Тржиште аутомобила у Тајланду у повлачењу: Осврт на септембар 2024

Automobilsko tržište Tajlanda nastavlja svoj pad, pri čemu je u septembru 2024. zabeležen drastičan pad prodaje od 37% na 39.048 vozila. Prošle godine taj broj je iznosio 62.086 vozila, kako pokazuju najnoviji podaci Federacije tajlandske industrije (FTI). Usporavanje tržišta traje već skoro dve godine – mračan razvoj događaja koji je usledio nakon kratkog perioda oporavka 2022. godine, kada je ekonomija nakon najnižih tačaka pandemije Covid-19 doživela kratki procvat. Prošli mesec obeležio je prvi put od sredine 2020. da je mesečna prodaja pala ispod 40.000 jedinica. Prema rečima Suraponga Paisitpattanaponga, portparola FTI, tržišnu situaciju snažno utiče visoka stopa odbijanja auto kredita, koja iznosi oko 60% zahteva, jer banke nastoje da izbegnu porast loših kredita. Opšta ekonomska aktivnost zemlje ubrzala se u drugom kvartalu za 2,3% u poređenju sa prethodnom godinom. Ovaj tempo se snažno oslanjao na izvozni sektor, dok je rast privatne potrošnje, uprkos procvatu turističkog sektora, opao sa 6,9% na 4,0% – što je odraz prigušenog raspoloženja potrošača usled visokog nivoa zaduženja domaćinstava, koji iznosi oko 90% BDP-a. Tajland trenutno zauzima treće mesto na tržištu automobila jugoistočne Azije, iza Indonezije i Malezije. Prodajne brojke su pale u prvih devet meseci 2024. za 25% na 438.654 jedinice u poređenju sa 586.870 u istom periodu prethodne godine. Potražnja za pikap vozilima, koja često koriste mali preduzetnici, pokazuje se posebno slabom. U segmentu električnih vozila na baterije (BEV) prodaja je u septembru pala za 7% u poređenju sa prethodnom godinom na 6.606 jedinica, dok je prodaja od početka godine porasla za 12% na 75.653 jedinice. Nacionalna komisija za E-vozila je nedavno pozvala vladu da olakša podsticaje za BEV proizvodnju kako bi omogućila proizvođačima – uglavnom kineskim kompanijama – smanjenje njihovih proizvodnih ciljeva usled sporije potražnje. Protekle godine kineski proizvođači automobila kao što su BYD, GAC Aion, Hozon i Great Wall Motors počeli su sa proizvodnjom BEV i hibridnih vozila u novim fabrikama u zemlji. Toyota i Isuzu planiraju uvođenje pikapova na baterije sledeće godine. Uprkos ovim izazovima, Tajland ostaje najveći proizvođač vozila u regionu, iako je ukupna proizvodnja u prvih devet meseci 2024. opala za 19% na 1.128.026 jedinica, a izvozna proizvodnja za 4% na 774.175 jedinica.