Business
Evropski proizvajalci avtomobilov pod pritiskom: Stellantis in Aston Martin znižujeta napovedi dobička
Evropska avtomobilska industrija je zaradi konkurence iz Kitajske vse bolj pod pritiskom.
Tečaj delnice Stellantis padel za 13 odstotkov, medtem ko je delnica britanskega proizvajalca luksuznih avtomobilov Aston Martin upadla za 24 odstotkov. V ozadju sta zmanjšano povpraševanje na Kitajskem in vztrajni problemi v dobavnih verigah, ki močno prizadenejo obe podjetji.
Stellantis, četrti največji proizvajalec avtomobilov na svetu, je znižal svojo napoved za prilagojeni operativni marži za leto 2024 na 5,5 do 7 odstotkov – prej je bila 10 odstotkov. Poleg tega podjetje za prihodnje leto pričakuje negativni prosti denarni tok v višini 5 do 10 milijard evrov, medtem ko je prej predvidevalo pozitivno vrednost.
Tekmovalna situacija se je zaostrila tako zaradi naraščajoče ponudbe v panogi kot zaradi vse večje konkurence iz Kitajske," je Stellantis pojasnil v sporočilu. Podjetje proizvaja med drugim vozila znamk Peugeot, Fiat, Chrysler in Jeep.
Tudi Aston Martin je revidiral svoje letne cilje in sporočil, da v drugi polovici leta ne pričakuje več pozitivnega prostega denarnega toka. Proizvajalec je poleg šibkega povpraševanja na Kitajskem za to okrivil tudi zamude pri dobavi sestavnih delov s strani dobaviteljev.
Opozorila obeh avtomobilskih proizvajalcev se uvrščajo v serijo negativnih novic iz panoge. Že v petek je Volkswagen drugič v treh mesecih znižal svojo letno napoved. Tudi nemška proizvajalca premijskih avtomobilov Mercedes-Benz in BMW sta nedavno prilagodila svoje napovedi dobička in kot razlog navedla šibke prodajne številke v zahtevnem tržnem okolju.
Zaostritev konkurence na Kitajskem močno vpliva na evropske proizvajalce. Medtem ko kitajski proizvajalci z nizkocenovnimi električnimi vozili osvajajo domače in mednarodne trge, prodaja tujih blagovnih znamk na Kitajskem upada. ZDA in Evropa so se na cenovni pritisk Kitajcev odzvale z višjimi carinami.
Za Stellantis trenutna situacija pomeni znaten preobrat. Podjetje je napovedalo, da bo svoje zaloge v ZDA, ki so konec junija znašale 430.000 vozil, do začetka leta 2025 zmanjšalo za 100.000 vozil. Ta ukrep naj bi pripomogel k ponovnemu povečanju dobičkonosnosti, potem ko je bilo v zadnjih mesecih prisiljeno ponuditi visoke popuste za zmanjšanje zaloge.
Najnovejši dogodki povečujejo pritisk na generalnega direktorja Carlosa Tavaresa, ki vodi podjetje od združitve Fiat Chryslerja in francoskega PSA-koncern leta 2021. Stellantis se trenutno sooča tudi z izzivom najti primernega naslednika Tavaresu do leta 2026.
Pri Aston Martinu je generalni direktor Adrian Hallmark znižal cilj za dobavljene avtomobile s 7.000 na 6.000 enot in ugotovil, da je treba zaradi šibkejšega povpraševanja na Kitajskem in povečanih stroškov dobavnih verig prilagoditi pričakovanja. Podjetje napoveduje zdaj prilagojeno EBITDA maržo v visokem desetodstotnem razponu, potem ko je prvotno ciljalo na maržo v nizkem 20-odstotnem razponu.