Letecký priemysel miluje svoje drámy – a Boeing práve predviedol hlavný akt. Turecké Pegasus Airlines spôsobili rozruch obrovskou objednávkou na 100 lietadiel s možnosťou ďalších 100. Čo je na tom zaujímavé? Letecká spoločnosť, ktorá ešte v roku 2023 vyhlásila, že urobí z Airbusu svoju exkluzívnu značku, mení strany. Zlomový bod, ktorý by Airbus mohol zpôsobiť bolesť a Boeingu priniesol veľmi potrebný návrat.

Stávka na budúcnosť

Tento obchod má v sebe niečo: Pegasus objednáva Boeings 737 Max 10, stroj, ktorý ešte nie je ani certifikovaný. Táto objednávka v rekordnej výške – 36 miliárd dolárov podľa cenníkových cien – ukazuje, že Pegasus nielenže mení strategický smer, ale tiež stavia na budúcnosť. Boeing začne prvé lietadlá dodávať až v roku 2028, no letecká spoločnosť dôveruje, že Max 10 bude certifikovaný od roku 2025. Odborníci ako analytička Jefferies Sheila Kahyaoglu však zmierňujú eufóriu: Spustenie prevádzky pred rokom 2026 je nepravdepodobné, zdôraznila a poukázala na regulačné prekážky a politické neistoty.

Prečo Boeing – a prečo teraz?

Boeing brašil tento víťazstvo súrne. 53-dňový štrajk, meškania vo výrobe a vážna nehoda firmu v roku 2024 vážne zaťažili. Avšak posledné mesiace priniesli zvrat: Boeing vyzbieral 24 miliárd dolárov na posilnenie vlastnej likvidity a ukončil štrajk. Výsledok? Akcie stúpli od novembra o pozoruhodných 30 %.

Die Entscheidung von Pegasus könnte auch geopolitische Dimensionen haben. Die Fluggesellschaft lobte den Auftrag als Chance für die türkische Wirtschaft, lokale Hersteller und die Luftfahrtindustrie insgesamt. Gleichzeitig stärkt der Deal die wirtschaftlichen und politischen Bande zwischen der Türkei und den USA – eine Botschaft, die Airbus wohl nur ungern liest.

Airbus zostáva v hre – ale s neúspechmi

Pre Airbus je táto rana dvojnásobne trpká. Ešte v roku 2023 Pegasus oznámila, že spraví z Airbusu exkluzívneho partnera. Aj v súčasnosti vlastní letecká spoločnosť prevažne Airbus-Jety rodiny A320 a má ešte 53 lietadiel A321 v pláne. No nová dohoda s Boeingom ukazuje, že Airbus nemá zabezpečené miesto na výslní – aspoň nie v Turecku.

Zároveň zostáva Airbus silný: Turecké aerolínie naďalej usilovne objednávajú od Európanov. Objednávka na 220 lietadiel z roku 2023, vrátane 70 A350, dokazuje, že Airbus nie je tak ľahko vytlačiteľný z trhu. Avšak duel Boeing vs. Airbus získal vďaka novej objednávke novú dynamiku.

Preteky o nebesia

Turecko zohráva v tom ústrednú úlohu. S novým letiskom Istanbul ako globálnou nádejou pre uzlový bod a ambicióznymi plánmi expanzie, turisticky aj obchodne, sa zdá, že krajina je odhodlaná hrať poprednú úlohu v letectve. Pegasus chce tento impulz využiť a rozšíriť dosah do severnej Afriky a pobaltských štátov – na to sú potrebné lietadlá s doletom, kapacitou a efektivitou. Boeing poskytuje presne to.

Ein Comeback für die Geschichtsbücher?

Pre Boeing znamená táto objednávka viac než len finančný úspech. Je to symbolický návrat k starej sile. Cesta je však stále kamenistá: 737 Max 10, to je isté, bude Boeing ďalej zamestnávať. Či certifikácia pôjde podľa plánu alebo politické nepokoje vo Washingtone spôsobia nové prekážky, zostáva otvorené. Jedno je však isté: Týmto obchodom Boeing ukázal, že ešte dlho nie je odpísaný. Airbus to určite veľmi presne zaznamená.