Japonski avtomobilski proizvajalci, vključno s Honda Motor in Nissan Motor, so napovedali željo po sodelovanju na področju električnih vozil (EV), da bi lahko konkurirali stroškovno učinkovitejšim konkurentom iz Kitajske in ZDA. V petek sta Honda in Nissan sporočila, da želita raziskati možnosti sodelovanja pri EV-jih ter njihovih ključnih komponentah in programski opremi. Zgodnji pogovori vključujejo skupno nabavo in razvoj komponent, kot so baterije, po navedbah ljudi iz podjetij.
Japonski avtomobilski proizvajalci, ki po prodaji vozil sledijo Toyota Motorju kot drugi in tretji največji v državi, so pod pritiskom japonskih uradnikov, da tesneje sodelujejo za doseganje obsežnih učinkov. Po dolgem ignoriranju tega pritiska so zdaj zaradi ogromnih investicij, ki jih morajo vsak zase vložiti v električna vozila (EV), bolj odprti za sodelovanje. Medtem ko se avtomobilski proizvajalci od General Motors do Volva borijo z ustvarjanjem dobičkonosnih poslov EV, so bile japonske znamke kot sta Honda in Nissan počasnejše kot drugi pri razširjanju svojih palet EV modelov. Tradicionalni avtomobilski proizvajalci močno zaostajajo za konkurenti, kot sta Tesla in kitajski BYD, v smislu stroškovne konkurenčnosti.
Direktor Nissana Makoto Uchida je poudaril, da je nemogoče samostojno razvijati tehnologije za električna in pametna vozila ter opozoril na prizadevanja novih avtomobilskih znamk, da dosežejo prevlado z osupljivo cenovno konkurenčnostjo in hitrostjo. Izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe je omenil, da doslej niso potekali pogovori o vzajemnem sodelovanju, vendar možnosti za to ni izključil.
Kljub globalnemu upadu rasti EV od lanskega leta, se Honda in Nissan zavezujeta k elektrifikaciji svojih flot. Nissan si prizadeva, da bo do leta 2030 elektrificiranih vozil več kot 55% njegove svetovne prodaje, medtem ko namerava Honda do leta 2040 popolnoma preiti na električna vozila. V preteklem letu je Nissan v ZDA prodal 20.616 EV, v primerjavi s 654.888 Teslinimi. Honda trenutno v ZDA ne ponuja popolnoma električnega modela.
Za razvoj električnih vozil (EV) so se številni avtomobilski proizvajalci združili v globalne alianse, da bi si delili stroške razvoja in dosegli obsežne učinke pri proizvodnji in nabavi komponent. Na Japonskem bi aliansa med Nissanom in Hondo ustvarila drugi blok proizvajalcev avtomobilov, ki sodelujejo pri EV. Trije drugi japonski avtomobilski proizvajalci z veliko prisotnostjo v ZDA – Toyota, Mazda Motor in Subaru – že sodelujejo pri EV. Mazda se za nekatere elektronske in programske sisteme opira na Toyoto, medtem ko Subaru in Toyota delita isto platformo v svojih vodilnih modelih EV po vsem svetu.
Honda je v preteklosti ponosno poudarjal svojo sposobnost ignoriranja tokijske industrijske politike in neodvisnega delovanja. Ustanovitelj Soichiro Honda se je v 1950-ih letih uprl poskusom ministrstva za trgovino in industrijo, da bi konsolidirali japonske avtomobilske proizvajalce. Danes Honda prepoznava, da si v obraz hitrim tehnološkim spremembam samostojnega dela ne more več privoščiti. V zadnjih letih je Honda napovedala vrsto partnerstev za električna vozila z družbami, kot sta General Motors in Sony.
Nissan in Honda sta imela obe čezmorska partnerstva, ki so izgubila na pomenu. Nissan je lani spremenil svoje desetletja trajajoče zavezništvo s francoskim proizvajalcem avtomobilov Renault, da bi obema podjetjema omogočil več neodvisnosti. Honda in General Motors sta konec lanskega leta napovedala, da bosta opustila načrte za skupni razvoj milijonov cenovno ugodnih EV do leta 2027, vendar nadaljujeta s sodelovanjem pri drugih projektih, vključno z vodikovimi sistemi za vozila in generatorje.
