Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Frankrike Registreringar av elbilar
Aktiekurs
Det aktuella värdet av Registreringar av elbilar i Frankrike är 13 143 Units. Registreringar av elbilar i Frankrike minskade till 13 143 Units den 2024-08-01, efter att det var 17 030 Units den 2024-07-01. Från 2022-01-01 till 2024-09-01 var det genomsnittliga BNP i Frankrike 21 757,24 Units. Det högsta värdet någonsin uppnåddes den 2023-12-01 med 37 355,00 Units, medan det lägsta värdet registrerades den 2022-01-01 med 10 218,00 Units.
Registreringar av elbilar ·
Max
Godkännanden av elbilar | |
---|---|
2022-01-01 | 10 218,00 Units |
2022-02-01 | 13 453,00 Units |
2022-03-01 | 19 835,00 Units |
2022-04-01 | 12 692,00 Units |
2022-05-01 | 15 245,00 Units |
2022-06-01 | 21 888,00 Units |
2022-07-01 | 12 736,00 Units |
2022-08-01 | 12 302,00 Units |
2022-09-01 | 22 481,00 Units |
2022-10-01 | 16 861,00 Units |
2022-11-01 | 20 274,00 Units |
2022-12-01 | 24 944,00 Units |
2023-01-01 | 14 629,00 Units |
2023-02-01 | 19 595,00 Units |
2023-03-01 | 30 635,00 Units |
2023-04-01 | 17 113,00 Units |
2023-05-01 | 22 667,00 Units |
2023-06-01 | 33 280,00 Units |
2023-07-01 | 16 867,00 Units |
2023-08-01 | 19 657,00 Units |
2023-09-01 | 30 173,00 Units |
2023-10-01 | 25 473,00 Units |
2023-11-01 | 30 775,00 Units |
2023-12-01 | 37 355,00 Units |
2024-01-01 | 20 017,00 Units |
2024-02-01 | 25 825,00 Units |
2024-03-01 | 33 981,00 Units |
2024-04-01 | 24 850,00 Units |
2024-05-01 | 23 892,00 Units |
2024-06-01 | 29 837,00 Units |
2024-07-01 | 17 030,00 Units |
2024-08-01 | 13 143,00 Units |
Registreringar av elbilar Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-08-01 | 13 143 Units |
2024-07-01 | 17 030 Units |
2024-06-01 | 29 837 Units |
2024-05-01 | 23 892 Units |
2024-04-01 | 24 850 Units |
2024-03-01 | 33 981 Units |
2024-02-01 | 25 825 Units |
2024-01-01 | 20 017 Units |
2023-12-01 | 37 355 Units |
2023-11-01 | 30 775 Units |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Registreringar av elbilar
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇫🇷 Affärsklimat | 98,6 points | 98,9 points | Månatligen |
🇫🇷 Affärsklimatindikator | 94 points | 99 points | Månatligen |
🇫🇷 Bilproduktion | 1,505 Mkr. Units | 1,383 Mkr. Units | Årligen |
🇫🇷 Composite PMI | 48,2 points | 48,9 points | Månatligen |
🇫🇷 Elproduktion | 40 516,524 Gigawatt-hour | 42 227,736 Gigawatt-hour | Månatligen |
🇫🇷 Elspotpriser | 71,7 EUR/MWh | 71,4 EUR/MWh | frequency_null |
🇫🇷 Förändringar i lagerbeholdningen | −3,517 Mdk. EUR | −4,606 Mdk. EUR | Kvartal |
🇫🇷 Fordonsregistreringar | 85 977 Units | 126 037 Units | Månatligen |
🇫🇷 Gruvproduktion | −10,7 % | −11,53 % | Månatligen |
🇫🇷 Industriproduktion | 0,89 % | 0,68 % | Månatligen |
🇫🇷 Industriproduktion månad över månad | 1,4 % | 0,2 % | Månatligen |
🇫🇷 Kapacitetsutnyttjande | 74,84 % | 74,98 % | Månatligen |
🇫🇷 Konkurser | 4 323 Companies | 5 400 Companies | Månatligen |
🇫🇷 Nya order | −19,5 points | −15,9 points | Månatligen |
🇫🇷 Nya registreringar av personbilar YoY | −11,1 % | −24,3 % | Månatligen |
🇫🇷 Sammansatt ledande indikator | 99,462 points | 99,347 points | Månatligen |
🇫🇷 Tillverknings-PMI | 44,6 points | 43,9 points | Månatligen |
🇫🇷 Tillverkningsproduktion | 0,26 % | −1,81 % | Månatligen |
🇫🇷 Tjänste-PMI | 48,8 points | 49,3 points | Månatligen |
Makrosidor för andra länder i Europa
- 🇦🇱Albanien
- 🇦🇹Österrike
- 🇧🇾Vitryssland
- 🇧🇪Belgien
- 🇧🇦Bosnien och Hercegovina
- 🇧🇬Bulgarien
- 🇭🇷Kroatien
- 🇨🇾Cypern
- 🇨🇿Tjeckiska republiken
- 🇩🇰Danmark
- 🇪🇪Estland
- 🇫🇴Färöarna
- 🇫🇮Finland
- 🇩🇪Tyskland
- 🇬🇷Grekland
- 🇭🇺Ungern
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Irland
- 🇮🇹Italien
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lettland
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litauen
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Nordmakedonien
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldau
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Nederländerna
- 🇳🇴Norge
- 🇵🇱Polen
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumänien
- 🇷🇺Ryssland
- 🇷🇸Serbien
- 🇸🇰Slovakien
- 🇸🇮Slovenien
- 🇪🇸Spanien
- 🇸🇪Sverige
- 🇨🇭Schweiz
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Storbritannien
- 🇦🇩Andorra
Vad är Registreringar av elbilar
Elektriska Bilsregistreringar i Sverige: En Makroekonomisk Översikt På eulerpool, en professionell plattform för makroekonomisk data, är vi dedikerade till att förse våra användare med detaljerade och korrekta insikter som hjälper till att förstå de bredare ekonomiska trenderna. En av de mest spännande och dynamiska makroekonomiska kategorierna vi bevakar är "Elektriska Bilsregistreringar". Denna kategori blir alltmer betydelsefull i ljuset av den globala övergången mot hållbar transport och ett minskat beroende av fossila bränslen. Elektriska bilar, även kända som elbilar eller EVs (electric vehicles), har på några få år gått från att vara en nischprodukt för miljöentusiaster till att bli en huvudkomponent i många nationers strategier för att minska koldioxidutsläpp. I Sverige har denna trend varit särskilt markant, med en kraftigt ökande andel av nyregistrerade fordon som är eldrivna. Varför är elektriska bilsregistreringar en viktig makroekonomisk indikator? Jo, flera faktorer spelar in. För det första reflekterar ökningen i elbilsregistreringar både konsument- och marknadsskiften. Allt fler konsumenter föredrar att investera i elfordon på grund av faktorer som lägre driftskostnader, statliga incitament och en ökande medvetenhet om miljöpåverkan. För det andra kan trenden analyseras som en spegling av den teknologiska utvecklingen inom fordonsindustrin. Framsteg inom batteriteknik, förbättrad räckvidd och snabbare laddningskapaciteter har gjort elbilar mer attraktiva för en bredare kundbas. I Sverige har regeringen spelat en avgörande roll i att främja adoptionen av elfordon. Genom politiska åtgärder som subventioner vid köp av elfordon, reducerade vägavgifter och investeringsstöd för att etablera laddningsinfrastruktur, har landet skapat en gynnsam miljö för både produktion och användning av elbilar. När vi analyserar data från vår eulerpool-plattform, ser vi att trenden för elbilsregistreringar inte bara har accelererat under de senaste åren, utan också att den förväntas fortsätta växa exponentiellt. En viktig faktor är EU:s utfasningsplan för bensin- och dieseldrivna fordon, som syftar till att kraftigt reducera utsläpp till 2030. Sverige, som ett ledande land inom hållbar utveckling, följer naturligtvis dessa riktlinjer och driver målen än mer ambitiöst. Vidare har stora svenska bilproducenter som Volvo och Scania satt tydliga mål för omställningen till elektriska fordon. Deras investeringar och forskningssatsningar spelar en betydande roll i att förse marknaden med ett bredare utbud av elbilar, vilket ytterligare driver registreringssiffrorna uppåt. Men det är inte bara bilindustrin som påverkas av ökningen i elbilsregistreringar. Energimarknaden står också inför stora förändringar. Ett ökat behov av laddningsinfrastruktur ställer höga krav på elförsörjningen och sätter press på energiproducenter att gå över till förnybara energikällor för att minska koldioxidavtrycket från elproduktion. Smart grid-teknologier och förbättrade energilagringslösningar blir allt viktigare i denna kontext. Utöver den inhemska marknaden har Sveriges framgångar inom elektriska bilsregistreringar också en betydande exportpotential. Svenska företag inom batteriteknik, laddningsinfrastruktur och relaterade teknologier har en gyllene möjlighet att kapitalisera på den globala trenden mot elektrifiering av transportsektorn. Ett annat intressant aspekt är arbetsmarknadens utveckling. Omställningen till elbilar skapar nya jobb inom teknologi och tjänster, såsom batteritillverkning och energihantering. Samtidigt kräver den en omställning av arbetskraft som tidigare varit involverad inom traditionella fordonsindustrier. Kompetensutveckling och vidareutbildning av arbetskraften är därför avgörande för att dra full nytta av de ekonomiska möjligheter som elbilsrevolutionen erbjuder. En ytterligare dimension av elektriska bilsregistreringar är den påverkan på stadsutveckling och infrastruktur. Städer måste anpassa sig för att kunna hantera en snabbt växande flotta av elfordon. Det innebär investeringar i laddstationer, uppgraderingar av elnät och utveckling av smarta trafiksystem som kan optimera energianvändningen och minska trafikstockningar. Slutligen är det viktigt att komma ihåg att elektrifieringen av transportsektorn inte endast handlar om privata bilar. Kommersiella fordon, kollektivtrafik och till och med små elektriska flygplan representerar alla områden där elektrifiering kan leda till stora miljövinster och samtidigt skapa ekonomiska möjligheter. Sammanfattningsvis representerar elektriska bilsregistreringar en komplex och mångfacetterad makroekonomisk indikator som har vittgående implikationer för Sverige. På eulerpool fortsätter vi att följa och analysera denna dynamiska sektor. Genom att erbjuda djupgående insikter baserade på vår omfattande databas, strävar vi efter att hjälpa våra användare att förstå och navigera de möjligheter och utmaningar som denna övergång till en elektrifierad fordonsflotta medför.