Im vergangenen Quartal verzeichnete der US-Automobilkonzern Ford im Bereich der Elektroautos einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Dies trug maßgeblich dazu bei, dass der Nettogewinn des Unternehmens trotz profitabler Verbrenner-Modelle und Nutzfahrzeuge im Jahresvergleich um neun Prozent auf 1,83 Milliarden Dollar sank. Analysten hatten eine höhere Profitabilität erwartet. An der New Yorker Börse fiel die Ford-Aktie am Donnerstag um 18,40 Prozent auf 11,16 US-Dollar.
---
Under det senaste kvartalet noterade den amerikanska biltillverkaren Ford en förlust på 1,14 miljarder dollar inom elbilar. Detta bidrog avsevärt till att företagets nettovinst, trots lönsamma förbränningsmotorers modeller och nyttofordon, minskade med nio procent jämfört med året innan till 1,83 miljarder dollar. Analytiker hade förväntat sig en högre lönsamhet. På New York börsen föll Ford-aktien på torsdagen med 18,40 procent till 11,16 dollar.
Ford finanschef John Lawler erkände att betydande insatser fortfarande är nödvändiga för att förbättra kvaliteten samt minska kostnaderna och komplexiteten. Under en telefonkonferens förklarade han att garantikostnaderna ökat med 800 miljoner dollar jämfört med det första kvartalet, främst på grund av modeller från årsmodell 2021 och tidigare.
Kvalitetsproblem har länge varit en utmaning för Ford. Koncernchef Jim Farley betonade att dessa problem utgör en betydande kostnadsnackdel jämfört med konkurrenterna. Förra året tvingades Ford spendera 4,8 miljarder dollar på reparationer av kundfordon. I våras stoppade företaget leveransen av 60 000 F-150 pickup-bilar för ytterligare kvalitetskontroller, vilket enligt Farley undvek återkallningar och nu ska bli standardförfarande.
Enligt Philippe Houchois, analytiker på Jefferies, hade experter hoppats på ett bättre operativt resultat (justerad Ebit). Men Ford höll fast vid sin tidigare prognos och gav inga antydningar om att företaget skulle se prognosen i den övre delen av intervallet.
Här är den svenska översättningen av rubriken:
Under kvartalet ökade omsättningen med sex procent till 47,8 miljarder dollar (44 miljarder euro). Under coronapandemin hade Ford och andra amerikanska bilkoncerner gjort betydande investeringar för att nå ikapp elbilsledaren Tesla. Nu är de nya kapaciteterna uppbyggda, men köparnas intresse för elbilar har avtagit markant. För hela året räknar Ford med en operativ förlust på 5 till 5,5 miljarder dollar inom elbilssegmentet.
I stället har hybridbilar blivit populärare i USA. Ford sålde 34 procent fler hybrider under det senaste kvartalet, och de utgör nu cirka nio procent av företagets globala försäljning.
Utöver de besvikande siffrorna från Ford bidrog även negativa uttalanden från den europeiska rivalen Stellantis till den dåliga stämningen i bilsektorn. Även den franska tillverkaren Renaults halvårssiffror ledde till betydliga kursförluster.
Ford står inför stora utmaningar, särskilt inom området elfordon, där betydande förluster noteras. Kvalitetsproblemen och ökande garantikostnader belastar balansräkningen ytterligare. Samtidigt syns en förskjutning mot hybridfordon som åtminstone delvis skulle kunna ge lättnad. De kommande månaderna blir avgörande för om Ford kan nå sina mål och hantera de pågående problemen.
