Fackföreningen för hamnarbetare vid USA:s östkust och gulfkust har avbrutit de planerade löneförhandlingarna för denna vecka och därmed antytt möjligheten av en strejk i några av landets största handelshamnar senare i år.

Here is the translated heading in Swedish:

Den internationella hamnarbetarföreningen (ILA) har ställt in de samtal som var planerade för tisdag i Newark, New Jersey, i protest mot användningen av automatiserade maskiner i vissa hamnar, vilket enligt fackföreningen strider mot tidigare kollektivavtal.

Avbrott i förhandlingarna markerar en hård början på samtalen, som syftar till att säkra ett avtal för mer än 45.000 hamnarbetare från Maine till Texas innan det nuvarande avtalet löper ut den 30 september. En strejk vid denna tidpunkt skulle påverka varuflödet in i landet strax före helgerna vid årets slut och hota den amerikanska ekonomin precis före presidentvalet.

Den kämpfande fackföreningsledaren Harold Daggett har tidigare meddelat att hans medlemmar kommer att strejka om inget nytt avtal sluts före det nuvarande avtalet löper ut den 30 september.

„Harold Daggett varnar återigen alla lokala fackföreningar att förbereda sig för en strejk den 1 oktober“, sade en talesperson för ILA.

Here is the translated heading:

Den National Retail Federation (NRF), en handelsgrupp vars medlemmar inkluderar några av landets största importörer, uppmanade parterna att förhandla och uppmanade Biden-administrationen att medla samtalen. "Det är avgörande att betydande störningar, inklusive strejker, undviks för att minimera negativa ekonomiska effekter," sade Jonathan Gold, vice ordförande för leveranskedjor på NRF.

Fackföreningen uppgav att de hade avbrutit samtalen efter att ha upptäckt att en terminaloperatör som tillhör det danska rederikoncernen A.P. Moller-Maersk använder autonom utrustning för att hantera lastbilar i hamnar, inklusive hamnen i Mobile, Alabama. Fackföreningsledare förklarade att de inte skulle fortsätta förhandlingarna förrän problemet är löst.

Here is the translation of the heading to Swedish:
"Representanter för USA:s arbetsministerium svarade inte på en begäran om kommentar.

En talesman för Maersks terminaloperatör, APM Terminals, sade att företaget "är i full överensstämmelse" med fackföreningsavtalet. "Vi är besvikna över att ILA har offentliggjort utvalda detaljer om de pågående förhandlingarna för att skapa ytterligare tryck för sina andra krav", tillade han.

Den United States Maritime Alliance, som representerar sjöfartsföretag och hamnterminaloperatörer på öst- och gulfkusten, avböjde att kommentera.

Den bittra början av kollektivavtalsförhandlingarna vid öst- och golfkustens hamnar följer på ett sexårsavtal som förra året slöts mellan arbetsgivare vid västkustens hamnar och International Longshore and Warehouse Union efter mer än ett års svåra förhandlingar, där Bidens administration ingrep för att förmedla en överenskommelse.

Automatisering var en tvistefråga vid löneförhandlingar för hamnarbetarna på båda kusterna.

Daggett har svurit att begränsa användningen av automatiserade maskiner som lyfter, bär och staplar containrar på kajer världen över. I ett tal förra året anklagade han Biden-administrationen för att passivt se på medan utländska rederier använder maskinerna "för att eliminera välbetalda amerikanska jobb".

Enligt personer som är bekanta med förhandlingarna har de flesta lokala problem lösts, men vissa, såsom automatisering, förblir olösta. De samtal som planerades till tisdag skulle ha varit starten på kustsamtal om ämnen som löner.