BMW je potrdil letno napoved kljub nekoliko nižji profitabilnosti v avtomobilski diviziji v prvem četrtletju, pri čemer so bili opaženi naraščajoči proizvodni stroški. Operativna marža divizije je znašala 8,8 %, kar je malo pod konsenzno oceno 9,2 %, ki si jo je podjetje samo sestavilo.

Dobave znamk BMW, Rolls-Royce in Mini so se v četrtletju povečale za 1,1 % na 594.533 enot, kar je spodbudila prodaja avtomobilov BMW v Evropi. Vendar pa so se obsegi na Kitajskem zmanjšali, saj je povpraševanje po visokokakovostnih avtomobilih upadlo.

Višje prodajne številke in ugodnejša mešanica dražjih avtomobilov ter električnih vozil so povečale promet v avtomobilskem sektorju. Za letošnje leto se pričakuje, da bodo cene čez celoten asortiman izdelkov ostale na ravni preteklega leta.

Stroški za raziskave in razvoj so se v četrtletju močno povečali, saj se je še naprej vlagalo v elektrifikacijo in digitalizacijo voznega parka, razvoj avtomatiziranih funkcij vožnje in razvoj modelov Nove klase.

"Letos bo pomembneje kot kdajkoli, da ohranimo naš strateški tečaj," je povedal finančni direktor Walter Mertl. "Naložbe, potrebne za digitalno in električno prihodnost našega podjetja, so najvišje doslej."

BMW naredi velik korak v svoji paleti električnih vozil z Novo Klaso. Prvi modeli nove serije, športno aktivno vozilo in limuzina, naj bi prišli na trg leta 2025, sledil bo hiter začetek proizvodnje dodatnih modelov. Začetek proizvodnje vsaj šestih modelov Nove Klase v BMW-jevi globalni proizvodni mreži je načrtovan v prvih 24 mesecih po začetku proizvodnje.

V četrtletju so se dobave čistih električnih vozil povečale za 28 % na 83.000 avtomobilov.

Marža koncerna pred obrestmi in davki je padla na 11,4 % s 13,9 %, vendar je bila še vedno nad konsenzualnimi ocenami, ki so pričakovale 10,8 %.

EBIT koncerna je padel na 4,05 milijarde evrov s 5,38 milijarde evrov v prejšnjem letu. Konsenz, ki ga je sestavilo podjetje, je EBIT ocenil na 3,96 milijarde evrov.

Promet se je rahlo zmanjšal za 0,6 % na 36,61 milijarde evrov.

Podjetje za celotno leto še vedno pričakuje rahlo rast pri svetovnih dobavah strankam, pri čemer naj bi EBIT marža avtomobilskega oddelka znašala med 8 % in 10 %, dobiček pred obdavčitvijo koncerna pa naj bi se rahlo zmanjšal.