Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Japonsko Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota Výroba áut v Japonsko je 462 349 Units. Výroba áut v Japonsko klesla na 462 349 Units dňa 1. 8. 2024, po tom, čo bola 691 652 Units dňa 1. 7. 2024. Od 1. 1. 1980 do 1. 9. 2024 bol priemerný HDP v Japonsko 676 606,83 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 3. 2006 s 961 994,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 4. 2011 s 249 772,00 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 1. 1980 | 490 845,00 Units |
1. 2. 1980 | 578 372,00 Units |
1. 3. 1980 | 585 609,00 Units |
1. 4. 1980 | 615 746,00 Units |
1. 5. 1980 | 580 457,00 Units |
1. 6. 1980 | 624 038,00 Units |
1. 7. 1980 | 665 735,00 Units |
1. 8. 1980 | 450 057,00 Units |
1. 9. 1980 | 648 681,00 Units |
1. 10. 1980 | 641 862,00 Units |
1. 11. 1980 | 566 301,00 Units |
1. 12. 1980 | 590 405,00 Units |
1. 1. 1981 | 538 115,00 Units |
1. 2. 1981 | 557 791,00 Units |
1. 3. 1981 | 621 471,00 Units |
1. 4. 1981 | 628 090,00 Units |
1. 5. 1981 | 569 687,00 Units |
1. 6. 1981 | 637 240,00 Units |
1. 7. 1981 | 631 519,00 Units |
1. 8. 1981 | 408 566,00 Units |
1. 9. 1981 | 597 654,00 Units |
1. 10. 1981 | 609 490,00 Units |
1. 11. 1981 | 594 969,00 Units |
1. 12. 1981 | 579 539,00 Units |
1. 1. 1982 | 501 554,00 Units |
1. 2. 1982 | 560 291,00 Units |
1. 3. 1982 | 639 764,00 Units |
1. 4. 1982 | 603 701,00 Units |
1. 5. 1982 | 549 873,00 Units |
1. 6. 1982 | 630 101,00 Units |
1. 7. 1982 | 627 768,00 Units |
1. 8. 1982 | 429 422,00 Units |
1. 9. 1982 | 610 704,00 Units |
1. 10. 1982 | 581 216,00 Units |
1. 11. 1982 | 598 388,00 Units |
1. 12. 1982 | 550 004,00 Units |
1. 1. 1983 | 519 458,00 Units |
1. 2. 1983 | 577 631,00 Units |
1. 3. 1983 | 669 734,00 Units |
1. 4. 1983 | 587 591,00 Units |
1. 5. 1983 | 575 496,00 Units |
1. 6. 1983 | 636 752,00 Units |
1. 7. 1983 | 643 252,00 Units |
1. 8. 1983 | 469 832,00 Units |
1. 9. 1983 | 647 502,00 Units |
1. 10. 1983 | 583 860,00 Units |
1. 11. 1983 | 645 167,00 Units |
1. 12. 1983 | 595 613,00 Units |
1. 1. 1984 | 530 101,00 Units |
1. 2. 1984 | 608 972,00 Units |
1. 3. 1984 | 628 815,00 Units |
1. 4. 1984 | 591 625,00 Units |
1. 5. 1984 | 622 151,00 Units |
1. 6. 1984 | 631 225,00 Units |
1. 7. 1984 | 633 647,00 Units |
1. 8. 1984 | 473 071,00 Units |
1. 9. 1984 | 569 230,00 Units |
1. 10. 1984 | 608 758,00 Units |
1. 11. 1984 | 612 287,00 Units |
1. 12. 1984 | 563 291,00 Units |
1. 1. 1985 | 554 011,00 Units |
1. 2. 1985 | 615 596,00 Units |
1. 3. 1985 | 669 176,00 Units |
1. 4. 1985 | 658 728,00 Units |
1. 5. 1985 | 634 902,00 Units |
1. 6. 1985 | 645 296,00 Units |
1. 7. 1985 | 680 082,00 Units |
1. 8. 1985 | 505 122,00 Units |
1. 9. 1985 | 639 471,00 Units |
1. 10. 1985 | 717 651,00 Units |
1. 11. 1985 | 679 548,00 Units |
1. 12. 1985 | 647 233,00 Units |
1. 1. 1986 | 617 121,00 Units |
1. 2. 1986 | 648 898,00 Units |
1. 3. 1986 | 686 524,00 Units |
1. 4. 1986 | 677 847,00 Units |
1. 5. 1986 | 646 931,00 Units |
1. 6. 1986 | 685 947,00 Units |
1. 7. 1986 | 744 994,00 Units |
1. 8. 1986 | 492 444,00 Units |
1. 9. 1986 | 680 274,00 Units |
1. 10. 1986 | 686 502,00 Units |
1. 11. 1986 | 614 734,00 Units |
1. 12. 1986 | 627 593,00 Units |
1. 1. 1987 | 593 241,00 Units |
1. 2. 1987 | 651 253,00 Units |
1. 3. 1987 | 720 040,00 Units |
1. 4. 1987 | 647 333,00 Units |
1. 5. 1987 | 574 580,00 Units |
1. 6. 1987 | 694 537,00 Units |
1. 7. 1987 | 727 824,00 Units |
1. 8. 1987 | 521 175,00 Units |
1. 9. 1987 | 725 585,00 Units |
1. 10. 1987 | 721 705,00 Units |
1. 11. 1987 | 663 166,00 Units |
1. 12. 1987 | 650 648,00 Units |
1. 1. 1988 | 590 687,00 Units |
1. 2. 1988 | 692 550,00 Units |
1. 3. 1988 | 757 940,00 Units |
1. 4. 1988 | 691 223,00 Units |
1. 5. 1988 | 602 227,00 Units |
1. 6. 1988 | 722 165,00 Units |
1. 7. 1988 | 711 435,00 Units |
1. 8. 1988 | 512 824,00 Units |
1. 9. 1988 | 760 081,00 Units |
1. 10. 1988 | 724 508,00 Units |
1. 11. 1988 | 748 712,00 Units |
1. 12. 1988 | 684 048,00 Units |
1. 1. 1989 | 658 824,00 Units |
1. 2. 1989 | 679 912,00 Units |
1. 3. 1989 | 832 635,00 Units |
1. 4. 1989 | 749 206,00 Units |
1. 5. 1989 | 690 155,00 Units |
1. 6. 1989 | 835 776,00 Units |
1. 7. 1989 | 775 599,00 Units |
1. 8. 1989 | 633 994,00 Units |
1. 9. 1989 | 801 835,00 Units |
1. 10. 1989 | 806 485,00 Units |
1. 11. 1989 | 818 913,00 Units |
1. 12. 1989 | 769 072,00 Units |
1. 1. 1990 | 678 533,00 Units |
1. 2. 1990 | 837 830,00 Units |
1. 3. 1990 | 910 687,00 Units |
1. 4. 1990 | 814 203,00 Units |
1. 5. 1990 | 799 933,00 Units |
1. 6. 1990 | 869 104,00 Units |
1. 7. 1990 | 894 463,00 Units |
1. 8. 1990 | 709 785,00 Units |
1. 9. 1990 | 834 572,00 Units |
1. 10. 1990 | 932 309,00 Units |
1. 11. 1990 | 856 700,00 Units |
1. 12. 1990 | 809 853,00 Units |
1. 1. 1991 | 777 102,00 Units |
1. 2. 1991 | 836 210,00 Units |
1. 3. 1991 | 854 283,00 Units |
1. 4. 1991 | 769 478,00 Units |
1. 5. 1991 | 768 993,00 Units |
1. 6. 1991 | 792 543,00 Units |
1. 7. 1991 | 919 195,00 Units |
1. 8. 1991 | 671 304,00 Units |
1. 9. 1991 | 811 448,00 Units |
1. 10. 1991 | 883 456,00 Units |
1. 11. 1991 | 871 390,00 Units |
1. 12. 1991 | 797 667,00 Units |
1. 1. 1992 | 766 612,00 Units |
1. 2. 1992 | 784 531,00 Units |
1. 3. 1992 | 880 524,00 Units |
1. 4. 1992 | 771 335,00 Units |
1. 5. 1992 | 706 038,00 Units |
1. 6. 1992 | 822 922,00 Units |
1. 7. 1992 | 868 032,00 Units |
1. 8. 1992 | 595 826,00 Units |
1. 9. 1992 | 853 840,00 Units |
1. 10. 1992 | 795 123,00 Units |
1. 11. 1992 | 801 261,00 Units |
1. 12. 1992 | 730 097,00 Units |
1. 1. 1993 | 673 564,00 Units |
1. 2. 1993 | 792 837,00 Units |
1. 3. 1993 | 887 235,00 Units |
1. 4. 1993 | 695 077,00 Units |
1. 5. 1993 | 652 248,00 Units |
1. 6. 1993 | 745 639,00 Units |
1. 7. 1993 | 759 775,00 Units |
1. 8. 1993 | 547 535,00 Units |
1. 9. 1993 | 750 496,00 Units |
1. 10. 1993 | 678 812,00 Units |
1. 11. 1993 | 707 882,00 Units |
1. 12. 1993 | 602 843,00 Units |
1. 1. 1994 | 591 535,00 Units |
1. 2. 1994 | 678 542,00 Units |
1. 3. 1994 | 790 807,00 Units |
1. 4. 1994 | 608 256,00 Units |
1. 5. 1994 | 543 787,00 Units |
1. 6. 1994 | 705 400,00 Units |
1. 7. 1994 | 679 536,00 Units |
1. 8. 1994 | 510 062,00 Units |
1. 9. 1994 | 703 493,00 Units |
1. 10. 1994 | 657 581,00 Units |
1. 11. 1994 | 694 567,00 Units |
1. 12. 1994 | 638 471,00 Units |
1. 1. 1995 | 568 030,00 Units |
1. 2. 1995 | 712 636,00 Units |
1. 3. 1995 | 811 245,00 Units |
1. 4. 1995 | 649 695,00 Units |
1. 5. 1995 | 555 959,00 Units |
1. 6. 1995 | 663 344,00 Units |
1. 7. 1995 | 641 197,00 Units |
1. 8. 1995 | 501 077,00 Units |
1. 9. 1995 | 639 868,00 Units |
1. 10. 1995 | 626 598,00 Units |
1. 11. 1995 | 652 950,00 Units |
1. 12. 1995 | 587 934,00 Units |
1. 1. 1996 | 584 205,00 Units |
1. 2. 1996 | 725 183,00 Units |
1. 3. 1996 | 734 688,00 Units |
1. 4. 1996 | 597 360,00 Units |
1. 5. 1996 | 583 334,00 Units |
1. 6. 1996 | 629 321,00 Units |
1. 7. 1996 | 714 875,00 Units |
1. 8. 1996 | 489 087,00 Units |
1. 9. 1996 | 704 525,00 Units |
1. 10. 1996 | 735 542,00 Units |
1. 11. 1996 | 719 644,00 Units |
1. 12. 1996 | 646 912,00 Units |
1. 1. 1997 | 709 350,00 Units |
1. 2. 1997 | 717 771,00 Units |
1. 3. 1997 | 844 253,00 Units |
1. 4. 1997 | 689 592,00 Units |
1. 5. 1997 | 696 241,00 Units |
1. 6. 1997 | 757 048,00 Units |
1. 7. 1997 | 788 741,00 Units |
1. 8. 1997 | 512 589,00 Units |
1. 9. 1997 | 718 960,00 Units |
1. 10. 1997 | 730 107,00 Units |
1. 11. 1997 | 667 578,00 Units |
1. 12. 1997 | 659 250,00 Units |
1. 1. 1998 | 653 306,00 Units |
1. 2. 1998 | 730 783,00 Units |
1. 3. 1998 | 776 656,00 Units |
1. 4. 1998 | 606 035,00 Units |
1. 5. 1998 | 569 910,00 Units |
1. 6. 1998 | 703 978,00 Units |
1. 7. 1998 | 731 001,00 Units |
1. 8. 1998 | 480 051,00 Units |
1. 9. 1998 | 671 476,00 Units |
1. 10. 1998 | 772 454,00 Units |
1. 11. 1998 | 704 441,00 Units |
1. 12. 1998 | 647 838,00 Units |
1. 1. 1999 | 630 874,00 Units |
1. 2. 1999 | 724 431,00 Units |
1. 3. 1999 | 821 975,00 Units |
1. 4. 1999 | 583 690,00 Units |
1. 5. 1999 | 573 678,00 Units |
1. 6. 1999 | 697 713,00 Units |
1. 7. 1999 | 712 553,00 Units |
1. 8. 1999 | 526 112,00 Units |
1. 9. 1999 | 756 041,00 Units |
1. 10. 1999 | 696 480,00 Units |
1. 11. 1999 | 733 712,00 Units |
1. 12. 1999 | 639 823,00 Units |
1. 1. 2000 | 618 319,00 Units |
1. 2. 2000 | 766 133,00 Units |
1. 3. 2000 | 845 766,00 Units |
1. 4. 2000 | 657 411,00 Units |
1. 5. 2000 | 622 204,00 Units |
1. 6. 2000 | 763 357,00 Units |
1. 7. 2000 | 734 896,00 Units |
1. 8. 2000 | 567 881,00 Units |
1. 9. 2000 | 691 200,00 Units |
1. 10. 2000 | 711 032,00 Units |
1. 11. 2000 | 713 847,00 Units |
1. 12. 2000 | 667 388,00 Units |
1. 1. 2001 | 617 884,00 Units |
1. 2. 2001 | 750 416,00 Units |
1. 3. 2001 | 799 601,00 Units |
1. 4. 2001 | 627 180,00 Units |
1. 5. 2001 | 607 291,00 Units |
1. 6. 2001 | 712 687,00 Units |
1. 7. 2001 | 734 748,00 Units |
1. 8. 2001 | 575 295,00 Units |
1. 9. 2001 | 678 422,00 Units |
1. 10. 2001 | 713 251,00 Units |
1. 11. 2001 | 690 415,00 Units |
1. 12. 2001 | 610 373,00 Units |
1. 1. 2002 | 657 125,00 Units |
1. 2. 2002 | 755 297,00 Units |
1. 3. 2002 | 799 979,00 Units |
1. 4. 2002 | 660 561,00 Units |
1. 5. 2002 | 675 343,00 Units |
1. 6. 2002 | 698 499,00 Units |
1. 7. 2002 | 772 036,00 Units |
1. 8. 2002 | 598 626,00 Units |
1. 9. 2002 | 763 973,00 Units |
1. 10. 2002 | 765 872,00 Units |
1. 11. 2002 | 767 854,00 Units |
1. 12. 2002 | 703 189,00 Units |
1. 1. 2003 | 715 292,00 Units |
1. 2. 2003 | 755 105,00 Units |
1. 3. 2003 | 786 417,00 Units |
1. 4. 2003 | 641 869,00 Units |
1. 5. 2003 | 647 697,00 Units |
1. 6. 2003 | 716 699,00 Units |
1. 7. 2003 | 754 018,00 Units |
1. 8. 2003 | 554 078,00 Units |
1. 9. 2003 | 758 230,00 Units |
1. 10. 2003 | 766 024,00 Units |
1. 11. 2003 | 708 757,00 Units |
1. 12. 2003 | 674 142,00 Units |
1. 1. 2004 | 684 697,00 Units |
1. 2. 2004 | 765 331,00 Units |
1. 3. 2004 | 863 103,00 Units |
1. 4. 2004 | 700 868,00 Units |
1. 5. 2004 | 621 019,00 Units |
1. 6. 2004 | 772 673,00 Units |
1. 7. 2004 | 768 059,00 Units |
1. 8. 2004 | 571 407,00 Units |
1. 9. 2004 | 796 167,00 Units |
1. 10. 2004 | 742 912,00 Units |
1. 11. 2004 | 766 869,00 Units |
1. 12. 2004 | 667 280,00 Units |
1. 1. 2005 | 718 242,00 Units |
1. 2. 2005 | 806 656,00 Units |
1. 3. 2005 | 885 797,00 Units |
1. 4. 2005 | 723 910,00 Units |
1. 5. 2005 | 645 992,00 Units |
1. 6. 2005 | 782 252,00 Units |
1. 7. 2005 | 758 398,00 Units |
1. 8. 2005 | 586 000,00 Units |
1. 9. 2005 | 820 722,00 Units |
1. 10. 2005 | 732 203,00 Units |
1. 11. 2005 | 807 758,00 Units |
1. 12. 2005 | 748 805,00 Units |
1. 1. 2006 | 740 014,00 Units |
1. 2. 2006 | 846 099,00 Units |
1. 3. 2006 | 961 994,00 Units |
1. 4. 2006 | 766 749,00 Units |
1. 5. 2006 | 686 421,00 Units |
1. 6. 2006 | 861 449,00 Units |
1. 7. 2006 | 822 257,00 Units |
1. 8. 2006 | 678 706,00 Units |
1. 9. 2006 | 845 490,00 Units |
1. 10. 2006 | 844 343,00 Units |
1. 11. 2006 | 878 825,00 Units |
1. 12. 2006 | 822 556,00 Units |
1. 1. 2007 | 774 055,00 Units |
1. 2. 2007 | 868 993,00 Units |
1. 3. 2007 | 937 390,00 Units |
1. 4. 2007 | 749 929,00 Units |
1. 5. 2007 | 738 425,00 Units |
1. 6. 2007 | 846 744,00 Units |
1. 7. 2007 | 738 429,00 Units |
1. 8. 2007 | 731 759,00 Units |
1. 9. 2007 | 866 378,00 Units |
1. 10. 2007 | 930 859,00 Units |
1. 11. 2007 | 926 097,00 Units |
1. 12. 2007 | 835 579,00 Units |
1. 1. 2008 | 842 111,00 Units |
1. 2. 2008 | 947 160,00 Units |
1. 3. 2008 | 950 929,00 Units |
1. 4. 2008 | 787 692,00 Units |
1. 5. 2008 | 792 639,00 Units |
1. 6. 2008 | 887 910,00 Units |
1. 7. 2008 | 932 581,00 Units |
1. 8. 2008 | 655 145,00 Units |
1. 9. 2008 | 903 152,00 Units |
1. 10. 2008 | 863 671,00 Units |
1. 11. 2008 | 738 959,00 Units |
1. 12. 2008 | 626 194,00 Units |
1. 1. 2009 | 494 843,00 Units |
1. 2. 2009 | 403 144,00 Units |
1. 3. 2009 | 468 469,00 Units |
1. 4. 2009 | 415 804,00 Units |
1. 5. 2009 | 470 038,00 Units |
1. 6. 2009 | 597 948,00 Units |
1. 7. 2009 | 643 585,00 Units |
1. 8. 2009 | 493 661,00 Units |
1. 9. 2009 | 721 726,00 Units |
1. 10. 2009 | 714 365,00 Units |
1. 11. 2009 | 751 712,00 Units |
1. 12. 2009 | 686 866,00 Units |
1. 1. 2010 | 656 606,00 Units |
1. 2. 2010 | 732 477,00 Units |
1. 3. 2010 | 823 943,00 Units |
1. 4. 2010 | 627 320,00 Units |
1. 5. 2010 | 608 792,00 Units |
1. 6. 2010 | 741 013,00 Units |
1. 7. 2010 | 746 728,00 Units |
1. 8. 2010 | 595 524,00 Units |
1. 9. 2010 | 798 475,00 Units |
1. 10. 2010 | 644 765,00 Units |
1. 11. 2010 | 689 768,00 Units |
1. 12. 2010 | 644 951,00 Units |
1. 1. 2011 | 609 598,00 Units |
1. 2. 2011 | 685 655,00 Units |
1. 3. 2011 | 348 474,00 Units |
1. 4. 2011 | 249 772,00 Units |
1. 5. 2011 | 410 971,00 Units |
1. 6. 2011 | 620 717,00 Units |
1. 7. 2011 | 669 331,00 Units |
1. 8. 2011 | 604 317,00 Units |
1. 9. 2011 | 756 615,00 Units |
1. 10. 2011 | 773 694,00 Units |
1. 11. 2011 | 704 922,00 Units |
1. 12. 2011 | 724 459,00 Units |
1. 1. 2012 | 719 879,00 Units |
1. 2. 2012 | 818 817,00 Units |
1. 3. 2012 | 857 669,00 Units |
1. 4. 2012 | 692 011,00 Units |
1. 5. 2012 | 673 590,00 Units |
1. 6. 2012 | 770 241,00 Units |
1. 7. 2012 | 800 093,00 Units |
1. 8. 2012 | 635 192,00 Units |
1. 9. 2012 | 660 960,00 Units |
1. 10. 2012 | 679 553,00 Units |
1. 11. 2012 | 651 766,00 Units |
1. 12. 2012 | 594 732,00 Units |
1. 1. 2013 | 640 171,00 Units |
1. 2. 2013 | 689 632,00 Units |
1. 3. 2013 | 700 963,00 Units |
1. 4. 2013 | 631 684,00 Units |
1. 5. 2013 | 617 159,00 Units |
1. 6. 2013 | 679 711,00 Units |
1. 7. 2013 | 776 004,00 Units |
1. 8. 2013 | 576 847,00 Units |
1. 9. 2013 | 745 078,00 Units |
1. 10. 2013 | 744 908,00 Units |
1. 11. 2013 | 719 133,00 Units |
1. 12. 2013 | 668 033,00 Units |
1. 1. 2014 | 737 976,00 Units |
1. 2. 2014 | 741 376,00 Units |
1. 3. 2014 | 805 469,00 Units |
1. 4. 2014 | 652 490,00 Units |
1. 5. 2014 | 655 032,00 Units |
1. 6. 2014 | 727 610,00 Units |
1. 7. 2014 | 757 523,00 Units |
1. 8. 2014 | 533 903,00 Units |
1. 9. 2014 | 714 227,00 Units |
1. 10. 2014 | 683 978,00 Units |
1. 11. 2014 | 618 249,00 Units |
1. 12. 2014 | 649 237,00 Units |
1. 1. 2015 | 656 943,00 Units |
1. 2. 2015 | 698 467,00 Units |
1. 3. 2015 | 740 236,00 Units |
1. 4. 2015 | 592 244,00 Units |
1. 5. 2015 | 539 173,00 Units |
1. 6. 2015 | 683 472,00 Units |
1. 7. 2015 | 707 911,00 Units |
1. 8. 2015 | 509 505,00 Units |
1. 9. 2015 | 702 380,00 Units |
1. 10. 2015 | 689 929,00 Units |
1. 11. 2015 | 669 404,00 Units |
1. 12. 2015 | 641 058,00 Units |
1. 1. 2016 | 628 784,00 Units |
1. 2. 2016 | 651 663,00 Units |
1. 3. 2016 | 757 605,00 Units |
1. 4. 2016 | 546 397,00 Units |
1. 5. 2016 | 554 070,00 Units |
1. 6. 2016 | 679 643,00 Units |
1. 7. 2016 | 689 450,00 Units |
1. 8. 2016 | 558 449,00 Units |
1. 9. 2016 | 721 364,00 Units |
1. 10. 2016 | 675 107,00 Units |
1. 11. 2016 | 730 322,00 Units |
1. 12. 2016 | 681 032,00 Units |
1. 1. 2017 | 659 307,00 Units |
1. 2. 2017 | 734 560,00 Units |
1. 3. 2017 | 806 967,00 Units |
1. 4. 2017 | 638 295,00 Units |
1. 5. 2017 | 593 895,00 Units |
1. 6. 2017 | 740 349,00 Units |
1. 7. 2017 | 703 208,00 Units |
1. 8. 2017 | 596 706,00 Units |
1. 9. 2017 | 738 821,00 Units |
1. 10. 2017 | 717 252,00 Units |
1. 11. 2017 | 729 799,00 Units |
1. 12. 2017 | 688 677,00 Units |
1. 1. 2018 | 640 043,00 Units |
1. 2. 2018 | 741 417,00 Units |
1. 3. 2018 | 810 942,00 Units |
1. 4. 2018 | 667 610,00 Units |
1. 5. 2018 | 618 109,00 Units |
1. 6. 2018 | 703 622,00 Units |
1. 7. 2018 | 685 179,00 Units |
1. 8. 2018 | 595 931,00 Units |
1. 9. 2018 | 692 919,00 Units |
1. 10. 2018 | 758 010,00 Units |
1. 11. 2018 | 763 078,00 Units |
1. 12. 2018 | 682 426,00 Units |
1. 1. 2019 | 677 024,00 Units |
1. 2. 2019 | 745 407,00 Units |
1. 3. 2019 | 780 165,00 Units |
1. 4. 2019 | 699 356,00 Units |
1. 5. 2019 | 676 431,00 Units |
1. 6. 2019 | 696 692,00 Units |
1. 7. 2019 | 773 181,00 Units |
1. 8. 2019 | 585 883,00 Units |
1. 9. 2019 | 714 844,00 Units |
1. 10. 2019 | 667 462,00 Units |
1. 11. 2019 | 690 311,00 Units |
1. 12. 2019 | 622 000,00 Units |
1. 1. 2020 | 659 155,00 Units |
1. 2. 2020 | 666 947,00 Units |
1. 3. 2020 | 718 862,00 Units |
1. 4. 2020 | 359 403,00 Units |
1. 5. 2020 | 251 384,00 Units |
1. 6. 2020 | 438 986,00 Units |
1. 7. 2020 | 606 013,00 Units |
1. 8. 2020 | 482 627,00 Units |
1. 9. 2020 | 717 671,00 Units |
1. 10. 2020 | 730 651,00 Units |
1. 11. 2020 | 675 833,00 Units |
1. 12. 2020 | 652 877,00 Units |
1. 1. 2021 | 587 944,00 Units |
1. 2. 2021 | 596 379,00 Units |
1. 3. 2021 | 743 144,00 Units |
1. 4. 2021 | 607 516,00 Units |
1. 5. 2021 | 420 466,00 Units |
1. 6. 2021 | 622 745,00 Units |
1. 7. 2021 | 612 887,00 Units |
1. 8. 2021 | 404 272,00 Units |
1. 9. 2021 | 346 064,00 Units |
1. 10. 2021 | 429 349,00 Units |
1. 11. 2021 | 646 204,00 Units |
1. 12. 2021 | 602 232,00 Units |
1. 1. 2022 | 461 687,00 Units |
1. 2. 2022 | 581 918,00 Units |
1. 3. 2022 | 604 897,00 Units |
1. 4. 2022 | 481 162,00 Units |
1. 5. 2022 | 358 202,00 Units |
1. 6. 2022 | 559 948,00 Units |
1. 7. 2022 | 586 333,00 Units |
1. 8. 2022 | 486 361,00 Units |
1. 9. 2022 | 633 932,00 Units |
1. 10. 2022 | 578 556,00 Units |
1. 11. 2022 | 644 796,00 Units |
1. 12. 2022 | 588 526,00 Units |
1. 1. 2023 | 522 920,00 Units |
1. 2. 2023 | 631 022,00 Units |
1. 3. 2023 | 742 964,00 Units |
1. 4. 2023 | 612 457,00 Units |
1. 5. 2023 | 542 932,00 Units |
1. 6. 2023 | 665 770,00 Units |
1. 7. 2023 | 678 424,00 Units |
1. 8. 2023 | 545 909,00 Units |
1. 9. 2023 | 730 514,00 Units |
1. 10. 2023 | 708 636,00 Units |
1. 11. 2023 | 743 122,00 Units |
1. 12. 2023 | 642 383,00 Units |
1. 1. 2024 | 508 375,00 Units |
1. 2. 2024 | 558 393,00 Units |
1. 3. 2024 | 608 124,00 Units |
1. 4. 2024 | 552 314,00 Units |
1. 5. 2024 | 559 726,00 Units |
1. 6. 2024 | 592 999,00 Units |
1. 7. 2024 | 691 652,00 Units |
1. 8. 2024 | 462 349,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 8. 2024 | 462 349 Units |
1. 7. 2024 | 691 652 Units |
1. 6. 2024 | 592 999 Units |
1. 5. 2024 | 559 726 Units |
1. 4. 2024 | 552 314 Units |
1. 3. 2024 | 608 124 Units |
1. 2. 2024 | 558 393 Units |
1. 1. 2024 | 508 375 Units |
1. 12. 2023 | 642 383 Units |
1. 11. 2023 | 743 122 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇯🇵 Bankroty | 841 Companies | 909 Companies | Mesačne |
🇯🇵 Cementárska výroba | 4,088 mil. Tonnes | 3,835 mil. Tonnes | Mesačne |
🇯🇵 Composite PMI | 49,7 points | 52,6 points | Mesačne |
🇯🇵 Index obchodnej dopytové aktivity vo veľkých výrobných podnikoch | -1 % | -6,7 % | kvartál |
🇯🇵 Index terciálneho priemyslu | 101,9 points | 100 points | Mesačne |
🇯🇵 Index zhody | 115,2 points | 114,2 points | Mesačne |
🇯🇵 Nálada malých podnikov | -1 points | -1 points | kvartál |
🇯🇵 Nové objednávky | 1,097 Bio. JPY | 1,019 Bio. JPY | Mesačne |
🇯🇵 Objednávky nástrojových strojov | 119,336 mld. JPY | 122,419 mld. JPY | Mesačne |
🇯🇵 Objednávky strojov | -3,2 % | -2,9 % | Mesačne |
🇯🇵 PMI nevýrobného sektora | 33 points | 34 points | kvartál |
🇯🇵 Podnikateľské prostredie | 13 points | 11 points | kvartál |
🇯🇵 Priemyselná produkcia | 0,3 % | -1,8 % | Mesačne |
🇯🇵 Priemyselná produkcia MoM | 2,8 % | -0,9 % | Mesačne |
🇯🇵 Prieskum ekonomických pozorovateľov - Výhľad | 46,3 points | 48,5 points | Mesačne |
🇯🇵 Prieskum hospodárskych pozorovateľov | 45,7 points | 47,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Registrácie vozidiel | 229 683 Units | 211 131 Units | Mesačne |
🇯🇵 Reuters Tankan-Index | 6 points | 9 points | Mesačne |
🇯🇵 Skorý indikátor | 110,9 points | 111,7 points | Mesačne |
🇯🇵 Služby PMI | 49,4 points | 53,8 points | Mesačne |
🇯🇵 Súkromné investície | 6,8 % | 16,4 % | kvartál |
🇯🇵 Tankan Capex všetkých odvetví | 11,3 % | 10,6 % | kvartál |
🇯🇵 Tankan výhľad pre nevýrobné podniky | 28 points | 28 points | kvartál |
🇯🇵 Tankan-výhľad pre veľké výrobné spoločnosti. | 14 points | 10 points | kvartál |
🇯🇵 Ťažobná produkcia | -0,9 % | -4,7 % | Mesačne |
🇯🇵 Výroba ocele | 6,9 mil. Tonnes | 6,6 mil. Tonnes | Mesačne |
🇯🇵 Výrobná produkcia | -6,22 % | -3,96 % | Mesačne |
🇯🇵 Výrobný PMI | 50 points | 50,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Využitie kapacity | 99,7 points | 99,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Zisky spoločnosti | 25,275 Bio. JPY | 23,797 Bio. JPY | kvartál |
🇯🇵 Zložený skorý indikátor | 99,958 points | 99,932 points | Mesačne |
🇯🇵 Zmeny v úrovni zásob | 1,877 Bio. JPY | 502,5 mld. JPY | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južná Kórea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.