Delnica kitajskega proizvajalca električnih vozil NIO je po znatnih dobičkih v zadnjih mesecih močno strmoglavila.

Znižanje tečaja je posledica načrtovanih carin EU na uvožena električna vozila iz Kitajske. Evropska komisija želi preprečiti, da bi evropski trg preplavili cenovno ugodni kitajski električni avtomobili, ki lokalnim proizvajalcem onemogočajo konkurenčnost. Po podatkih analitskega podjetja JATO Dynamics iz leta 2023 električni avtomobili na Kitajskem v povprečju stanejo manj kot polovico tega, kar stanejo v Evropi in ZDA.

Analitiki so že septembra opozarjali pred pretiranim optimizmom.

EU komisija utemeljuje carine s subvencijami Pekinga, ki izkrivljajo konkurenco in umetno ohranjajo nizke cene kitajskih električnih avtomobilov. Poleg tega kitajski proizvajalci avtomobilov imajo koristi od stroškovnih prednosti zaradi dostopa do surovin in baterij na lokalni ravni. Komisija namerava, če ne bo dosežen dogovor, s 31. oktobrom uvesti carine do 45 odstotkov na na Kitajskem izdelana električna vozila za pet let.

China wirft der EU hingegen Protektionismus vor und behauptet, die Maßnahmen seien unbegründet und verletzten die Regeln der Welthandelsorganisation. Dennoch hat Peking vorgeschlagen, dass importierte Elektrofahrzeuge, die in China hergestellt werden, zu einem Mindestpreis von 30.000 Euro verkauft werden sollen. Die EU lehnt diesen Kompromiss ab, da sie neben den Preisen auch die Subventionen, die für die Produktion der E-Autos gewährt werden, als problematisch ansieht.

Translation:
Kitajska očita EU protekcionizem in trdi, da so ukrepi neutemeljeni ter kršijo pravila Svetovne trgovinske organizacije. Kljub temu je Peking predlagal, da bi se uvožena električna vozila, proizvedena na Kitajskem, prodajala po najmanjši ceni 30.000 evrov. EU zavrača ta kompromis, saj poleg cen vidi tudi subvencije, ki se dodeljujejo za proizvodnjo električnih avtomobilov, kot problematične.

Razbitje tržnih ovir ostaja nerešeno do danes, kar zaznamuje največji trgovinski spor med Pekingom in EU v zadnjem desetletju. Za NIO to pomeni negotovo prihodnost na evropskem trgu, saj bi lahko načrtovane carine občutno vplivale na prodajo cenovno ugodnih vozil.