Ампел коалиција се бори око нацрта буџета за 2025. и даље финансијске планирање. Такође се очекују уштеде у саобраћајном сектору које би могле донети драстичне резове. Савезно министарство саобраћаја наводно планира значајна смањења инвестиција у аутопутеве.

Prema izveštaju Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, sredstva za Autobahn GmbH, koja je odgovorna za izgradnju i održavanje autoputeva, biće smanjena za 20 procenata sledeće godine u poređenju sa dosadašnjim planom. Umesto 6,29 milijardi evra, biće predviđeno samo 4,99 milijardi evra. Takođe, investicije za 2026. i 2027. godinu će biti smanjene za otprilike milijardu evra godišnje, a za 2028. još za 378 miliona evra. Ovo proizilazi iz nacrta budžeta vlade za 2025. godinu.

Portparolka Ministarstva saobraćaja koje vodi FDP izjavila je da zbog trenutne budžetske situacije i potrebnih ušteda trenutno nije moguće pokriti sve potrebe za investicijama u saobraćajnu infrastrukturu. To se odnosi na sve vrste saobraćaja podjednako, dakle na drumsku, železničku i vodnu infrastrukturu. Planirane investicije su ipak na rekordnom nivou. Zbog značajnog zanemarivanja saobraćajne infrastrukture od strane prethodnih saveznih vlada, potreba za investicijama je ipak veća nego što je trenutno finansijski izvodljivo.

Израда буџета за 2025. годину и финансијско планирање за наредне године су још у процесу усаглашавања у оквиру владе и нису завршени, додала је портпаролка. Циљ је да се инвестирање у саобраћајну инфраструктуру повећа у складу са доступним буџетским средствима, што се изричито односи и на аутопутеве и савезне путеве.

Prema listu »Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung« smanjenja su još drastičnija kada se uzme u obzir da je Autobahn GmbH prijavio veće potrebe nego što je predviđeno u trenutnom finansijskom planu. Prema internim proračunima društva, u naredne četiri godine nedostaje 4,1 milijarda evra za novu izgradnju, proširenje, održavanje i rad autoputeva. Portparol Autobahn GmbH je istakao povećane finansijske potrebe, posebno za hitno neophodan program modernizacije mostova, ali nije želeo da komentariše preteća smanjenja.

Петер Хибнер, председник Главног удружења немачке грађевинске индустрије, оштро је критиковао планиране резове: „Жалосна традиција да Немачка штеди на својим путевима и мостовима, на жалост, се наставља“. Политичар ЦДУ-а за саобраћај, Флоријан Милер, упозорава да би даљи резови значили крај многих модернизација и санација. Министар саобраћаја Волкер Висинг (ФДП) мора саопштити које пројекте жели да укине.

Čak i ADAC kritički gleda na planirane rezove. Mnogi autoputevi i posebno mostovi već su danas u lošem stanju. Izostanak jednog autodrumskoа mosta imao bi ozbiljne posledice na saobraćaj, stanovnike i privredu duž alternativnih ruta.

Greenpeace-ov saobraćajni stručnjak Benjamin Štefan, s druge strane, pozdravlja planirane uštede i zahteva da se svi novi građevinski projekti stave na čekanje i pregledaju kako bi se ograničena sredstva usmereno koristila za sanaciju.

Bavarski ministar saobraćaja Christian Bernreiter (CSU) upozorava na značajne posledice po hitno potrebne završetke ulične mreže i sanaciju autoputskih mostova. "Savezni revizorski sud je već sada označio planove za sanaciju mostova kao nerealne i ukorio spori tempo", rekao je Bernreiter.