Elon Musk har på ett efterlängtat evenemang för Tesla-investerare presenterat "Cybercab" och antydde att självkörande taxibilar redan skulle kunna komma ut på marknaden före 2027 – och för mindre än 30 000 dollar. Presentationen ägde rum i Warner Bros Studios i Los Angeles, där Musk presenterade nyheterna i en Cybercab utan ratt och pedaler.

Tillkännagivandet satte till en början Tesla-aktien i en uppåtgående trend innan den föll med nästan nio procent efter ett besvikande kort och försenat evenemang. Trots den initiala ökningen slutade aktiekursen på 70,01 US-dollar vid handelsdagens slut, vilket motsvarar en mindre förlust.

Musk förklarade att produktionsstartfasen för robotaxibilarna kommer att börja före 2027, förutsatt att godkännande från tillsynsmyndigheter ges. Dessutom presenterade Tesla "Robovan", ett autonomt fordon för upp till 20 personer, vilket är planerat för andra halvåret 2025. Dessa produkter är avsedda att revolutionera marknaden för självkörande fordon och erbjuda en individualiserad masskollektivtrafiklösning.

Trots dessa ambitiösa planer saknades konkreta detaljer om tekniken och åtgärderna för att sänka kostnaderna. Särskilt besvikelse för investerare var avsaknaden av ett billigare elfordon, den så kallade Model 2, som planeras för 25 000 dollar för att vitalisera Teslas åldrande produktportfölj.

Analytiker uttryckte skepsis angående målens genomförbarhet. Garrett Nelson från CFRA Research kritiserade bristen på klarhet i Teslas närliggande produktplan och betonade att händelsen bidrog lite till att förbättra de medelfristiga intäktsutsikterna. Dessutom har tidigare löften från Musk, som full autonomi fram till 2017 eller en miljon robotaxibilar till 2020, redan flera gånger inte hållits.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie Nvidia, die mit ihren H200-AI-Chips weiterhin Marktführer bleiben, bleibt Tesla ein Herausforderer ohne deutliche technologische Überlegenheit. Während Nvidia seine AI-Prozessoren bereits erfolgreich auf dem Markt etabliert hat, kämpft Tesla mit regulatorischen Hürden und der Sicherheit seiner selbstfahrenden Systeme, die auf Kameras und KI basieren, im Gegensatz zu den Lidar-basierten Ansätzen von Konkurrenten wie Waymo und Baidu.

Trots dessa utmaningar förblir Musk optimistisk att efterfrågan på AI-infrastruktur och autonom transport kommer att fortsätta växa. "Detta är början, inte slutet på AI-loppet," betonade han avslutningsvis, utan att dock redogöra för konkreta steg för att övervinna de befintliga tekniska och regulatoriska hindren.