Cota de punctualitate a Deutsche Bahn a atins în 2024 un minim istoric de doar 62,5 procente în transportul pe distanțe lungi. Potrivit datelor companiei, 37,5 la sută din opriri au fost realizate cu o întârziere de peste șase minute. Astfel, compania a depășit cele mai scăzute valori anterioare din anii 2022 și 2023.

„80 la sută din întârzierile din transportul feroviar pe distanțe lungi sunt cauzate de infrastructura învechită și suprasolicitată”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei. În același timp, compania feroviară se referă la programul de renovare în desfășurare, care ar trebui să cuprindă în total 41 de coridoare frecventate până în 2030. Prima secțiune, linia Ried între Frankfurt și Mannheim, a fost complet reabilitată în 2024. Scopul este de a crește punctualitatea transportului feroviar pe distanțe lungi la 75 până la 80 la sută până la sfârșitul anului 2027.

Deosebit de critică a fost luna iunie 2024: Doar 52,9 la sută dintre trenurile de lung parcurs au fost punctuale, lucru atribuit începutului Campionatului European de Fotbal. Șantierele și evenimentele meteorologice extreme precum inundațiile și alunecările de teren au îngreunat suplimentar operațiunile. Consecința: fani și echipe întârziate, printre care și echipa națională a Țărilor de Jos, care a trebuit să schimbe pe zbor din cauza unei întârzieri de două ore.

Lucrările de construcție vor afecta considerabil operațiunile și în 2025. De la începutul lunii august, ruta Berlin-Hamburg va fi închisă timp de nouă luni, ceea ce va implica devieri și un timp suplimentar de călătorie de cel puțin 45 de minute. Cu toate acestea, Deutsche Bahn a investit aproximativ 17 miliarde de euro în infrastructura sa în 2024 – o sumă record care ar trebui să reducă pe termen lung vulnerabilitatea la deranjamente.

Valorile slabe ale punctualității nu afectează doar imaginea căilor ferate, ci duc și la costuri ridicate de despăgubire. Șeful căilor ferate, Richard Lutz, a prognozat pentru 2024 despăgubiri de ordinul sutelor de milioane.