Toyota je svojo letno napoved operativnega dobička zvišala za 400 milijard jenov (2,6 milijarde USD) na 4,7 bilijona jenov. Razlog za to so prihranki pri stroških in izboljšana konkurenčnost izdelkov, čeprav je četrtletni dobiček drugič zaporedoma upadel.
Im dritten Quartal des Geschäftsjahres erzielte der weltgrößte Automobilhersteller einen operativen Gewinn von 1,2 Bio. Yen (7,9 Mrd. USD), ein Rückgang von 27 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Tako je podjetje zaostalo za pričakovanji analitikov. Kljub temu je borza reagirala pozitivno: delnica Toyota je poskočila za 1,4 %.
Toyota je leta 2024 s 10,8 milijona prodanih vozil že peto leto zapored ohranila vodilni položaj med svetovnimi proizvajalci avtomobilov, vendar je ostala za 11,2 milijona enotami prejšnjega leta. Upočasnjena rast prodaje hibridov in naraščajoča konkurenca kitajskih ponudnikov, kot je BYD, pritiskajo na koncern tako kot na druge proizvajalce, vključno z Volkswagenom, Nissanom, Stellantisom in Teslo.
Medtem ko mnogi mednarodni proizvajalci avtomobilov zmanjšujejo svojo prisotnost na kitajskem trgu, Toyota stavi na širitev: v sredo je podjetje napovedalo načrte za novo tovarno baterij in električnih vozil v Šanghaju, ki naj bi leta 2027 začela s proizvodnjo za prestižno znamko Lexus. Letna kapaciteta naj bi znašala 100.000 enot.
Analitiki prav tako pozorno spremljajo, kako bo Toyota prilagodila svojo proizvodno strategijo v Severni Ameriki. Podjetje ima velike tovarne v Kanadi in Mehiki ter se sooča z možnimi posledicami novih ameriških tarif. Toyota je že prispevala 1 mio USD za inavguracijo Donalda Trumpa in napovedala naložbe v višini 10 mrd USD v ameriško proizvodnjo. Poleg tega podjetje načrtuje, da bo kmalu začelo dobavljati prve izdelke iz svoje tovarne baterij, vredne 14 mrd USD, v Severni Karolini – prve tovrstne naprave zunaj Japonske.
