ดี Mærsk เตือนว่าถึงสภาพการค้าที่ยังคงมีความผันผวนมากกว่าปกติเนื่องจากความไม่แน่นอนของสถานการณ์ในทะเลแดงและความไม่แน่นอนเกี่ยวกับพลวัตของอุปสงค์และอุปทานในอนาคต

สายการเดินเรือคอนเทนเนอร์เริ่มต้นปี 2024 ด้วยกำลังการผลิตที่สูงกว่าความต้องการที่อ่อนแอมาก และเรือลำใหม่หลายลำกำลังจะถูกส่งมอบในปีนี้ สถานการณ์นี้ทำให้อัตราค่าระวางสินค้าตกต่ำลงจากระดับสูงสุดที่เกิดจากการระบาดของโรค และสายการเดินเรืออย่าง Hapag-Lloyd ก็เริ่มลดต้นทุน

Here is the translated heading in Thai:

ถึงกระนั้น Maersk และสายการเดินเรือคอนเทนเนอร์อื่นๆ อีกหลายแห่งได้รายงานผลประกอบการที่ดีกว่าที่คาดไว้ในไตรมาสแรก โดยได้รับประโยชน์จากอุปสงค์ที่ดีขึ้นและราคาที่เพิ่มขึ้น เมื่อเดือนที่แล้ว Hapag-Lloyd ของเยอรมนีได้ยกระดับการคาดการณ์ของตนขึ้น หลังจากที่มีผลกำไรสุทธิ 319.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเกินความคาดหมาย

ที่ปรึกษาด้านการเดินเรือ John D. McCown ประเมินว่าบริษัทเดินเรือทั่วโลกมีกำไรสุทธิรวมกัน 5.4 พันล้านเหรียญสหรัฐในไตรมาสแรก หลังจากรายงานผลขาดทุนรวมในไตรมาสก่อนหน้า