Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Nemecko Registrácie áut
Cena
Aktuálna hodnota Registrácie áut v Nemecko je 224 721 Units. Registrácie áut v Nemecko klesli na 224 721 Units k 1. 12. 2024, po tom, čo boli 244 544 Units k 1. 11. 2024. Od 1. 1. 1958 do 1. 12. 2025 bol priemerný HDP v Nemecko 221 229,81 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté k 1. 7. 1991 s hodnotou 552 865,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná k 1. 1. 1958 s hodnotou 43 460,00 Units.
Registrácie áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Registrácie vozidiel | |
---|---|
1. 1. 1958 | 43 460,00 Units |
1. 2. 1958 | 47 850,00 Units |
1. 3. 1958 | 70 600,00 Units |
1. 4. 1958 | 68 680,00 Units |
1. 5. 1958 | 68 890,00 Units |
1. 6. 1958 | 60 310,00 Units |
1. 7. 1958 | 61 400,00 Units |
1. 8. 1958 | 48 550,00 Units |
1. 9. 1958 | 57 690,00 Units |
1. 10. 1958 | 62 240,00 Units |
1. 11. 1958 | 49 440,00 Units |
1. 12. 1958 | 51 860,00 Units |
1. 1. 1959 | 44 060,00 Units |
1. 2. 1959 | 57 910,00 Units |
1. 3. 1959 | 89 130,00 Units |
1. 4. 1959 | 88 000,00 Units |
1. 5. 1959 | 69 720,00 Units |
1. 6. 1959 | 74 890,00 Units |
1. 7. 1959 | 69 200,00 Units |
1. 8. 1959 | 46 680,00 Units |
1. 9. 1959 | 69 830,00 Units |
1. 10. 1959 | 81 520,00 Units |
1. 11. 1959 | 67 070,00 Units |
1. 12. 1959 | 67 800,00 Units |
1. 1. 1960 | 56 199,00 Units |
1. 2. 1960 | 75 246,00 Units |
1. 3. 1960 | 110 068,00 Units |
1. 4. 1960 | 102 451,00 Units |
1. 5. 1960 | 100 130,00 Units |
1. 6. 1960 | 83 821,00 Units |
1. 7. 1960 | 74 108,00 Units |
1. 8. 1960 | 66 991,00 Units |
1. 9. 1960 | 80 953,00 Units |
1. 10. 1960 | 78 843,00 Units |
1. 11. 1960 | 71 595,00 Units |
1. 12. 1960 | 69 334,00 Units |
1. 1. 1961 | 66 096,00 Units |
1. 2. 1961 | 85 349,00 Units |
1. 3. 1961 | 132 836,00 Units |
1. 4. 1961 | 92 759,00 Units |
1. 5. 1961 | 99 825,00 Units |
1. 6. 1961 | 101 783,00 Units |
1. 7. 1961 | 78 466,00 Units |
1. 8. 1961 | 73 660,00 Units |
1. 9. 1961 | 94 506,00 Units |
1. 10. 1961 | 100 797,00 Units |
1. 11. 1961 | 89 674,00 Units |
1. 12. 1961 | 79 317,00 Units |
1. 1. 1962 | 77 200,00 Units |
1. 2. 1962 | 96 192,00 Units |
1. 3. 1962 | 133 999,00 Units |
1. 4. 1962 | 130 668,00 Units |
1. 5. 1962 | 119 237,00 Units |
1. 6. 1962 | 110 375,00 Units |
1. 7. 1962 | 99 317,00 Units |
1. 8. 1962 | 86 513,00 Units |
1. 9. 1962 | 93 255,00 Units |
1. 10. 1962 | 107 725,00 Units |
1. 11. 1962 | 90 304,00 Units |
1. 12. 1962 | 72 655,00 Units |
1. 1. 1963 | 70 748,00 Units |
1. 2. 1963 | 81 926,00 Units |
1. 3. 1963 | 154 285,00 Units |
1. 4. 1963 | 145 962,00 Units |
1. 5. 1963 | 140 937,00 Units |
1. 6. 1963 | 104 006,00 Units |
1. 7. 1963 | 121 236,00 Units |
1. 8. 1963 | 75 144,00 Units |
1. 9. 1963 | 97 345,00 Units |
1. 10. 1963 | 111 165,00 Units |
1. 11. 1963 | 90 784,00 Units |
1. 12. 1963 | 77 462,00 Units |
1. 1. 1964 | 80 483,00 Units |
1. 2. 1964 | 102 056,00 Units |
1. 3. 1964 | 157 376,00 Units |
1. 4. 1964 | 152 637,00 Units |
1. 5. 1964 | 120 916,00 Units |
1. 6. 1964 | 126 483,00 Units |
1. 7. 1964 | 121 671,00 Units |
1. 8. 1964 | 82 081,00 Units |
1. 9. 1964 | 107 987,00 Units |
1. 10. 1964 | 113 704,00 Units |
1. 11. 1964 | 90 163,00 Units |
1. 12. 1964 | 87 423,00 Units |
1. 1. 1965 | 81 007,00 Units |
1. 2. 1965 | 111 348,00 Units |
1. 3. 1965 | 170 152,00 Units |
1. 4. 1965 | 178 904,00 Units |
1. 5. 1965 | 143 715,00 Units |
1. 6. 1965 | 134 145,00 Units |
1. 7. 1965 | 122 066,00 Units |
1. 8. 1965 | 94 449,00 Units |
1. 9. 1965 | 127 210,00 Units |
1. 10. 1965 | 139 811,00 Units |
1. 11. 1965 | 114 876,00 Units |
1. 12. 1965 | 99 881,00 Units |
1. 1. 1966 | 96 057,00 Units |
1. 2. 1966 | 123 139,00 Units |
1. 3. 1966 | 212 228,00 Units |
1. 4. 1966 | 161 568,00 Units |
1. 5. 1966 | 147 406,00 Units |
1. 6. 1966 | 133 121,00 Units |
1. 7. 1966 | 115 697,00 Units |
1. 8. 1966 | 93 503,00 Units |
1. 9. 1966 | 123 722,00 Units |
1. 10. 1966 | 118 928,00 Units |
1. 11. 1966 | 99 350,00 Units |
1. 12. 1966 | 81 405,00 Units |
1. 1. 1967 | 74 445,00 Units |
1. 2. 1967 | 97 783,00 Units |
1. 3. 1967 | 157 341,00 Units |
1. 4. 1967 | 143 457,00 Units |
1. 5. 1967 | 133 412,00 Units |
1. 6. 1967 | 127 583,00 Units |
1. 7. 1967 | 101 222,00 Units |
1. 8. 1967 | 85 246,00 Units |
1. 9. 1967 | 107 944,00 Units |
1. 10. 1967 | 123 564,00 Units |
1. 11. 1967 | 104 354,00 Units |
1. 12. 1967 | 100 304,00 Units |
1. 1. 1968 | 64 575,00 Units |
1. 2. 1968 | 101 205,00 Units |
1. 3. 1968 | 155 131,00 Units |
1. 4. 1968 | 167 183,00 Units |
1. 5. 1968 | 158 333,00 Units |
1. 6. 1968 | 113 592,00 Units |
1. 7. 1968 | 119 217,00 Units |
1. 8. 1968 | 83 999,00 Units |
1. 9. 1968 | 116 300,00 Units |
1. 10. 1968 | 143 185,00 Units |
1. 11. 1968 | 108 904,00 Units |
1. 12. 1968 | 93 465,00 Units |
1. 1. 1969 | 103 944,00 Units |
1. 2. 1969 | 131 553,00 Units |
1. 3. 1969 | 197 854,00 Units |
1. 4. 1969 | 196 503,00 Units |
1. 5. 1969 | 182 505,00 Units |
1. 6. 1969 | 164 745,00 Units |
1. 7. 1969 | 168 342,00 Units |
1. 8. 1969 | 93 678,00 Units |
1. 9. 1969 | 149 581,00 Units |
1. 10. 1969 | 181 048,00 Units |
1. 11. 1969 | 140 874,00 Units |
1. 12. 1969 | 130 421,00 Units |
1. 1. 1970 | 122 461,00 Units |
1. 2. 1970 | 153 257,00 Units |
1. 3. 1970 | 214 968,00 Units |
1. 4. 1970 | 240 758,00 Units |
1. 5. 1970 | 193 993,00 Units |
1. 6. 1970 | 213 907,00 Units |
1. 7. 1970 | 207 784,00 Units |
1. 8. 1970 | 103 145,00 Units |
1. 9. 1970 | 158 306,00 Units |
1. 10. 1970 | 179 893,00 Units |
1. 11. 1970 | 164 836,00 Units |
1. 12. 1970 | 153 815,00 Units |
1. 1. 1971 | 128 210,00 Units |
1. 2. 1971 | 166 119,00 Units |
1. 3. 1971 | 262 116,00 Units |
1. 4. 1971 | 236 866,00 Units |
1. 5. 1971 | 220 447,00 Units |
1. 6. 1971 | 218 511,00 Units |
1. 7. 1971 | 209 283,00 Units |
1. 8. 1971 | 118 674,00 Units |
1. 9. 1971 | 167 763,00 Units |
1. 10. 1971 | 179 518,00 Units |
1. 11. 1971 | 144 075,00 Units |
1. 12. 1971 | 99 975,00 Units |
1. 1. 1972 | 139 340,00 Units |
1. 2. 1972 | 160 389,00 Units |
1. 3. 1972 | 266 675,00 Units |
1. 4. 1972 | 200 957,00 Units |
1. 5. 1972 | 232 935,00 Units |
1. 6. 1972 | 224 050,00 Units |
1. 7. 1972 | 170 944,00 Units |
1. 8. 1972 | 134 344,00 Units |
1. 9. 1972 | 150 613,00 Units |
1. 10. 1972 | 183 555,00 Units |
1. 11. 1972 | 154 319,00 Units |
1. 12. 1972 | 124 842,00 Units |
1. 1. 1973 | 167 419,00 Units |
1. 2. 1973 | 192 617,00 Units |
1. 3. 1973 | 253 566,00 Units |
1. 4. 1973 | 234 100,00 Units |
1. 5. 1973 | 215 575,00 Units |
1. 6. 1973 | 198 757,00 Units |
1. 7. 1973 | 166 218,00 Units |
1. 8. 1973 | 115 441,00 Units |
1. 9. 1973 | 137 405,00 Units |
1. 10. 1973 | 157 488,00 Units |
1. 11. 1973 | 122 277,00 Units |
1. 12. 1973 | 70 138,00 Units |
1. 1. 1974 | 105 379,00 Units |
1. 2. 1974 | 123 652,00 Units |
1. 3. 1974 | 180 953,00 Units |
1. 4. 1974 | 191 383,00 Units |
1. 5. 1974 | 190 324,00 Units |
1. 6. 1974 | 147 152,00 Units |
1. 7. 1974 | 153 784,00 Units |
1. 8. 1974 | 106 191,00 Units |
1. 9. 1974 | 133 479,00 Units |
1. 10. 1974 | 145 843,00 Units |
1. 11. 1974 | 118 056,00 Units |
1. 12. 1974 | 96 814,00 Units |
1. 1. 1975 | 129 327,00 Units |
1. 2. 1975 | 152 826,00 Units |
1. 3. 1975 | 207 110,00 Units |
1. 4. 1975 | 238 467,00 Units |
1. 5. 1975 | 202 768,00 Units |
1. 6. 1975 | 199 172,00 Units |
1. 7. 1975 | 175 592,00 Units |
1. 8. 1975 | 119 604,00 Units |
1. 9. 1975 | 186 151,00 Units |
1. 10. 1975 | 205 828,00 Units |
1. 11. 1975 | 154 674,00 Units |
1. 12. 1975 | 134 529,00 Units |
1. 1. 1976 | 160 319,00 Units |
1. 2. 1976 | 194 710,00 Units |
1. 3. 1976 | 271 310,00 Units |
1. 4. 1976 | 255 652,00 Units |
1. 5. 1976 | 227 581,00 Units |
1. 6. 1976 | 210 394,00 Units |
1. 7. 1976 | 162 672,00 Units |
1. 8. 1976 | 121 828,00 Units |
1. 9. 1976 | 191 610,00 Units |
1. 10. 1976 | 184 462,00 Units |
1. 11. 1976 | 177 124,00 Units |
1. 12. 1976 | 154 405,00 Units |
1. 1. 1977 | 181 483,00 Units |
1. 2. 1977 | 208 641,00 Units |
1. 3. 1977 | 309 143,00 Units |
1. 4. 1977 | 261 325,00 Units |
1. 5. 1977 | 252 815,00 Units |
1. 6. 1977 | 237 805,00 Units |
1. 7. 1977 | 198 670,00 Units |
1. 8. 1977 | 144 227,00 Units |
1. 9. 1977 | 199 517,00 Units |
1. 10. 1977 | 199 229,00 Units |
1. 11. 1977 | 186 276,00 Units |
1. 12. 1977 | 182 147,00 Units |
1. 1. 1978 | 205 994,00 Units |
1. 2. 1978 | 205 140,00 Units |
1. 3. 1978 | 305 830,00 Units |
1. 4. 1978 | 271 208,00 Units |
1. 5. 1978 | 242 568,00 Units |
1. 6. 1978 | 272 191,00 Units |
1. 7. 1978 | 216 166,00 Units |
1. 8. 1978 | 152 794,00 Units |
1. 9. 1978 | 210 845,00 Units |
1. 10. 1978 | 230 355,00 Units |
1. 11. 1978 | 195 217,00 Units |
1. 12. 1978 | 155 446,00 Units |
1. 1. 1979 | 198 373,00 Units |
1. 2. 1979 | 211 327,00 Units |
1. 3. 1979 | 361 956,00 Units |
1. 4. 1979 | 290 536,00 Units |
1. 5. 1979 | 282 208,00 Units |
1. 6. 1979 | 249 678,00 Units |
1. 7. 1979 | 202 044,00 Units |
1. 8. 1979 | 147 024,00 Units |
1. 9. 1979 | 175 642,00 Units |
1. 10. 1979 | 206 940,00 Units |
1. 11. 1979 | 174 845,00 Units |
1. 12. 1979 | 122 826,00 Units |
1. 1. 1980 | 198 902,00 Units |
1. 2. 1980 | 221 878,00 Units |
1. 3. 1980 | 283 372,00 Units |
1. 4. 1980 | 255 051,00 Units |
1. 5. 1980 | 225 065,00 Units |
1. 6. 1980 | 216 700,00 Units |
1. 7. 1980 | 198 780,00 Units |
1. 8. 1980 | 140 764,00 Units |
1. 9. 1980 | 185 266,00 Units |
1. 10. 1980 | 200 488,00 Units |
1. 11. 1980 | 160 936,00 Units |
1. 12. 1980 | 138 985,00 Units |
1. 1. 1981 | 168 069,00 Units |
1. 2. 1981 | 200 597,00 Units |
1. 3. 1981 | 292 759,00 Units |
1. 4. 1981 | 249 080,00 Units |
1. 5. 1981 | 216 857,00 Units |
1. 6. 1981 | 202 698,00 Units |
1. 7. 1981 | 196 735,00 Units |
1. 8. 1981 | 126 421,00 Units |
1. 9. 1981 | 176 212,00 Units |
1. 10. 1981 | 191 087,00 Units |
1. 11. 1981 | 164 106,00 Units |
1. 12. 1981 | 145 714,00 Units |
1. 1. 1982 | 147 515,00 Units |
1. 2. 1982 | 181 801,00 Units |
1. 3. 1982 | 283 505,00 Units |
1. 4. 1982 | 236 077,00 Units |
1. 5. 1982 | 206 589,00 Units |
1. 6. 1982 | 194 198,00 Units |
1. 7. 1982 | 162 762,00 Units |
1. 8. 1982 | 119 557,00 Units |
1. 9. 1982 | 158 614,00 Units |
1. 10. 1982 | 176 611,00 Units |
1. 11. 1982 | 147 659,00 Units |
1. 12. 1982 | 140 649,00 Units |
1. 1. 1983 | 158 739,00 Units |
1. 2. 1983 | 180 169,00 Units |
1. 3. 1983 | 317 113,00 Units |
1. 4. 1983 | 244 780,00 Units |
1. 5. 1983 | 244 549,00 Units |
1. 6. 1983 | 262 750,00 Units |
1. 7. 1983 | 174 319,00 Units |
1. 8. 1983 | 143 269,00 Units |
1. 9. 1983 | 195 675,00 Units |
1. 10. 1983 | 190 586,00 Units |
1. 11. 1983 | 168 876,00 Units |
1. 12. 1983 | 145 949,00 Units |
1. 1. 1984 | 183 795,00 Units |
1. 2. 1984 | 209 590,00 Units |
1. 3. 1984 | 294 451,00 Units |
1. 4. 1984 | 257 478,00 Units |
1. 5. 1984 | 263 106,00 Units |
1. 6. 1984 | 155 624,00 Units |
1. 7. 1984 | 154 003,00 Units |
1. 8. 1984 | 156 797,00 Units |
1. 9. 1984 | 194 055,00 Units |
1. 10. 1984 | 214 579,00 Units |
1. 11. 1984 | 171 800,00 Units |
1. 12. 1984 | 138 661,00 Units |
1. 1. 1985 | 160 935,00 Units |
1. 2. 1985 | 164 469,00 Units |
1. 3. 1985 | 244 716,00 Units |
1. 4. 1985 | 259 143,00 Units |
1. 5. 1985 | 227 327,00 Units |
1. 6. 1985 | 200 107,00 Units |
1. 7. 1985 | 225 563,00 Units |
1. 8. 1985 | 149 929,00 Units |
1. 9. 1985 | 185 653,00 Units |
1. 10. 1985 | 227 703,00 Units |
1. 11. 1985 | 182 279,00 Units |
1. 12. 1985 | 151 437,00 Units |
1. 1. 1986 | 200 946,00 Units |
1. 2. 1986 | 195 852,00 Units |
1. 3. 1986 | 272 856,00 Units |
1. 4. 1986 | 310 625,00 Units |
1. 5. 1986 | 247 767,00 Units |
1. 6. 1986 | 248 956,00 Units |
1. 7. 1986 | 238 719,00 Units |
1. 8. 1986 | 182 876,00 Units |
1. 9. 1986 | 225 581,00 Units |
1. 10. 1986 | 252 776,00 Units |
1. 11. 1986 | 203 894,00 Units |
1. 12. 1986 | 248 590,00 Units |
1. 1. 1987 | 145 122,00 Units |
1. 2. 1987 | 190 175,00 Units |
1. 3. 1987 | 293 496,00 Units |
1. 4. 1987 | 318 609,00 Units |
1. 5. 1987 | 285 008,00 Units |
1. 6. 1987 | 264 283,00 Units |
1. 7. 1987 | 270 783,00 Units |
1. 8. 1987 | 183 224,00 Units |
1. 9. 1987 | 234 518,00 Units |
1. 10. 1987 | 258 441,00 Units |
1. 11. 1987 | 224 866,00 Units |
1. 12. 1987 | 247 129,00 Units |
1. 1. 1988 | 152 012,00 Units |
1. 2. 1988 | 197 961,00 Units |
1. 3. 1988 | 306 919,00 Units |
1. 4. 1988 | 284 475,00 Units |
1. 5. 1988 | 267 290,00 Units |
1. 6. 1988 | 269 527,00 Units |
1. 7. 1988 | 235 515,00 Units |
1. 8. 1988 | 186 407,00 Units |
1. 9. 1988 | 253 254,00 Units |
1. 10. 1988 | 217 357,00 Units |
1. 11. 1988 | 212 824,00 Units |
1. 12. 1988 | 224 398,00 Units |
1. 1. 1989 | 187 748,00 Units |
1. 2. 1989 | 213 495,00 Units |
1. 3. 1989 | 306 527,00 Units |
1. 4. 1989 | 294 072,00 Units |
1. 5. 1989 | 248 036,00 Units |
1. 6. 1989 | 281 807,00 Units |
1. 7. 1989 | 225 429,00 Units |
1. 8. 1989 | 193 059,00 Units |
1. 9. 1989 | 209 580,00 Units |
1. 10. 1989 | 245 783,00 Units |
1. 11. 1989 | 214 184,00 Units |
1. 12. 1989 | 212 020,00 Units |
1. 1. 1990 | 213 265,00 Units |
1. 2. 1990 | 221 428,00 Units |
1. 3. 1990 | 312 963,00 Units |
1. 4. 1990 | 277 071,00 Units |
1. 5. 1990 | 286 364,00 Units |
1. 6. 1990 | 259 254,00 Units |
1. 7. 1990 | 271 801,00 Units |
1. 8. 1990 | 224 088,00 Units |
1. 9. 1990 | 216 726,00 Units |
1. 10. 1990 | 296 507,00 Units |
1. 11. 1990 | 262 569,00 Units |
1. 12. 1990 | 198 747,00 Units |
1. 1. 1991 | 319 748,00 Units |
1. 2. 1991 | 342 725,00 Units |
1. 3. 1991 | 444 576,00 Units |
1. 4. 1991 | 442 732,00 Units |
1. 5. 1991 | 427 935,00 Units |
1. 6. 1991 | 430 947,00 Units |
1. 7. 1991 | 552 865,00 Units |
1. 8. 1991 | 165 040,00 Units |
1. 9. 1991 | 233 290,00 Units |
1. 10. 1991 | 293 570,00 Units |
1. 11. 1991 | 272 966,00 Units |
1. 12. 1991 | 232 280,00 Units |
1. 1. 1992 | 328 666,00 Units |
1. 2. 1992 | 316 802,00 Units |
1. 3. 1992 | 425 922,00 Units |
1. 4. 1992 | 401 095,00 Units |
1. 5. 1992 | 357 968,00 Units |
1. 6. 1992 | 356 964,00 Units |
1. 7. 1992 | 352 270,00 Units |
1. 8. 1992 | 230 724,00 Units |
1. 9. 1992 | 280 111,00 Units |
1. 10. 1992 | 301 522,00 Units |
1. 11. 1992 | 285 730,00 Units |
1. 12. 1992 | 291 784,00 Units |
1. 1. 1993 | 238 246,00 Units |
1. 2. 1993 | 238 406,00 Units |
1. 3. 1993 | 364 201,00 Units |
1. 4. 1993 | 339 769,00 Units |
1. 5. 1993 | 282 038,00 Units |
1. 6. 1993 | 286 140,00 Units |
1. 7. 1993 | 267 233,00 Units |
1. 8. 1993 | 210 452,00 Units |
1. 9. 1993 | 255 602,00 Units |
1. 10. 1993 | 252 567,00 Units |
1. 11. 1993 | 229 204,00 Units |
1. 12. 1993 | 230 336,00 Units |
1. 1. 1994 | 249 211,00 Units |
1. 2. 1994 | 243 597,00 Units |
1. 3. 1994 | 372 668,00 Units |
1. 4. 1994 | 288 821,00 Units |
1. 5. 1994 | 305 228,00 Units |
1. 6. 1994 | 303 772,00 Units |
1. 7. 1994 | 254 177,00 Units |
1. 8. 1994 | 199 537,00 Units |
1. 9. 1994 | 255 486,00 Units |
1. 10. 1994 | 246 818,00 Units |
1. 11. 1994 | 245 965,00 Units |
1. 12. 1994 | 243 944,00 Units |
1. 1. 1995 | 246 560,00 Units |
1. 2. 1995 | 241 142,00 Units |
1. 3. 1995 | 360 744,00 Units |
1. 4. 1995 | 297 329,00 Units |
1. 5. 1995 | 321 607,00 Units |
1. 6. 1995 | 326 766,00 Units |
1. 7. 1995 | 268 387,00 Units |
1. 8. 1995 | 216 764,00 Units |
1. 9. 1995 | 272 191,00 Units |
1. 10. 1995 | 267 454,00 Units |
1. 11. 1995 | 262 242,00 Units |
1. 12. 1995 | 232 875,00 Units |
1. 1. 1996 | 275 607,00 Units |
1. 2. 1996 | 266 700,00 Units |
1. 3. 1996 | 375 378,00 Units |
1. 4. 1996 | 421 201,00 Units |
1. 5. 1996 | 338 790,00 Units |
1. 6. 1996 | 316 540,00 Units |
1. 7. 1996 | 304 959,00 Units |
1. 8. 1996 | 228 316,00 Units |
1. 9. 1996 | 328 624,00 Units |
1. 10. 1996 | 285 918,00 Units |
1. 11. 1996 | 260 066,00 Units |
1. 12. 1996 | 232 997,00 Units |
1. 1. 1997 | 266 069,00 Units |
1. 2. 1997 | 259 584,00 Units |
1. 3. 1997 | 343 427,00 Units |
1. 4. 1997 | 350 773,00 Units |
1. 5. 1997 | 292 660,00 Units |
1. 6. 1997 | 344 194,00 Units |
1. 7. 1997 | 326 394,00 Units |
1. 8. 1997 | 243 320,00 Units |
1. 9. 1997 | 277 608,00 Units |
1. 10. 1997 | 308 505,00 Units |
1. 11. 1997 | 250 698,00 Units |
1. 12. 1997 | 264 956,00 Units |
1. 1. 1998 | 261 646,00 Units |
1. 2. 1998 | 280 249,00 Units |
1. 3. 1998 | 435 821,00 Units |
1. 4. 1998 | 299 220,00 Units |
1. 5. 1998 | 318 830,00 Units |
1. 6. 1998 | 343 477,00 Units |
1. 7. 1998 | 323 079,00 Units |
1. 8. 1998 | 256 002,00 Units |
1. 9. 1998 | 302 567,00 Units |
1. 10. 1998 | 327 296,00 Units |
1. 11. 1998 | 297 152,00 Units |
1. 12. 1998 | 290 648,00 Units |
1. 1. 1999 | 273 341,00 Units |
1. 2. 1999 | 269 260,00 Units |
1. 3. 1999 | 429 896,00 Units |
1. 4. 1999 | 368 130,00 Units |
1. 5. 1999 | 333 676,00 Units |
1. 6. 1999 | 363 223,00 Units |
1. 7. 1999 | 341 045,00 Units |
1. 8. 1999 | 262 766,00 Units |
1. 9. 1999 | 308 979,00 Units |
1. 10. 1999 | 292 985,00 Units |
1. 11. 1999 | 274 378,00 Units |
1. 12. 1999 | 284 497,00 Units |
1. 1. 2000 | 234 310,00 Units |
1. 2. 2000 | 273 186,00 Units |
1. 3. 2000 | 386 127,00 Units |
1. 4. 2000 | 275 491,00 Units |
1. 5. 2000 | 351 647,00 Units |
1. 6. 2000 | 292 878,00 Units |
1. 7. 2000 | 276 542,00 Units |
1. 8. 2000 | 251 320,00 Units |
1. 9. 2000 | 270 393,00 Units |
1. 10. 2000 | 259 474,00 Units |
1. 11. 2000 | 266 114,00 Units |
1. 12. 2000 | 240 861,00 Units |
1. 1. 2001 | 242 242,00 Units |
1. 2. 2001 | 236 150,00 Units |
1. 3. 2001 | 356 024,00 Units |
1. 4. 2001 | 295 013,00 Units |
1. 5. 2001 | 330 325,00 Units |
1. 6. 2001 | 302 643,00 Units |
1. 7. 2001 | 277 252,00 Units |
1. 8. 2001 | 256 418,00 Units |
1. 9. 2001 | 257 918,00 Units |
1. 10. 2001 | 284 317,00 Units |
1. 11. 2001 | 277 242,00 Units |
1. 12. 2001 | 226 174,00 Units |
1. 1. 2002 | 243 400,00 Units |
1. 2. 2002 | 233 281,00 Units |
1. 3. 2002 | 321 840,00 Units |
1. 4. 2002 | 304 326,00 Units |
1. 5. 2002 | 282 632,00 Units |
1. 6. 2002 | 308 450,00 Units |
1. 7. 2002 | 282 560,00 Units |
1. 8. 2002 | 244 287,00 Units |
1. 9. 2002 | 266 005,00 Units |
1. 10. 2002 | 281 057,00 Units |
1. 11. 2002 | 256 564,00 Units |
1. 12. 2002 | 228 496,00 Units |
1. 1. 2003 | 237 778,00 Units |
1. 2. 2003 | 230 417,00 Units |
1. 3. 2003 | 318 659,00 Units |
1. 4. 2003 | 287 350,00 Units |
1. 5. 2003 | 304 953,00 Units |
1. 6. 2003 | 299 174,00 Units |
1. 7. 2003 | 288 084,00 Units |
1. 8. 2003 | 228 001,00 Units |
1. 9. 2003 | 285 208,00 Units |
1. 10. 2003 | 269 124,00 Units |
1. 11. 2003 | 256 205,00 Units |
1. 12. 2003 | 231 985,00 Units |
1. 1. 2004 | 208 212,00 Units |
1. 2. 2004 | 224 092,00 Units |
1. 3. 2004 | 332 963,00 Units |
1. 4. 2004 | 297 126,00 Units |
1. 5. 2004 | 282 562,00 Units |
1. 6. 2004 | 311 162,00 Units |
1. 7. 2004 | 267 620,00 Units |
1. 8. 2004 | 220 862,00 Units |
1. 9. 2004 | 274 538,00 Units |
1. 10. 2004 | 281 180,00 Units |
1. 11. 2004 | 284 761,00 Units |
1. 12. 2004 | 281 748,00 Units |
1. 1. 2005 | 200 419,00 Units |
1. 2. 2005 | 218 841,00 Units |
1. 3. 2005 | 331 538,00 Units |
1. 4. 2005 | 309 378,00 Units |
1. 5. 2005 | 299 992,00 Units |
1. 6. 2005 | 336 629,00 Units |
1. 7. 2005 | 270 936,00 Units |
1. 8. 2005 | 246 666,00 Units |
1. 9. 2005 | 284 172,00 Units |
1. 10. 2005 | 289 653,00 Units |
1. 11. 2005 | 276 144,00 Units |
1. 12. 2005 | 257 761,00 Units |
1. 1. 2006 | 223 108,00 Units |
1. 2. 2006 | 215 963,00 Units |
1. 3. 2006 | 358 072,00 Units |
1. 4. 2006 | 284 873,00 Units |
1. 5. 2006 | 330 102,00 Units |
1. 6. 2006 | 323 776,00 Units |
1. 7. 2006 | 265 845,00 Units |
1. 8. 2006 | 244 757,00 Units |
1. 9. 2006 | 298 179,00 Units |
1. 10. 2006 | 293 832,00 Units |
1. 11. 2006 | 326 038,00 Units |
1. 12. 2006 | 303 416,00 Units |
1. 1. 2007 | 199 686,00 Units |
1. 2. 2007 | 183 258,00 Units |
1. 3. 2007 | 334 592,00 Units |
1. 4. 2007 | 264 871,00 Units |
1. 5. 2007 | 293 484,00 Units |
1. 6. 2007 | 301 108,00 Units |
1. 7. 2007 | 258 639,00 Units |
1. 8. 2007 | 239 381,00 Units |
1. 9. 2007 | 265 473,00 Units |
1. 10. 2007 | 281 845,00 Units |
1. 11. 2007 | 283 921,00 Units |
1. 12. 2007 | 241 905,00 Units |
1. 1. 2008 | 220 742,00 Units |
1. 2. 2008 | 228 623,00 Units |
1. 3. 2008 | 286 549,00 Units |
1. 4. 2008 | 317 960,00 Units |
1. 5. 2008 | 275 259,00 Units |
1. 6. 2008 | 304 036,00 Units |
1. 7. 2008 | 262 534,00 Units |
1. 8. 2008 | 214 386,00 Units |
1. 9. 2008 | 261 384,00 Units |
1. 10. 2008 | 258 814,00 Units |
1. 11. 2008 | 233 772,00 Units |
1. 12. 2008 | 225 981,00 Units |
1. 1. 2009 | 189 385,00 Units |
1. 2. 2009 | 277 740,00 Units |
1. 3. 2009 | 400 965,00 Units |
1. 4. 2009 | 379 626,00 Units |
1. 5. 2009 | 384 578,00 Units |
1. 6. 2009 | 427 111,00 Units |
1. 7. 2009 | 339 976,00 Units |
1. 8. 2009 | 275 219,00 Units |
1. 9. 2009 | 316 166,00 Units |
1. 10. 2009 | 321 120,00 Units |
1. 11. 2009 | 279 725,00 Units |
1. 12. 2009 | 215 564,00 Units |
1. 1. 2010 | 181 189,00 Units |
1. 2. 2010 | 194 846,00 Units |
1. 3. 2010 | 294 375,00 Units |
1. 4. 2010 | 259 414,00 Units |
1. 5. 2010 | 249 708,00 Units |
1. 6. 2010 | 289 259,00 Units |
1. 7. 2010 | 237 428,00 Units |
1. 8. 2010 | 200 885,00 Units |
1. 9. 2010 | 259 748,00 Units |
1. 10. 2010 | 256 775,00 Units |
1. 11. 2010 | 262 262,00 Units |
1. 12. 2010 | 230 371,00 Units |
1. 1. 2011 | 211 056,00 Units |
1. 2. 2011 | 224 426,00 Units |
1. 3. 2011 | 327 921,00 Units |
1. 4. 2011 | 266 251,00 Units |
1. 5. 2011 | 304 543,00 Units |
1. 6. 2011 | 288 382,00 Units |
1. 7. 2011 | 260 907,00 Units |
1. 8. 2011 | 237 561,00 Units |
1. 9. 2011 | 280 689,00 Units |
1. 10. 2011 | 258 253,00 Units |
1. 11. 2011 | 269 144,00 Units |
1. 12. 2011 | 244 501,00 Units |
1. 1. 2012 | 210 195,00 Units |
1. 2. 2012 | 224 318,00 Units |
1. 3. 2012 | 339 123,00 Units |
1. 4. 2012 | 274 066,00 Units |
1. 5. 2012 | 289 977,00 Units |
1. 6. 2012 | 296 722,00 Units |
1. 7. 2012 | 247 860,00 Units |
1. 8. 2012 | 226 455,00 Units |
1. 9. 2012 | 250 082,00 Units |
1. 10. 2012 | 259 529,00 Units |
1. 11. 2012 | 259 846,00 Units |
1. 12. 2012 | 204 331,00 Units |
1. 1. 2013 | 192 090,00 Units |
1. 2. 2013 | 200 683,00 Units |
1. 3. 2013 | 281 184,00 Units |
1. 4. 2013 | 284 444,00 Units |
1. 5. 2013 | 261 316,00 Units |
1. 6. 2013 | 282 913,00 Units |
1. 7. 2013 | 253 146,00 Units |
1. 8. 2013 | 214 044,00 Units |
1. 9. 2013 | 247 199,00 Units |
1. 10. 2013 | 265 441,00 Units |
1. 11. 2013 | 254 651,00 Units |
1. 12. 2013 | 215 320,00 Units |
1. 1. 2014 | 205 996,00 Units |
1. 2. 2014 | 209 349,00 Units |
1. 3. 2014 | 296 408,00 Units |
1. 4. 2014 | 274 097,00 Units |
1. 5. 2014 | 274 804,00 Units |
1. 6. 2014 | 277 614,00 Units |
1. 7. 2014 | 270 249,00 Units |
1. 8. 2014 | 213 092,00 Units |
1. 9. 2014 | 260 062,00 Units |
1. 10. 2014 | 275 320,00 Units |
1. 11. 2014 | 250 082,00 Units |
1. 12. 2014 | 229 700,00 Units |
1. 1. 2015 | 211 337,00 Units |
1. 2. 2015 | 223 254,00 Units |
1. 3. 2015 | 323 039,00 Units |
1. 4. 2015 | 291 395,00 Units |
1. 5. 2015 | 256 385,00 Units |
1. 6. 2015 | 313 539,00 Units |
1. 7. 2015 | 290 196,00 Units |
1. 8. 2015 | 226 314,00 Units |
1. 9. 2015 | 272 479,00 Units |
1. 10. 2015 | 278 372,00 Units |
1. 11. 2015 | 272 377,00 Units |
1. 12. 2015 | 247 355,00 Units |
1. 1. 2016 | 218 365,00 Units |
1. 2. 2016 | 250 146,00 Units |
1. 3. 2016 | 322 913,00 Units |
1. 4. 2016 | 315 921,00 Units |
1. 5. 2016 | 286 931,00 Units |
1. 6. 2016 | 339 563,00 Units |
1. 7. 2016 | 278 866,00 Units |
1. 8. 2016 | 245 076,00 Units |
1. 9. 2016 | 298 002,00 Units |
1. 10. 2016 | 262 724,00 Units |
1. 11. 2016 | 276 567,00 Units |
1. 12. 2016 | 256 533,00 Units |
1. 1. 2017 | 241 399,00 Units |
1. 2. 2017 | 243 602,00 Units |
1. 3. 2017 | 359 683,00 Units |
1. 4. 2017 | 290 697,00 Units |
1. 5. 2017 | 323 952,00 Units |
1. 6. 2017 | 327 693,00 Units |
1. 7. 2017 | 283 080,00 Units |
1. 8. 2017 | 253 679,00 Units |
1. 9. 2017 | 288 035,00 Units |
1. 10. 2017 | 272 855,00 Units |
1. 11. 2017 | 302 636,00 Units |
1. 12. 2017 | 253 950,00 Units |
1. 1. 2018 | 269 429,00 Units |
1. 2. 2018 | 261 749,00 Units |
1. 3. 2018 | 347 433,00 Units |
1. 4. 2018 | 314 055,00 Units |
1. 5. 2018 | 305 057,00 Units |
1. 6. 2018 | 341 308,00 Units |
1. 7. 2018 | 317 848,00 Units |
1. 8. 2018 | 316 405,00 Units |
1. 9. 2018 | 200 134,00 Units |
1. 10. 2018 | 252 628,00 Units |
1. 11. 2018 | 272 674,00 Units |
1. 12. 2018 | 237 058,00 Units |
1. 1. 2019 | 265 702,00 Units |
1. 2. 2019 | 268 867,00 Units |
1. 3. 2019 | 345 523,00 Units |
1. 4. 2019 | 310 715,00 Units |
1. 5. 2019 | 332 962,00 Units |
1. 6. 2019 | 325 231,00 Units |
1. 7. 2019 | 332 788,00 Units |
1. 8. 2019 | 313 748,00 Units |
1. 9. 2019 | 244 622,00 Units |
1. 10. 2019 | 284 593,00 Units |
1. 11. 2019 | 299 127,00 Units |
1. 12. 2019 | 283 380,00 Units |
1. 1. 2020 | 246 300,00 Units |
1. 2. 2020 | 239 943,00 Units |
1. 3. 2020 | 215 119,00 Units |
1. 4. 2020 | 120 840,00 Units |
1. 5. 2020 | 168 148,00 Units |
1. 6. 2020 | 220 272,00 Units |
1. 7. 2020 | 314 938,00 Units |
1. 8. 2020 | 251 044,00 Units |
1. 9. 2020 | 265 227,00 Units |
1. 10. 2020 | 274 303,00 Units |
1. 11. 2020 | 290 150,00 Units |
1. 12. 2020 | 311 394,00 Units |
1. 1. 2021 | 169 754,00 Units |
1. 2. 2021 | 194 349,00 Units |
1. 3. 2021 | 292 349,00 Units |
1. 4. 2021 | 229 650,00 Units |
1. 5. 2021 | 230 635,00 Units |
1. 6. 2021 | 274 152,00 Units |
1. 7. 2021 | 236 393,00 Units |
1. 8. 2021 | 193 307,00 Units |
1. 9. 2021 | 196 972,00 Units |
1. 10. 2021 | 178 683,00 Units |
1. 11. 2021 | 198 258,00 Units |
1. 12. 2021 | 227 630,00 Units |
1. 1. 2022 | 184 112,00 Units |
1. 2. 2022 | 200 512,00 Units |
1. 3. 2022 | 241 330,00 Units |
1. 4. 2022 | 180 264,00 Units |
1. 5. 2022 | 207 199,00 Units |
1. 6. 2022 | 224 558,00 Units |
1. 7. 2022 | 205 911,00 Units |
1. 8. 2022 | 199 183,00 Units |
1. 9. 2022 | 224 816,00 Units |
1. 10. 2022 | 208 642,00 Units |
1. 11. 2022 | 260 512,00 Units |
1. 12. 2022 | 314 318,00 Units |
1. 1. 2023 | 179 247,00 Units |
1. 2. 2023 | 206 210,00 Units |
1. 3. 2023 | 281 361,00 Units |
1. 4. 2023 | 202 947,00 Units |
1. 5. 2023 | 246 966,00 Units |
1. 6. 2023 | 280 139,00 Units |
1. 7. 2023 | 243 277,00 Units |
1. 8. 2023 | 273 417,00 Units |
1. 9. 2023 | 224 502,00 Units |
1. 10. 2023 | 218 959,00 Units |
1. 11. 2023 | 245 701,00 Units |
1. 12. 2023 | 241 883,00 Units |
1. 1. 2024 | 213 553,00 Units |
1. 2. 2024 | 217 388,00 Units |
1. 3. 2024 | 263 844,00 Units |
1. 4. 2024 | 243 102,00 Units |
1. 5. 2024 | 236 425,00 Units |
1. 6. 2024 | 297 329,00 Units |
1. 7. 2024 | 238 263,00 Units |
1. 8. 2024 | 197 322,00 Units |
1. 9. 2024 | 208 848,00 Units |
1. 10. 2024 | 231 992,00 Units |
1. 11. 2024 | 244 544,00 Units |
1. 12. 2024 | 224 721,00 Units |
Registrácie áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 12. 2024 | 224 721 Units |
1. 11. 2024 | 244 544 Units |
1. 10. 2024 | 231 992 Units |
1. 9. 2024 | 208 848 Units |
1. 8. 2024 | 197 322 Units |
1. 7. 2024 | 238 263 Units |
1. 6. 2024 | 297 329 Units |
1. 5. 2024 | 236 425 Units |
1. 4. 2024 | 243 102 Units |
1. 3. 2024 | 263 844 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Registrácie áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇩🇪 Aktuálna situácia ZEW | -84,5 points | -77,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Bankroty | 1 653 Companies | 1 934 Companies | Mesačne |
🇩🇪 Ceny elektriny na spotovom trhu | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Composite PMI | 47,5 points | 48,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Ifo-Geschäftsklima | 85,1 points | 84,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Ifo-očakávania | 84,4 points | 87 points | Mesačne |
🇩🇪 Index očakávania konjunktúry ZEW | 47,5 points | 47,1 points | Mesačne |
🇩🇪 Nové objednávky | 88,2 points | 85,7 points | Mesačne |
🇩🇪 Nové registrácie osobných automobilov YoY | -2,1 % | 6,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Objednávky tovární | -5,3 % | -1,4 % | Mesačne |
🇩🇪 Podnikateľské prostredie | 85,4 points | 86,6 points | Mesačne |
🇩🇪 Povolenia pre elektrické autá | 33 561 Units | 35 167 Units | Mesačne |
🇩🇪 Priemyselná produkcia | -2,7 % | -5,6 % | Mesačne |
🇩🇪 Priemyselná produkcia MoM | 2,9 % | -2,9 % | Mesačne |
🇩🇪 Služby PMI | 51,2 points | 49,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Ťažobná produkcia | 3,9 % | -0,2 % | Mesačne |
🇩🇪 Výroba automobilov | 232 900 Units | 402 400 Units | Mesačne |
🇩🇪 Výroba ocele | 2,9 mil. Tonnes | 3,2 mil. Tonnes | Mesačne |
🇩🇪 Výrobná produkcia | -5,9 % | -4,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Výrobný PMI | 43,5 points | 45,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Využitie kapacity | 76,3 % | 77,4 % | kvartál |
🇩🇪 Zisky spoločnosti | 223,95 mld. EUR | 210,325 mld. EUR | kvartál |
🇩🇪 Zložený skorý indikátor | 100,327 points | 100,031 points | Mesačne |
🇩🇪 Zmeny v úrovni zásob | 27,586 mld. EUR | 4,847 mld. EUR | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Európa
- 🇦🇱Albánsko
- 🇦🇹Rakúsko
- 🇧🇾Bielorusko
- 🇧🇪Belgicko
- 🇧🇦Bosna a Hercegovina
- 🇧🇬Bulharsko
- 🇭🇷Chorvátsko
- 🇨🇾Cyprus
- 🇨🇿Česká republika
- 🇩🇰Dánsko
- 🇪🇪Estónsko
- 🇫🇴Faerské ostrovy
- 🇫🇮Fínsko
- 🇫🇷Francúzsko
- 🇬🇷Grécko
- 🇭🇺Maďarsko
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Írsko
- 🇮🇹Taliansko
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lotyšsko
- 🇱🇮Lichtenštajnsko
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Luxembursko
- 🇲🇰Severné Macedónsko
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldava
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Holandsko
- 🇳🇴Nórsko
- 🇵🇱Poľsko
- 🇵🇹Portugalsko
- 🇷🇴Rumunsko
- 🇷🇺Rusko
- 🇷🇸Srbsko
- 🇸🇰Slovensko
- 🇸🇮Slovinsko
- 🇪🇸Španielsko
- 🇸🇪Švédsko
- 🇨🇭Švajčiarsko
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇬🇧Spojené kráľovstvo
- 🇦🇩Andorra
Čo je Registrácie áut
Registrácia áut je jedným z kľúčových ukazovateľov makroekonomickej situácie a trhových trendov, ktoré na Slovensku dôkladne sledujeme a analyzujeme na našej webovej stránke eulerpool. Tento ukazovateľ poskytuje dôležité informácie o dynamike trhu s motorovými vozidlami, čo môže byť rozhodujúce pre rôzne sektory ekonomiky vrátane výroby, predaja, finančných služieb a vládnych politík. V nasledujúcom texte sa podrobnejšie venujeme významu registrácií áut, faktorom ovplyvňujúcim tento ukazovateľ a jeho implikáciám pre slovenskú ekonomiku. Registrácie áut sú často považované za barometer ekonomického zdravia krajiny. Vysoký počet nových registrácií zvyčajne signalizuje optimistické očakávania spotrebiteľov a podnikateľov, ktorí investujú do nových vozidiel. Naopak, pokles registrácií môže byť znakom ekonomických problémov či neistoty, ktorá brzdí spotrebiteľské a investičné aktivity. Pre naše analytické účely na eulerpool sa zameriavame na dlhodobé trendy, sezónne výkyvy a špecifické faktory, ktoré môžu ovplyvniť počet registrácií. Jedným z dôležitých faktorov, ktorý ovplyvňuje registrácie áut, sú ekonomické podmienky vrátane úrokových sadzieb, úrovne nezamestnanosti a celkovej ekonomickej stability. Nízke úrokové sadzby môžu podporiť financovanie vozidiel prostredníctvom úverov či lízingu, čím sa zvyšuje celkový počet registrácií. Naopak, rastúca nezamestnanosť a ekonomická neistota môžu viesť k znižovaniu dopytu po nových vozidlách, keďže spotrebitelia sa snažia minimalizovať svoje finančné záväzky. Ďalším významným faktorom sú vládne politiky a regulačné opatrenia. Na Slovensku môžu legislatívne zmeny, ako sú daňové úľavy na ekologické vozidlá alebo prísnejšie emisné normy, významne ovplyvniť štruktúru a počet nových registrácií. Podpora elektromobilov a hybridných vozidiel je jedným z nástrojov, ktoré vláda používa na znižovanie uhlíkovej stopy a zlepšenie kvality ovzdušia. Takéto iniciatívy môžu viesť k nárastu registrácií „zelených“ vozidiel, zatiaľ čo prísnejšie emisné normy môžu znížiť počet registrácií vozidiel s vysokými emisiami. Technologické inovácie a trendy v automobilovom priemysle tiež hrajú významnú úlohu v počte registrácií áut. Vývoj nových technológií, ako sú autonómne vozidlá, pokročilé bezpečnostné systémy a alternatívne pohony, môže stimulovať dopyt po nových vozidlách. Spotrebitelia sú často motivovaní inovovať svoje vozidlá v snahe získať prístup k najnovším technologickým výhodám a zvýšiť pohodlie a bezpečnosť pri jazde. Naša webová stránka eulerpool poskytuje podrobný prehľad o trendoch v registráciách áut na Slovensku, vrátane geografických rozdelení, typov vozidiel a demografických údajov o vlastníkoch. Tieto dáta sú kľúčové pre podniky, ktoré sa usilujú porozumieť trhovým dynamikám a prispôsobiť svoje stratégie aktuálnym podmienkam. Napríklad, automobilové spoločnosti môžu využiť tieto informácie na optimalizáciu svojich výrobných a distribučných plánov, zatiaľ čo finančné inštitúcie môžu analyzovať riziko a príležitosti spojené s financovaním áut. Registrácie áut sú tiež dôležité pre sektor verejnej správy a plánovanie infraštruktúry. Informácie o počte a type registrovaných vozidiel umožňujú efektívne plánovanie cestnej siete, parkovísk a nabíjacích staníc pre elektromobily. Taktiež poskytujú základ pre tvorbu dopravných politík zameraných na zlepšenie dopravnej situácie a zníženie negatívnych environmentálnych dopadov dopravy. Významným aspektom, ktorý sledujeme, sú aj sezónne výkyvy v registráciách áut. Zmeny v počte registrácií môžu byť ovplyvnené sezónnosťou, ako sú napríklad letné prázdniny, zimné mesiace alebo výročné akcie a zľavy na konci roka. Tieto sezónne faktory môžu dočasne pozmeniť trend registrácií a je dôležité ich zohľadniť pri dlhodobom plánovaní a analýze dát. V neposlednom rade sledujeme aj makroekonomické ukazovatele, ako sú hrubý domáci produkt (HDP), inflácia a vývoj na automobilovom trhu v iných krajinách. Medzinárodné trendy a hospodárske podmienky môžu mať výrazný dopad na slovenský automobilový trh, najmä v kontexte globalizácie a medzinárodného obchodu. V eulerpool sa snažíme ponúkať presné, aktuálne a komplexné dáta, ktoré sú nevyhnutné pre pochopenie dynamiky trhu s registráciami áut na Slovensku. Naši odborníci dôkladne sledujú všetky relevantné faktory a poskytujú analytické nástroje a reporty, ktoré môžu pomôcť pri strategickom rozhodovaní v rôznych sektoroch. Veríme, že s našimi dátami a analýzami môžu firmy, vládne inštitúcie a jednotlivci lepšie porozumieť súčasným trendom a pripraviť sa na budúce výzvy vo svete automobilového priemyslu a makroekonomických ukazovateľov.