Ryanair je po drugi put u roku od nekoliko meseci smanjio svoju prognozu putnika za narednu poslovnu godinu. Zbog stalnih kašnjenja u isporuci kod Boeinga, najveća evropska niskotarifna avio-kompanija sada očekuje 206 miliona putnika umesto ranije očekivanih 210 miliona, kako je kompanija saopštila u ponedeljak. Već u novembru Ryanair je korigovao svoju prvobitnu prognozu sa 215 miliona putnika naniže.

„Iako će proizvodnja Boeinga 737 nakon štrajka ponovo početi krajem 2024. godine, više ne očekujemo da Boeing može isporučiti dovoljno aviona blagovremeno pre leta 2025. godine“, izjavio je generalni direktor Ryanaira Majkl O'Liri.

Boeing, koji se od ozbiljnog incidenta sa ispadanjem panela vrata u januaru 2024. suočava sa proizvodnim problemima, zaostaje sa izradom 38 aviona prema prvobitnom planu isporuke za Ryanair-ovu 737 Max 8. Aviokompaniji je potrebno još devet aviona do leta kako bi postigla prilagođeni cilj rasta.

Nach einem Besuch bei Boeing in den USA zeigte sich Ryanairs Finanzchef Neil Sorahan dennoch optimistisch: „Die Dinge verbessern sich operativ, und hoffentlich ist Boeing auf dem Weg der Besserung.“ Er geht davon aus, dass der Flugzeughersteller im kommenden Winter den Lieferplan aufholen kann.

Uprkos operativnim izazovima, Ryanair očekuje neto dobit između 1,55 i 1,61 milijardi evra za tekuću poslovnu godinu – pad u poređenju sa 1,92 milijardi evra iz prethodne godine, ali iznad očekivanja analitičara.

Sorahan je izjavio da je potražnja za putovanjima u predstojećoj letnjoj sezoni snažna, ali je naglasio da je još uvek prerano za precizne finansijske prognoze. U trećem kvartalu Ryanair je ostvario neto dobit od 149 miliona evra – značajan porast u odnosu na 15 miliona evra prošle godine, podstaknut velikim brojem rezervacija tokom praznika, posebno od strane putnika u poslednjem trenutku.

Die Fluggesellschaft warnte jedoch vor einem schwächeren vierten Quartal, da Ostern in diesem Jahr erst im April liegt und damit später als im Vorjahr.

S obzirom na ograničeni kapacitet flote, Ryanair planira usmeriti svoj rast na tržišta u kojima vlade smanjuju ili ukidaju poreze na vazdušni saobraćaj kako bi podstakle letove. Velika Britanija nije među njima - aviokompanija dugo kritikuje visoke namete na vazdušni saobraćaj u zemlji.

Sorahan je nazvao „kontradiktornim“ to što britanska vlada promoviše proširenja aerodroma, dok istovremeno povećava poresko opterećenje za industriju. Ipak, letnji program letenja u Velikoj Britaniji će uglavnom ostati na nivou iz prethodne godine, rekao je Sorahan.