Politics
Lumină verde pentru acordul MSC în portul Hamburg: orașul vinde aproape 50% din HHLA
MSC va prelua 49,9% din acțiuni, în timp ce orașul Hamburg își va păstra majoritatea de 50,1%. Acordul ar trebui să stabilizeze HHLA, care se confruntă cu dificultăți economice.
Cea mai mare companie de transport maritim din lume, MSC, este pe punctul de a intra în Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), după ce parlamentul din Hamburg a aprobat tranzacția controversată. Într-un vot nominal, 72 din 105 deputați au votat pentru preluarea a 49,9% din acțiunile municipale HHLA de către MSC. Acum, soarta afacerii este în mâinile Comisiei Europene, care trebuie să aprobe tranzacția.
Vânzarea a fost extrem de controversată, dar coaliția roșu-verde a reușit să se impună cu majoritatea sa de două treimi. Decizia a fost luată în a doua lectură, după ce opoziția a împiedicat inițial hotărârea înainte de pauza de vară. Dacă Comisia UE își va da acordul, orașul Hamburg va rămâne cu o majoritate de 50,1%, în timp ce MSC va prelua aproape jumătate din acțiuni.
Scopul tranzacției este stabilizarea HHLA afectate. HHLA operează trei terminale importante de containere în Portul Hamburg, care împreună gestionează aproximativ 77 la sută din traficul de containere al orașului hanseatic. Cu toate acestea, compania se află într-o situație economică dificilă: în 2022, profitul a fost de doar 20 de milioane de euro la o cifră de afaceri de 1,45 miliarde de euro. Traficul de containere a scăzut cu 7,5 procente, iar transportul de containere cu 5,4 procente. În primul trimestru al anului 2024, HHLA a intrat chiar temporar pe pierderi.
Here you go:
"Afacerea cu MSC vine într-un moment critic, deoarece alte mari linii de transport maritim, precum Maersk și Hapag-Lloyd, preferă alte porturi germane prin intermediul unor noi parteneriate. Hapag-Lloyd a anunțat deja că își va reduce volumul de mărfuri în portul Hamburg cu zece procente. În contrast, MSC intenționează să își dubleze aproape volumul de containere standard manipulate în Hamburg până în 2031, ajungând la un milion.
În afară de implicarea în manipularea containerelor, MSC plănuiește să construiască un nou sediu central în Hamburg. Numărul angajaților din orașul hanseatic va fi mai mult decât dublat, crescând cu 700 de locuri de muncă, iar MSC Cruises se va muta, de asemenea, în noul sediu.
