Gör de bästa investeringarna i ditt liv

Från 2 euro säkra
Analyse
Profil
🇨🇳

Kina Godstrafik motorvägar

Aktiekurs

3,699 Mdk. Ton
Förändring +/-
+90,36 Mkr. Ton
Förändring %
+2,47 %

Det aktuella värdet av Godstrafik motorvägar i Kina är 3,699 Mdk. Ton. Godstrafik motorvägar i Kina ökade till 3,699 Mdk. Ton den 2024-09-01, efter att det var 3,608 Mdk. Ton den 2024-08-01. Från 1989-01-01 till 2024-10-01 var det genomsnittliga BNP i Kina 2,48 Mdk. Ton. Den högsta noteringen nåddes den 1989-01-01 med 6,00 Mdk. Ton, medan det lägsta värdet registrerades den 1998-03-01 med 32,00 Mkr. Ton.

Källa: National Bureau of Statistics of China

Godstrafik motorvägar

  • Max

Godstrafik på motorvägar

Godstrafik motorvägar Historik

DatumVärde
2024-09-013,699 Mdk. Ton
2024-08-013,608 Mdk. Ton
2024-07-013,582 Mdk. Ton
2024-06-013,55 Mdk. Ton
2024-05-013,62 Mdk. Ton
2024-04-013,597 Mdk. Ton
2024-03-013,553 Mdk. Ton
2024-02-015,454 Mdk. Ton
2023-12-013,434 Mdk. Ton
2023-11-013,608 Mdk. Ton
1
2
3
4
5
...
43

Liknande makroekonomiska nyckeltal för Godstrafik motorvägar

NamnAktuellFöregåendeFrekvens
🇨🇳
Bilexporter
503 466 512 235 Månatligen
🇨🇳
Bytesbalans
39,2 Mdk. USD56,192 Mdk. USDKvartal
🇨🇳
Bytesbalans till BNP
1,5 % of GDP2,2 % of GDPÅrligen
🇨🇳
Direktinvesteringsförpliktelser
17,668 Mdk. USD−11,753 Mdk. USDKvartal
🇨🇳
Export av elbilar
158 409 153 660 Månatligen
🇨🇳
Export YoY
6,7 %12,7 %Månatligen
🇨🇳
Exporteringar
302,35 Mdk. USD292,45 Mdk. USDMånatligen
🇨🇳
Godstrafik
5,016 Mdk. Ton4,958 Mdk. TonMånatligen
🇨🇳
Godstrafik Järnväg
455,37 Mkr. Ton427,01 Mkr. TonMånatligen
🇨🇳
Godstrafik på vattenvägar
857,12 Mkr. Ton831,45 Mkr. TonMånatligen
🇨🇳
Guldreserver
2 264,32 Tonnes2 264,32 TonnesKvartal
🇨🇳
Handelsbalans
82,62 Mdk. USD72,35 Mdk. USDMånatligen
🇨🇳
Handelsbalans varor
167,108 Mdk. USD121,309 Mdk. USDKvartal
🇨🇳
Handelsvillkor
97,1 points96,4 pointsMånatligen
🇨🇳
Import YoY
−3,9 %−2,3 %Månatligen
🇨🇳
Importen
219,73 Mdk. USD220,15 Mdk. USDMånatligen
🇨🇳
Kapitalflöden
−48,373 Mdk. USD−74,429 Mdk. USDKvartal
🇨🇳
Råoljeproduktion
4 199 BBL/D/1K4 215 BBL/D/1KMånatligen
🇨🇳
Terrorismindex
0,582 Points0 PointsÅrligen
🇨🇳
Tjänstebalans
−61,744 Mdk. USD−61,226 Mdk. USDKvartal
🇨🇳
Turistankomster
13,78 Mkr. 0 Årligen
🇨🇳
Utländsk skuldsättning
2,448 Bio. USD2,453 Bio. USDÅrligen
🇨🇳
Utländska direktinvesteringar
49,73 Mdk. USD49,7 Mdk. USDMånatligen
🇨🇳
Utländska direktinvesteringar årstakt
−28,2 %−27,9 %Månatligen
🇨🇳
Vapenförsäljning
2,432 Mdk. SIPRI TIV2,083 Mdk. SIPRI TIVÅrligen
🇨🇳
Varutransport civil luftfart
810 000 Ton800 000 TonMånatligen

Vad är Godstrafik motorvägar

Frakttrafik på motorvägar är en central komponent inom makroekonomisk analys och har en avgörande betydelse för en nations ekonomi. På Eulerpool, vår professionella webbplats för visning av makroekonomiska data, strävar vi efter att leverera djupgående insikter och förståelse för denna vitala sektor. I denna artikel kommer vi att utforska betydelsen av frakttrafik på motorvägar och analysera dess inverkan på regional och nationell ekonomisk hälsa. Motorvägar utgör ryggraden i många länders transportinfrastruktur, och de spelar en nyckelroll för att underlätta effektiv godstransport. Godstransport över motorvägar möjliggör snabb och tillförlitlig leverans av varor mellan olika regioner, vilket i sin tur stärker handelsrelationer och ekonomisk tillväxt. Vid analys av makroekonomiska data kan vi se hur ökningar eller minskningar av lastbilstrafik på motorvägar kan påverka nationella ekonomi och industrier. Frakttrafik på motorvägar innebär transport av råvaror, halvfabrikat och slutprodukter, vilket direkt påverkar produktion och konsumtion i ekonomin. En ökning av frakttrafik kan indikera en expansiv ekonomi med stigande produktion och konsumtion, medan en minskning kan tyda på ekonomisk avmattning. Därför är frakttrafik på motorvägar en viktig indikator för ekonomiska beslutsfattare, företag och investerare. En viktig faktor som påverkar frakttrafikens volymer är infrastrukturförbättringar. När regeringar investerar i att bygga ut och förbättra motorvägar, kan det leda till ökad kapacitet och effektivitet inom godstransport. Bättre motorvägar minskar transporttider, vilket i sin tur sänker kostnader för företag och ökar konkurrenskraften. Därför är det nödvändigt att följa investeringar och policybeslut som påverkar transportinfrastrukturen för att få en komplett bild av ekonomiska trender. Ett annat kritiskt element är energipriser, särskilt priset på bränsle som diesel och bensin som används av lastebilar. Höga bränslepriser kan minska fraktvolymer genom att öka leveranskostnaderna, vilket tvingar företag att skära ner på transport eller till och med söka alternativa lösningar. En stabil energimarknad är därmed essentiell för att upprätthålla konstanta och förutsägbara frakttrafikvolymer. Miljöpolitik har också en signifikant påverkan på frakttrafik på motorvägar. Strängare miljöregler och skatter på koldioxidutsläpp kan påverka företagens beslutsfattande kring transportmedel och metoder. Företag kan behöva investera i miljövänligare fordon och teknik, vilket kan innebära initiala kostnadsökningar men långsiktiga ekonomiska och miljömässiga fördelar. Det är viktigt att kartlägga hur dessa regleringar påverkar fraktstatistik och företagens transportmönster. Digitalisering och teknologisk innovation är ytterligare en faktor att överväga. Med framsteg inom IoT (Internet of Things) och dataanalys kan företag optimera sina transportvägar och lastplanering mer effektivt än någonsin tidigare. Digitala verktyg och plattformar möjliggör realtidsövervakning av transporter, vilket bidrar till ökad effektivitet och minskad risk för förseningar. Denna transformation inom logistiksektorn möjliggör en mer resilient och adaptiv fraktbransch. Konkurrens inom transportsektorn ska heller inte underskattas. Skiftningar i konkurrensdynamiken, såsom framväxten av nya aktörer eller förändringar i marknadsandelar, kan påverka prissättning och tjänstetillgänglighet. Hur företag anpassar sig till denna konkurrens och vilka strategier de använder kan ha direkta effekter på trafiken på motorvägarna, samt på ekonomins allmänna välstånd. Regional variation är också en viktig aspekt av frakttrafik på motorvägar. Olika regioner kan ha olika nivåer av frakttrafik beroende på deras respektive ekonomiska aktiviteter, befolkningstäthet, och geografiska särdrag. Att analysera regionala skillnader kan ge värdefulla insikter om ekonomiska prioriteringar och utmaningar som specifika områden står inför. Försäkringssektorn är en annan aktör som påverkar och påverkas av frakttrafik på motorvägar. Högre insurance premiums kan påverka beslutsfattande inom företags transporter och logistik, liksom skador och förluster under transport kan leda till avgörande förändringar inom försäkringsvillkor och priser. Slutligen är det viktigt att beakta sociala och arbetskraftsrelaterade frågor inom fraktbranschen. Tillgången till kvalificerade förare, arbetsförhållanden och industriförordningar är kritiska komponenter som påverkar hela ekosystemet av frakttrafik. Vibranta och hållbara arbetsmarknader inom transportsektorn säkerställer effektivitet och kontinuitet inom fraktleveranser. Sammanfattningsvis, frakttrafik på motorvägar är en komplex och mångfacetterad indikator inom makroekonomisk analys, speglande många aspekter av en nations ekonomiska hälsa och utveckling. På Eulerpool strävar vi efter att erbjuda omfattande och tillförlitliga makroekonomiska data som kan hjälpa företag, investerare och politiska beslutsfattare att förstå och navigera de dynamiska förhållanden inom frakttrafik på motorvägar. Genom att analysera och följa upp de faktorer som påverkar denna sektor kan vi lättare förutse och anpassa oss till förändringar inom både den nationella och globala ekonomin.