Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Južná Kórea Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota Výroba áut v Južná Kórea je 358 423 Units. Výroba áut v Južná Kórea klesla na 358 423 Units dňa 1. 1. 2024, po tom, čo bola 367 631 Units dňa 1. 12. 2023. Od 1. 12. 1998 do 1. 2. 2024 bol priemerný HDP v Južná Kórea 416 280,17 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 12. 2004 s 3,47 mil. Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 7. 2006 s 188 365,00 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 12. 1998 | 1,95 mil. Units |
1. 12. 1999 | 2,84 mil. Units |
1. 12. 2000 | 3,11 mil. Units |
1. 12. 2001 | 2,95 mil. Units |
1. 12. 2002 | 3,15 mil. Units |
1. 12. 2003 | 3,18 mil. Units |
1. 12. 2004 | 3,47 mil. Units |
1. 1. 2005 | 333 095,00 Units |
1. 2. 2005 | 233 735,00 Units |
1. 3. 2005 | 329 559,00 Units |
1. 4. 2005 | 319 037,00 Units |
1. 5. 2005 | 311 134,00 Units |
1. 6. 2005 | 331 272,00 Units |
1. 7. 2005 | 311 135,00 Units |
1. 8. 2005 | 220 253,00 Units |
1. 9. 2005 | 235 581,00 Units |
1. 10. 2005 | 323 579,00 Units |
1. 11. 2005 | 383 054,00 Units |
1. 12. 2005 | 367 916,00 Units |
1. 1. 2006 | 318 839,00 Units |
1. 2. 2006 | 306 271,00 Units |
1. 3. 2006 | 362 008,00 Units |
1. 4. 2006 | 323 793,00 Units |
1. 5. 2006 | 327 931,00 Units |
1. 6. 2006 | 323 528,00 Units |
1. 7. 2006 | 188 365,00 Units |
1. 8. 2006 | 240 079,00 Units |
1. 9. 2006 | 381 727,00 Units |
1. 10. 2006 | 322 650,00 Units |
1. 11. 2006 | 398 374,00 Units |
1. 12. 2006 | 346 537,00 Units |
1. 1. 2007 | 318 076,00 Units |
1. 2. 2007 | 290 889,00 Units |
1. 3. 2007 | 366 190,00 Units |
1. 4. 2007 | 374 700,00 Units |
1. 5. 2007 | 369 650,00 Units |
1. 6. 2007 | 354 743,00 Units |
1. 7. 2007 | 282 542,00 Units |
1. 8. 2007 | 290 239,00 Units |
1. 9. 2007 | 289 939,00 Units |
1. 10. 2007 | 406 209,00 Units |
1. 11. 2007 | 401 403,00 Units |
1. 12. 2007 | 341 728,00 Units |
1. 1. 2008 | 367 205,00 Units |
1. 2. 2008 | 279 870,00 Units |
1. 3. 2008 | 363 046,00 Units |
1. 4. 2008 | 363 399,00 Units |
1. 5. 2008 | 345 141,00 Units |
1. 6. 2008 | 359 148,00 Units |
1. 7. 2008 | 258 004,00 Units |
1. 8. 2008 | 243 105,00 Units |
1. 9. 2008 | 259 012,00 Units |
1. 10. 2008 | 404 357,00 Units |
1. 11. 2008 | 328 368,00 Units |
1. 12. 2008 | 256 027,00 Units |
1. 1. 2009 | 189 333,00 Units |
1. 2. 2009 | 237 006,00 Units |
1. 3. 2009 | 261 701,00 Units |
1. 4. 2009 | 269 263,00 Units |
1. 5. 2009 | 256 326,00 Units |
1. 6. 2009 | 315 924,00 Units |
1. 7. 2009 | 310 342,00 Units |
1. 8. 2009 | 232 552,00 Units |
1. 9. 2009 | 369 347,00 Units |
1. 10. 2009 | 337 252,00 Units |
1. 11. 2009 | 363 249,00 Units |
1. 12. 2009 | 370 631,00 Units |
1. 1. 2010 | 312 700,00 Units |
1. 2. 2010 | 279 515,00 Units |
1. 3. 2010 | 382 173,00 Units |
1. 4. 2010 | 381 959,00 Units |
1. 5. 2010 | 351 819,00 Units |
1. 6. 2010 | 391 391,00 Units |
1. 7. 2010 | 377 656,00 Units |
1. 8. 2010 | 282 020,00 Units |
1. 9. 2010 | 339 077,00 Units |
1. 10. 2010 | 387 232,00 Units |
1. 11. 2010 | 389 041,00 Units |
1. 12. 2010 | 397 158,00 Units |
1. 1. 2011 | 387 689,00 Units |
1. 2. 2011 | 297 354,00 Units |
1. 3. 2011 | 395 899,00 Units |
1. 4. 2011 | 395 385,00 Units |
1. 5. 2011 | 388 666,00 Units |
1. 6. 2011 | 437 607,00 Units |
1. 7. 2011 | 391 786,00 Units |
1. 8. 2011 | 320 433,00 Units |
1. 9. 2011 | 374 004,00 Units |
1. 10. 2011 | 414 608,00 Units |
1. 11. 2011 | 428 350,00 Units |
1. 12. 2011 | 425 313,00 Units |
1. 1. 2012 | 332 969,00 Units |
1. 2. 2012 | 421 551,00 Units |
1. 3. 2012 | 420 356,00 Units |
1. 4. 2012 | 395 864,00 Units |
1. 5. 2012 | 388 381,00 Units |
1. 6. 2012 | 421 195,00 Units |
1. 7. 2012 | 355 245,00 Units |
1. 8. 2012 | 237 077,00 Units |
1. 9. 2012 | 343 198,00 Units |
1. 10. 2012 | 396 433,00 Units |
1. 11. 2012 | 443 756,00 Units |
1. 12. 2012 | 401 713,00 Units |
1. 1. 2013 | 410 616,00 Units |
1. 2. 2013 | 337 846,00 Units |
1. 3. 2013 | 365 582,00 Units |
1. 4. 2013 | 386 154,00 Units |
1. 5. 2013 | 385 206,00 Units |
1. 6. 2013 | 398 480,00 Units |
1. 7. 2013 | 334 370,00 Units |
1. 8. 2013 | 343 630,00 Units |
1. 9. 2013 | 288 285,00 Units |
1. 10. 2013 | 425 369,00 Units |
1. 11. 2013 | 426 571,00 Units |
1. 12. 2013 | 419 320,00 Units |
1. 1. 2014 | 368 228,00 Units |
1. 2. 2014 | 361 115,00 Units |
1. 3. 2014 | 425 510,00 Units |
1. 4. 2014 | 433 799,00 Units |
1. 5. 2014 | 373 470,00 Units |
1. 6. 2014 | 380 420,00 Units |
1. 7. 2014 | 409 252,00 Units |
1. 8. 2014 | 273 037,00 Units |
1. 9. 2014 | 294 160,00 Units |
1. 10. 2014 | 364 680,00 Units |
1. 11. 2014 | 406 552,00 Units |
1. 12. 2014 | 434 709,00 Units |
1. 1. 2015 | 376 018,00 Units |
1. 2. 2015 | 317 746,00 Units |
1. 3. 2015 | 414 313,00 Units |
1. 4. 2015 | 424 401,00 Units |
1. 5. 2015 | 365 643,00 Units |
1. 6. 2015 | 423 720,00 Units |
1. 7. 2015 | 404 773,00 Units |
1. 8. 2015 | 284 826,00 Units |
1. 9. 2015 | 333 759,00 Units |
1. 10. 2015 | 405 167,00 Units |
1. 11. 2015 | 395 011,00 Units |
1. 12. 2015 | 410 580,00 Units |
1. 1. 2016 | 347 378,00 Units |
1. 2. 2016 | 305 973,00 Units |
1. 3. 2016 | 417 998,00 Units |
1. 4. 2016 | 368 578,00 Units |
1. 5. 2016 | 361 492,00 Units |
1. 6. 2016 | 394 424,00 Units |
1. 7. 2016 | 360 127,00 Units |
1. 8. 2016 | 217 097,00 Units |
1. 9. 2016 | 258 016,00 Units |
1. 10. 2016 | 347 470,00 Units |
1. 11. 2016 | 415 106,00 Units |
1. 12. 2016 | 434 850,00 Units |
1. 1. 2017 | 298 042,00 Units |
1. 2. 2017 | 336 032,00 Units |
1. 3. 2017 | 406 897,00 Units |
1. 4. 2017 | 382 566,00 Units |
1. 5. 2017 | 356 204,00 Units |
1. 6. 2017 | 382 807,00 Units |
1. 7. 2017 | 371 423,00 Units |
1. 8. 2017 | 274 168,00 Units |
1. 9. 2017 | 356 749,00 Units |
1. 10. 2017 | 280 680,00 Units |
1. 11. 2017 | 382 034,00 Units |
1. 12. 2017 | 287 311,00 Units |
1. 1. 2018 | 322 408,00 Units |
1. 2. 2018 | 276 938,00 Units |
1. 3. 2018 | 363 462,00 Units |
1. 4. 2018 | 354 156,00 Units |
1. 5. 2018 | 351 595,00 Units |
1. 6. 2018 | 336 178,00 Units |
1. 7. 2018 | 306 113,00 Units |
1. 8. 2018 | 296 771,00 Units |
1. 9. 2018 | 291 971,00 Units |
1. 10. 2018 | 381 655,00 Units |
1. 11. 2018 | 390 710,00 Units |
1. 12. 2018 | 356 877,00 Units |
1. 1. 2019 | 354 305,00 Units |
1. 2. 2019 | 257 276,00 Units |
1. 3. 2019 | 345 821,00 Units |
1. 4. 2019 | 371 931,00 Units |
1. 5. 2019 | 366 152,00 Units |
1. 6. 2019 | 332 847,00 Units |
1. 7. 2019 | 359 551,00 Units |
1. 8. 2019 | 249 390,00 Units |
1. 9. 2019 | 278 016,00 Units |
1. 10. 2019 | 351 409,00 Units |
1. 11. 2019 | 346 404,00 Units |
1. 12. 2019 | 337 512,00 Units |
1. 1. 2020 | 251 541,00 Units |
1. 2. 2020 | 189 235,00 Units |
1. 3. 2020 | 369 091,00 Units |
1. 4. 2020 | 289 515,00 Units |
1. 5. 2020 | 231 099,00 Units |
1. 6. 2020 | 297 040,00 Units |
1. 7. 2020 | 345 711,00 Units |
1. 8. 2020 | 233 357,00 Units |
1. 9. 2020 | 342 490,00 Units |
1. 10. 2020 | 336 279,00 Units |
1. 11. 2020 | 324 472,00 Units |
1. 12. 2020 | 296 910,00 Units |
1. 1. 2021 | 314 190,00 Units |
1. 2. 2021 | 260 785,00 Units |
1. 3. 2021 | 333 852,00 Units |
1. 4. 2021 | 323 648,00 Units |
1. 5. 2021 | 256 272,00 Units |
1. 6. 2021 | 325 774,00 Units |
1. 7. 2021 | 297 589,00 Units |
1. 8. 2021 | 234 840,00 Units |
1. 9. 2021 | 229 423,00 Units |
1. 10. 2021 | 263 723,00 Units |
1. 11. 2021 | 302 983,00 Units |
1. 12. 2021 | 319 420,00 Units |
1. 1. 2022 | 271 054,00 Units |
1. 2. 2022 | 263 959,00 Units |
1. 3. 2022 | 302 156,00 Units |
1. 4. 2022 | 306 462,00 Units |
1. 5. 2022 | 307 048,00 Units |
1. 6. 2022 | 328 360,00 Units |
1. 7. 2022 | 324 306,00 Units |
1. 8. 2022 | 284 704,00 Units |
1. 9. 2022 | 307 641,00 Units |
1. 10. 2022 | 328 173,00 Units |
1. 11. 2022 | 379 797,00 Units |
1. 12. 2022 | 352 831,00 Units |
1. 1. 2023 | 308 808,00 Units |
1. 2. 2023 | 347 707,00 Units |
1. 3. 2023 | 409 811,00 Units |
1. 4. 2023 | 381 027,00 Units |
1. 5. 2023 | 379 260,00 Units |
1. 6. 2023 | 370 293,00 Units |
1. 7. 2023 | 352 972,00 Units |
1. 8. 2023 | 311 957,00 Units |
1. 9. 2023 | 301 804,00 Units |
1. 10. 2023 | 341 024,00 Units |
1. 11. 2023 | 370 513,00 Units |
1. 12. 2023 | 367 631,00 Units |
1. 1. 2024 | 358 423,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 1. 2024 | 358 423 Units |
1. 12. 2023 | 367 631 Units |
1. 11. 2023 | 370 513 Units |
1. 10. 2023 | 341 024 Units |
1. 9. 2023 | 301 804 Units |
1. 8. 2023 | 311 957 Units |
1. 7. 2023 | 352 972 Units |
1. 6. 2023 | 370 293 Units |
1. 5. 2023 | 379 260 Units |
1. 4. 2023 | 381 027 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇰🇷 Bankroty | 13 Companies | 12 Companies | Mesačne |
🇰🇷 Index zhody | 111,9 points | 111,9 points | Mesačne |
🇰🇷 Nové objednávky | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Mesačne |
🇰🇷 Podnikateľské prostredie | 78 points | 74 points | Mesačne |
🇰🇷 Priemyselná produkcia | -1,3 % | 3,8 % | Mesačne |
🇰🇷 Priemyselná produkcia MoM | 0,5 % | -0,6 % | Mesačne |
🇰🇷 Registrácie vozidiel | 125 244 Units | 98 253 Units | Mesačne |
🇰🇷 Skorý indikátor | 114,8 points | 114,3 points | Mesačne |
🇰🇷 Ťažobná produkcia | -4,8 % | -4,7 % | Mesačne |
🇰🇷 Výroba elektriny | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Mesačne |
🇰🇷 Výroba ocele | 5,2 mil. Tonnes | 5,1 mil. Tonnes | Mesačne |
🇰🇷 Výrobná produkcia | 3,7 % | 5,4 % | Mesačne |
🇰🇷 Výrobný PMI | 52 points | 51,6 points | Mesačne |
🇰🇷 Využitie kapacity | 102,3 points | 102,3 points | Mesačne |
🇰🇷 Zložený skorý indikátor | 101,156 points | 100,992 points | Mesačne |
🇰🇷 Zmeny v úrovni zásob | -3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.