Retragerea de pe drumul autonom: General Motors încheie aventura cu robotaxiuri

Producătorul american de automobile cu tradiție, General Motors, a anunțat retragerea surprinzătoare din afacerea cu taxiuri autonome, marcând sfârșitul planurilor ambițioase ale diviziei sale Cruise în domeniul serviciilor de transport automatizat. După ce compania a investit peste 10 miliarde de dolari de la preluarea Cruise în 2016, GM a numit mai multe motive pentru retragere, inclusiv concurența intensă, cerințele ridicate de capital și perioadele lungi până la rentabilitate. În viitor, General Motors se va concentra pe integrarea tehnologiei de conducere autonomă în vehiculele sale personale, combinând operațiunile Cruise cu echipele tehnice ale GM. Această restructurare ar trebui să economisească peste un miliard de dolari anual și să fie finalizată până în prima jumătate a anului viitor. Decizia a fost luată după ce Cruise s-a confruntat cu obstacole semnificative, inclusiv verificări de reglementare și preocupări de siguranță. După un accident cu un pieton în octombrie 2023 în San Francisco, Cruise a fost nevoită să oprească operațiunile fără șofer și a fost amendată cu 1,5 milioane de dolari de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi. În ciuda eforturilor de a relua operațiunile autonome supravegheate în Phoenix și de a se extinde în orașe precum Dallas și Houston, încrederea GM în viitorul Cruise a scăzut. Deja în iulie, compania a anunțat amânarea pe termen nelimitat a producției vehiculelor autonome Origin. Piața pentru taxiurile autonome este unul dintre cele mai fascinante domenii tehnologice pe care le experimentăm în prezent. Potrivit MarketsandMarkets, se preconizează că piața globală va crește de la 400 de milioane de dolari în 2023 la 45,7 miliarde de dolari în 2030, cu o rată de creștere anuală impresionantă de 91,8%. Doar America de Nord ar trebui să reprezinte 13,3 miliarde de dolari din piață până la sfârșitul deceniului, cu o rată de creștere anuală de 97,6% în perioada 2023-2030. Având în vedere acest potențial enorm, companiile concurează pentru supremația în acest sector transformator. Cu toate acestea, drumul către succes este presărat cu provocări. Costurile ridicate de dezvoltare, reglementările stricte și preocupările privind siguranța publică continuă să împiedice acceptarea pe scară largă. Retragerea GM subliniază dificultatea de a construi o afacere cu taxiuri autonome la scară largă, chiar și pentru producătorii auto consacrați. Pe măsură ce piața se maturizează, probabil companiile cu un spațiu financiar mare, abilități tehnice puternice și parteneriate strategice vor ieși câștigătoare. Waymo de la Alphabet este, în mod clar, liderul de piață în domeniul taxiurilor autonome din SUA. Ca filială a companiei-mamă Google, Alphabet, Waymo a atins repere semnificative în industria vehiculelor autonome. Cu un serviciu comercial de taxiuri autonome care operează în metropole importante precum San Francisco, Phoenix și Los Angeles, Waymo își depășește cu mult concurenții. Recent, compania a obținut o rundă de finanțare de 5,6 miliarde de dolari - cea mai mare de până acum - aducând capitalul total alocat la peste 11 miliarde de dolari.