Majorare de capital la Lucid Motors: O schimbare de curs turbulentă

Producătorul de vehicule electrice Lucid Motors a finalizat cu succes o majorare de capital anunțată și a generat astfel capital nou prin vânzarea de acțiuni. Compania din California intenționează să plaseze până la 262.446.931 de acțiuni și să obțină aproximativ 1,67 miliarde de dolari americani. Aceste fonduri vor fi folosite pentru scopuri generale ale companiei, precum și pentru investiții în capital și fonduri de operare. În plus, acționarul principal, Ayar Third Investment Company – o subsidiară a Public Investment Fund – va achiziționa alte 374.717.927 de acțiuni într-o plasare privată. Acest lucru permite companiei Ayar să își mențină participația de 58,8% fără diluare. În urmă cu doar două luni, Ayar a sprijinit Lucid cu o injecție de capital de aproximativ 1,5 miliarde de dolari americani. Aceste noi măsuri de finanțare au dus la o scădere de 16% a prețului acțiunilor Lucid în tranzacțiile de la amiază. În plus față de aceste evoluții, Lucid a prezentat rezultate financiare preliminare pentru al treilea trimestru, estimând o pierdere operativă între 765 milioane și 790 milioane de dolari americani – similară cu pierderea din al doilea trimestru. Veniturile trimestriale sunt estimate între 199 și 200 de milioane de dolari americani, depășind astfel prognozele Bloomberg, care erau de 196,4 milioane de dolari americani. Producătorul de vehicule raportează, de asemenea, o lichiditate de aproximativ 1,9 miliarde de dolari americani și o accesibilitate totală de 4 miliarde de dolari americani înainte de măsura de capital. Producția viitorului SUV electric Gravity, a cărui lansare pe piață este planificată pentru acest an, ar trebui să crească semnificativ vânzările. Conform CEO-ului Peter Rawlinson, piața pentru Gravity ar putea fi de șase ori mai mare decât piața pentru modelul Lucid Air. Provocarea viitoare pentru Lucid va consta în producerea modelului Gravity în mod eficient și economic. Cu un preț de pornire de aproximativ 80.000 de dolari americani în SUA, modelul se poziționează exact la limita pentru creditul fiscal guvernamental pentru vehicule electrice.