Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Tyskland Autoexporter
Aktiekurs
Det nuvarande värdet på Autoexporter i Tyskland är 275 900 Units. Autoexporter i Tyskland ökade till 275 900 Units den 2024-07-01, efter att det var 262 801 Units den 2024-06-01. Från 2013-01-01 till 2024-08-01 var genomsnittliga BNP i Tyskland 300 570,43 Units. Den högsta nivån någonsin uppnåddes den 2017-11-01 med 440 651,00 Units, medan det lägsta värdet noterades den 2020-04-01 med 22 680,00 Units.
Autoexporter ·
Max
Bilexporter | |
---|---|
2013-01-01 | 310 700,00 Units |
2013-02-01 | 355 275,00 Units |
2013-03-01 | 369 323,00 Units |
2013-04-01 | 374 996,00 Units |
2013-05-01 | 318 154,00 Units |
2013-06-01 | 357 599,00 Units |
2013-07-01 | 360 169,00 Units |
2013-08-01 | 305 028,00 Units |
2013-09-01 | 392 423,00 Units |
2013-10-01 | 353 728,00 Units |
2013-11-01 | 416 851,00 Units |
2013-12-01 | 283 270,00 Units |
2014-01-01 | 343 408,00 Units |
2014-02-01 | 405 493,00 Units |
2014-03-01 | 396 867,00 Units |
2014-04-01 | 382 494,00 Units |
2014-05-01 | 369 024,00 Units |
2014-06-01 | 333 569,00 Units |
2014-07-01 | 408 369,00 Units |
2014-08-01 | 226 288,00 Units |
2014-09-01 | 391 796,00 Units |
2014-10-01 | 358 136,00 Units |
2014-11-01 | 392 276,00 Units |
2014-12-01 | 295 407,00 Units |
2015-01-01 | 333 524,00 Units |
2015-02-01 | 384 650,00 Units |
2015-03-01 | 429 929,00 Units |
2015-04-01 | 366 905,00 Units |
2015-05-01 | 341 394,00 Units |
2015-06-01 | 392 428,00 Units |
2015-07-01 | 408 918,00 Units |
2015-08-01 | 270 156,00 Units |
2015-09-01 | 412 654,00 Units |
2015-10-01 | 397 498,00 Units |
2015-11-01 | 389 400,00 Units |
2015-12-01 | 278 750,00 Units |
2016-01-01 | 311 610,00 Units |
2016-02-01 | 399 997,00 Units |
2016-03-01 | 395 023,00 Units |
2016-04-01 | 417 073,00 Units |
2016-05-01 | 345 923,00 Units |
2016-06-01 | 415 900,00 Units |
2016-07-01 | 333 308,00 Units |
2016-08-01 | 316 223,00 Units |
2016-09-01 | 404 119,00 Units |
2016-10-01 | 355 697,00 Units |
2016-11-01 | 412 079,00 Units |
2016-12-01 | 304 200,00 Units |
2017-01-01 | 348 510,00 Units |
2017-02-01 | 376 912,00 Units |
2017-03-01 | 439 213,00 Units |
2017-04-01 | 343 954,00 Units |
2017-05-01 | 367 204,00 Units |
2017-06-01 | 349 357,00 Units |
2017-07-01 | 317 458,00 Units |
2017-08-01 | 352 515,00 Units |
2017-09-01 | 406 054,00 Units |
2017-10-01 | 325 980,00 Units |
2017-11-01 | 440 651,00 Units |
2017-12-01 | 310 300,00 Units |
2018-01-01 | 358 524,00 Units |
2018-02-01 | 348 884,00 Units |
2018-03-01 | 378 800,00 Units |
2018-04-01 | 398 737,00 Units |
2018-05-01 | 338 641,00 Units |
2018-06-01 | 366 065,00 Units |
2018-07-01 | 307 397,00 Units |
2018-08-01 | 249 843,00 Units |
2018-09-01 | 315 093,00 Units |
2018-10-01 | 337 195,00 Units |
2018-11-01 | 344 472,00 Units |
2018-12-01 | 249 073,00 Units |
2019-01-01 | 288 442,00 Units |
2019-02-01 | 343 552,00 Units |
2019-03-01 | 343 387,00 Units |
2019-04-01 | 300 486,00 Units |
2019-05-01 | 316 957,00 Units |
2019-06-01 | 259 818,00 Units |
2019-07-01 | 286 083,00 Units |
2019-08-01 | 222 483,00 Units |
2019-09-01 | 318 375,00 Units |
2019-10-01 | 282 649,00 Units |
2019-11-01 | 305 281,00 Units |
2019-12-01 | 219 808,00 Units |
2020-01-01 | 251 027,00 Units |
2020-02-01 | 285 777,00 Units |
2020-03-01 | 240 304,00 Units |
2020-04-01 | 22 680,00 Units |
2020-05-01 | 101 784,00 Units |
2020-06-01 | 215 493,00 Units |
2020-07-01 | 236 061,00 Units |
2020-08-01 | 161 763,00 Units |
2020-09-01 | 271 429,00 Units |
2020-10-01 | 288 951,00 Units |
2020-11-01 | 338 440,00 Units |
2020-12-01 | 232 935,00 Units |
2021-01-01 | 179 024,00 Units |
2021-02-01 | 228 481,00 Units |
2021-03-01 | 308 974,00 Units |
2021-04-01 | 240 079,00 Units |
2021-05-01 | 180 651,00 Units |
2021-06-01 | 193 830,00 Units |
2021-07-01 | 177 827,00 Units |
2021-08-01 | 102 793,00 Units |
2021-09-01 | 161 969,00 Units |
2021-10-01 | 178 037,00 Units |
2021-11-01 | 222 599,00 Units |
2021-12-01 | 199 832,00 Units |
2022-01-01 | 180 831,00 Units |
2022-02-01 | 224 529,00 Units |
2022-03-01 | 206 247,00 Units |
2022-04-01 | 179 014,00 Units |
2022-05-01 | 238 868,00 Units |
2022-06-01 | 230 982,00 Units |
2022-07-01 | 192 194,00 Units |
2022-08-01 | 187 926,00 Units |
2022-09-01 | 279 227,00 Units |
2022-10-01 | 224 470,00 Units |
2022-11-01 | 286 667,00 Units |
2022-12-01 | 216 667,00 Units |
2023-01-01 | 224 272,00 Units |
2023-02-01 | 276 397,00 Units |
2023-03-01 | 328 888,00 Units |
2023-04-01 | 244 255,00 Units |
2023-05-01 | 297 855,00 Units |
2023-06-01 | 290 207,00 Units |
2023-07-01 | 235 613,00 Units |
2023-08-01 | 177 105,00 Units |
2023-09-01 | 275 312,00 Units |
2023-10-01 | 250 122,00 Units |
2023-11-01 | 295 974,00 Units |
2023-12-01 | 214 791,00 Units |
2024-01-01 | 213 104,00 Units |
2024-02-01 | 288 607,00 Units |
2024-03-01 | 282 598,00 Units |
2024-04-01 | 300 880,00 Units |
2024-05-01 | 259 463,00 Units |
2024-06-01 | 262 801,00 Units |
2024-07-01 | 275 900,00 Units |
Autoexporter Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-07-01 | 275 900 Units |
2024-06-01 | 262 801 Units |
2024-05-01 | 259 463 Units |
2024-04-01 | 300 880 Units |
2024-03-01 | 282 598 Units |
2024-02-01 | 288 607 Units |
2024-01-01 | 213 104 Units |
2023-12-01 | 214 791 Units |
2023-11-01 | 295 974 Units |
2023-10-01 | 250 122 Units |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Autoexporter
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇩🇪 Bytesbalans | 12,5 Mdk. EUR | 21,3 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Bytesbalans till BNP | 5,9 % of GDP | 4,2 % of GDP | Årligen |
🇩🇪 Exporteringar | 136,54 Mdk. EUR | 134,43 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Guldreserver | 3 351,53 Tonnes | 3 351,53 Tonnes | Kvartal |
🇩🇪 Handelsbalans | 16,8 Mdk. EUR | 20,4 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Handelsbalans varor | 26,229 Mdk. EUR | 25,506 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Handelsvillkor | 102 points | 102,4 points | Månatligen |
🇩🇪 Importen | 113,2 Mdk. EUR | 107,4 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Kapitalflöden | −3,04 Mdk. EUR | 39,533 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Naturgasimport | 259 035,362 Terajoule | 193 289,14 Terajoule | Månatligen |
🇩🇪 Överföringar | 640,796 Mkr. EUR | 644,496 Mkr. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Råoljeproduktion | 28 BBL/D/1K | 25 BBL/D/1K | Månatligen |
🇩🇪 Terrorismindex | 2,782 Points | 4,242 Points | Årligen |
🇩🇪 Tjänstebalans | −9,99 Mdk. EUR | −6,886 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Turistankomster | 3,464 Mkr. | 4,364 Mkr. | Månatligen |
🇩🇪 Utländsk skuld till BNP | 147 % of GDP | 147 % of GDP | Kvartal |
🇩🇪 Utländsk skuldsättning | 6,212 Bio. EUR | 6,109 Bio. EUR | Kvartal |
🇩🇪 Utländska direktinvesteringar | 3,162 Mdk. EUR | 17,394 Mdk. EUR | Månatligen |
🇩🇪 Vapenförsäljning | 3,287 Mdk. SIPRI TIV | 1,481 Mdk. SIPRI TIV | Årligen |
Makrosidor för andra länder i Europa
- 🇦🇱Albanien
- 🇦🇹Österrike
- 🇧🇾Vitryssland
- 🇧🇪Belgien
- 🇧🇦Bosnien och Hercegovina
- 🇧🇬Bulgarien
- 🇭🇷Kroatien
- 🇨🇾Cypern
- 🇨🇿Tjeckiska republiken
- 🇩🇰Danmark
- 🇪🇪Estland
- 🇫🇴Färöarna
- 🇫🇮Finland
- 🇫🇷Frankrike
- 🇬🇷Grekland
- 🇭🇺Ungern
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Irland
- 🇮🇹Italien
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lettland
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litauen
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Nordmakedonien
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldau
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Nederländerna
- 🇳🇴Norge
- 🇵🇱Polen
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumänien
- 🇷🇺Ryssland
- 🇷🇸Serbien
- 🇸🇰Slovakien
- 🇸🇮Slovenien
- 🇪🇸Spanien
- 🇸🇪Sverige
- 🇨🇭Schweiz
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Storbritannien
- 🇦🇩Andorra
Vad är Autoexporter
Autoexport är en viktig del av den globala bilindustrin och spelar en avgörande roll i Sveriges ekonomi. Sverige, känt för sina högkvalitativa och innovativa bilar, har en lång tradition av framstående bilproduktion. Som en del av vårt engagemang på Eulerpool att tillhandahålla förstklassig makroekonomisk data, belyser vi här nyckelaspekter av autoexportindustrin samt betydelsen för både nationell och global ekonomi. Bilindustrin i Sverige har sina rötter långt tillbaka i historien, med kända varumärken som Volvo och Scania som ledande aktörer. Dessa företag har etablerat sig som symboler för säkerhet, kvalitet och innovation. Exporten av dessa bilar till internationella marknader utgör en kritisk intäkt för Sverige. Autoexporter bidrar inte bara till direkt försäljning utan också till att stärka det svenska varumärket globalt, vilket i sin tur driver efterfrågan på andra svenska produkter och tjänster. En av huvudfaktorerna som driver autoexporter är den kontinuerliga efterfrågan på högkvalitativa fordon på internationella marknader. Svenska bilar är välkända för sin hållbarhet och tekniska överlägsenhet, vilket har skapat en stark marknadsposition. Europa, Nordamerika och Asien är några av de största mottagarna av svenska autoexporter. Särskilt i länder med strikta säkerhets- och miljökrav har svenska bilar en konkurrensfördel tack vare deras avancerade teknik och hållbarhetsfokus. Autoexport påverkar också den svenska arbetsmarknaden positivt. Industrin sysselsätter tiotusentals människor inom produktion, forskning och utveckling samt försäljning och marknadsföring. Dessutom skapar den indirekta arbetstillfällen inom relaterade sektorer som logistik, transport och försörjningskedjehantering. Den multiplikatoreffekt som genereras av autoexporter bidrar således till bredare ekonomisk tillväxt och stabilitet. Förutom att skapa arbete och generera intäkter har autoexport också en betydande inverkan på Sveriges handelsbalans. En stark exportsektor hjälper till att balansera handelsunderskott och stärker den nationella valutan. Detta blir särskilt viktigt i tider av ekonomisk osäkerhet, då en robust exportsektor kan fungera som en buffert mot inhemska ekonomiska svängningar. På global nivå spelar svenska autoexporter en roll i att främja innovation och teknologisk utveckling. Svenska biltillverkare investerar intensivt i forskning och utveckling för att skapa nya, mer effektiva och miljövänliga fordon. Denna innovation sprids genom internationella nätverk, vilket bidrar till den globala teknologiska framstegen inom bilindustrin. Genom att exportera dessa avancerade fordon bidrar Sverige till en global övergång till mer hållbara transportsystem. Det är också värt att notera hur autoexporter påverkas av internationella politik och handelsavtal. Bilindustrin är starkt beroende av globala försörjningskedjor och marknader, och förändringar i handelsavtal, tullar och kvoter kan ha en betydande inverkan på exportvolymer och konkurrenskraft. Sveriges förmåga att navigera i denna komplexa globala handelsmiljö är därför avgörande för att bibehålla och expandera dess position inom autoexportsektorn. Samtidigt står autoexportindustrin inför flera utmaningar. Ökad konkurrens från andra bilproducerande nationer, snabba teknologiska förändringar och skiftande konsumentpreferenser kräver ständiga anpassningar och investeringar. Dessutom ställs allt högre krav på hållbarhet och minskning av koldioxidutsläpp, vilket innebär att svenska tillverkare måste fortsätta att investera i gröna teknologier och produktionsmetoder. Tillgången till råmaterial och komponenter är en annan kritisk faktor för autoexportindustrin. Störningar i globala försörjningskedjor, till exempel orsakade av politiska spänningar eller naturkatastrofer, kan påverka produktionen och leveransexporten negativt. Detta kräver noggrann planering och beredskap för att minimera risker och säkerställa kontinuitet i leveranser. eulerpool, som en ledande plattform för makroekonomisk data, strävar efter att ge våra användare insiktsfull och uppdaterad information om autoexportsektorns dynamik. Genom att analysera trender, statistik och ekonomiska indikatorer kan vi ge en djupare förståelse för hur autoexporter påverkar och påverkas av den globala ekonomin. Sammanfattningsvis är autoexport en avgörande sektor för svensk ekonomi, med stor påverkan på arbetsmarknad, handelsbalans och teknologisk innovation. Den globala efterfrågan på svenska fordon förblir stark, tack vare deras höga kvalitet och hållbarhetsprofil. Men för att bibehålla denna konkurrensfördel behöver svenska tillverkare fortsätta att investera i forskning, utveckling och hållbara produktionsmetoder. Eulerpool är engagerad i att ge tillgång till omfattande och aktuell data för att hjälpa företag, investerare och policy makers att fatta välgrundade beslut i denna dynamiska och viktiga sektor.