Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Kina Autoexporter
Aktiekurs
Det aktuella värdet av Autoexporter i Kina är 74 890 . Autoexporter i Kina minskade till 74 890 den 2024-08-01, efter att det var 479 247 den 2024-07-01. Från 2020-01-01 till 2024-09-01 var den genomsnittliga BNP i Kina 230 364,58 . Rekordhöga nivån nåddes den 2024-09-01 med 512 235,00 , medan den lägsta nivån registrerades den 2020-02-01 med 37 328,00 .
Autoexporter ·
Max
Bilexporter | |
---|---|
2020-01-01 | 78 503,00 |
2020-02-01 | 37 328,00 |
2020-03-01 | 57 164,00 |
2020-04-01 | 66 118,00 |
2020-05-01 | 41 000,00 |
2020-06-01 | 44 170,00 |
2020-07-01 | 59 507,00 |
2020-08-01 | 65 536,00 |
2020-09-01 | 74 205,00 |
2020-10-01 | 88 799,00 |
2020-11-01 | 99 573,00 |
2020-12-01 | 93 449,00 |
2021-01-01 | 109 986,00 |
2021-02-01 | 107 781,00 |
2021-03-01 | 112 495,00 |
2021-04-01 | 114 325,00 |
2021-05-01 | 123 058,00 |
2021-06-01 | 141 201,00 |
2021-07-01 | 130 248,00 |
2021-08-01 | 166 386,00 |
2021-09-01 | 135 654,00 |
2021-10-01 | 177 205,00 |
2021-11-01 | 174 050,00 |
2021-12-01 | 148 190,00 |
2022-01-01 | 213 892,00 |
2022-02-01 | 182 170,00 |
2022-03-01 | 151 284,00 |
2022-04-01 | 123 289,00 |
2022-05-01 | 173 024,00 |
2022-06-01 | 191 459,00 |
2022-07-01 | 212 202,00 |
2022-08-01 | 245 762,00 |
2022-09-01 | 291 342,00 |
2022-10-01 | 298 370,00 |
2022-11-01 | 308 526,00 |
2022-12-01 | 280 498,00 |
2023-01-01 | 296 512,00 |
2023-02-01 | 271 603,00 |
2023-03-01 | 322 652,00 |
2023-04-01 | 360 395,00 |
2023-05-01 | 365 006,00 |
2023-06-01 | 341 676,00 |
2023-07-01 | 363 261,00 |
2023-08-01 | 376 152,00 |
2023-09-01 | 432 179,00 |
2023-10-01 | 467 459,00 |
2023-11-01 | 448 546,00 |
2023-12-01 | 388 179,00 |
2024-01-01 | 372 461,00 |
2024-02-01 | 340 498,00 |
2024-03-01 | 416 210,00 |
2024-04-01 | 480 365,00 |
2024-05-01 | 490 737,00 |
2024-06-01 | 412 769,00 |
2024-07-01 | 479 247,00 |
2024-08-01 | 74 890,00 |
Autoexporter Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-08-01 | 74 890 |
2024-07-01 | 479 247 |
2024-06-01 | 412 769 |
2024-05-01 | 490 737 |
2024-04-01 | 480 365 |
2024-03-01 | 416 210 |
2024-02-01 | 340 498 |
2024-01-01 | 372 461 |
2023-12-01 | 388 179 |
2023-11-01 | 448 546 |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Autoexporter
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇨🇳 Bytesbalans | 39,2 Mdk. USD | 56,192 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Bytesbalans till BNP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Årligen |
🇨🇳 Direktinvesteringsförpliktelser | 17,668 Mdk. USD | −11,753 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Export av elbilar | 153 660 | 144 639 | Månatligen |
🇨🇳 Export YoY | 2,4 % | 8,7 % | Månatligen |
🇨🇳 Exporteringar | 302,35 Mdk. USD | 292,45 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik | 4,958 Mdk. Ton | 4,881 Mdk. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik Järnväg | 427,01 Mkr. Ton | 432,85 Mkr. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik på motorvägar | 3,699 Mdk. Ton | 3,608 Mdk. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Godstrafik på vattenvägar | 831,45 Mkr. Ton | 838,59 Mkr. Ton | Månatligen |
🇨🇳 Guldreserver | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | Kvartal |
🇨🇳 Handelsbalans | 82,62 Mdk. USD | 72,35 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Handelsbalans varor | 167,108 Mdk. USD | 121,309 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Handelsvillkor | 92,4 points | 89,78 points | Månatligen |
🇨🇳 Import YoY | 0,3 % | 0,5 % | Månatligen |
🇨🇳 Importen | 219,73 Mdk. USD | 220,15 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Kapitalflöden | −48,373 Mdk. USD | −74,429 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Råoljeproduktion | 4 250 BBL/D/1K | 4 274 BBL/D/1K | Månatligen |
🇨🇳 Terrorismindex | 0,582 Points | 0 Points | Årligen |
🇨🇳 Tjänstebalans | −61,744 Mdk. USD | −61,226 Mdk. USD | Kvartal |
🇨🇳 Turistankomster | 13,78 Mkr. | 0 | Årligen |
🇨🇳 Utländsk skuldsättning | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Årligen |
🇨🇳 Utländska direktinvesteringar | 49,73 Mdk. USD | 49,7 Mdk. USD | Månatligen |
🇨🇳 Utländska direktinvesteringar årstakt | −28,2 % | −27,9 % | Månatligen |
🇨🇳 Vapenförsäljning | 2,432 Mdk. SIPRI TIV | 2,083 Mdk. SIPRI TIV | Årligen |
🇨🇳 Varutransport civil luftfart | 800 000 Ton | 760 000 Ton | Månatligen |
Bilsexport i Kina avser export av personbilar.
Makrosidor för andra länder i Asien
- 🇮🇳Indien
- 🇮🇩Indonesien
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudiarabien
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Sydkorea
- 🇹🇷Turkiet
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenien
- 🇦🇿Azerbajdzjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodsja
- 🇹🇱Östtimor
- 🇬🇪Georgien
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordanien
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maldiverna
- 🇲🇳Mongoliet
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Nordkorea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filippinerna
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syrien
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadzjikistan
- 🇹🇭Thailand
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Förenade Arabemiraten
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Vad är Autoexporter
Autoexport är en viktig del av den globala bilindustrin och spelar en avgörande roll i Sveriges ekonomi. Sverige, känt för sina högkvalitativa och innovativa bilar, har en lång tradition av framstående bilproduktion. Som en del av vårt engagemang på Eulerpool att tillhandahålla förstklassig makroekonomisk data, belyser vi här nyckelaspekter av autoexportindustrin samt betydelsen för både nationell och global ekonomi. Bilindustrin i Sverige har sina rötter långt tillbaka i historien, med kända varumärken som Volvo och Scania som ledande aktörer. Dessa företag har etablerat sig som symboler för säkerhet, kvalitet och innovation. Exporten av dessa bilar till internationella marknader utgör en kritisk intäkt för Sverige. Autoexporter bidrar inte bara till direkt försäljning utan också till att stärka det svenska varumärket globalt, vilket i sin tur driver efterfrågan på andra svenska produkter och tjänster. En av huvudfaktorerna som driver autoexporter är den kontinuerliga efterfrågan på högkvalitativa fordon på internationella marknader. Svenska bilar är välkända för sin hållbarhet och tekniska överlägsenhet, vilket har skapat en stark marknadsposition. Europa, Nordamerika och Asien är några av de största mottagarna av svenska autoexporter. Särskilt i länder med strikta säkerhets- och miljökrav har svenska bilar en konkurrensfördel tack vare deras avancerade teknik och hållbarhetsfokus. Autoexport påverkar också den svenska arbetsmarknaden positivt. Industrin sysselsätter tiotusentals människor inom produktion, forskning och utveckling samt försäljning och marknadsföring. Dessutom skapar den indirekta arbetstillfällen inom relaterade sektorer som logistik, transport och försörjningskedjehantering. Den multiplikatoreffekt som genereras av autoexporter bidrar således till bredare ekonomisk tillväxt och stabilitet. Förutom att skapa arbete och generera intäkter har autoexport också en betydande inverkan på Sveriges handelsbalans. En stark exportsektor hjälper till att balansera handelsunderskott och stärker den nationella valutan. Detta blir särskilt viktigt i tider av ekonomisk osäkerhet, då en robust exportsektor kan fungera som en buffert mot inhemska ekonomiska svängningar. På global nivå spelar svenska autoexporter en roll i att främja innovation och teknologisk utveckling. Svenska biltillverkare investerar intensivt i forskning och utveckling för att skapa nya, mer effektiva och miljövänliga fordon. Denna innovation sprids genom internationella nätverk, vilket bidrar till den globala teknologiska framstegen inom bilindustrin. Genom att exportera dessa avancerade fordon bidrar Sverige till en global övergång till mer hållbara transportsystem. Det är också värt att notera hur autoexporter påverkas av internationella politik och handelsavtal. Bilindustrin är starkt beroende av globala försörjningskedjor och marknader, och förändringar i handelsavtal, tullar och kvoter kan ha en betydande inverkan på exportvolymer och konkurrenskraft. Sveriges förmåga att navigera i denna komplexa globala handelsmiljö är därför avgörande för att bibehålla och expandera dess position inom autoexportsektorn. Samtidigt står autoexportindustrin inför flera utmaningar. Ökad konkurrens från andra bilproducerande nationer, snabba teknologiska förändringar och skiftande konsumentpreferenser kräver ständiga anpassningar och investeringar. Dessutom ställs allt högre krav på hållbarhet och minskning av koldioxidutsläpp, vilket innebär att svenska tillverkare måste fortsätta att investera i gröna teknologier och produktionsmetoder. Tillgången till råmaterial och komponenter är en annan kritisk faktor för autoexportindustrin. Störningar i globala försörjningskedjor, till exempel orsakade av politiska spänningar eller naturkatastrofer, kan påverka produktionen och leveransexporten negativt. Detta kräver noggrann planering och beredskap för att minimera risker och säkerställa kontinuitet i leveranser. eulerpool, som en ledande plattform för makroekonomisk data, strävar efter att ge våra användare insiktsfull och uppdaterad information om autoexportsektorns dynamik. Genom att analysera trender, statistik och ekonomiska indikatorer kan vi ge en djupare förståelse för hur autoexporter påverkar och påverkas av den globala ekonomin. Sammanfattningsvis är autoexport en avgörande sektor för svensk ekonomi, med stor påverkan på arbetsmarknad, handelsbalans och teknologisk innovation. Den globala efterfrågan på svenska fordon förblir stark, tack vare deras höga kvalitet och hållbarhetsprofil. Men för att bibehålla denna konkurrensfördel behöver svenska tillverkare fortsätta att investera i forskning, utveckling och hållbara produktionsmetoder. Eulerpool är engagerad i att ge tillgång till omfattande och aktuell data för att hjälpa företag, investerare och policy makers att fatta välgrundade beslut i denna dynamiska och viktiga sektor.