Napravi najbolje investicije svog života.
Od 2 evra osigurajте Kina Ukupna prodaja vozila
Cena
Trenutna vrednost Ukupna prodaja vozila u Kina iznosi 2,36 mil. Units. Ukupna prodaja vozila u Kina smanjena je na 2,36 mil. Units dana 1. 4. 2024., nakon što je bila 2,69 mil. Units dana 1. 3. 2024.. Od 1. 1. 1997. do 1. 5. 2024., prosečan BDP u Kina iznosio je 1,29 mil. Units. Najviša vrednost svih vremena dostignuta je dana 1. 12. 2023. sa 3,16 mil. Units, dok je najniža vrednost zabeležena dana 1. 1. 1998. sa 88.416,00 Units.
Ukupna prodaja vozila ·
Maks
Ukupna prodaja vozila | |
---|---|
1. 1. 1997. | 113.496,00 Units |
1. 2. 1997. | 88.813,00 Units |
1. 3. 1997. | 155.126,00 Units |
1. 4. 1997. | 154.718,00 Units |
1. 5. 1997. | 133.588,00 Units |
1. 6. 1997. | 128.291,00 Units |
1. 7. 1997. | 115.389,00 Units |
1. 8. 1997. | 115.913,00 Units |
1. 9. 1997. | 129.500,00 Units |
1. 10. 1997. | 135.361,00 Units |
1. 11. 1997. | 128.967,00 Units |
1. 12. 1997. | 155.576,00 Units |
1. 1. 1998. | 88.416,00 Units |
1. 2. 1998. | 109.238,00 Units |
1. 3. 1998. | 156.700,00 Units |
1. 4. 1998. | 158.024,00 Units |
1. 5. 1998. | 146.530,00 Units |
1. 6. 1998. | 145.707,00 Units |
1. 7. 1998. | 105.203,00 Units |
1. 8. 1998. | 104.153,00 Units |
1. 9. 1998. | 134.569,00 Units |
1. 10. 1998. | 141.360,00 Units |
1. 11. 1998. | 141.650,00 Units |
1. 12. 1998. | 172.344,00 Units |
1. 1. 1999. | 126.432,00 Units |
1. 2. 1999. | 97.799,00 Units |
1. 3. 1999. | 151.204,00 Units |
1. 4. 1999. | 169.307,00 Units |
1. 5. 1999. | 148.255,00 Units |
1. 6. 1999. | 151.609,00 Units |
1. 7. 1999. | 126.370,00 Units |
1. 8. 1999. | 138.103,00 Units |
1. 9. 1999. | 188.145,00 Units |
1. 10. 1999. | 167.844,00 Units |
1. 11. 1999. | 172.434,00 Units |
1. 12. 1999. | 190.107,00 Units |
1. 1. 2000. | 125.272,00 Units |
1. 2. 2000. | 113.367,00 Units |
1. 3. 2000. | 205.295,00 Units |
1. 4. 2000. | 193.399,00 Units |
1. 5. 2000. | 183.333,00 Units |
1. 6. 2000. | 171.152,00 Units |
1. 7. 2000. | 153.431,00 Units |
1. 8. 2000. | 173.799,00 Units |
1. 9. 2000. | 193.029,00 Units |
1. 10. 2000. | 171.034,00 Units |
1. 11. 2000. | 187.497,00 Units |
1. 12. 2000. | 215.608,00 Units |
1. 1. 2001. | 121.103,00 Units |
1. 2. 2001. | 184.596,00 Units |
1. 3. 2001. | 245.686,00 Units |
1. 4. 2001. | 240.773,00 Units |
1. 5. 2001. | 199.935,00 Units |
1. 6. 2001. | 193.678,00 Units |
1. 7. 2001. | 177.082,00 Units |
1. 8. 2001. | 194.222,00 Units |
1. 9. 2001. | 212.928,00 Units |
1. 10. 2001. | 182.814,00 Units |
1. 11. 2001. | 196.795,00 Units |
1. 12. 2001. | 208.930,00 Units |
1. 1. 2002. | 187.120,00 Units |
1. 2. 2002. | 159.040,00 Units |
1. 3. 2002. | 291.339,00 Units |
1. 4. 2002. | 339.553,00 Units |
1. 5. 2002. | 294.014,00 Units |
1. 6. 2002. | 267.416,00 Units |
1. 7. 2002. | 261.209,00 Units |
1. 8. 2002. | 271.537,00 Units |
1. 9. 2002. | 308.763,00 Units |
1. 10. 2002. | 283.149,00 Units |
1. 11. 2002. | 295.287,00 Units |
1. 12. 2002. | 284.714,00 Units |
1. 1. 2003. | 323.154,00 Units |
1. 2. 2003. | 261.496,00 Units |
1. 3. 2003. | 390.078,00 Units |
1. 4. 2003. | 382.228,00 Units |
1. 5. 2003. | 317.826,00 Units |
1. 6. 2003. | 349.779,00 Units |
1. 7. 2003. | 336.341,00 Units |
1. 8. 2003. | 350.749,00 Units |
1. 9. 2003. | 394.973,00 Units |
1. 10. 2003. | 360.417,00 Units |
1. 11. 2003. | 405.846,00 Units |
1. 12. 2003. | 456.451,00 Units |
1. 1. 2004. | 304.075,00 Units |
1. 2. 2004. | 430.057,00 Units |
1. 3. 2004. | 542.598,00 Units |
1. 4. 2004. | 497.896,00 Units |
1. 5. 2004. | 396.169,00 Units |
1. 6. 2004. | 380.097,00 Units |
1. 7. 2004. | 345.950,00 Units |
1. 8. 2004. | 382.260,00 Units |
1. 9. 2004. | 439.099,00 Units |
1. 10. 2004. | 404.709,00 Units |
1. 11. 2004. | 451.619,00 Units |
1. 12. 2004. | 486.651,00 Units |
1. 1. 2005. | 366.053,00 Units |
1. 2. 2005. | 318.588,00 Units |
1. 3. 2005. | 582.434,00 Units |
1. 4. 2005. | 536.732,00 Units |
1. 5. 2005. | 466.272,00 Units |
1. 6. 2005. | 517.041,00 Units |
1. 7. 2005. | 433.198,00 Units |
1. 8. 2005. | 418.722,00 Units |
1. 9. 2005. | 495.959,00 Units |
1. 10. 2005. | 451.904,00 Units |
1. 11. 2005. | 549.603,00 Units |
1. 12. 2005. | 620.885,00 Units |
1. 1. 2006. | 530.077,00 Units |
1. 2. 2006. | 479.953,00 Units |
1. 3. 2006. | 721.464,00 Units |
1. 4. 2006. | 672.947,00 Units |
1. 5. 2006. | 567.466,00 Units |
1. 6. 2006. | 557.597,00 Units |
1. 7. 2006. | 467.086,00 Units |
1. 8. 2006. | 528.087,00 Units |
1. 9. 2006. | 634.993,00 Units |
1. 10. 2006. | 576.348,00 Units |
1. 11. 2006. | 688.962,00 Units |
1. 12. 2006. | 758.578,00 Units |
1. 1. 2007. | 717.102,00 Units |
1. 2. 2007. | 553.381,00 Units |
1. 3. 2007. | 847.177,00 Units |
1. 4. 2007. | 808.701,00 Units |
1. 5. 2007. | 713.595,00 Units |
1. 6. 2007. | 726.879,00 Units |
1. 7. 2007. | 640.958,00 Units |
1. 8. 2007. | 671.642,00 Units |
1. 9. 2007. | 772.810,00 Units |
1. 10. 2007. | 692.307,00 Units |
1. 11. 2007. | 800.944,00 Units |
1. 12. 2007. | 839.295,00 Units |
1. 1. 2008. | 859.388,00 Units |
1. 2. 2008. | 663.544,00 Units |
1. 3. 2008. | 1,06 mil. Units |
1. 4. 2008. | 922.634,00 Units |
1. 5. 2008. | 835.538,00 Units |
1. 6. 2008. | 836.814,00 Units |
1. 7. 2008. | 665.854,00 Units |
1. 8. 2008. | 629.017,00 Units |
1. 9. 2008. | 751.531,00 Units |
1. 10. 2008. | 715.665,00 Units |
1. 11. 2008. | 685.154,00 Units |
1. 12. 2008. | 741.594,00 Units |
1. 1. 2009. | 735.865,00 Units |
1. 2. 2009. | 827.550,00 Units |
1. 3. 2009. | 1,11 mil. Units |
1. 4. 2009. | 1,15 mil. Units |
1. 5. 2009. | 1,12 mil. Units |
1. 6. 2009. | 1,14 mil. Units |
1. 7. 2009. | 1,09 mil. Units |
1. 8. 2009. | 1,14 mil. Units |
1. 9. 2009. | 1,33 mil. Units |
1. 10. 2009. | 1,23 mil. Units |
1. 11. 2009. | 1,34 mil. Units |
1. 12. 2009. | 1,41 mil. Units |
1. 1. 2010. | 1,66 mil. Units |
1. 2. 2010. | 1,21 mil. Units |
1. 3. 2010. | 1,74 mil. Units |
1. 4. 2010. | 1,56 mil. Units |
1. 5. 2010. | 1,44 mil. Units |
1. 6. 2010. | 1,41 mil. Units |
1. 7. 2010. | 1,24 mil. Units |
1. 8. 2010. | 1,32 mil. Units |
1. 9. 2010. | 1,56 mil. Units |
1. 10. 2010. | 1,54 mil. Units |
1. 11. 2010. | 1,70 mil. Units |
1. 12. 2010. | 1,67 mil. Units |
1. 1. 2011. | 1,89 mil. Units |
1. 2. 2011. | 1,27 mil. Units |
1. 3. 2011. | 1,83 mil. Units |
1. 4. 2011. | 1,55 mil. Units |
1. 5. 2011. | 1,38 mil. Units |
1. 6. 2011. | 1,44 mil. Units |
1. 7. 2011. | 1,28 mil. Units |
1. 8. 2011. | 1,38 mil. Units |
1. 9. 2011. | 1,65 mil. Units |
1. 10. 2011. | 1,52 mil. Units |
1. 11. 2011. | 1,66 mil. Units |
1. 12. 2011. | 1,69 mil. Units |
1. 1. 2012. | 1,39 mil. Units |
1. 2. 2012. | 1,57 mil. Units |
1. 3. 2012. | 1,84 mil. Units |
1. 4. 2012. | 1,62 mil. Units |
1. 5. 2012. | 1,61 mil. Units |
1. 6. 2012. | 1,58 mil. Units |
1. 7. 2012. | 1,38 mil. Units |
1. 8. 2012. | 1,50 mil. Units |
1. 9. 2012. | 1,62 mil. Units |
1. 10. 2012. | 1,61 mil. Units |
1. 11. 2012. | 1,79 mil. Units |
1. 12. 2012. | 1,81 mil. Units |
1. 1. 2013. | 2,03 mil. Units |
1. 2. 2013. | 1,35 mil. Units |
1. 3. 2013. | 2,04 mil. Units |
1. 4. 2013. | 1,84 mil. Units |
1. 5. 2013. | 1,76 mil. Units |
1. 6. 2013. | 1,75 mil. Units |
1. 7. 2013. | 1,52 mil. Units |
1. 8. 2013. | 1,65 mil. Units |
1. 9. 2013. | 1,94 mil. Units |
1. 10. 2013. | 1,93 mil. Units |
1. 11. 2013. | 2,04 mil. Units |
1. 12. 2013. | 2,13 mil. Units |
1. 1. 2014. | 2,16 mil. Units |
1. 2. 2014. | 1,60 mil. Units |
1. 3. 2014. | 2,17 mil. Units |
1. 4. 2014. | 2,00 mil. Units |
1. 5. 2014. | 1,91 mil. Units |
1. 6. 2014. | 1,85 mil. Units |
1. 7. 2014. | 1,62 mil. Units |
1. 8. 2014. | 1,72 mil. Units |
1. 9. 2014. | 1,98 mil. Units |
1. 10. 2014. | 1,99 mil. Units |
1. 11. 2014. | 2,09 mil. Units |
1. 12. 2014. | 2,41 mil. Units |
1. 1. 2015. | 2,32 mil. Units |
1. 2. 2015. | 1,59 mil. Units |
1. 3. 2015. | 2,24 mil. Units |
1. 4. 2015. | 1,99 mil. Units |
1. 5. 2015. | 1,90 mil. Units |
1. 6. 2015. | 1,80 mil. Units |
1. 7. 2015. | 1,50 mil. Units |
1. 8. 2015. | 1,66 mil. Units |
1. 9. 2015. | 2,02 mil. Units |
1. 10. 2015. | 2,22 mil. Units |
1. 11. 2015. | 2,51 mil. Units |
1. 12. 2015. | 2,79 mil. Units |
1. 1. 2016. | 2,50 mil. Units |
1. 2. 2016. | 1,58 mil. Units |
1. 3. 2016. | 2,44 mil. Units |
1. 4. 2016. | 2,12 mil. Units |
1. 5. 2016. | 2,09 mil. Units |
1. 6. 2016. | 2,07 mil. Units |
1. 7. 2016. | 1,85 mil. Units |
1. 8. 2016. | 2,07 mil. Units |
1. 9. 2016. | 2,56 mil. Units |
1. 10. 2016. | 2,65 mil. Units |
1. 11. 2016. | 2,94 mil. Units |
1. 12. 2016. | 3,06 mil. Units |
1. 1. 2017. | 2,52 mil. Units |
1. 2. 2017. | 1,94 mil. Units |
1. 3. 2017. | 2,54 mil. Units |
1. 4. 2017. | 2,08 mil. Units |
1. 5. 2017. | 2,10 mil. Units |
1. 6. 2017. | 2,17 mil. Units |
1. 7. 2017. | 1,97 mil. Units |
1. 8. 2017. | 2,19 mil. Units |
1. 9. 2017. | 2,71 mil. Units |
1. 10. 2017. | 2,70 mil. Units |
1. 11. 2017. | 2,96 mil. Units |
1. 12. 2017. | 3,06 mil. Units |
1. 1. 2018. | 2,81 mil. Units |
1. 2. 2018. | 1,72 mil. Units |
1. 3. 2018. | 2,66 mil. Units |
1. 4. 2018. | 2,32 mil. Units |
1. 5. 2018. | 2,29 mil. Units |
1. 6. 2018. | 2,27 mil. Units |
1. 7. 2018. | 1,89 mil. Units |
1. 8. 2018. | 2,10 mil. Units |
1. 9. 2018. | 2,39 mil. Units |
1. 10. 2018. | 2,38 mil. Units |
1. 11. 2018. | 2,55 mil. Units |
1. 12. 2018. | 2,66 mil. Units |
1. 1. 2019. | 2,37 mil. Units |
1. 2. 2019. | 1,48 mil. Units |
1. 3. 2019. | 2,52 mil. Units |
1. 4. 2019. | 1,98 mil. Units |
1. 5. 2019. | 1,91 mil. Units |
1. 6. 2019. | 2,06 mil. Units |
1. 7. 2019. | 1,81 mil. Units |
1. 8. 2019. | 1,96 mil. Units |
1. 9. 2019. | 2,27 mil. Units |
1. 10. 2019. | 2,28 mil. Units |
1. 11. 2019. | 2,46 mil. Units |
1. 12. 2019. | 2,66 mil. Units |
1. 1. 2020. | 1,93 mil. Units |
1. 2. 2020. | 309.942,00 Units |
1. 3. 2020. | 1,43 mil. Units |
1. 4. 2020. | 2,07 mil. Units |
1. 5. 2020. | 2,19 mil. Units |
1. 6. 2020. | 2,30 mil. Units |
1. 7. 2020. | 2,11 mil. Units |
1. 8. 2020. | 2,19 mil. Units |
1. 9. 2020. | 2,57 mil. Units |
1. 10. 2020. | 2,57 mil. Units |
1. 11. 2020. | 2,77 mil. Units |
1. 12. 2020. | 2,83 mil. Units |
1. 1. 2021. | 2,50 mil. Units |
1. 2. 2021. | 1,45 mil. Units |
1. 3. 2021. | 2,53 mil. Units |
1. 4. 2021. | 2,25 mil. Units |
1. 5. 2021. | 2,13 mil. Units |
1. 6. 2021. | 2,02 mil. Units |
1. 7. 2021. | 1,86 mil. Units |
1. 8. 2021. | 1,80 mil. Units |
1. 9. 2021. | 2,07 mil. Units |
1. 10. 2021. | 2,33 mil. Units |
1. 11. 2021. | 2,52 mil. Units |
1. 12. 2021. | 2,79 mil. Units |
1. 1. 2022. | 2,53 mil. Units |
1. 2. 2022. | 1,74 mil. Units |
1. 3. 2022. | 2,23 mil. Units |
1. 4. 2022. | 1,18 mil. Units |
1. 5. 2022. | 1,86 mil. Units |
1. 6. 2022. | 2,50 mil. Units |
1. 7. 2022. | 2,42 mil. Units |
1. 8. 2022. | 2,38 mil. Units |
1. 9. 2022. | 2,61 mil. Units |
1. 10. 2022. | 2,50 mil. Units |
1. 11. 2022. | 2,33 mil. Units |
1. 12. 2022. | 2,56 mil. Units |
1. 1. 2023. | 1,65 mil. Units |
1. 2. 2023. | 1,98 mil. Units |
1. 3. 2023. | 2,45 mil. Units |
1. 4. 2023. | 2,16 mil. Units |
1. 5. 2023. | 2,38 mil. Units |
1. 6. 2023. | 2,62 mil. Units |
1. 7. 2023. | 2,39 mil. Units |
1. 8. 2023. | 2,58 mil. Units |
1. 9. 2023. | 2,86 mil. Units |
1. 10. 2023. | 2,85 mil. Units |
1. 11. 2023. | 2,97 mil. Units |
1. 12. 2023. | 3,16 mil. Units |
1. 1. 2024. | 2,44 mil. Units |
1. 2. 2024. | 1,58 mil. Units |
1. 3. 2024. | 2,69 mil. Units |
1. 4. 2024. | 2,36 mil. Units |
Ukupna prodaja vozila Istorija
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 4. 2024. | 2,36 mil. Units |
1. 3. 2024. | 2,69 mil. Units |
1. 2. 2024. | 1,584 mil. Units |
1. 1. 2024. | 2,439 mil. Units |
1. 12. 2023. | 3,156 mil. Units |
1. 11. 2023. | 2,97 mil. Units |
1. 10. 2023. | 2,853 mil. Units |
1. 9. 2023. | 2,858 mil. Units |
1. 8. 2023. | 2,582 mil. Units |
1. 7. 2023. | 2,387 mil. Units |
Slični makroekonomski pokazatelji za Ukupna prodaja vozila
Ime | Trenutno | Prethodno | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇨🇳 Composite PMI | 52,8 points | 54,1 points | Mesečno |
🇨🇳 Dobit preduzeća | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Mesečno |
🇨🇳 Dozvole za električne automobile | 883 Units | 294 Units | Mesečno |
🇨🇳 Indeks menadžera nabavke u proizvodnji (PMI) | 51,8 points | 51,7 points | Mesečno |
🇨🇳 Indeks poslovnih uslova | 50,6 points | 51,9 points | Mesečno |
🇨🇳 Industrijska proizvodnja | 5,4 % | 4,5 % | Mesečno |
🇨🇳 Industrijska proizvodnja MoM | 0,42 % | 0,26 % | Mesečno |
🇨🇳 Ispoljenost kapaciteta | 73,6 % | 75,9 % | Kvartal |
🇨🇳 NBS opšti PMI | 50,5 points | 51 points | Mesečno |
🇨🇳 Novi nalozi | 49,9 points | 48,9 points | Mesečno |
🇨🇳 PMI neprerađivački sektor | 50,5 % | 51,1 % | Mesečno |
🇨🇳 Poslovna klima | 49,5 points | 49,5 points | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja automobila | 2,502 mil. Units | 2,221 mil. Units | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja čelika | 77,9 mil. Tonnes | 82,9 mil. Tonnes | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja cementa | 163,97 mil. Tonnes | 179,527 mil. Tonnes | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja struje | 717.85 Gigawatt-hour | 690.08 Gigawatt-hour | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja u industriji | 5,2 % | 4,3 % | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja u rudarstvu | 3,7 % | 3,7 % | Mesečno |
🇨🇳 Promene u zalihostima | 932,74 milijardi CNY | 1,496 Bio. CNY | Godišnje |
🇨🇳 Rani indikator | 150 points | 150,8 points | Mesečno |
🇨🇳 Registracija vozila | 2,525 mil. Units | 2,181 mil. Units | Mesečno |
🇨🇳 Sastavljeni rani pokazatelj | 100,363 points | 100,88 points | Mesečno |
🇨🇳 Usluge PMI | 52 points | 50,3 points | Mesečno |
U Kini, Ukupna prodaja vozila odnosi se na broj prodatih automobila u datom mesecu.
Makro stranice za druge zemlje u Azija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudijska Arabija
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južna Koreja
- 🇹🇷Turska
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Jermenija
- 🇦🇿Azerbejdžan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladeš
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Istočni Timor
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordan
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanон
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malezija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mijanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severna Koreja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipini
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šri Lanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tajland
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Ujedinjeni Arapski Emirati
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vijetnam
- 🇾🇪Jemen
Šta je Ukupna prodaja vozila
Total Vehicle Sales, ili ukupna prodaja vozila, predstavlja ključni pokazatelj ekonomske aktivnosti u svakoj zemlji, a posebno je značajan za tržišni sektor automobila i pratećih industrija. Ovaj indikator je prije svega refleksija zdravlja ekonomije, jer pruža uvid u troškovne navike potrošača, njihovu kupovnu moć, kao i njihovu sigurnost u ekonomski ambijent. Za naš sajt, eulerpool, koji se specijalizovao za prikazivanje makroekonomskih podataka, Total Vehicle Sales je od ključnog značaja za pružanje sveobuhvatne slike ekonomskih trendova. U Srbiji, kao i u mnogim drugim zemljama, tržište vozila je uvek bilo važan barometar ekonomskog stanja. Predstavljajući sveukupan broj prodatih automobila, kamiona i drugih vozila, Total Vehicle Sales pokazuju koliko su potrošači spremni da investiraju u dugotrajne potrošačke dobra. Ovaj podatak se često koristi kao indikator za predviđanje budućih ekonomskih aktivnosti, jer visok nivo prodaje obično ukazuje na optimizam potrošača i njihovu spremnost da potroše, što vodi daljoj ekonomskoj ekspanziji. Jedna od ključnih prednosti Total Vehicle Sales kao ekonomskog pokazatelja je njegova sposobnost da prikaže trenutne promene u ekonomiji mnogo brže nego neki drugi makroekonomski pokazatelji. Na primer, dok bruto domaći proizvod (BDP) može prikazati opšte ekonomsko zdravlje, Total Vehicle Sales pružaju uvid u konkretno ponašanje potrošača i njihovu volju da potroše na velika i značajna dobra. Kada se prodaja vozila povećava, to često ukazuje na rastuću ekonomsku sigurnost među stanovništvom. Nasuprot tome, pad u prodaji vozila može biti signal recesije ili ekonomske nesigurnosti. Pored toga, Total Vehicle Sales može biti od pomoći investitorima, političarima i analitičarima pri donošenju strateških odluka. Ulaganja u automobilsku industriju mogu biti direktno povezana sa promenama u ukupnoj prodaji vozila. Kada se ova industrija suočava sa rastom, to često dovodi do povećanih investicija u proizvodnju, kao i u srodne sektore kao što su auto-delovi, gume i nafta i gas. Političari i kreatori ekonomske politike mogu koristiti ove podatke da bi doneli odluke kojima će podstaći ekonomski rast, bilo kroz poticaje za industriju, subvencije za potrošače ili druge oblike ekonomske intervencije. U zemlji kao što je Srbija, gde je automobilska industrija značajan deo ekonomije, Total Vehicle Sales mogu imati strateški značaj za privredu u celini. Uspešne godine u prodaji vozila mogu značiti otvaranje novih radnih mesta, povećanje prihoda od poreza i doprinos rastu BDP-a. S druge strane, pad u prodaji može dovesti do gubitka radnih mesta, smanjenja prihoda i opšte ekonomske stagnacije. Zato je praćenje ovog indikatora na Eulerpool-u od izuzetne važnosti za sve one koji žele da imaju tačan i ažuriran uvid u ekonomske tokove. Na Eulerpool-u, trudimo se da pružimo najpouzdanije i najdetaljnije makroekonomske podatke. Naša sekcija Total Vehicle Sales obuhvata ne samo trenutne brojke, već i analize koje uključuju istorijske podatke, komparative sa prethodnim periodima, kao i predikcije budućih trendova. Pratimo prodaju različitih vrsta vozila — od putničkih automobila, preko lakih teretnih vozila, do teških komercijalnih vozila, kako bismo pružili sveobuhvatan uvid u tržište vozila. Jedan od ključnih elemenata u analizi Total Vehicle Sales je uočavanje sezonskih i cikličnih trendova. Na primer, prodaja vozila može varirati po mesecima, pri čemu je moguće primetiti fluktuacije koje se odnose na krajeve fiskalnih godina, sezone godišnjih odmora ili specifične marketinške kampanje proizvođača. Pored toga, ekonomski ciklusi takođe igraju važnu ulogu, sa fazama ekspanzije i kontrakcije u kojima se razlikuje nivo prodaje vozila. Analiza ovih trendova može omogućiti dublje razumevanje šire ekonomske slike i pomoći u donošenju informisanih odluka. Osim toga, Total Vehicle Sales može se koristiti i za upoređivanje ekonomskih performansi različitih zemalja. Na Eulerpool-u, omogućavamo korisnicima da analiziraju podatke iz različitih zemalja i regija, pružajući globalni kontekst koji može biti od neprocenjive vrednosti za međunarodne investitore i analitičare. Razumevanje kako se Srbija pozicionira u odnosu na druge zemlje u vezi sa prodajom vozila može pružiti dragocene uvide u konkurentnost njene ekonomije i otkriti potencijalne prilike za razvoj ili rizike koji mogu biti prisutni. Takođe je važno napomenuti ulogu inovacija i tehnologije u uticaju na Total Vehicle Sales. Sajber-tehnologije, autonomna vozila, električni automobili i napredna rešenja za mobilnost postaju sve važniji faktori u industriji vozila. Pratimo ove inovacije i analiziramo njihov uticaj na prodaju vozila, omogućavajući našim korisnicima da budu ispred trendova i prilagode svoje poslovne strategije novim uslovima na tržištu. Na kraju, Total Vehicle Sales je indikator koji nije samo od značaja za poslovnu zajednicu, već i za širu javnost. Razumevanje ovog pokazatelja može pomoći potrošačima da donesu bolje odluke prilikom kupovine vozila, kao i da imaju realistična očekivanja u vezi sa ekonomskim stanjem. Naša misija na Eulerpool-u je da pružimo tačne i pravovremene informacije koje su dostupne svima. Uvažavajući sve ovo, posvećeni smo da obezbedimo najobuhvatnije i najpouzdanije podatke u vezi sa Total Vehicle Sales, jer verujemo da su pouzdane informacije osnovni preduslov za donošenje informisanih odluka. Bilo da ste investitor, analitičar, poslovni lider, političar ili jednostavno želite da razumete ekonomske trendove, naša platforma nudi sve što vam je potrebno da biste bili informisani o najnovijim dešavanjima na tržištu vozila.