Napravi najbolje investicije svog života.
Od 2 evra osigurajте Sjedinjene Američke Države Izvoz automobila
Cena
Trenutna vrednost Izvoz automobila u Sjedinjene Američke Države je 68.4 . Izvoz automobila u Sjedinjene Američke Države je povećan na 68.4 dana 1. 8. 2024., nakon što je bio 59.5 dana 1. 7. 2024.. Od 1. 1. 1993. do 1. 9. 2024., prosečni BDP u Sjedinjene Američke Države je bio 67.579,70 . Najviša vrednost svih vremena dostignuta je dana 1. 8. 2016. sa 131.073,00 , dok je najniža vrednost zabeležena dana 1. 5. 2020. sa 11.380,00 .
Izvoz automobila ·
Maks
Izvoz automobila | |
---|---|
1. 1. 1993. | 30.200,00 |
1. 2. 1993. | 42.500,00 |
1. 3. 1993. | 57.400,00 |
1. 4. 1993. | 47.600,00 |
1. 5. 1993. | 51.700,00 |
1. 6. 1993. | 42.500,00 |
1. 7. 1993. | 17.700,00 |
1. 8. 1993. | 27.100,00 |
1. 9. 1993. | 40.300,00 |
1. 10. 1993. | 44.000,00 |
1. 11. 1993. | 44.700,00 |
1. 12. 1993. | 46.500,00 |
1. 1. 1994. | 44.900,00 |
1. 2. 1994. | 55.800,00 |
1. 3. 1994. | 67.600,00 |
1. 4. 1994. | 60.400,00 |
1. 5. 1994. | 59.900,00 |
1. 6. 1994. | 48.900,00 |
1. 7. 1994. | 25.800,00 |
1. 8. 1994. | 35.600,00 |
1. 9. 1994. | 47.100,00 |
1. 10. 1994. | 41.000,00 |
1. 11. 1994. | 46.500,00 |
1. 12. 1994. | 52.700,00 |
1. 1. 1995. | 45.200,00 |
1. 2. 1995. | 50.000,00 |
1. 3. 1995. | 58.600,00 |
1. 4. 1995. | 46.900,00 |
1. 5. 1995. | 50.400,00 |
1. 6. 1995. | 39.100,00 |
1. 7. 1995. | 27.100,00 |
1. 8. 1995. | 30.400,00 |
1. 9. 1995. | 35.700,00 |
1. 10. 1995. | 43.800,00 |
1. 11. 1995. | 40.600,00 |
1. 12. 1995. | 53.200,00 |
1. 1. 1996. | 41.800,00 |
1. 2. 1996. | 47.400,00 |
1. 3. 1996. | 51.700,00 |
1. 4. 1996. | 45.200,00 |
1. 5. 1996. | 50.100,00 |
1. 6. 1996. | 37.000,00 |
1. 7. 1996. | 26.900,00 |
1. 8. 1996. | 39.700,00 |
1. 9. 1996. | 48.900,00 |
1. 10. 1996. | 48.100,00 |
1. 11. 1996. | 43.100,00 |
1. 12. 1996. | 46.300,00 |
1. 1. 1997. | 31.100,00 |
1. 2. 1997. | 47.900,00 |
1. 3. 1997. | 58.000,00 |
1. 4. 1997. | 52.700,00 |
1. 5. 1997. | 61.100,00 |
1. 6. 1997. | 51.600,00 |
1. 7. 1997. | 21.000,00 |
1. 8. 1997. | 41.200,00 |
1. 9. 1997. | 38.100,00 |
1. 10. 1997. | 50.000,00 |
1. 11. 1997. | 42.200,00 |
1. 12. 1997. | 34.800,00 |
1. 1. 1998. | 39.600,00 |
1. 2. 1998. | 43.400,00 |
1. 3. 1998. | 56.700,00 |
1. 4. 1998. | 49.000,00 |
1. 5. 1998. | 47.300,00 |
1. 6. 1998. | 38.300,00 |
1. 7. 1998. | 17.800,00 |
1. 8. 1998. | 37.600,00 |
1. 9. 1998. | 40.800,00 |
1. 10. 1998. | 44.800,00 |
1. 11. 1998. | 55.400,00 |
1. 12. 1998. | 38.900,00 |
1. 1. 1999. | 32.400,00 |
1. 2. 1999. | 52.600,00 |
1. 3. 1999. | 60.100,00 |
1. 4. 1999. | 55.200,00 |
1. 5. 1999. | 53.200,00 |
1. 6. 1999. | 44.900,00 |
1. 7. 1999. | 27.400,00 |
1. 8. 1999. | 42.000,00 |
1. 9. 1999. | 43.200,00 |
1. 10. 1999. | 48.000,00 |
1. 11. 1999. | 58.900,00 |
1. 12. 1999. | 40.100,00 |
1. 1. 2000. | 44.200,00 |
1. 2. 2000. | 59.500,00 |
1. 3. 2000. | 58.300,00 |
1. 4. 2000. | 54.600,00 |
1. 5. 2000. | 67.800,00 |
1. 6. 2000. | 49.900,00 |
1. 7. 2000. | 34.700,00 |
1. 8. 2000. | 50.800,00 |
1. 9. 2000. | 42.100,00 |
1. 10. 2000. | 67.000,00 |
1. 11. 2000. | 52.100,00 |
1. 12. 2000. | 47.000,00 |
1. 1. 2001. | 44.200,00 |
1. 2. 2001. | 52.200,00 |
1. 3. 2001. | 64.700,00 |
1. 4. 2001. | 83.000,00 |
1. 5. 2001. | 61.900,00 |
1. 6. 2001. | 53.100,00 |
1. 7. 2001. | 46.600,00 |
1. 8. 2001. | 52.800,00 |
1. 9. 2001. | 60.000,00 |
1. 10. 2001. | 60.600,00 |
1. 11. 2001. | 59.800,00 |
1. 12. 2001. | 40.900,00 |
1. 1. 2002. | 47.100,00 |
1. 2. 2002. | 57.100,00 |
1. 3. 2002. | 63.200,00 |
1. 4. 2002. | 75.800,00 |
1. 5. 2002. | 76.300,00 |
1. 6. 2002. | 54.600,00 |
1. 7. 2002. | 44.500,00 |
1. 8. 2002. | 53.400,00 |
1. 9. 2002. | 64.700,00 |
1. 10. 2002. | 70.900,00 |
1. 11. 2002. | 53.600,00 |
1. 12. 2002. | 45.400,00 |
1. 1. 2003. | 58.900,00 |
1. 2. 2003. | 52.600,00 |
1. 3. 2003. | 61.100,00 |
1. 4. 2003. | 60.200,00 |
1. 5. 2003. | 60.700,00 |
1. 6. 2003. | 52.800,00 |
1. 7. 2003. | 39.200,00 |
1. 8. 2003. | 38.800,00 |
1. 9. 2003. | 65.800,00 |
1. 10. 2003. | 64.600,00 |
1. 11. 2003. | 47.100,00 |
1. 12. 2003. | 45.000,00 |
1. 1. 2004. | 35.400,00 |
1. 2. 2004. | 45.300,00 |
1. 3. 2004. | 60.300,00 |
1. 4. 2004. | 57.000,00 |
1. 5. 2004. | 54.200,00 |
1. 6. 2004. | 47.500,00 |
1. 7. 2004. | 41.200,00 |
1. 8. 2004. | 48.300,00 |
1. 9. 2004. | 50.400,00 |
1. 10. 2004. | 35.900,00 |
1. 11. 2004. | 51.100,00 |
1. 12. 2004. | 33.800,00 |
1. 1. 2005. | 42.400,00 |
1. 2. 2005. | 37.800,00 |
1. 3. 2005. | 40.600,00 |
1. 4. 2005. | 40.400,00 |
1. 5. 2005. | 53.500,00 |
1. 6. 2005. | 31.500,00 |
1. 7. 2005. | 27.700,00 |
1. 8. 2005. | 39.900,00 |
1. 9. 2005. | 43.600,00 |
1. 10. 2005. | 38.200,00 |
1. 11. 2005. | 32.700,00 |
1. 12. 2005. | 37.500,00 |
1. 1. 2006. | 53.600,00 |
1. 2. 2006. | 51.100,00 |
1. 3. 2006. | 54.300,00 |
1. 4. 2006. | 58.800,00 |
1. 5. 2006. | 58.200,00 |
1. 6. 2006. | 60.100,00 |
1. 7. 2006. | 46.300,00 |
1. 8. 2006. | 50.100,00 |
1. 9. 2006. | 44.100,00 |
1. 10. 2006. | 75.500,00 |
1. 11. 2006. | 66.100,00 |
1. 12. 2006. | 43.500,00 |
1. 1. 2007. | 54.400,00 |
1. 2. 2007. | 60.400,00 |
1. 3. 2007. | 45.300,00 |
1. 4. 2007. | 67.900,00 |
1. 5. 2007. | 52.600,00 |
1. 6. 2007. | 49.700,00 |
1. 7. 2007. | 49.300,00 |
1. 8. 2007. | 56.800,00 |
1. 9. 2007. | 49.500,00 |
1. 10. 2007. | 67.000,00 |
1. 11. 2007. | 57.300,00 |
1. 12. 2007. | 50.900,00 |
1. 1. 2008. | 57.581,00 |
1. 2. 2008. | 45.571,00 |
1. 3. 2008. | 61.767,00 |
1. 4. 2008. | 61.359,00 |
1. 5. 2008. | 58.376,00 |
1. 6. 2008. | 65.141,00 |
1. 7. 2008. | 72.732,00 |
1. 8. 2008. | 66.840,00 |
1. 9. 2008. | 78.795,00 |
1. 10. 2008. | 82.717,00 |
1. 11. 2008. | 65.185,00 |
1. 12. 2008. | 47.613,00 |
1. 1. 2009. | 23.242,00 |
1. 2. 2009. | 42.841,00 |
1. 3. 2009. | 29.159,00 |
1. 4. 2009. | 34.319,00 |
1. 5. 2009. | 26.238,00 |
1. 6. 2009. | 28.392,00 |
1. 7. 2009. | 29.824,00 |
1. 8. 2009. | 39.453,00 |
1. 9. 2009. | 44.749,00 |
1. 10. 2009. | 53.603,00 |
1. 11. 2009. | 57.852,00 |
1. 12. 2009. | 46.242,00 |
1. 1. 2010. | 45.422,00 |
1. 2. 2010. | 48.685,00 |
1. 3. 2010. | 63.930,00 |
1. 4. 2010. | 55.603,00 |
1. 5. 2010. | 57.510,00 |
1. 6. 2010. | 61.059,00 |
1. 7. 2010. | 45.270,00 |
1. 8. 2010. | 68.778,00 |
1. 9. 2010. | 65.849,00 |
1. 10. 2010. | 65.621,00 |
1. 11. 2010. | 70.790,00 |
1. 12. 2010. | 55.729,00 |
1. 1. 2011. | 57.509,00 |
1. 2. 2011. | 63.450,00 |
1. 3. 2011. | 69.568,00 |
1. 4. 2011. | 54.606,00 |
1. 5. 2011. | 78.026,00 |
1. 6. 2011. | 58.768,00 |
1. 7. 2011. | 48.403,00 |
1. 8. 2011. | 75.498,00 |
1. 9. 2011. | 74.632,00 |
1. 10. 2011. | 82.391,00 |
1. 11. 2011. | 75.880,00 |
1. 12. 2011. | 75.199,00 |
1. 1. 2012. | 71.736,00 |
1. 2. 2012. | 79.268,00 |
1. 3. 2012. | 82.643,00 |
1. 4. 2012. | 100.495,00 |
1. 5. 2012. | 85.844,00 |
1. 6. 2012. | 98.512,00 |
1. 7. 2012. | 81.896,00 |
1. 8. 2012. | 90.050,00 |
1. 9. 2012. | 74.009,00 |
1. 10. 2012. | 101.272,00 |
1. 11. 2012. | 96.307,00 |
1. 12. 2012. | 67.859,00 |
1. 1. 2013. | 72.824,00 |
1. 2. 2013. | 88.325,00 |
1. 3. 2013. | 93.186,00 |
1. 4. 2013. | 118.344,00 |
1. 5. 2013. | 111.029,00 |
1. 6. 2013. | 95.326,00 |
1. 7. 2013. | 82.615,00 |
1. 8. 2013. | 93.423,00 |
1. 9. 2013. | 110.133,00 |
1. 10. 2013. | 105.384,00 |
1. 11. 2013. | 103.050,00 |
1. 12. 2013. | 93.226,00 |
1. 1. 2014. | 89.776,00 |
1. 2. 2014. | 90.900,00 |
1. 3. 2014. | 109.853,00 |
1. 4. 2014. | 121.722,00 |
1. 5. 2014. | 107.955,00 |
1. 6. 2014. | 121.115,00 |
1. 7. 2014. | 100.293,00 |
1. 8. 2014. | 112.455,00 |
1. 9. 2014. | 120.463,00 |
1. 10. 2014. | 112.370,00 |
1. 11. 2014. | 92.004,00 |
1. 12. 2014. | 108.928,00 |
1. 1. 2015. | 92.523,00 |
1. 2. 2015. | 84.145,00 |
1. 3. 2015. | 130.765,00 |
1. 4. 2015. | 126.536,00 |
1. 5. 2015. | 116.127,00 |
1. 6. 2015. | 125.848,00 |
1. 7. 2015. | 96.166,00 |
1. 8. 2015. | 119.215,00 |
1. 9. 2015. | 108.563,00 |
1. 10. 2015. | 114.416,00 |
1. 11. 2015. | 111.655,00 |
1. 12. 2015. | 90.032,00 |
1. 1. 2016. | 87.948,00 |
1. 2. 2016. | 116.777,00 |
1. 3. 2016. | 118.736,00 |
1. 4. 2016. | 121.850,00 |
1. 5. 2016. | 126.544,00 |
1. 6. 2016. | 121.347,00 |
1. 7. 2016. | 92.037,00 |
1. 8. 2016. | 131.073,00 |
1. 9. 2016. | 113.681,00 |
1. 10. 2016. | 120.233,00 |
1. 11. 2016. | 107.905,00 |
1. 12. 2016. | 85.757,00 |
1. 1. 2017. | 92.759,00 |
1. 2. 2017. | 108.956,00 |
1. 3. 2017. | 114.570,00 |
1. 4. 2017. | 105.634,00 |
1. 5. 2017. | 126.285,00 |
1. 6. 2017. | 123.594,00 |
1. 7. 2017. | 82.244,00 |
1. 8. 2017. | 113.859,00 |
1. 9. 2017. | 88.779,00 |
1. 10. 2017. | 110.655,00 |
1. 11. 2017. | 103.898,00 |
1. 12. 2017. | 101.814,00 |
1. 1. 2018. | 85.731,00 |
1. 2. 2018. | 107.492,00 |
1. 3. 2018. | 124.319,00 |
1. 4. 2018. | 115.383,00 |
1. 5. 2018. | 119.360,00 |
1. 6. 2018. | 104.744,00 |
1. 7. 2018. | 81.145,00 |
1. 8. 2018. | 104.498,00 |
1. 9. 2018. | 98.134,00 |
1. 10. 2018. | 98.457,00 |
1. 11. 2018. | 91.030,00 |
1. 12. 2018. | 83.630,00 |
1. 1. 2019. | 76.208,00 |
1. 2. 2019. | 97.545,00 |
1. 3. 2019. | 114.844,00 |
1. 4. 2019. | 109.586,00 |
1. 5. 2019. | 120.537,00 |
1. 6. 2019. | 105.348,00 |
1. 7. 2019. | 90.021,00 |
1. 8. 2019. | 101.935,00 |
1. 9. 2019. | 98.440,00 |
1. 10. 2019. | 109.445,00 |
1. 11. 2019. | 106.422,00 |
1. 12. 2019. | 99.520,00 |
1. 1. 2020. | 68.832,00 |
1. 2. 2020. | 90.362,00 |
1. 3. 2020. | 98.260,00 |
1. 4. 2020. | 16.310,00 |
1. 5. 2020. | 11.380,00 |
1. 6. 2020. | 56.570,00 |
1. 7. 2020. | 79.336,00 |
1. 8. 2020. | 101.052,00 |
1. 9. 2020. | 84.418,00 |
1. 10. 2020. | 85.685,00 |
1. 11. 2020. | 88.403,00 |
1. 12. 2020. | 89.872,00 |
1. 1. 2021. | 69.209,00 |
1. 2. 2021. | 85.405,00 |
1. 3. 2021. | 105.942,00 |
1. 4. 2021. | 78.316,00 |
1. 5. 2021. | 79.146,00 |
1. 6. 2021. | 80.655,00 |
1. 7. 2021. | 70.483,00 |
1. 8. 2021. | 84.894,00 |
1. 9. 2021. | 73.786,00 |
1. 10. 2021. | 81.657,00 |
1. 11. 2021. | 83.026,00 |
1. 12. 2021. | 78.281,00 |
1. 1. 2022. | 68.306,00 |
1. 2. 2022. | 80.385,00 |
1. 3. 2022. | 95.803,00 |
1. 4. 2022. | 88.821,00 |
1. 5. 2022. | 96.141,00 |
1. 6. 2022. | 80.898,00 |
1. 7. 2022. | 77.040,00 |
1. 8. 2022. | 85.815,00 |
1. 9. 2022. | 89.906,00 |
1. 10. 2022. | 91.907,00 |
1. 11. 2022. | 75.532,00 |
1. 12. 2022. | 80.591,00 |
1. 1. 2023. | 70.857,00 |
1. 2. 2023. | 73.373,00 |
1. 3. 2023. | 79.587,00 |
1. 4. 2023. | 69.197,00 |
1. 5. 2023. | 82.551,00 |
1. 6. 2023. | 74.674,00 |
1. 7. 2023. | 75.797,00 |
1. 8. 2023. | 78.610,00 |
1. 9. 2023. | 79.821,00 |
1. 10. 2023. | 88.501,00 |
1. 11. 2023. | 77.520,00 |
1. 12. 2023. | 67.197,00 |
1. 1. 2024. | 61.900,00 |
1. 2. 2024. | 74.200,00 |
1. 3. 2024. | 90.900,00 |
1. 4. 2024. | 71.900,00 |
1. 5. 2024. | 72.000,00 |
1. 6. 2024. | 70.600,00 |
1. 7. 2024. | 59.500,00 |
1. 8. 2024. | 68.400,00 |
Izvoz automobila Istorija
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 8. 2024. | 68.4 |
1. 7. 2024. | 59.5 |
1. 6. 2024. | 70.6 |
1. 5. 2024. | 72 |
1. 4. 2024. | 71.9 |
1. 3. 2024. | 90.9 |
1. 2. 2024. | 74.2 |
1. 1. 2024. | 61.9 |
1. 12. 2023. | 67.197 |
1. 11. 2023. | 77.52 |
Slični makroekonomski pokazatelji za Izvoz automobila
Ime | Trenutno | Prethodno | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇺🇸 Bilans usluga i roba | -277,727 milijardi USD | -264,616 milijardi USD | Kvartal |
🇺🇸 Bilans usluga prema BDP | -3 % of GDP | -3,8 % of GDP | Godišnje |
🇺🇸 Broj dolazaka turista | 6,163 mil. | 7,528 mil. | Mesečno |
🇺🇸 Indeks terorizma | 4,141 Points | 4,799 Points | Godišnje |
🇺🇸 Inostrani dug | 26,467 Bio. USD | 25,985 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Izvozi | 263,666 milijardi USD | 261,607 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Izvozi nafte | 8,856 milijardi USD | 8,391 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Nedeljna proizvodnja sirove nafte | 13,631 mil. Barrels Per Da | 13,513 mil. Barrels Per Da | frequency_weekly |
🇺🇸 Neto dugoročni TIC tokovi | 123,1 milijardi USD | 102,6 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Prihodi od turizma | 20,709 milijardi USD | 21,065 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Prodaja oružja | 11,287 milijardi SIPRI TIV | 15,592 milijardi SIPRI TIV | Godišnje |
🇺🇸 Proizvodnja sirove nafte | 13.401 BBL/D/1K | 13.206 BBL/D/1K | Mesečno |
🇺🇸 Rezerve zlata | 8.133,46 Tonnes | 8.133,46 Tonnes | Kvartal |
🇺🇸 Strane direktne investicije | 73,296 milijardi USD | 67,824 milijardi USD | Kvartal |
🇺🇸 Tečajna lista | -237,645 milijardi USD | -221,784 milijardi USD | Kvartal |
🇺🇸 Tećajne liste usluga | 73,921 milijardi USD | 73,706 milijardi USD | Kvartal |
🇺🇸 Tokovi kapitala | 66,2 milijardi USD | 104,2 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Trgovački bilans | -73,836 milijardi USD | -83,795 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Trgovinski bilans robe | -100,617 milijardi USD | -97,954 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Uslovi trgovanja | 107,849 points | 108,497 points | Kvartal |
🇺🇸 Uvozi | 338,225 milijardi USD | 330,188 milijardi USD | Mesečno |
Izvoz automobila odnosi se na ukupnu prodaju putničkih vozila, uključujući karavane, van granica Sjedinjenih Američkih Država.
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados.
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanska Ostrva
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ekvador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Riko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Šta je Izvoz automobila
Auto exporti predstavljaju značajan indikator makroekonomskih kretanja, posebno u zemljama koje se ističu u automobilskoj industriji. Kao što je poznato, automobilska industrija je jedan od ključnih sektora svetske ekonomije, a zemlje koje su lideri u auto proizvodnji i izvozu često uživaju stabilan ekonomski rast i razvoj. U ovom opisu, analiziraćemo različite aspekte auto izvozа i njihov značaj sa makroekonomskog aspekta. Pre svega, važno je razumeti kontekst auto izvozа kao makroekonomskog pokazatelja. Izvoz vozila može biti ogledalo ukupnog zdravlja ekonomije jedne zemlje, jer uključuje različite faktore poput proizvodne sposobnosti, kvaliteta proizvoda, međunarodne konkurentnosti i potražnje na globalnom tržištu. Zemlje koje ostvaruju visoke vrednosti auto izvozа često poseduju razvijenu industrijsku osnovu, visok nivo tehnološke inovacije i sposobnost da odgovore na potrebe različitih tržišta. Jedan od ključnih faktora u analizi auto izvozа je vrednost izvoza. Vrednost izvoza nije samo broj proizvedenih i isporučenih vozila, već i ukupna novčana vrednost tih proizvoda. Vrednost izvoza može značajno uticati na bruto domaći proizvod (BDP) jedne zemlje, jer visok nivo izvoza pokazuje visoku industrijsku aktivnost i dobru međunarodnu konkurentnost. Ovo je posebno značajno za zemlje kao što su Nemačka, Japan i Južna Koreja, koje su poznate po svojoj jakim autoindustrijama. Sljedeći važan aspekt je struktura izvoza. Pod tim se podrazumeva vrsta i tip vozila koja se izvoze. Dok neke zemlje mogu biti poznate po izvozu luksuznih automobila, druge su poznate po izvozu komercijalnih vozila ili rezervnih delova. Razumevanje strukture izvoza pomaže u proceni specijalizacije zemlje i njene konkurentnosti u različitim segmentima automobilske industrije. Na primer, Nemačka je poznata po izvozu luksuznih i visokokvalitetnih automobila, dok se Kina sve više fokusira na električna vozila i njihovu proizvodnju u velikim količinama. Geografska distribucija auto izvozа je još jedan ključni element. Ovaj indikator omogućava analizu tržišta na koja zemlja izvozi svoja vozila. Veći broj destinacija često ukazuje na raznovrsnost i širinu tržišta na kojima zemlja ima prisustvo. Ovo je takođe važno za procenu rizika, jer zavisnost od jednog ili nekoliko tržišta može predstavljati značajan rizik u slučaju ekonomskih ili političkih promena u tim regijama. Na primer, zemlje koje izvoze najveći deo svojih vozila u SAD mogu biti osetljive na promene u američkoj trgovinskoj politici. Kao što smo ranije spomenuli, tehnologija i inovacija igraju ključnu ulogu u auto izvozima. Moderne tehnologije kao što su električna vozila, autonomni sistemi vožnje i povezivanje vozila predstavljaju nove trendove u autoindustriji. Zemlje koje uspešno implementiraju ove tehnologije imaju značajnu prednost na globalnom tržištu. Na primer, Tesla je postala globalni lider u proizvodnji električnih vozila zahvaljujući inovativnom pristupu i visokom stepenu tehnološkog razvoja, što značajno utiče na američki auto izvoz. Ekološki faktori i regulative takođe igraju sve veću ulogu u auto izvozima. Sa sve većim globalnim fokusom na održivost i smanjenje emisija CO2, zemlje koje proizvode i izvoze ekološki prihvatljiva vozila mogu ostvariti značajne komparativne prednosti. Evropska unija, na primer, postavlja stroge standarde za emisije štetnih gasova, što utiče na autoindustriju i njen izvoz ka Evropskom tržištu. Cenovna politika je još jedan važan aspekt. Cene vozila koja se izvoze zavise od više faktora uključujući troškove proizvodnje, poreze, carine i tarife. Cene direktno utiču na konkurentnost proizvoda na globalnom tržištu. Zemlje koje su u stanju da proizvedu visokokvalitetna vozila po nižim troškovima mogu ostvariti superiorne izvozne rezultate. Na primer, Kina koristi svoju sposobnost masovne proizvodnje da bi izvozila vozila po konkurentnim cenama, čime osvaja tržišta u razvoju. Makroekonomska politika zemlje izvoznika, kao što su trgovinski ugovori, subvencije i monetarna politika, takođe imaju značajan uticaj na auto izvoz. Trgovinski sporazumi mogu smanjiti ili eliminisati carine što olakšava izvoz vozila. Subvencije za istraživanje i razvoj mogu povećati inovativnost i konkurentnost auto industrije. Na primer, subvencije koje daje japanska vlada za istraživanje i razvoj u oblasti vodoničnih goriva podstiču japansku auto industriju da bude lider u ovoj tehnološkoj oblasti. Kao zaključak, auto izvoz predstavlja glavni pokazatelj ekonomskog zdravlja i konkurentnosti jedne zemlje. Razumevanje različitih aspekata kao što su vrednost i struktura izvoza, geografska distribucija, tehnologija, ekološki faktori, cenovna politika i makroekonomska politika pomaže u sveobuhvatnoj analizi ovog važnog makroekonomskog indikatora. Naš portal, eulerpool, posvećen je prikazivanju i analizi svih relevantnih makroekonomskih podataka, uključujući i podatke o auto izvozima, kako bismo pružili potpune i tačne informacije svim našim korisnicima i zainteresovanim stranama.