Povlačenje sa autonomne ulice: General Motors završava avanturu sa robotaksijem

Američki proizvođač automobila s dugom tradicijom, General Motors, neočekivano je objavio povlačenje iz posla s robotaksijima, što označava kraj ambicioznih planova njegove Cruise-divizije u oblasti usluga autonomne vožnje. Nakon što je kompanija uložila više od 10 milijardi dolara od preuzimanja Cruise-a 2016. godine, GM je naveo nekoliko razloga za povlačenje, uključujući intenzivnu konkurenciju, visoke zahteve za kapitalom i dug period do profitabilnosti. U budućnosti će se General Motors fokusirati na integraciju tehnologije autonomne vožnje u svoja privatna vozila, kombinujući Cruise-operacije sa tehničkim timovima GM-a. Ova restrukturacija treba da uštedi više od milijardu dolara godišnje i završi se u prvoj polovini sledeće godine. Odluka je donesena nakon što se Cruise suočio sa značajnim preprekama, uključujući regulatorne provere i bezbednosne zabrinutosti. Nakon nesreće s pešakom u oktobru 2023. godine u San Francisku, Cruise je morao da obustavi svoje operacije bez vozača i kažnjen je kaznom od 1,5 miliona dolara od strane Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputu. Uprkos naporima da se obnovi nadgledana autonomna operacija u Feniksu i proširi na gradove kao što su Dalas i Hjuston, poverenje GM-a u budućnost Cruise-a je opalo. Još u julu kompanija je najavila da će odložiti proizvodnju svojih autonomnih vozila Origin na neodređeno vreme. Tržište robotaksija je jedan od najfascinantnijih tehnoloških sektora koje trenutno doživljavamo. Prema MarketsandMarkets, očekuje se da će globalno tržište porasti sa 400 miliona dolara u 2023. godini na 45,7 milijardi dolara do 2030. godine, sa impresivnom godišnjom stopom rasta od 91,8%. Samo Severna Amerika bi trebalo da čini 13,3 milijarde dolara tržišta do kraja decenije, što predstavlja godišnju stopu rasta od 97,6% u periodu 2023-2030. S obzirom na ovaj ogroman potencijal, kompanije se takmiče za dominaciju u ovom transformativnom sektoru. Međutim, put do uspeha je pun izazova. Visoki troškovi razvoja, stroge regulative i zabrinutosti za javnu sigurnost i dalje ometaju širu prihvaćenost. Povlačenje GM-a naglašava teškoću izgradnje posla s robotaksijima u velikom obimu, čak i za etablirane proizvođače automobila. Kako tržište sazreva, verovatno će kompanije s velikim finansijskim kapacitetima, snažnim tehničkim sposobnostima i strateškim partnerstvima izaći kao pobednici. Waymo, Alphabetova podružnica, jasno je vodeći ponuđač na američkom tržištu robotaksija. Kao deo Google-ove matične kompanije Alphabet, Waymo je postigao značajne prekretnice u industriji autonomnih vozila. Sa komercijalnom robotaksi uslugom koja posluje u ključnim metropolama kao što su San Francisko, Feniks i Los Anđeles, Waymo je daleko ispred svojih konkurenata. Nedavno je kompanija osigurala finansijsku rundu od 5,6 milijardi dolara – najveću do sada – čime su ukupno prikupljena sredstva porasla na preko 11 milijardi dolara.