Producătorul de mașini electrice Polestar, aflat în dificultate, și-a redus drastic obiectivele pentru 2024 și a prezentat o actualizare cuprinzătoare a strategiei. CEO-ul Michael Lohscheller a anunțat că veniturile vor scădea cu 10 până la 20 de procente față de anul anterior și că marja brută va fi negativă. Drept urmare, acțiunile companiei au scăzut cu 13% joi la bursa din SUA.

În primele nouă luni ale anului 2024, pierderea netă s-a ridicat la 862 milioane de dolari – o creștere comparativ cu 516 milioane de dolari în perioada similară a anului anterior. Deși comenzile în al patrulea trimestru au crescut cu 37 la sută, în principal datorită noilor modele Polestar 3 și 4, vânzările au continuat să fie în scădere. În 2024, Polestar a vândut la nivel global aproape 45.000 de vehicule, o scădere de 15 la sută față de 2023.

Pentru 2025, Lohscheller așteaptă un rezultat operațional pozitiv (Ebitda) pentru prima dată și o creștere anuală medie de 30 până la 35 la sută până în 2027. De asemenea, Polestar plănuiește lansarea unor modele noi, inclusiv SUV-ul compact Polestar 7, care va fi produs în Europa. În același timp, introducerea cabrioletului Polestar 6 va fi întârziată.

Cu o datorie de 4,6 miliarde de dolari, Polestar se află sub o presiune financiară puternică. Compania a obținut împrumuturi în valoare de 1,2 miliarde de dolari, inclusiv o nouă linie de credit de 800 de milioane de dolari. Pentru reducerea costurilor, aproximativ 25% din personal a fost redus în 2024.

Polestar se confruntă cu presiunea competitivă globală și noi obstacole de reglementare, în special prin anunțul președintelui american Joe Biden de a restricționa mașinile electrice chineze începând cu 2027. În același timp, profitabilitatea rămâne o problemă pentru multe start-up-uri de mașini electrice: Rivian și Lucid continuă să înregistreze pierderi masive, în timp ce Fisker a fost nevoit să-și declare recent falimentul.