Siemens oprește temporar livrarea trenurilor ICE către Deutsche Bahn din cauza unor probleme la suduri. Un purtător de cuvânt al Siemens Mobility, divizia de trenuri a companiei, a confirmat abaterile la sudurile trenurilor care încă nu au fost livrate. Siemens lucrează intensiv la o soluție pentru a remedia problema în mod fundamental.
Costurile exacte ale întârzierilor nu au fost comentate de purtător. Trenurile deja livrate nu sunt afectate, potrivit Siemens, și pot fi utilizate în siguranță. Până acum, Deutsche Bahn a primit 21 din cele 90 de trenuri comandate.
Ziarul "Bild" a raportat primul despre oprirea livrării. Astfel, unele trenuri deja terminate trebuie reconvertite în stadiul de bază, ceea ce ar putea cauza întârzieri de luni de zile. Deficiențele sunt atribuite unei firme specializate din Bonn, care anul trecut a fost contractată de Siemens pentru fabricarea părților laterale.
Ein purtător de cuvânt al Siemens a respins speculațiile conform cărora deficiențele ar putea crește ulterior necesitatea de întreținere a trenurilor: "Siemens Mobility nu face compromisuri în privința calității și siguranței trenurilor sale.
Deutsche Bahn este familiarizată cu astfel de probleme. Deja în trecut, punerea în funcțiune a unei flote ICE a fost amânată din cauza problemelor legate de carcasele vagoanelor ICE 4 fabricate de Bombardier în Polonia. La acea vreme, Siemens avea îndoieli cu privire la calitatea producătorului canadian. Acum, Siemens este ea însăși afectată.
De data aceasta, însă, compania feroviară se află într-o situație mai confortabilă. Spre deosebire de problemele cu trenurile ICE 4 din 2019, o mare parte a trenurilor ICE 3neo nu sunt încă în inventarul companiei.
Acceptăm doar trenuri fără defecte. În prezent, 21 de ICE 3neo se află în inventarul DB. Trenurile ICE deja folosite de noi nu sunt afectate de deficiențele constatate de Siemens Mobility; acestea operează fără probleme", a declarat un purtător de cuvânt al căilor ferate pentru SPIEGEL.
Impactul asupra programului nu este de așteptat. Conform unor surse din cadrul companiei, SPIEGEL a aflat că eventualele lacune în parcul de vehicule pot fi închise fără probleme. Compania ar putea pur și simplu să continue să exploateze trenurile ICE din a doua generație sau trenurile basculante de tip ICE-T, care, conform planurilor companiei, urmează să fie scoase din funcțiune în următorii ani.
