Japanski proizvođač automobila Nissan pokrenuo je radikalan hitni program: automobilski gigant najavio je masovna otpuštanja i prepolovljavanje plate izvršnog direktora Makoto Učide kako bi sprečio predstojeći kolaps. Najava mera dolazi odmah nakon objavljivanja kvartalnog gubitka – gorki signal za trećeg po veličini proizvođača automobila u Japanu.
Оштро смањење у производњи и масивно смањење трошкова
U očajničkom pokušaju da ponovo postane profitabilan, Nissan planira da smanji svoj globalni proizvodni kapacitet za 20 procenata. Ovo će biti praćeno smanjenjem operativnih troškova za 400 milijardi jena (oko 2,6 milijardi američkih dolara). Uchida je ovo duboko smanjenje opravdao činjenicom da je Nissan prekasno reagovao na brze promene tržišta – posebno na potražnju za hibridnim i električnim vozilima. „Naučili smo tešku lekciju i nismo uspeli da se prilagodimo na vreme“, priznao je Uchida na online konferenciji za štampu.
Jaka konkurencija iz Kine i opadajuća potražnja
Nissanovi problemi odražavaju duboku krizu koja je zahvatila celu globalnu automobilsku industriju. Na sve konkurentnijem tržištu, tradicionalni proizvođači su pod pritiskom, posebno zbog sve veće konkurencije kineskih proizvođača. Dok Toyota i Honda već ulažu u hibride i električna vozila, Nissan zaostaje za svojim konkurentima. Kompanija je bila prinuđena da smanji svoju godišnju prognozu za operativnu dobit za drastičnih 70 procenata.
Fokus na strateške saveze
Још један стратешки корак је смањење Нисановог удела у компанији Мицубисхи Моторс како би се створили финансијски простори. Након слабљења савеза са Реноом, Нисан све више фокусира своје напоре на партнерство са Хондом. Планирано је увођење новог електричног возила до краја деценије и заједнички развој софтверских решења како би могли да се такмиче са конкурентима из Кине.
Otpuštanja kao poslednje rešenje
Sa 9.000 ukinutih radnih mesta – skoro sedam procenata ukupne radne snage – Nissan pogađa svoje zaposlene na najosetljivijem mestu. „S obzirom na ozbiljnu situaciju, neophodno je doneti teške odluke“, saopštio je koncern. Operativni gubitak od 9,3 milijarde jena u prošlom kvartalu jasno govori i predstavlja značajno pogoršanje u odnosu na prošlogodišnji profit od 190,7 milijardi jena.
Novi nosilac nade: direktor za performanse
Kako bi ubrzao zaokret, Nissan planira da od decembra uvede novu poziciju glavnog direktora za performanse. Ovaj položaj bi trebao da omogući brže donošenje odluka i bolje fokusiranje na osiguranje prihoda i profitabilnosti – jasan znak hitnosti krize. Plan predviđa reviziju postojećeg, delimično zastarelog modela portfolija i pristup američkom tržištu sa modernim plug-in hibridima. U Kini će biti uvedena i nova električna vozila.
Novi početak za budućnost
Nissan se nalazi usred egzistencijalne krize, čiji je ishod neizvestan. Sa strogom štednjom, strateškim partnerstvima i fokusom na tehnologije budućnosti, proizvođač automobila pokušava da izađe iz doline. Da li će u tome uspeti, pokazaće se u narednim mesecima – mere su drastične, ali možda je to upravo ono što je potreban alarm.
