Urob najlepšie investície svojho života fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť 
Čína Celkový predaj vozidiel
Cena
Aktuálna hodnota Celkový predaj vozidiel v Čína je 2,36 mil. Units. Celkový predaj vozidiel v Čína klesol na 2,36 mil. Units dňa 1. 4. 2024, po tom čo bol 2,69 mil. Units dňa 1. 3. 2024. Od 1. 1. 1997 do 1. 5. 2024, priemerný HDP v Čína bol 1,29 mil. Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 12. 2023 s hodnotou 3,16 mil. Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 1. 1998 s hodnotou 88 416,00 Units.
Zdroj: China Association of Automobile ManufacturersCelkový predaj vozidiel ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
| Celkový predaj vozidiel | |
|---|---|
| 1. 1. 1997 | 113 496,00 Units |
| 1. 2. 1997 | 88 813,00 Units |
| 1. 3. 1997 | 155 126,00 Units |
| 1. 4. 1997 | 154 718,00 Units |
| 1. 5. 1997 | 133 588,00 Units |
| 1. 6. 1997 | 128 291,00 Units |
| 1. 7. 1997 | 115 389,00 Units |
| 1. 8. 1997 | 115 913,00 Units |
| 1. 9. 1997 | 129 500,00 Units |
| 1. 10. 1997 | 135 361,00 Units |
| 1. 11. 1997 | 128 967,00 Units |
| 1. 12. 1997 | 155 576,00 Units |
| 1. 1. 1998 | 88 416,00 Units |
| 1. 2. 1998 | 109 238,00 Units |
| 1. 3. 1998 | 156 700,00 Units |
| 1. 4. 1998 | 158 024,00 Units |
| 1. 5. 1998 | 146 530,00 Units |
| 1. 6. 1998 | 145 707,00 Units |
| 1. 7. 1998 | 105 203,00 Units |
| 1. 8. 1998 | 104 153,00 Units |
| 1. 9. 1998 | 134 569,00 Units |
| 1. 10. 1998 | 141 360,00 Units |
| 1. 11. 1998 | 141 650,00 Units |
| 1. 12. 1998 | 172 344,00 Units |
| 1. 1. 1999 | 126 432,00 Units |
| 1. 2. 1999 | 97 799,00 Units |
| 1. 3. 1999 | 151 204,00 Units |
| 1. 4. 1999 | 169 307,00 Units |
| 1. 5. 1999 | 148 255,00 Units |
| 1. 6. 1999 | 151 609,00 Units |
| 1. 7. 1999 | 126 370,00 Units |
| 1. 8. 1999 | 138 103,00 Units |
| 1. 9. 1999 | 188 145,00 Units |
| 1. 10. 1999 | 167 844,00 Units |
| 1. 11. 1999 | 172 434,00 Units |
| 1. 12. 1999 | 190 107,00 Units |
| 1. 1. 2000 | 125 272,00 Units |
| 1. 2. 2000 | 113 367,00 Units |
| 1. 3. 2000 | 205 295,00 Units |
| 1. 4. 2000 | 193 399,00 Units |
| 1. 5. 2000 | 183 333,00 Units |
| 1. 6. 2000 | 171 152,00 Units |
| 1. 7. 2000 | 153 431,00 Units |
| 1. 8. 2000 | 173 799,00 Units |
| 1. 9. 2000 | 193 029,00 Units |
| 1. 10. 2000 | 171 034,00 Units |
| 1. 11. 2000 | 187 497,00 Units |
| 1. 12. 2000 | 215 608,00 Units |
| 1. 1. 2001 | 121 103,00 Units |
| 1. 2. 2001 | 184 596,00 Units |
| 1. 3. 2001 | 245 686,00 Units |
| 1. 4. 2001 | 240 773,00 Units |
| 1. 5. 2001 | 199 935,00 Units |
| 1. 6. 2001 | 193 678,00 Units |
| 1. 7. 2001 | 177 082,00 Units |
| 1. 8. 2001 | 194 222,00 Units |
| 1. 9. 2001 | 212 928,00 Units |
| 1. 10. 2001 | 182 814,00 Units |
| 1. 11. 2001 | 196 795,00 Units |
| 1. 12. 2001 | 208 930,00 Units |
| 1. 1. 2002 | 187 120,00 Units |
| 1. 2. 2002 | 159 040,00 Units |
| 1. 3. 2002 | 291 339,00 Units |
| 1. 4. 2002 | 339 553,00 Units |
| 1. 5. 2002 | 294 014,00 Units |
| 1. 6. 2002 | 267 416,00 Units |
| 1. 7. 2002 | 261 209,00 Units |
| 1. 8. 2002 | 271 537,00 Units |
| 1. 9. 2002 | 308 763,00 Units |
| 1. 10. 2002 | 283 149,00 Units |
| 1. 11. 2002 | 295 287,00 Units |
| 1. 12. 2002 | 284 714,00 Units |
| 1. 1. 2003 | 323 154,00 Units |
| 1. 2. 2003 | 261 496,00 Units |
| 1. 3. 2003 | 390 078,00 Units |
| 1. 4. 2003 | 382 228,00 Units |
| 1. 5. 2003 | 317 826,00 Units |
| 1. 6. 2003 | 349 779,00 Units |
| 1. 7. 2003 | 336 341,00 Units |
| 1. 8. 2003 | 350 749,00 Units |
| 1. 9. 2003 | 394 973,00 Units |
| 1. 10. 2003 | 360 417,00 Units |
| 1. 11. 2003 | 405 846,00 Units |
| 1. 12. 2003 | 456 451,00 Units |
| 1. 1. 2004 | 304 075,00 Units |
| 1. 2. 2004 | 430 057,00 Units |
| 1. 3. 2004 | 542 598,00 Units |
| 1. 4. 2004 | 497 896,00 Units |
| 1. 5. 2004 | 396 169,00 Units |
| 1. 6. 2004 | 380 097,00 Units |
| 1. 7. 2004 | 345 950,00 Units |
| 1. 8. 2004 | 382 260,00 Units |
| 1. 9. 2004 | 439 099,00 Units |
| 1. 10. 2004 | 404 709,00 Units |
| 1. 11. 2004 | 451 619,00 Units |
| 1. 12. 2004 | 486 651,00 Units |
| 1. 1. 2005 | 366 053,00 Units |
| 1. 2. 2005 | 318 588,00 Units |
| 1. 3. 2005 | 582 434,00 Units |
| 1. 4. 2005 | 536 732,00 Units |
| 1. 5. 2005 | 466 272,00 Units |
| 1. 6. 2005 | 517 041,00 Units |
| 1. 7. 2005 | 433 198,00 Units |
| 1. 8. 2005 | 418 722,00 Units |
| 1. 9. 2005 | 495 959,00 Units |
| 1. 10. 2005 | 451 904,00 Units |
| 1. 11. 2005 | 549 603,00 Units |
| 1. 12. 2005 | 620 885,00 Units |
| 1. 1. 2006 | 530 077,00 Units |
| 1. 2. 2006 | 479 953,00 Units |
| 1. 3. 2006 | 721 464,00 Units |
| 1. 4. 2006 | 672 947,00 Units |
| 1. 5. 2006 | 567 466,00 Units |
| 1. 6. 2006 | 557 597,00 Units |
| 1. 7. 2006 | 467 086,00 Units |
| 1. 8. 2006 | 528 087,00 Units |
| 1. 9. 2006 | 634 993,00 Units |
| 1. 10. 2006 | 576 348,00 Units |
| 1. 11. 2006 | 688 962,00 Units |
| 1. 12. 2006 | 758 578,00 Units |
| 1. 1. 2007 | 717 102,00 Units |
| 1. 2. 2007 | 553 381,00 Units |
| 1. 3. 2007 | 847 177,00 Units |
| 1. 4. 2007 | 808 701,00 Units |
| 1. 5. 2007 | 713 595,00 Units |
| 1. 6. 2007 | 726 879,00 Units |
| 1. 7. 2007 | 640 958,00 Units |
| 1. 8. 2007 | 671 642,00 Units |
| 1. 9. 2007 | 772 810,00 Units |
| 1. 10. 2007 | 692 307,00 Units |
| 1. 11. 2007 | 800 944,00 Units |
| 1. 12. 2007 | 839 295,00 Units |
| 1. 1. 2008 | 859 388,00 Units |
| 1. 2. 2008 | 663 544,00 Units |
| 1. 3. 2008 | 1,06 mil. Units |
| 1. 4. 2008 | 922 634,00 Units |
| 1. 5. 2008 | 835 538,00 Units |
| 1. 6. 2008 | 836 814,00 Units |
| 1. 7. 2008 | 665 854,00 Units |
| 1. 8. 2008 | 629 017,00 Units |
| 1. 9. 2008 | 751 531,00 Units |
| 1. 10. 2008 | 715 665,00 Units |
| 1. 11. 2008 | 685 154,00 Units |
| 1. 12. 2008 | 741 594,00 Units |
| 1. 1. 2009 | 735 865,00 Units |
| 1. 2. 2009 | 827 550,00 Units |
| 1. 3. 2009 | 1,11 mil. Units |
| 1. 4. 2009 | 1,15 mil. Units |
| 1. 5. 2009 | 1,12 mil. Units |
| 1. 6. 2009 | 1,14 mil. Units |
| 1. 7. 2009 | 1,09 mil. Units |
| 1. 8. 2009 | 1,14 mil. Units |
| 1. 9. 2009 | 1,33 mil. Units |
| 1. 10. 2009 | 1,23 mil. Units |
| 1. 11. 2009 | 1,34 mil. Units |
| 1. 12. 2009 | 1,41 mil. Units |
| 1. 1. 2010 | 1,66 mil. Units |
| 1. 2. 2010 | 1,21 mil. Units |
| 1. 3. 2010 | 1,74 mil. Units |
| 1. 4. 2010 | 1,56 mil. Units |
| 1. 5. 2010 | 1,44 mil. Units |
| 1. 6. 2010 | 1,41 mil. Units |
| 1. 7. 2010 | 1,24 mil. Units |
| 1. 8. 2010 | 1,32 mil. Units |
| 1. 9. 2010 | 1,56 mil. Units |
| 1. 10. 2010 | 1,54 mil. Units |
| 1. 11. 2010 | 1,70 mil. Units |
| 1. 12. 2010 | 1,67 mil. Units |
| 1. 1. 2011 | 1,89 mil. Units |
| 1. 2. 2011 | 1,27 mil. Units |
| 1. 3. 2011 | 1,83 mil. Units |
| 1. 4. 2011 | 1,55 mil. Units |
| 1. 5. 2011 | 1,38 mil. Units |
| 1. 6. 2011 | 1,44 mil. Units |
| 1. 7. 2011 | 1,28 mil. Units |
| 1. 8. 2011 | 1,38 mil. Units |
| 1. 9. 2011 | 1,65 mil. Units |
| 1. 10. 2011 | 1,52 mil. Units |
| 1. 11. 2011 | 1,66 mil. Units |
| 1. 12. 2011 | 1,69 mil. Units |
| 1. 1. 2012 | 1,39 mil. Units |
| 1. 2. 2012 | 1,57 mil. Units |
| 1. 3. 2012 | 1,84 mil. Units |
| 1. 4. 2012 | 1,62 mil. Units |
| 1. 5. 2012 | 1,61 mil. Units |
| 1. 6. 2012 | 1,58 mil. Units |
| 1. 7. 2012 | 1,38 mil. Units |
| 1. 8. 2012 | 1,50 mil. Units |
| 1. 9. 2012 | 1,62 mil. Units |
| 1. 10. 2012 | 1,61 mil. Units |
| 1. 11. 2012 | 1,79 mil. Units |
| 1. 12. 2012 | 1,81 mil. Units |
| 1. 1. 2013 | 2,03 mil. Units |
| 1. 2. 2013 | 1,35 mil. Units |
| 1. 3. 2013 | 2,04 mil. Units |
| 1. 4. 2013 | 1,84 mil. Units |
| 1. 5. 2013 | 1,76 mil. Units |
| 1. 6. 2013 | 1,75 mil. Units |
| 1. 7. 2013 | 1,52 mil. Units |
| 1. 8. 2013 | 1,65 mil. Units |
| 1. 9. 2013 | 1,94 mil. Units |
| 1. 10. 2013 | 1,93 mil. Units |
| 1. 11. 2013 | 2,04 mil. Units |
| 1. 12. 2013 | 2,13 mil. Units |
| 1. 1. 2014 | 2,16 mil. Units |
| 1. 2. 2014 | 1,60 mil. Units |
| 1. 3. 2014 | 2,17 mil. Units |
| 1. 4. 2014 | 2,00 mil. Units |
| 1. 5. 2014 | 1,91 mil. Units |
| 1. 6. 2014 | 1,85 mil. Units |
| 1. 7. 2014 | 1,62 mil. Units |
| 1. 8. 2014 | 1,72 mil. Units |
| 1. 9. 2014 | 1,98 mil. Units |
| 1. 10. 2014 | 1,99 mil. Units |
| 1. 11. 2014 | 2,09 mil. Units |
| 1. 12. 2014 | 2,41 mil. Units |
| 1. 1. 2015 | 2,32 mil. Units |
| 1. 2. 2015 | 1,59 mil. Units |
| 1. 3. 2015 | 2,24 mil. Units |
| 1. 4. 2015 | 1,99 mil. Units |
| 1. 5. 2015 | 1,90 mil. Units |
| 1. 6. 2015 | 1,80 mil. Units |
| 1. 7. 2015 | 1,50 mil. Units |
| 1. 8. 2015 | 1,66 mil. Units |
| 1. 9. 2015 | 2,02 mil. Units |
| 1. 10. 2015 | 2,22 mil. Units |
| 1. 11. 2015 | 2,51 mil. Units |
| 1. 12. 2015 | 2,79 mil. Units |
| 1. 1. 2016 | 2,50 mil. Units |
| 1. 2. 2016 | 1,58 mil. Units |
| 1. 3. 2016 | 2,44 mil. Units |
| 1. 4. 2016 | 2,12 mil. Units |
| 1. 5. 2016 | 2,09 mil. Units |
| 1. 6. 2016 | 2,07 mil. Units |
| 1. 7. 2016 | 1,85 mil. Units |
| 1. 8. 2016 | 2,07 mil. Units |
| 1. 9. 2016 | 2,56 mil. Units |
| 1. 10. 2016 | 2,65 mil. Units |
| 1. 11. 2016 | 2,94 mil. Units |
| 1. 12. 2016 | 3,06 mil. Units |
| 1. 1. 2017 | 2,52 mil. Units |
| 1. 2. 2017 | 1,94 mil. Units |
| 1. 3. 2017 | 2,54 mil. Units |
| 1. 4. 2017 | 2,08 mil. Units |
| 1. 5. 2017 | 2,10 mil. Units |
| 1. 6. 2017 | 2,17 mil. Units |
| 1. 7. 2017 | 1,97 mil. Units |
| 1. 8. 2017 | 2,19 mil. Units |
| 1. 9. 2017 | 2,71 mil. Units |
| 1. 10. 2017 | 2,70 mil. Units |
| 1. 11. 2017 | 2,96 mil. Units |
| 1. 12. 2017 | 3,06 mil. Units |
| 1. 1. 2018 | 2,81 mil. Units |
| 1. 2. 2018 | 1,72 mil. Units |
| 1. 3. 2018 | 2,66 mil. Units |
| 1. 4. 2018 | 2,32 mil. Units |
| 1. 5. 2018 | 2,29 mil. Units |
| 1. 6. 2018 | 2,27 mil. Units |
| 1. 7. 2018 | 1,89 mil. Units |
| 1. 8. 2018 | 2,10 mil. Units |
| 1. 9. 2018 | 2,39 mil. Units |
| 1. 10. 2018 | 2,38 mil. Units |
| 1. 11. 2018 | 2,55 mil. Units |
| 1. 12. 2018 | 2,66 mil. Units |
| 1. 1. 2019 | 2,37 mil. Units |
| 1. 2. 2019 | 1,48 mil. Units |
| 1. 3. 2019 | 2,52 mil. Units |
| 1. 4. 2019 | 1,98 mil. Units |
| 1. 5. 2019 | 1,91 mil. Units |
| 1. 6. 2019 | 2,06 mil. Units |
| 1. 7. 2019 | 1,81 mil. Units |
| 1. 8. 2019 | 1,96 mil. Units |
| 1. 9. 2019 | 2,27 mil. Units |
| 1. 10. 2019 | 2,28 mil. Units |
| 1. 11. 2019 | 2,46 mil. Units |
| 1. 12. 2019 | 2,66 mil. Units |
| 1. 1. 2020 | 1,93 mil. Units |
| 1. 2. 2020 | 309 942,00 Units |
| 1. 3. 2020 | 1,43 mil. Units |
| 1. 4. 2020 | 2,07 mil. Units |
| 1. 5. 2020 | 2,19 mil. Units |
| 1. 6. 2020 | 2,30 mil. Units |
| 1. 7. 2020 | 2,11 mil. Units |
| 1. 8. 2020 | 2,19 mil. Units |
| 1. 9. 2020 | 2,57 mil. Units |
| 1. 10. 2020 | 2,57 mil. Units |
| 1. 11. 2020 | 2,77 mil. Units |
| 1. 12. 2020 | 2,83 mil. Units |
| 1. 1. 2021 | 2,50 mil. Units |
| 1. 2. 2021 | 1,45 mil. Units |
| 1. 3. 2021 | 2,53 mil. Units |
| 1. 4. 2021 | 2,25 mil. Units |
| 1. 5. 2021 | 2,13 mil. Units |
| 1. 6. 2021 | 2,02 mil. Units |
| 1. 7. 2021 | 1,86 mil. Units |
| 1. 8. 2021 | 1,80 mil. Units |
| 1. 9. 2021 | 2,07 mil. Units |
| 1. 10. 2021 | 2,33 mil. Units |
| 1. 11. 2021 | 2,52 mil. Units |
| 1. 12. 2021 | 2,79 mil. Units |
| 1. 1. 2022 | 2,53 mil. Units |
| 1. 2. 2022 | 1,74 mil. Units |
| 1. 3. 2022 | 2,23 mil. Units |
| 1. 4. 2022 | 1,18 mil. Units |
| 1. 5. 2022 | 1,86 mil. Units |
| 1. 6. 2022 | 2,50 mil. Units |
| 1. 7. 2022 | 2,42 mil. Units |
| 1. 8. 2022 | 2,38 mil. Units |
| 1. 9. 2022 | 2,61 mil. Units |
| 1. 10. 2022 | 2,50 mil. Units |
| 1. 11. 2022 | 2,33 mil. Units |
| 1. 12. 2022 | 2,56 mil. Units |
| 1. 1. 2023 | 1,65 mil. Units |
| 1. 2. 2023 | 1,98 mil. Units |
| 1. 3. 2023 | 2,45 mil. Units |
| 1. 4. 2023 | 2,16 mil. Units |
| 1. 5. 2023 | 2,38 mil. Units |
| 1. 6. 2023 | 2,62 mil. Units |
| 1. 7. 2023 | 2,39 mil. Units |
| 1. 8. 2023 | 2,58 mil. Units |
| 1. 9. 2023 | 2,86 mil. Units |
| 1. 10. 2023 | 2,85 mil. Units |
| 1. 11. 2023 | 2,97 mil. Units |
| 1. 12. 2023 | 3,16 mil. Units |
| 1. 1. 2024 | 2,44 mil. Units |
| 1. 2. 2024 | 1,58 mil. Units |
| 1. 3. 2024 | 2,69 mil. Units |
| 1. 4. 2024 | 2,36 mil. Units |
Celkový predaj vozidiel História
| Dátum | Hodnota |
|---|---|
| 1. 4. 2024 | 2,36 mil. Units |
| 1. 3. 2024 | 2,69 mil. Units |
| 1. 2. 2024 | 1,584 mil. Units |
| 1. 1. 2024 | 2,439 mil. Units |
| 1. 12. 2023 | 3,156 mil. Units |
| 1. 11. 2023 | 2,97 mil. Units |
| 1. 10. 2023 | 2,853 mil. Units |
| 1. 9. 2023 | 2,858 mil. Units |
| 1. 8. 2023 | 2,582 mil. Units |
| 1. 7. 2023 | 2,387 mil. Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Celkový predaj vozidiel
| Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
|---|---|---|---|
🇨🇳 Cementárska výroba | 163,97 mil. Tonnes | 179,527 mil. Tonnes | Mesačne |
🇨🇳 Composite PMI | 52,8 points | 54,1 points | Mesačne |
🇨🇳 Index obchodných podmienok | 50,6 points | 51,9 points | Mesačne |
🇨🇳 NBS Všeobecný PMI | 50,5 points | 51 points | Mesačne |
🇨🇳 Nové objednávky | 49,3 points | 49,5 points | Mesačne |
🇨🇳 PMI nevýrobného sektora | 50,5 % | 51,1 % | Mesačne |
🇨🇳 Podnikateľské prostredie | 49,5 points | 49,5 points | Mesačne |
🇨🇳 Povolenia pre elektrické autá | 883 000 Units | 294 000 Units | Mesačne |
🇨🇳 Priemyselná produkcia | 4,5 % | 5,1 % | Mesačne |
🇨🇳 Priemyselná produkcia MoM | 0,42 % | 0,26 % | Mesačne |
🇨🇳 Registrácie vozidiel | 1,994 mil. Units | 2,215 mil. Units | Mesačne |
🇨🇳 Skorý indikátor | 150 points | 150,8 points | Mesačne |
🇨🇳 Služby PMI | 51,6 points | 52,1 points | Mesačne |
🇨🇳 Ťažobná produkcia | 4,6 % | 4,4 % | Mesačne |
🇨🇳 Výroba automobilov | 2,03 mil. Units | 2,177 mil. Units | Mesačne |
🇨🇳 Výroba elektriny | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Mesačne |
🇨🇳 Výroba ocele | 82,9 mil. Tonnes | 91,6 mil. Tonnes | Mesačne |
🇨🇳 Výrobná produkcia | 5,3 % | 5,5 % | Mesačne |
🇨🇳 Výrobný PMI | 51,8 points | 51,7 points | Mesačne |
🇨🇳 Využitie kapacity | 73,6 % | 75,9 % | kvartál |
🇨🇳 Zisky spoločnosti | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Mesačne |
🇨🇳 Zložený skorý indikátor | 100,363 points | 100,88 points | Mesačne |
🇨🇳 Zmeny v úrovni zásob | 932,74 mld. CNY | 1,496 Bio. CNY | Ročne |
V Číne sa celkový predaj vozidiel vzťahuje na počet automobilov predaných v danom mesiaci.
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južná Kórea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Celkový predaj vozidiel
Total Vehicle Sales (Celkový predaj vozidiel) je kľúčovým ukazovateľom v oblasti makroekonómie, ktorý poskytuje dôležité informácie o ekonomickom zdraví krajiny. Tento ukazovateľ slúži ako barometer, ktorý naznačuje celkový stav hospodárskej situácie, spotrebiteľského sentimentu a vývoja priemyselného sektora. Pri interpretácii týchto údajov je dôležité pochopiť rôzne faktory, ktoré môžu ovplyvniť vývoj predaja vozidiel, ako aj ich širší ekonomický význam. Na stránke Eulerpool, ktorá sa špecializuje na zobrazovanie makroekonomických dát, analyzujeme údaje o celkovom predaji vozidiel s cieľom poskytnúť naším používateľom hlboký a komplexný pohľad na ekonomické trendy. Údaje o celkovom predaji vozidiel sú zhromažďované od rôznych spoľahlivých zdrojov, vrátane národných štatistických úradov, automobilových združení a ďalších odborných organizácií. Tieto údaje sú následne dôkladne analyzované a prezentované vo forme, ktorá je zrozumiteľná a užitočná pre našich používateľov. Celkový predaj vozidiel zahŕňa predaj osobných vozidiel, nákladných vozidiel, autobusov a ďalších typov motorových vozidiel. Tento ukazovateľ je často rozdelený na rôzne kategórie, ako napríklad nové a použité vozidlá, alebo podľa typu pohonu, ako sú benzínové, dieselové, elektrické a hybridné vozidlá. Tieto podrobné údaje umožňujú hlbšiu analýzu a pochopenie trendov v rôznych segmentoch trhu. Vývoj celkového predaja vozidiel môže byť ovplyvnený mnohými faktormi. Ekonomický rast je jedným z hlavných činiteľov, pretože rastúca ekonomika obvykle vedie k zvýšenej kúpnej sile obyvateľstva a tým aj k zvýšenému dopytu po nových vozidlách. Naopak, ekonomická recesia môže viesť k poklesu predaja vozidiel, keďže spotrebitelia odkladajú veľké nákupy v neistých časoch. Okrem ekonomických faktorov môžu vývoj predaja vozidiel ovplyvniť aj technologické inovácie. Napríklad rastúca dostupnosť elektrických a hybridných vozidiel, ako aj pokroky v autonómnom riadení, môžu výrazne meniť preferencie spotrebiteľov a tým aj celkový trh. Regulačné a environmentálne politiky tiež zohrávajú veľkú rolu, keďže prísnejšie emisné normy môžu urýchliť prechod k ekologickejším vozidlám. Spotrebiteľský sentiment je ďalším dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje celkový predaj vozidiel. Pri meraní spotrebiteľskej dôvery môže byť využitý celkový predaj vozidiel ako indikátor aktuálneho sentimentu na trhu. Vysoká dôvera spotrebiteľov obvykle vedie k vyššiemu predaju vozidiel, zatiaľ čo nízky optimizmus môže naznačovať opatrnosť pri väčších finančných rozhodnutiach, vrátane nákupu vozidla. Veľmi dôležitým faktorom je taktiež cenová politika a financovanie. Nízké úrokové sadzby a dostupné finančné produkty, ako sú lízing alebo pôžičky, môžu podporiť nákup nových vozidiel. Naopak, zvyšovanie úrokových sadzieb môže spôsobiť zníženie dostupnosti financovania a tým aj pokles predaja. Celkový predaj vozidiel tiež slúži ako indikátor pre automobilový priemysel, ktorý je jedným z významných odvetví v mnohých ekonomikách. Tento sektor zamestnáva milióny ľudí a tvorí podstatnú časť priemyselnej produkcie. Z tohto dôvodu má vývoj predaja vozidiel priamy dopad na zamestnanosť, výrobnú kapacitu a vývoj inovácií v rámci automobilového priemyslu. Analyzovaním údajov o celkovom predaji vozidiel na Eulerpool umožňujeme našim používateľom získať presný obraz o aktuálnych trendoch a predikciách vývoja na trhu s vozidlami. Naši odborníci pravidelne aktualizujú tieto údaje a poskytujú podrobné analýzy, ktoré môžu byť užitočné pre podnikateľských lídrov, investorov, analytikov a iných odborníkov v oblasti makroekonómie. V závere je dôležité zdôrazniť, že celkový predaj vozidiel je komplexným ukazovateľom, ktorý odráža širokú škálu ekonomických, technologických a sociálnych faktorov. Na našej stránke Eulerpool sa snažíme tieto údaje prezentovať čo najprehľadnejšie a najinformatívnejšie, aby sme našim používateľom poskytli hodnotné a spoľahlivé informácie potrebné pre informované rozhodovanie. Naša platforma je navrhnutá tak, aby bola prístupná a užívateľsky prívetivá, čo umožňuje jednoduché vyhľadávanie a analýzu údajov o celkovom predaji vozidiel, ako aj o mnohých ďalších makroekonomických ukazovateľoch. Pozývame vás, aby ste navštívili stránku Eulerpool a využili naše služby na získanie hlbšieho pochopenia ekonomických trendov a predikcií pre lepšie ekonomické rozhodovanie.