BMW potvrdio svoju godišnju prognozu uprkos neznatno nižoj profitabilnosti u automobilskom sektoru u prvom kvartalu, pri čemu su zabeleženi rastući troškovi proizvodnje. Operativna marža sektora iznosila je 8,8%, nešto ispod konsenzus procene od 9,2% koju je kompanija sama sastavila.

Isporuke marki BMW, Rolls-Royce i Mini porasle su u kvartalu za 1,1 % na 594.533 jedinice, podstaknute prodajom BMW automobila u Evropi. U Kini su, međutim, obimi prodaje pali zbog opadanja potražnje za luksuznim automobilima.

Viši broj prodaja i povoljniji mix skupljih automobila i električnih vozila povećao je prihod u automobilskom sektoru. Za ovu godinu se očekuje da će cene preko celog asortimana proizvoda ostati na nivou prošle godine.

Troškovi istraživanja i razvoja su u četvrtini značajno porasli zbog kontinuiranih investicija u elektrifikaciju i digitalizaciju vozila, kao i u razvoj automatizovanih funkcija vožnje i razvoj modela Nove Klase.

"Ove godine će biti važnije nego ikada da održimo naš strategijski kurs", rekao je finansijski direktor Valter Mertl. "Investicije koje su potrebne za digitalnu i električnu budućnost naše kompanije su najveće koje smo ikada imali."

BMW preduzima veliki korak u svojoj paleti električnih vozila sa Neue Klasse. Prvi modeli nove serije, sportsko-aktivnostno vozilo i limuzina, trebali bi biti pušteni na tržište 2025. godine, a nakon toga se očekuje brzo lansiranje dodatnih modela. Planiran je početak proizvodnje najmanje šest Neue Klasse modela unutar BMW-ove globalne proizvodne mreže u prvih 24 meseca od početka proizvodnje.

U kvartalu je dostava čisto električnih vozila porasla za 28% na 83.000 automobila.

Marža koncerna pre kamata i poreza pala je na 11,4% sa 13,9%, ali je i dalje bila iznad konsenzusnih procena koje su očekivale 10,8%.

EBIT koncerna pao na 4,05 milijarde evra sa 5,38 milijardi evra prošle godine. Konsenzus koji je sastavila kompanija procenio je EBIT na 3,96 milijardi evra.

Prihodi su blago pali za 0,6% na 36,61 milijardi evra.

Kompanija i dalje očekuje blagi rast globalnih isporuka kupcima za celu godinu, pri čemu će marža EBIT automobilske divizije biti između 8 % i 10 %, a profit pre poreza koncerna trebalo bi blago da opadne.