Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Kina Export av elbilar
Aktiekurs
Det nuvarande värdet av Export av elbilar i Kina är 144 639 . Export av elbilar i Kina ökade till 144 639 den 2024-08-01, efter att det var 142 355 den 2024-07-01. Från 2017-04-01 till 2024-09-01 var genomsnittliga BNP i Kina 54 894,36 . Rekordhögt värde uppnåddes den 2023-10-01 med 178 794,00 , medan det lägsta värdet registrerades den 2018-05-01 med 1 006,00 .
Export av elbilar ·
Max
Export av elbilar | |
---|---|
2017-04-01 | 1 679,00 |
2017-05-01 | 8 706,00 |
2017-06-01 | 10 629,00 |
2017-07-01 | 11 580,00 |
2017-08-01 | 17 762,00 |
2017-09-01 | 10 433,00 |
2017-10-01 | 11 706,00 |
2017-11-01 | 15 924,00 |
2017-12-01 | 12 721,00 |
2018-01-01 | 7 338,00 |
2018-02-01 | 8 034,00 |
2018-03-01 | 2 951,00 |
2018-04-01 | 9 327,00 |
2018-05-01 | 1 006,00 |
2018-06-01 | 9 867,00 |
2018-07-01 | 10 425,00 |
2018-08-01 | 20 686,00 |
2018-09-01 | 20 853,00 |
2018-10-01 | 20 228,00 |
2018-11-01 | 16 092,00 |
2018-12-01 | 14 938,00 |
2019-01-01 | 14 726,00 |
2019-02-01 | 4 512,00 |
2019-03-01 | 14 181,00 |
2019-04-01 | 21 738,00 |
2019-05-01 | 22 851,00 |
2019-06-01 | 28 438,00 |
2019-07-01 | 29 530,00 |
2019-08-01 | 24 407,00 |
2019-09-01 | 21 597,00 |
2019-10-01 | 15 500,00 |
2019-11-01 | 22 817,00 |
2019-12-01 | 19 356,00 |
2020-01-01 | 22 062,00 |
2020-02-01 | 2 483,00 |
2020-03-01 | 9 713,00 |
2020-04-01 | 10 019,00 |
2020-05-01 | 4 005,00 |
2020-06-01 | 7 865,00 |
2020-07-01 | 17 856,00 |
2020-08-01 | 21 085,00 |
2020-09-01 | 25 951,00 |
2020-10-01 | 22 315,00 |
2020-11-01 | 31 547,00 |
2020-12-01 | 19 015,00 |
2021-01-01 | 23 446,00 |
2021-02-01 | 24 018,00 |
2021-03-01 | 20 299,00 |
2021-04-01 | 37 053,00 |
2021-05-01 | 27 986,00 |
2021-06-01 | 20 189,00 |
2021-07-01 | 45 270,00 |
2021-08-01 | 68 694,00 |
2021-09-01 | 44 128,00 |
2021-10-01 | 74 398,00 |
2021-11-01 | 71 346,00 |
2021-12-01 | 43 166,00 |
2022-01-01 | 78 106,00 |
2022-02-01 | 66 882,00 |
2022-03-01 | 37 317,00 |
2022-04-01 | 25 910,00 |
2022-05-01 | 68 436,00 |
2022-06-01 | 54 570,00 |
2022-07-01 | 74 556,00 |
2022-08-01 | 101 149,00 |
2022-09-01 | 89 826,00 |
2022-10-01 | 123 764,00 |
2022-11-01 | 126 460,00 |
2022-12-01 | 98 361,00 |
2023-01-01 | 117 346,00 |
2023-02-01 | 112 882,00 |
2023-03-01 | 114 701,00 |
2023-04-01 | 117 869,00 |
2023-05-01 | 138 197,00 |
2023-06-01 | 109 053,00 |
2023-07-01 | 124 838,00 |
2023-08-01 | 132 247,00 |
2023-09-01 | 155 418,00 |
2023-10-01 | 178 794,00 |
2023-11-01 | 132 868,00 |
2023-12-01 | 112 915,00 |
2024-01-01 | 135 719,00 |
2024-02-01 | 112 502,00 |
2024-03-01 | 140 154,00 |
2024-04-01 | 169 298,00 |
2024-05-01 | 159 862,00 |
2024-06-01 | 113 391,00 |
2024-07-01 | 142 355,00 |
2024-08-01 | 144 639,00 |
Export av elbilar Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-08-01 | 144 639 |
2024-07-01 | 142 355 |
2024-06-01 | 113 391 |
2024-05-01 | 159 862 |
2024-04-01 | 169 298 |
2024-03-01 | 140 154 |
2024-02-01 | 112 502 |
2024-01-01 | 135 719 |
2023-12-01 | 112 915 |
2023-11-01 | 132 868 |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Export av elbilar
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇨🇳 Bilexporter | 512 235 | 74 890 | Månatligen |
🇨🇳 Bytesbalans | 39,2 Mdk. USD | 56,192 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Bytesbalans till BNP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Årligen |
🇨🇳 Direktinvesteringsförpliktelser | 17,668 Mdk. USD | −11,753 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Export YoY | 2,4 % | 8,7 % | Månatligen |
🇨🇳 Exporteringar | 302,35 Mdk. USD | 292,45 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik | 4,958 Mdk. Ton | 4,881 Mdk. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik Järnväg | 427,01 Mkr. Ton | 432,85 Mkr. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik på motorvägar | 3,699 Mdk. Ton | 3,608 Mdk. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik på vattenvägar | 831,45 Mkr. Ton | 838,59 Mkr. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Guldreserver | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | Kvartal |
🇨🇳 Handelsbalans | 82,62 Mdk. USD | 72,35 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Handelsbalans varor | 167,108 Mdk. USD | 121,309 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Handelsvillkor | 92,4 points | 89,78 points | Månatligen |
🇨🇳 Import YoY | 0,3 % | 0,5 % | Månatligen |
🇨🇳 Importen | 219,73 Mdk. USD | 220,15 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Kapitalflöden | −48,373 Mdk. USD | −74,429 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Råoljeproduktion | 4 250 BBL/D/1K | 4 274 BBL/D/1K | Månatligen |
🇨🇳 Terrorismindex | 0,582 Points | 0 Points | Årligen |
🇨🇳 Tjänstebalans | −61,744 Mdk. USD | −61,226 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Turistankomster | 13,78 Mkr. | 0 | Årligen |
🇨🇳 Utländsk skuldsättning | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Årligen |
🇨🇳 Utländska direktinvesteringar | 49,73 Mdk. USD | 49,7 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Utländska direktinvesteringar årstakt | −28,2 % | −27,9 % | Månatligen |
🇨🇳 Vapenförsäljning | 2,432 Mdk. SIPRI TIV | 2,083 Mdk. SIPRI TIV | Årligen |
🇨🇳 Varutransport civil luftfart | 800 000 Ton | 760 000 Ton | Månatligen |
Makrosidor för andra länder i Asien
- 🇮🇳Indien
- 🇮🇩Indonesien
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudiarabien
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Sydkorea
- 🇹🇷Turkiet
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenien
- 🇦🇿Azerbajdzjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodsja
- 🇹🇱Östtimor
- 🇬🇪Georgien
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordanien
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maldiverna
- 🇲🇳Mongoliet
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Nordkorea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filippinerna
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syrien
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadzjikistan
- 🇹🇭Thailand
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Förenade Arabemiraten
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Vad är Export av elbilar
Elektriska bilar har de senaste åren intagit en allt större plats på den globala marknaden och har blivit en central del av många länders exportstrategier. I den snabbt växande och föränderliga världen av makroekonomi spelar exporten av elbilar en avgörande roll, och för många nationer utgör den ett viktigt verktyg för att främja ekonomisk tillväxt och hållbar utveckling. Vårt professionella webbsidor Eulerpool, specialiserar sig på att erbjuda detaljerad och aktuell information om makroekonomiska data, inklusive elbilsexporter. Antalet elbilar som produceras och exporteras har sett en exponentiell ökning under det senaste decenniet. Detta speglar inte bara den teknologiska utvecklingen inom fordonsindustrin utan också en global trend mot mer miljömedvetna transportlösningar. Från de initiala framstegen i utvecklingen av batteriteknik till de aktuella fullfjädrade kommersiella produkterna, har elbilar nu blivit en viktig del av många länders exportsiffror. För länder som Kina, Tyskland och USA har elbilstillverkning och export blivit en viktig industrigren. Kina, som är världens största producent av elbilar, har investerat kraftigt i denna sektor, inte bara för att möta inhemska behov utan också för att tillfredsställa en ökande internationell efterfrågan. Tyskland, känt för sitt starka tekniska kunnande och sin långa tradition av bilproduktion, har också positionerat sig som en ledande exportör av elbilar, med varumärken som BMW, Mercedes-Benz och VW i spetsen. USA, hem för pionjärer som Tesla, har gjort betydande investeringar i både teknologiska framsteg och produktionskapacitet för att kunna konkurrera globalt. Den amerikanska marknaden har också sett betydande tillväxt i efterfrågan på elbilar, vilket ytterligare driver på exportökningen. När vi granskar den makroekonomiska betydelsen av elbilsexport, går det inte att överskatta vikten av sådana exportinkomster för summan av ett lands bruttonationalprodukt (BNP). Exporten bidrar inte bara till att generera direkta intäkter utan stimulerar även tillväxt inom andra relaterade sektorer som logistik, forskning och utveckling, samt tillverkningsindustrin för komponenter och hållbar energiproduktion. Men som med alla högteknologiska sektorer, kommer framgångarna inte utan sina utmaningar. Mättad marknad, hårdnande internationell konkurrens och protektionistisk politik är några faktorer som makroekonomer och industriaktörer måste överväga. Trots dessa utmaningar, fortsätter fördelarna att överväga riskerna, och länder världen över fortsätter att satsa på elbilsteknologin och dess tillhörande exportmöjligheter. När man analyserar elbilens export från en makroekonomisk synvinkel, är det även väsentligt att beakta de miljömässiga och politiska implikationerna. Många länder har satt ambitiösa mål för att minska koldioxidutsläppen, och ökningen av elbilsexporten spelar en nyckelroll i att uppnå dessa mål. Dessutom har politiska initiativ som subventioner och skattelättnader varit med och drivit på tillväxten i denna sektor genom att göra elbilar mer konkurrenskraftiga jämfört med traditionella bensin- och dieseldrivna fordon. Från ett marknadsperspektiv har intåget av elbilar på den internationella scenen också resulterat i ökad konkurrens mellan traditionella biltillverkare och nya aktörer. Denna konkurrens har drivit innovation och lett till förbättringar i batteriteknologi, räckvidd och laddinfrastruktur. Företag som lyckas differentiera sina produkter genom avancerad teknik och hållbarhetsinitiativ har potential att dominera exportmarknaden och dra nytta av de ekonomiska fördelar som kommer med det. I denna dynamiska miljö, erbjuder Eulerpool tillgång till omfattande och aktuella data om elbilsexport som hjälper företag, ekonomer och beslutsfattare att kartlägga trender, förutspå marknadsutvecklingar och fatta informerade beslut. Vi strävar efter att ge en helhetsbild av marknaden för elbilsexport genom att tillhandahålla detaljerade uppgifter om produktionsvolymer, exportdestinationer, och ekonomiska analyser som avser länders exportstrategier. Sammantaget representerar exporten av elbilar en betydande komponent i dagens globala ekonomi, med viktiga konsekvenser för både ekonomisk tillväxt och miljömässig hållbarhet. Genom att fortsätta följa och analysera denna sektor kan vi bättre förstå och utnyttja de möjligheter som den erbjuder. Eulerpool förbinder sig att tillhandahålla den mest pålitliga och aktuella informationen för att stödja denna strävan.