Napravi najbolje investicije svog života.
Od 2 evra osigurajте Meksiko Proizvodnja automobila
Cena
Trenutna vrednost Proizvodnja automobila u Meksiko iznosi 358.575 Units. Proizvodnja automobila u Meksiko je porasla na 358.575 Units dana 1. 4. 2024., nakon što je iznosila 301.976 Units dana 1. 3. 2024.. Od 1. 1. 1988. do 1. 5. 2024., prosečan BDP u Meksiko iznosio je 177.102,22 Units. Najviša vrednost ikada zabeležena je dana 1. 10. 2017. sa 381.986,00 Units, dok je najniža vrednost zabeležena dana 1. 4. 2020. sa 3.722,00 Units.
Proizvodnja automobila ·
Maks
Proizvodnja automobila | |
---|---|
1. 1. 1988. | 36.963,00 Units |
1. 2. 1988. | 40.890,00 Units |
1. 3. 1988. | 41.808,00 Units |
1. 4. 1988. | 35.605,00 Units |
1. 5. 1988. | 45.072,00 Units |
1. 6. 1988. | 46.346,00 Units |
1. 7. 1988. | 39.746,00 Units |
1. 8. 1988. | 43.192,00 Units |
1. 9. 1988. | 39.529,00 Units |
1. 10. 1988. | 45.419,00 Units |
1. 11. 1988. | 49.449,00 Units |
1. 12. 1988. | 41.183,00 Units |
1. 1. 1989. | 51.408,00 Units |
1. 2. 1989. | 48.967,00 Units |
1. 3. 1989. | 51.853,00 Units |
1. 4. 1989. | 53.631,00 Units |
1. 5. 1989. | 61.960,00 Units |
1. 6. 1989. | 68.677,00 Units |
1. 7. 1989. | 57.588,00 Units |
1. 8. 1989. | 50.369,00 Units |
1. 9. 1989. | 39.797,00 Units |
1. 10. 1989. | 54.193,00 Units |
1. 11. 1989. | 51.229,00 Units |
1. 12. 1989. | 39.558,00 Units |
1. 1. 1990. | 46.432,00 Units |
1. 2. 1990. | 46.760,00 Units |
1. 3. 1990. | 54.211,00 Units |
1. 4. 1990. | 52.410,00 Units |
1. 5. 1990. | 72.497,00 Units |
1. 6. 1990. | 79.163,00 Units |
1. 7. 1990. | 75.337,00 Units |
1. 8. 1990. | 80.602,00 Units |
1. 9. 1990. | 64.135,00 Units |
1. 10. 1990. | 92.261,00 Units |
1. 11. 1990. | 79.956,00 Units |
1. 12. 1990. | 59.927,00 Units |
1. 1. 1991. | 76.098,00 Units |
1. 2. 1991. | 68.642,00 Units |
1. 3. 1991. | 66.426,00 Units |
1. 4. 1991. | 80.176,00 Units |
1. 5. 1991. | 82.061,00 Units |
1. 6. 1991. | 79.461,00 Units |
1. 7. 1991. | 90.528,00 Units |
1. 8. 1991. | 79.742,00 Units |
1. 9. 1991. | 70.549,00 Units |
1. 10. 1991. | 101.688,00 Units |
1. 11. 1991. | 91.256,00 Units |
1. 12. 1991. | 74.256,00 Units |
1. 1. 1992. | 92.395,00 Units |
1. 2. 1992. | 80.611,00 Units |
1. 3. 1992. | 99.611,00 Units |
1. 4. 1992. | 86.904,00 Units |
1. 5. 1992. | 91.840,00 Units |
1. 6. 1992. | 101.180,00 Units |
1. 7. 1992. | 86.162,00 Units |
1. 8. 1992. | 75.595,00 Units |
1. 9. 1992. | 84.463,00 Units |
1. 10. 1992. | 96.725,00 Units |
1. 11. 1992. | 81.131,00 Units |
1. 12. 1992. | 74.562,00 Units |
1. 1. 1993. | 78.042,00 Units |
1. 2. 1993. | 91.580,00 Units |
1. 3. 1993. | 102.534,00 Units |
1. 4. 1993. | 93.187,00 Units |
1. 5. 1993. | 90.425,00 Units |
1. 6. 1993. | 87.155,00 Units |
1. 7. 1993. | 72.897,00 Units |
1. 8. 1993. | 69.510,00 Units |
1. 9. 1993. | 83.754,00 Units |
1. 10. 1993. | 85.558,00 Units |
1. 11. 1993. | 102.120,00 Units |
1. 12. 1993. | 98.459,00 Units |
1. 1. 1994. | 89.820,00 Units |
1. 2. 1994. | 90.983,00 Units |
1. 3. 1994. | 97.139,00 Units |
1. 4. 1994. | 98.901,00 Units |
1. 5. 1994. | 86.062,00 Units |
1. 6. 1994. | 100.512,00 Units |
1. 7. 1994. | 70.983,00 Units |
1. 8. 1994. | 87.953,00 Units |
1. 9. 1994. | 88.922,00 Units |
1. 10. 1994. | 94.268,00 Units |
1. 11. 1994. | 104.227,00 Units |
1. 12. 1994. | 87.611,00 Units |
1. 1. 1995. | 82.013,00 Units |
1. 2. 1995. | 77.957,00 Units |
1. 3. 1995. | 79.637,00 Units |
1. 4. 1995. | 69.264,00 Units |
1. 5. 1995. | 73.470,00 Units |
1. 6. 1995. | 75.595,00 Units |
1. 7. 1995. | 65.489,00 Units |
1. 8. 1995. | 71.103,00 Units |
1. 9. 1995. | 74.692,00 Units |
1. 10. 1995. | 96.192,00 Units |
1. 11. 1995. | 87.682,00 Units |
1. 12. 1995. | 78.084,00 Units |
1. 1. 1996. | 102.060,00 Units |
1. 2. 1996. | 102.913,00 Units |
1. 3. 1996. | 96.446,00 Units |
1. 4. 1996. | 95.391,00 Units |
1. 5. 1996. | 109.827,00 Units |
1. 6. 1996. | 107.788,00 Units |
1. 7. 1996. | 93.187,00 Units |
1. 8. 1996. | 106.825,00 Units |
1. 9. 1996. | 100.175,00 Units |
1. 10. 1996. | 113.780,00 Units |
1. 11. 1996. | 98.828,00 Units |
1. 12. 1996. | 84.077,00 Units |
1. 1. 1997. | 108.278,00 Units |
1. 2. 1997. | 100.962,00 Units |
1. 3. 1997. | 97.942,00 Units |
1. 4. 1997. | 108.029,00 Units |
1. 5. 1997. | 119.256,00 Units |
1. 6. 1997. | 118.646,00 Units |
1. 7. 1997. | 109.089,00 Units |
1. 8. 1997. | 101.899,00 Units |
1. 9. 1997. | 122.114,00 Units |
1. 10. 1997. | 132.499,00 Units |
1. 11. 1997. | 119.833,00 Units |
1. 12. 1997. | 99.455,00 Units |
1. 1. 1998. | 108.996,00 Units |
1. 2. 1998. | 112.939,00 Units |
1. 3. 1998. | 134.310,00 Units |
1. 4. 1998. | 116.684,00 Units |
1. 5. 1998. | 129.578,00 Units |
1. 6. 1998. | 126.589,00 Units |
1. 7. 1998. | 94.493,00 Units |
1. 8. 1998. | 118.094,00 Units |
1. 9. 1998. | 118.478,00 Units |
1. 10. 1998. | 138.630,00 Units |
1. 11. 1998. | 114.616,00 Units |
1. 12. 1998. | 114.183,00 Units |
1. 1. 1999. | 113.847,00 Units |
1. 2. 1999. | 116.681,00 Units |
1. 3. 1999. | 129.472,00 Units |
1. 4. 1999. | 119.700,00 Units |
1. 5. 1999. | 128.923,00 Units |
1. 6. 1999. | 137.984,00 Units |
1. 7. 1999. | 110.132,00 Units |
1. 8. 1999. | 132.599,00 Units |
1. 9. 1999. | 133.851,00 Units |
1. 10. 1999. | 126.453,00 Units |
1. 11. 1999. | 124.133,00 Units |
1. 12. 1999. | 119.891,00 Units |
1. 1. 2000. | 127.998,00 Units |
1. 2. 2000. | 139.940,00 Units |
1. 3. 2000. | 161.455,00 Units |
1. 4. 2000. | 143.779,00 Units |
1. 5. 2000. | 160.507,00 Units |
1. 6. 2000. | 175.319,00 Units |
1. 7. 2000. | 149.014,00 Units |
1. 8. 2000. | 177.907,00 Units |
1. 9. 2000. | 168.852,00 Units |
1. 10. 2000. | 189.386,00 Units |
1. 11. 2000. | 163.119,00 Units |
1. 12. 2000. | 132.210,00 Units |
1. 1. 2001. | 155.815,00 Units |
1. 2. 2001. | 145.414,00 Units |
1. 3. 2001. | 164.178,00 Units |
1. 4. 2001. | 142.225,00 Units |
1. 5. 2001. | 160.010,00 Units |
1. 6. 2001. | 161.196,00 Units |
1. 7. 2001. | 130.338,00 Units |
1. 8. 2001. | 152.864,00 Units |
1. 9. 2001. | 154.371,00 Units |
1. 10. 2001. | 172.233,00 Units |
1. 11. 2001. | 163.056,00 Units |
1. 12. 2001. | 116.167,00 Units |
1. 1. 2002. | 149.881,00 Units |
1. 2. 2002. | 143.046,00 Units |
1. 3. 2002. | 149.652,00 Units |
1. 4. 2002. | 168.377,00 Units |
1. 5. 2002. | 167.447,00 Units |
1. 6. 2002. | 160.292,00 Units |
1. 7. 2002. | 137.617,00 Units |
1. 8. 2002. | 157.810,00 Units |
1. 9. 2002. | 143.200,00 Units |
1. 10. 2002. | 165.437,00 Units |
1. 11. 2002. | 141.008,00 Units |
1. 12. 2002. | 88.402,00 Units |
1. 1. 2003. | 140.414,00 Units |
1. 2. 2003. | 129.237,00 Units |
1. 3. 2003. | 131.970,00 Units |
1. 4. 2003. | 122.661,00 Units |
1. 5. 2003. | 145.530,00 Units |
1. 6. 2003. | 142.659,00 Units |
1. 7. 2003. | 114.316,00 Units |
1. 8. 2003. | 125.886,00 Units |
1. 9. 2003. | 128.247,00 Units |
1. 10. 2003. | 142.142,00 Units |
1. 11. 2003. | 121.966,00 Units |
1. 12. 2003. | 95.537,00 Units |
1. 1. 2004. | 116.607,00 Units |
1. 2. 2004. | 117.799,00 Units |
1. 3. 2004. | 136.354,00 Units |
1. 4. 2004. | 119.868,00 Units |
1. 5. 2004. | 124.324,00 Units |
1. 6. 2004. | 141.500,00 Units |
1. 7. 2004. | 112.680,00 Units |
1. 8. 2004. | 140.065,00 Units |
1. 9. 2004. | 137.563,00 Units |
1. 10. 2004. | 142.725,00 Units |
1. 11. 2004. | 114.941,00 Units |
1. 12. 2004. | 102.749,00 Units |
1. 1. 2005. | 91.928,00 Units |
1. 2. 2005. | 126.635,00 Units |
1. 3. 2005. | 115.651,00 Units |
1. 4. 2005. | 135.057,00 Units |
1. 5. 2005. | 131.296,00 Units |
1. 6. 2005. | 127.980,00 Units |
1. 7. 2005. | 97.760,00 Units |
1. 8. 2005. | 150.189,00 Units |
1. 9. 2005. | 147.209,00 Units |
1. 10. 2005. | 170.366,00 Units |
1. 11. 2005. | 176.367,00 Units |
1. 12. 2005. | 136.022,00 Units |
1. 1. 2006. | 155.291,00 Units |
1. 2. 2006. | 166.830,00 Units |
1. 3. 2006. | 192.643,00 Units |
1. 4. 2006. | 132.212,00 Units |
1. 5. 2006. | 171.557,00 Units |
1. 6. 2006. | 194.327,00 Units |
1. 7. 2006. | 118.602,00 Units |
1. 8. 2006. | 179.527,00 Units |
1. 9. 2006. | 164.577,00 Units |
1. 10. 2006. | 179.897,00 Units |
1. 11. 2006. | 193.765,00 Units |
1. 12. 2006. | 129.543,00 Units |
1. 1. 2007. | 131.935,00 Units |
1. 2. 2007. | 150.523,00 Units |
1. 3. 2007. | 168.402,00 Units |
1. 4. 2007. | 146.522,00 Units |
1. 5. 2007. | 177.100,00 Units |
1. 6. 2007. | 191.921,00 Units |
1. 7. 2007. | 148.937,00 Units |
1. 8. 2007. | 215.004,00 Units |
1. 9. 2007. | 180.133,00 Units |
1. 10. 2007. | 198.456,00 Units |
1. 11. 2007. | 186.162,00 Units |
1. 12. 2007. | 127.146,00 Units |
1. 1. 2008. | 166.149,00 Units |
1. 2. 2008. | 173.887,00 Units |
1. 3. 2008. | 151.855,00 Units |
1. 4. 2008. | 188.090,00 Units |
1. 5. 2008. | 178.417,00 Units |
1. 6. 2008. | 196.398,00 Units |
1. 7. 2008. | 144.714,00 Units |
1. 8. 2008. | 204.854,00 Units |
1. 9. 2008. | 189.345,00 Units |
1. 10. 2008. | 214.589,00 Units |
1. 11. 2008. | 171.750,00 Units |
1. 12. 2008. | 122.753,00 Units |
1. 1. 2009. | 81.533,00 Units |
1. 2. 2009. | 107.547,00 Units |
1. 3. 2009. | 102.720,00 Units |
1. 4. 2009. | 100.421,00 Units |
1. 5. 2009. | 108.162,00 Units |
1. 6. 2009. | 102.077,00 Units |
1. 7. 2009. | 108.897,00 Units |
1. 8. 2009. | 134.501,00 Units |
1. 9. 2009. | 146.295,00 Units |
1. 10. 2009. | 184.769,00 Units |
1. 11. 2009. | 176.655,00 Units |
1. 12. 2009. | 153.950,00 Units |
1. 1. 2010. | 165.058,00 Units |
1. 2. 2010. | 167.292,00 Units |
1. 3. 2010. | 190.091,00 Units |
1. 4. 2010. | 170.277,00 Units |
1. 5. 2010. | 178.738,00 Units |
1. 6. 2010. | 206.195,00 Units |
1. 7. 2010. | 180.083,00 Units |
1. 8. 2010. | 205.740,00 Units |
1. 9. 2010. | 197.418,00 Units |
1. 10. 2010. | 220.707,00 Units |
1. 11. 2010. | 207.560,00 Units |
1. 12. 2010. | 171.615,00 Units |
1. 1. 2011. | 200.217,00 Units |
1. 2. 2011. | 195.195,00 Units |
1. 3. 2011. | 245.560,00 Units |
1. 4. 2011. | 157.935,00 Units |
1. 5. 2011. | 221.788,00 Units |
1. 6. 2011. | 235.667,00 Units |
1. 7. 2011. | 202.373,00 Units |
1. 8. 2011. | 221.637,00 Units |
1. 9. 2011. | 225.287,00 Units |
1. 10. 2011. | 240.648,00 Units |
1. 11. 2011. | 231.080,00 Units |
1. 12. 2011. | 180.163,00 Units |
1. 1. 2012. | 202.701,00 Units |
1. 2. 2012. | 242.317,00 Units |
1. 3. 2012. | 268.620,00 Units |
1. 4. 2012. | 206.489,00 Units |
1. 5. 2012. | 228.048,00 Units |
1. 6. 2012. | 268.388,00 Units |
1. 7. 2012. | 238.146,00 Units |
1. 8. 2012. | 248.835,00 Units |
1. 9. 2012. | 253.444,00 Units |
1. 10. 2012. | 282.283,00 Units |
1. 11. 2012. | 265.001,00 Units |
1. 12. 2012. | 180.597,00 Units |
1. 1. 2013. | 242.855,00 Units |
1. 2. 2013. | 246.197,00 Units |
1. 3. 2013. | 238.519,00 Units |
1. 4. 2013. | 238.766,00 Units |
1. 5. 2013. | 255.474,00 Units |
1. 6. 2013. | 266.351,00 Units |
1. 7. 2013. | 239.311,00 Units |
1. 8. 2013. | 259.106,00 Units |
1. 9. 2013. | 241.740,00 Units |
1. 10. 2013. | 285.230,00 Units |
1. 11. 2013. | 255.695,00 Units |
1. 12. 2013. | 164.221,00 Units |
1. 1. 2014. | 249.400,00 Units |
1. 2. 2014. | 248.017,00 Units |
1. 3. 2014. | 277.314,00 Units |
1. 4. 2014. | 248.031,00 Units |
1. 5. 2014. | 287.488,00 Units |
1. 6. 2014. | 287.344,00 Units |
1. 7. 2014. | 259.634,00 Units |
1. 8. 2014. | 271.406,00 Units |
1. 9. 2014. | 267.674,00 Units |
1. 10. 2014. | 330.164,00 Units |
1. 11. 2014. | 284.816,00 Units |
1. 12. 2014. | 208.498,00 Units |
1. 1. 2015. | 266.424,00 Units |
1. 2. 2015. | 282.856,00 Units |
1. 3. 2015. | 299.809,00 Units |
1. 4. 2015. | 283.392,00 Units |
1. 5. 2015. | 288.382,00 Units |
1. 6. 2015. | 306.694,00 Units |
1. 7. 2015. | 254.312,00 Units |
1. 8. 2015. | 292.271,00 Units |
1. 9. 2015. | 278.781,00 Units |
1. 10. 2015. | 326.876,00 Units |
1. 11. 2015. | 296.338,00 Units |
1. 12. 2015. | 222.941,00 Units |
1. 1. 2016. | 267.498,00 Units |
1. 2. 2016. | 271.278,00 Units |
1. 3. 2016. | 266.960,00 Units |
1. 4. 2016. | 269.604,00 Units |
1. 5. 2016. | 279.508,00 Units |
1. 6. 2016. | 319.122,00 Units |
1. 7. 2016. | 284.398,00 Units |
1. 8. 2016. | 332.769,00 Units |
1. 9. 2016. | 285.344,00 Units |
1. 10. 2016. | 328.490,00 Units |
1. 11. 2016. | 318.149,00 Units |
1. 12. 2016. | 242.495,00 Units |
1. 1. 2017. | 286.301,00 Units |
1. 2. 2017. | 309.234,00 Units |
1. 3. 2017. | 371.447,00 Units |
1. 4. 2017. | 290.088,00 Units |
1. 5. 2017. | 339.747,00 Units |
1. 6. 2017. | 346.522,00 Units |
1. 7. 2017. | 302.716,00 Units |
1. 8. 2017. | 368.155,00 Units |
1. 9. 2017. | 323.474,00 Units |
1. 10. 2017. | 381.986,00 Units |
1. 11. 2017. | 349.325,00 Units |
1. 12. 2017. | 263.124,00 Units |
1. 1. 2018. | 303.755,00 Units |
1. 2. 2018. | 328.352,00 Units |
1. 3. 2018. | 331.069,00 Units |
1. 4. 2018. | 293.783,00 Units |
1. 5. 2018. | 354.837,00 Units |
1. 6. 2018. | 357.049,00 Units |
1. 7. 2018. | 291.577,00 Units |
1. 8. 2018. | 373.242,00 Units |
1. 9. 2018. | 320.071,00 Units |
1. 10. 2018. | 371.799,00 Units |
1. 11. 2018. | 344.928,00 Units |
1. 12. 2018. | 237.677,00 Units |
1. 1. 2019. | 333.677,00 Units |
1. 2. 2019. | 312.280,00 Units |
1. 3. 2019. | 347.391,00 Units |
1. 4. 2019. | 300.106,00 Units |
1. 5. 2019. | 350.060,00 Units |
1. 6. 2019. | 337.721,00 Units |
1. 7. 2019. | 293.035,00 Units |
1. 8. 2019. | 337.898,00 Units |
1. 9. 2019. | 318.906,00 Units |
1. 10. 2019. | 319.737,00 Units |
1. 11. 2019. | 307.756,00 Units |
1. 12. 2019. | 214.723,00 Units |
1. 1. 2020. | 328.085,00 Units |
1. 2. 2020. | 335.708,00 Units |
1. 3. 2020. | 269.774,00 Units |
1. 4. 2020. | 3.722,00 Units |
1. 5. 2020. | 22.862,00 Units |
1. 6. 2020. | 263.955,00 Units |
1. 7. 2020. | 301.815,00 Units |
1. 8. 2020. | 293.463,00 Units |
1. 9. 2020. | 311.974,00 Units |
1. 10. 2020. | 347.829,00 Units |
1. 11. 2020. | 312.184,00 Units |
1. 12. 2020. | 254.251,00 Units |
1. 1. 2021. | 278.703,00 Units |
1. 2. 2021. | 238.904,00 Units |
1. 3. 2021. | 303.515,00 Units |
1. 4. 2021. | 269.265,00 Units |
1. 5. 2021. | 239.047,00 Units |
1. 6. 2021. | 269.156,00 Units |
1. 7. 2021. | 235.380,00 Units |
1. 8. 2021. | 241.178,00 Units |
1. 9. 2021. | 208.092,00 Units |
1. 10. 2021. | 257.824,00 Units |
1. 11. 2021. | 258.078,00 Units |
1. 12. 2021. | 229.337,00 Units |
1. 1. 2022. | 273.810,00 Units |
1. 2. 2022. | 269.258,00 Units |
1. 3. 2022. | 305.976,00 Units |
1. 4. 2022. | 251.547,00 Units |
1. 5. 2022. | 275.436,00 Units |
1. 6. 2022. | 285.317,00 Units |
1. 7. 2022. | 259.992,00 Units |
1. 8. 2022. | 316.815,00 Units |
1. 9. 2022. | 273.329,00 Units |
1. 10. 2022. | 278.506,00 Units |
1. 11. 2022. | 278.824,00 Units |
1. 12. 2022. | 239.536,00 Units |
1. 1. 2023. | 280.266,00 Units |
1. 2. 2023. | 295.787,00 Units |
1. 3. 2023. | 346.124,00 Units |
1. 4. 2023. | 294.550,00 Units |
1. 5. 2023. | 344.201,00 Units |
1. 6. 2023. | 331.707,00 Units |
1. 7. 2023. | 294.350,00 Units |
1. 8. 2023. | 325.676,00 Units |
1. 9. 2023. | 338.899,00 Units |
1. 10. 2023. | 378.129,00 Units |
1. 11. 2023. | 329.415,00 Units |
1. 12. 2023. | 215.923,00 Units |
1. 1. 2024. | 307.069,00 Units |
1. 2. 2024. | 318.735,00 Units |
1. 3. 2024. | 301.976,00 Units |
1. 4. 2024. | 358.575,00 Units |
Proizvodnja automobila Istorija
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 4. 2024. | 358.575 Units |
1. 3. 2024. | 301.976 Units |
1. 2. 2024. | 318.735 Units |
1. 1. 2024. | 307.069 Units |
1. 12. 2023. | 215.923 Units |
1. 11. 2023. | 329.415 Units |
1. 10. 2023. | 378.129 Units |
1. 9. 2023. | 338.899 Units |
1. 8. 2023. | 325.676 Units |
1. 7. 2023. | 294.35 Units |
Slični makroekonomski pokazatelji za Proizvodnja automobila
Ime | Trenutno | Prethodno | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇲🇽 Indeks menadžera nabavke u proizvodnji (PMI) | 51,1 points | 51,2 points | Mesečno |
🇲🇽 Industrijska proizvodnja | -0,9 % | 2,2 % | Mesečno |
🇲🇽 Industrijska proizvodnja MoM | -0,5 % | 0,5 % | Mesečno |
🇲🇽 Ispoljenost kapaciteta | 82 % | 81,8 % | Mesečno |
🇲🇽 Poslovna klima | 53 points | 53,7 points | Mesečno |
🇲🇽 Privatne investicije | 18,1 % | 3 % | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja u industriji | 0,1 % | 1,6 % | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja u rudarstvu | -1,2 % | -0,3 % | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja zlata | 5.117 Kg | 5.305 Kg | Mesečno |
🇲🇽 Promene u zalihostima | 66,466 milijardi MXN | 55,292 milijardi MXN | Kvartal |
🇲🇽 Registracija vozila | 50.501 Units | 57.912 Units | Mesečno |
🇲🇽 Sastavljeni rani pokazatelj | 101,473 points | 101,366 points | Mesečno |
🇲🇽 Ukupna prodaja vozila | 53.069 Units | 50.767 Units | Mesečno |
U Meksiku, proizvodnja automobila se odnosi na ukupnu proizvodnju vozila.
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados.
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanska Ostrva
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ekvador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Riko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇸Sjedinjene Američke Države
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Šta je Proizvodnja automobila
Kategorija "Proizvodnja automobila" na našoj web stranici, eulerpool, pruža sveobuhvatan i detaljan prikaz makroekonomskih pokazatelja vezanih za automobilski sektor. Naša platforma, specijalizovana za prikazivanje makroekonomskih podataka, omogućava korisnicima da na jednostavan i pregledan način pristupe ključnim informacijama koje utiču na razvoj i performanse ove industrije. Automobilska industrija je jedan od najvažnijih sektora svetske ekonomije, sa značajnim uticajem na privredni rast, zapošljavanje i tehnološke inovacije. Proizvodnja automobila zahteva koordinaciju mnogih različitih sektora, uključujući proizvodnju čelika, plastike, elektronike i tekstila. Takođe, doprinosi razvoju pratećih industrija kao što su osiguranje, bankarstvo i transport. U okviru kategorije "Proizvodnja automobila" na eulerpool možete naći opsežne analize koje obuhvataju različite aspekte ovog sektora. Naš tim stručnjaka konstantno prati i analizira makroekonomske pokazatelje kao što su ukupna proizvodnja automobila po zemljama, vrednost izvoza i uvoza vozila, trendove u zapošljavanju u automobilskoj industriji, kao i najnovije tehničke inovacije i dostignuća. Jedan od ključnih elemenata koji utiče na proizvodnju automobila je političko-ekonomski okvir. Određene zemlje pružaju povoljne uslove za razvoj automobilske industrije kroz subvencije, porezne olakšice i investiranje u infrastrukturu. Naš portal detaljno prikazuje kako politička stabilnost i odgovarajuća regulativa mogu podstaći rast i razvoj ovog sektora. Takođe, analiziramo uticaj međunarodnih trgovinskih sporazuma i sankcija, kao i promene u carinskim tarifama koje mogu značajno menjati tokove u globalnom lancu proizvodnje i distribucije. Razumevanje potrošačkih preferencija i ekonomske klime je takođe od suštinskog značaja za analizu proizvodnje automobila. Naša platforma nudi uvid u to kako globalni makroekonomski trendovi, kao što su promene u kupovnoj moći potrošača, cene energenata i stopa inflacije, utiču na potražnju za vozilima. Uz to, pratimo i demografske promene koje mogu uticati na proizvodnju i distribuciju automobila, kao što su urbanizacija i rast srednje klase u zemljama u razvoju. Tehnološka inovacija je još jedan ključni faktor u proizvodnji automobila. Industrija se stalno razvija kroz implementaciju novih tehnologija kao što su električna vozila, autonomni sistemi vožnje i poboljšanja u efikasnosti goriva. Eulerpool prati najnovije tehnološke trendove i inovacije u automobilskoj industriji, pružajući korisnicima detaljne analize i predviđanja o tome kako te tehnologije mogu oblikovati budućnost proizvodnje automobila. Naš cilj je da korisnicima omogućimo da donesu informisane odluke na temelju preciznih i ažurnih podataka. Zato pružamo pristup širokom spektru makroekonomskih indikatora koji su relevantni za sektor proizvodnje automobila. Na eulerpool možete pronaći detaljne statistike o proizvodnim kapacitetima, inovacijama, cenama sirovina i materijala, kao i trendovima u zapošljavanju u ovoj industriji. Jedan od alata koji naša platforma nudi korisnicima je mogućnost poređenja različitih geografskih regiona u pogledu proizvodnje automobila. To uključuje analize komepetitivnosti različitih tržišta, identificiranje ključnih igrača u industriji i ocenu njihovog učinka. Pored toga, eulerpool pruža informacije o fuzijama i akvizicijama, investicijama u istraživanje i razvoj, kao i o strategijama kompanija za proširenje njihovog tržišnog udelа. Ponuda i potražnja su centralne teme u analizi makroekonomskih podataka o proizvodnji automobila. Supply chain disruptions, promenе u ponašanju potrošača i nova pravila o emisiji gasova značajno utiču na ovu industriju. Eulerpool prati ove faktore i pruža korisnicima uvid u to kako one utiču na proizvodnju i distribuciju vozila. Pokušavamo da obuhvatimo sve aspekte ove složene industrije, od ranih faza proizvodnje do finalnog proizvoda i njegovog plasmana na tržištu. Kategorija "Proizvodnja automobila" na eulerpool posebno je korisna za investitore, ekonomske analitičare, donosioce politika i menadžere u automobilskoj industriji. Naš sveobuhvatan i analitički pristup pruža dubinske insajderske informacije koje omogućavaju bolje razumevanje trenutnih uslova na tržištu i predviđanje budućih trendova. Naša misija je da doprinesemo razumevanju i transparentnosti globalne ekonomije kroz pristup evidenciji najbitnijih makroekonomskih pokazatelja. Proizvodnja automobila kao dinamičan i visoko konkurentan sektor zahteva detaljan i precizan pregled svih faktora koji utiču na njegov razvoj. Eulerpool konstantno unapređuje svoje servise i metodologije kako bismo pružili najkvalitetnije podatke i analize našim korisnicima. Dakle, bilo da ste istraživač, menadžer u kompaniji, investitor ili ekonomski analitičar, kategorija "Proizvodnja automobila" na eulerpool pruža sveobuhvatne i precizne informacije koje su vam potrebne za donošenje informisanih i strateških odluka. Pratite nas kako biste bili u toku sa najnovijim dešavanjima i trendovima u automobilskoj industriji, i oslonite se na našu stručnost za pouzdane makroekonomske podatke.