Business
Criza Northvolt pune în pericol planurile germane de mobilitate electrică: Audi și Porsche sub presiune
Die Krise bei Northvolt pune în pericol nu doar planurile de vehicule electrice ale Audi și Porsche, ci pune sub semnul întrebării și strategia de politică industrială și investițiile Europei.
Criza economică a producătorului suedez de baterii Northvolt pune producătorii auto germani în fața unor provocări semnificative. Potrivit unor surse din industrie, există riscul unor întârzieri la mai multe modele de mașini electrice, inclusiv sportiva electrică 718 planificată de Porsche și noile modele Audi pe platforma PPE.
Porsche continuă să planifice cu celulele Northvolt, dar analizează deja furnizori alternativi. Audi se arată precaut și pune la îndoială viitorul contractului cu producătorul de baterii afectat. Northvolt a inițiat recent o procedură de restructurare conform legislației falimentului din SUA, deoarece compania nu are finanțare.
Celulele de baterie ale producătorului suedez sunt esențiale pentru multe vehicule electrice. Porsche se bazează pe densitatea mare de energie a celulelor, în timp ce Audi le planifică pentru producția modelelor sale A6 e-tron. Dacă Northvolt ar eșua, aceasta ar putea forța renegocieri semnificative cu alți furnizori precum CATL și LG Chem – asociate cu costuri mai mari.
Northvolt era considerată figura centrală a strategiei europene de a se elibera de liderii de piață asiatici precum CATL și LG Chem. Însă problemele de calitate și greșelile de management zguduie compania. BMW a anulat în vară o comandă de miliarde, după ce inginerii au catalogat condițiile de producție de la Northvolt drept „iremediabile”.
Die EU, care mizase pe o infrastructură proprie de gigafabrici până în 2030 cu Alianța Europeană pentru Baterii, se confruntă acum cu eșecul unuia dintre proiectele sale cheie. Pe lângă competitivitate, sunt în joc și investiții de stat: KfW, banca de promovare a Germaniei, sprijinise proiectele Northvolt din Schleswig-Holstein cu 600 de milioane de euro, care acum sunt în pericol.
Volkswagen, cel mai mare acționar Northvolt cu 21 la sută, s-a abținut până acum de la măsuri de salvare. Banca de investiții americană Goldman Sachs, al doilea cel mai mare investitor, a anunțat că își va șterge complet participația până la sfârșitul anului. Corecții de valoare ar putea urma și pentru VW.
Guvernul federal și ministrul economiei Robert Habeck sunt în discuții cu potențiali investitori pentru a stabiliza Northvolt. Potrivit unor surse, se analizează și un „suport operațional din Asia”. Gigantul chinez al bateriilor CATL a confirmat discuțiile cu Northvolt, dar nu a comentat cu privire la eventualele planuri de preluare.
