Kina stärker sin närvaro på den ryska bilmarknaden

I ett anmärkningsvärt steg har den kinesiska biltillverkaren Chery börjat montera fordon i Ryssland. Produktionsanläggningarna, som tidigare drevs av västerländska företag som Volkswagen och Mercedes, har nu fått nya operatörer som tillverkar Chery-modeller. Detta är ett tydligt tecken på Kinas ökande inflytande över den ryska bilindustrin och den bakomliggande ekonomin, sedan västerländska konkurrenter lämnade marknaden efter Ukraina-konflikten. Chery, som står för nästan en femtedel av den ryska personbilsförsäljningen, importerar nästan färdiga fordon till Ryssland för att färdigställa monteringslinjerna i tre ryska fabriker. Denna strategi kan gynnas av de aktuella utmaningarna på den ryska bilmarknaden och de relaterade produktionskapaciteterna. Trots det ökande västerländska misstänkliggörandet av det kinesisk-ryska samarbetet kan dessa åtgärder hjälpa Chery att behålla ett fast grepp om den ryska marknaden. Intressant nog ommärks Chery Tiggo 7 i fabriken i St. Petersburg till Xcite X-Cross 7, vilket påminner om återupplivandet av Moskvich-modellerna från JAC. Den exportstrategi som är känd som "Semi Knocked Down" (SKD) möjliggör en effektiv anpassning och färdigställning av fordonen i Ryssland. I Kaluga och Esipovo monteras Chery-modeller av lokala partners, däribland lyxvarianten Exeed VX. Cherys försäljningssiffror överträffar redan fjolårets och sätter därmed nya normer för företagets globala expansionsstrategi, som syftar till att öppna många nya marknader de kommande åren – trots höjda EU-tullar på kinesiska elfordon. Medan Kina och Ryssland vill hålla omfattningen av samarbetet under radarn, är de ekonomiska effekterna på båda sidor märkbara.