Curtea Supremă a Californiei a confirmat o decizie de referință care permite companiilor din economia gig să trateze lucrătorii lor ca contractori independenți și nu ca angajați. Această hotărâre mult așteptată reprezintă o mare victorie pentru companii precum Uber.
Decizia Curții Supreme a statului reprezintă un mare eșec pentru grupurile de drepturi ale muncii, care au încercat ani de zile să răstoarne o lege controversată numită Propunerea 22. Această lege permite companiilor din economia de tip gig să își trateze lucrătorii ca fiind contractori independenți, ceea ce cetățenii din California au susținut ferm în 2020.
Propoziția 22 a eliberat companiile de respectarea unei noi legi de stat care ar fi clasificat lucrătorii lor ca angajați și a oferit lucrătorilor în schimb dreptul la beneficii de sănătate limitate și o garanție a venitului minim.
Uber a declarat că decizia de joi confirmă „voința celor aproape 10 milioane de californieni care au votat pentru a oferi șoferilor beneficii și măsuri de protecție istorice, păstrându-le totodată independența”.
Companii precum Uber și Lyft au făcut agresiv campanie pentru propunerea din 2020 și au susținut că orice obligație de a trata lucrătorii ca angajați ar reprezenta o amenințare existențială pentru afacerile lor. Ele au finanțat o mare parte dintr-o campanie de 200 de milioane de dolari pentru a sprijini măsura, care a fost în contradictoriu cu grupurile de muncitori care și-au exprimat opoziția puternică față de Propunerea 22.
Companii precum Uber și serviciul de livrare a mâncărurilor DoorDash au avertizat că orice obligație de a reclasifica șoferii ca angajați ar necesita o schimbare fundamentală a modelelor lor de afaceri. O astfel de schimbare ar cauza „cheltuieli suplimentare semnificative” și probabil că ar conduce la „creșteri semnificative ale prețurilor pentru pasageri”, a declarat Uber în mai.
Companiile din economia gig argumentează, de asemenea, că o astfel de schimbare ar putea determina șoferii și curierii să părăsească platformele, deoarece ar fi legați de contracte de muncă stricte și nu ar mai avea flexibilitatea de a lucra oricând doresc.
Libertatea șoferilor de a decide „când și cum doresc să lucreze este acum ferm statuată în legea californiană și a pus capăt tentativelor greșite de a-i forța într-un model de angajare pe care în mod covârșitor nu îl doresc”, a declarat Uber joi.
Înainte de verdict, analiștii de la Jefferies estimau că anularea Proposition 22 ar fi cauzat costuri suplimentare pentru Lyft, DoorDash și Uber de aproximativ 300 de milioane, 1 miliard și, respectiv, 1,1 miliarde de dolari în anul 2025. Companiile ar fi putut compensa aproximativ 85% din aceste costuri suplimentare prin majorarea tarifelor, ceea ce, însă, ar fi redus cererea.
Decizia Curții Supreme marchează ultima etapă a unei provocări de ani de zile în instanțele din California din partea unor șoferi individuali și a sindicatului Service Employees International Union, care încercau să anuleze Propoziția 22.
Uber și Lyft au convenit în iunie să plătească împreună 175 de milioane de dolari pentru a soluționa un litigiu îndelungat în statul Massachusetts privind clasificarea șoferilor ca angajați sau contractori independenți. Deși șoferii rămân contractori independenți acolo, companiile au fost de acord să le ofere o serie de beneficii, inclusiv servicii de sănătate limitate și o garanție a câștigului minim.
