Ford bo revitaliziral opuščeno proizvodno obrat v Indiji, tri leta po tem, ko je ameriški avtomobilski proizvajalec napovedal, da bo ustavil proizvodnjo v najbolj naseljeni državi na svetu.

Odločitev podjetja Ford sovpada z obdobjem, ko indijska vlada aktivno poskuša privabiti mednarodne proizvajalce avtomobilov, da bi spodbudila milijardne naložbe in diverzificirala dobavne verige, zlasti stran od Kitajske, ki je doslej prevladovala na trgu električnih vozil.

V petek je Ford sporočil, da so južnoindijski zvezni državi Tamil Nadu, znani kot "indijski Detroit", predložili pismo z namenom, da bi obstoječo tovarno v Chennaiu preuredili za izvoz. To označuje pomemben preobrat, potem ko je Ford leta 2021 napovedal prenehanje proizvodnje v Indiji zaradi težav na domačem trgu.

Kay Hart, predsednica skupine Ford International Markets, je izjavila: „Preučili smo različne možnosti za tovarno v Čenaju. Ponovno odprtje poudarja našo dosledno pripravljenost v Indiji, saj želimo izkoristiti proizvodne zmogljivosti v Tamil Naduju za oskrbo novih svetovnih trgov.“

Razkritje sledi po srečanju Fordovega vodstva z ministrskim predsednikom Tamil Naduja, MK Stalinom, v ZDA. Natančne podrobnosti o ponovnem odprtju tovarne so po besedah poznavalca še v pripravi.

Indija trenutno sledi strategiji ustvarjanja več delovnih mest in ponuja mednarodnim avtomobilskim proizvajalcem spodbude, vključno z zmanjšanimi carinami na dražja uvožena električna vozila. To velja za podjetja, ki se zavežejo, da bodo v treh letih vzpostavila lokalno proizvodnjo.

Elon Musk, direktor Tesle, je prav tako izrazil načrte za dolgoročno vzpostavitev tovarne v Indiji za proizvodnjo avtomobilov za izvoz, kljub odpovedanemu obisku Indije v prid pogajanjem na Kitajskem.

Ford pa ni edino podjetje, ki se sooča z izzivi indijskega trga. General Motors in Harley-Davidson sta se v zadnjih letih umaknila, ker nista uspela ponuditi vozil po konkurenčnih cenah. Indijski avtomobilski proizvajalci in skupna podjetja, kot sta Tata Motors in Maruti Suzuki, prevladujejo na trgu.

Laut Varun Baxi, Autoanalyst bei der Nirmal Bang Brokerage, war Ford wahrscheinlich durch Anreize der Regierung von Tamil Nadu und die „Make in India“-Kampagne motiviert. „Ford hatte bereits Anlagen in Chennai, und globale OEMs verlagern ihre Produktion zunehmend in kostengünstigere Regionen“, sagte Baxi.

Indija je pred kratkim napovedala nov subvencijski program v višini 109 milijard rupij (1,3 milijarde ameriških dolarjev) za spodbujanje uporabe električnih tovornjakov in dvokoles ter širitev infrastrukture za polnjenje.

Fordova tovarna v Čenaju, ki je prej proizvajala SUV modele EcoSport in Endeavour, bo v prihodnje ustvarila do 3000 dodatnih delovnih mest in s tem povečala število zaposlenih v Indiji.