Fă cele mai bune investiții ale vieții tale
De la 2 Euro asigurați China Trafic de Marfă
Curs
Valoarea actuală a Trafic de Marfă în China este 4,958 mld. Ton. Trafic de Marfă în China a crescut la 4,958 mld. Ton la 01.09.2024, după ce a fost 4,881 mld. Ton la 01.08.2024. Din 01.01.1989 până la 01.10.2024, PIB-ul mediu în China a fost 2,11 mld. Ton. Recordul absolut a fost atins la 01.02.2024 cu 7,66 mld. Ton, în timp ce cea mai mică valoare a fost înregistrată la 01.02.1998 cu 190,00 milioane Ton.
Trafic de Marfă ·
3 ani
5 ani
10 ani
25 de ani
Max
Transportul de mărfuri | |
---|---|
01.01.1989 | 222,00 milioane Ton |
01.02.1989 | 195,00 milioane Ton |
01.03.1989 | 230,00 milioane Ton |
01.04.1989 | 224,00 milioane Ton |
01.05.1989 | 229,00 milioane Ton |
01.06.1989 | 223,00 milioane Ton |
01.07.1989 | 224,00 milioane Ton |
01.08.1989 | 226,00 milioane Ton |
01.09.1989 | 224,00 milioane Ton |
01.10.1989 | 228,00 milioane Ton |
01.11.1989 | 220,00 milioane Ton |
01.12.1989 | 217,00 milioane Ton |
01.01.1990 | 201,00 milioane Ton |
01.02.1990 | 194,00 milioane Ton |
01.03.1990 | 219,00 milioane Ton |
01.04.1990 | 221,00 milioane Ton |
01.05.1990 | 227,00 milioane Ton |
01.06.1990 | 221,00 milioane Ton |
01.07.1990 | 220,00 milioane Ton |
01.08.1990 | 213,00 milioane Ton |
01.09.1990 | 208,00 milioane Ton |
01.10.1990 | 217,00 milioane Ton |
01.11.1990 | 211,00 milioane Ton |
01.12.1990 | 215,00 milioane Ton |
01.01.1991 | 214,00 milioane Ton |
01.02.1991 | 191,00 milioane Ton |
01.03.1991 | 213,00 milioane Ton |
01.04.1991 | 216,00 milioane Ton |
01.05.1991 | 222,00 milioane Ton |
01.06.1991 | 220,00 milioane Ton |
01.07.1991 | 216,00 milioane Ton |
01.08.1991 | 222,00 milioane Ton |
01.09.1991 | 224,00 milioane Ton |
01.10.1991 | 231,00 milioane Ton |
01.11.1991 | 225,00 milioane Ton |
01.12.1991 | 222,00 milioane Ton |
01.01.1992 | 217,00 milioane Ton |
01.02.1992 | 206,00 milioane Ton |
01.03.1992 | 225,00 milioane Ton |
01.04.1992 | 225,00 milioane Ton |
01.05.1992 | 235,00 milioane Ton |
01.06.1992 | 238,00 milioane Ton |
01.07.1992 | 235,00 milioane Ton |
01.08.1992 | 235,00 milioane Ton |
01.09.1992 | 229,00 milioane Ton |
01.10.1992 | 237,00 milioane Ton |
01.11.1992 | 227,00 milioane Ton |
01.12.1992 | 227,00 milioane Ton |
01.01.1993 | 210,00 milioane Ton |
01.02.1993 | 207,00 milioane Ton |
01.03.1993 | 230,00 milioane Ton |
01.04.1993 | 227,00 milioane Ton |
01.05.1993 | 238,00 milioane Ton |
01.06.1993 | 238,00 milioane Ton |
01.07.1993 | 238,00 milioane Ton |
01.08.1993 | 237,00 milioane Ton |
01.09.1993 | 234,00 milioane Ton |
01.10.1993 | 237,00 milioane Ton |
01.11.1993 | 222,00 milioane Ton |
01.12.1993 | 237,00 milioane Ton |
01.02.1994 | 203,00 milioane Ton |
01.03.1994 | 232,00 milioane Ton |
01.04.1994 | 231,00 milioane Ton |
01.05.1994 | 238,00 milioane Ton |
01.06.1994 | 229,00 milioane Ton |
01.07.1994 | 221,00 milioane Ton |
01.08.1994 | 221,00 milioane Ton |
01.09.1994 | 224,00 milioane Ton |
01.10.1994 | 234,00 milioane Ton |
01.11.1994 | 226,00 milioane Ton |
01.12.1994 | 216,00 milioane Ton |
01.01.1995 | 218,00 milioane Ton |
01.02.1995 | 199,00 milioane Ton |
01.03.1995 | 226,00 milioane Ton |
01.04.1995 | 222,00 milioane Ton |
01.05.1995 | 230,00 milioane Ton |
01.06.1995 | 223,00 milioane Ton |
01.07.1995 | 225,00 milioane Ton |
01.08.1995 | 222,00 milioane Ton |
01.09.1995 | 224,00 milioane Ton |
01.10.1995 | 228,00 milioane Ton |
01.11.1995 | 222,00 milioane Ton |
01.12.1995 | 230,00 milioane Ton |
01.01.1996 | 226,00 milioane Ton |
01.02.1996 | 209,00 milioane Ton |
01.03.1996 | 225,00 milioane Ton |
01.04.1996 | 218,00 milioane Ton |
01.05.1996 | 230,00 milioane Ton |
01.06.1996 | 226,00 milioane Ton |
01.07.1996 | 222,00 milioane Ton |
01.08.1996 | 218,00 milioane Ton |
01.09.1996 | 222,00 milioane Ton |
01.10.1996 | 233,00 milioane Ton |
01.11.1996 | 222,00 milioane Ton |
01.12.1996 | 222,00 milioane Ton |
01.01.1997 | 223,00 milioane Ton |
01.02.1997 | 201,00 milioane Ton |
01.03.1997 | 226,00 milioane Ton |
01.04.1997 | 223,00 milioane Ton |
01.05.1997 | 227,00 milioane Ton |
01.06.1997 | 223,00 milioane Ton |
01.07.1997 | 224,00 milioane Ton |
01.08.1997 | 221,00 milioane Ton |
01.09.1997 | 222,00 milioane Ton |
01.10.1997 | 229,00 milioane Ton |
01.11.1997 | 223,00 milioane Ton |
01.12.1997 | 224,00 milioane Ton |
01.01.1998 | 209,00 milioane Ton |
01.02.1998 | 190,00 milioane Ton |
01.03.1998 | 214,00 milioane Ton |
01.04.1998 | 212,00 milioane Ton |
01.05.1998 | 217,00 milioane Ton |
01.06.1998 | 207,00 milioane Ton |
01.07.1998 | 203,00 milioane Ton |
01.08.1998 | 1,00 mld. Ton |
01.09.1998 | 1,03 mld. Ton |
01.10.1998 | 1,10 mld. Ton |
01.11.1998 | 1,10 mld. Ton |
01.12.1998 | 1,07 mld. Ton |
01.01.1999 | 1,10 mld. Ton |
01.02.1999 | 952,00 milioane Ton |
01.03.1999 | 976,00 milioane Ton |
01.04.1999 | 996,00 milioane Ton |
01.05.1999 | 1,07 mld. Ton |
01.06.1999 | 1,07 mld. Ton |
01.07.1999 | 1,02 mld. Ton |
01.08.1999 | 1,05 mld. Ton |
01.09.1999 | 1,00 mld. Ton |
01.10.1999 | 1,03 mld. Ton |
01.11.1999 | 1,02 mld. Ton |
01.12.1999 | 1,04 mld. Ton |
01.01.2000 | 1,01 mld. Ton |
01.02.2000 | 924,00 milioane Ton |
01.03.2000 | 1,02 mld. Ton |
01.04.2000 | 1,06 mld. Ton |
01.05.2000 | 1,05 mld. Ton |
01.06.2000 | 1,09 mld. Ton |
01.07.2000 | 1,07 mld. Ton |
01.08.2000 | 1,08 mld. Ton |
01.09.2000 | 1,10 mld. Ton |
01.10.2000 | 1,14 mld. Ton |
01.11.2000 | 1,07 mld. Ton |
01.12.2000 | 1,07 mld. Ton |
01.01.2001 | 1,02 mld. Ton |
01.02.2001 | 1,00 mld. Ton |
01.03.2001 | 1,08 mld. Ton |
01.04.2001 | 1,10 mld. Ton |
01.05.2001 | 1,13 mld. Ton |
01.06.2001 | 1,17 mld. Ton |
01.07.2001 | 1,09 mld. Ton |
01.08.2001 | 1,10 mld. Ton |
01.09.2001 | 1,13 mld. Ton |
01.10.2001 | 1,18 mld. Ton |
01.11.2001 | 1,18 mld. Ton |
01.12.2001 | 1,52 mld. Ton |
01.01.2002 | 1,12 mld. Ton |
01.02.2002 | 1,02 mld. Ton |
01.03.2002 | 1,13 mld. Ton |
01.04.2002 | 1,16 mld. Ton |
01.05.2002 | 1,20 mld. Ton |
01.06.2002 | 1,16 mld. Ton |
01.07.2002 | 1,16 mld. Ton |
01.08.2002 | 1,18 mld. Ton |
01.09.2002 | 1,18 mld. Ton |
01.10.2002 | 1,21 mld. Ton |
01.11.2002 | 1,22 mld. Ton |
01.12.2002 | 1,23 mld. Ton |
01.01.2003 | 1,18 mld. Ton |
01.02.2003 | 1,10 mld. Ton |
01.03.2003 | 1,17 mld. Ton |
01.04.2003 | 1,16 mld. Ton |
01.05.2003 | 1,02 mld. Ton |
01.06.2003 | 1,11 mld. Ton |
01.07.2003 | 1,18 mld. Ton |
01.08.2003 | 1,22 mld. Ton |
01.09.2003 | 1,23 mld. Ton |
01.10.2003 | 1,29 mld. Ton |
01.11.2003 | 1,33 mld. Ton |
01.12.2003 | 1,56 mld. Ton |
01.01.2004 | 1,25 mld. Ton |
01.02.2004 | 1,21 mld. Ton |
01.03.2004 | 1,29 mld. Ton |
01.04.2004 | 1,33 mld. Ton |
01.05.2004 | 1,34 mld. Ton |
01.06.2004 | 1,33 mld. Ton |
01.07.2004 | 1,28 mld. Ton |
01.08.2004 | 1,33 mld. Ton |
01.09.2004 | 1,35 mld. Ton |
01.10.2004 | 1,40 mld. Ton |
01.11.2004 | 1,42 mld. Ton |
01.12.2004 | 1,57 mld. Ton |
01.01.2005 | 1,42 mld. Ton |
01.02.2005 | 1,31 mld. Ton |
01.03.2005 | 1,42 mld. Ton |
01.04.2005 | 1,46 mld. Ton |
01.05.2005 | 1,49 mld. Ton |
01.06.2005 | 1,49 mld. Ton |
01.07.2005 | 1,48 mld. Ton |
01.08.2005 | 1,50 mld. Ton |
01.09.2005 | 1,52 mld. Ton |
01.10.2005 | 1,53 mld. Ton |
01.11.2005 | 1,54 mld. Ton |
01.12.2005 | 1,74 mld. Ton |
01.01.2006 | 1,51 mld. Ton |
01.02.2006 | 1,40 mld. Ton |
01.03.2006 | 1,56 mld. Ton |
01.04.2006 | 1,60 mld. Ton |
01.05.2006 | 1,64 mld. Ton |
01.06.2006 | 1,63 mld. Ton |
01.07.2006 | 1,62 mld. Ton |
01.08.2006 | 1,65 mld. Ton |
01.09.2006 | 1,70 mld. Ton |
01.10.2006 | 1,70 mld. Ton |
01.11.2006 | 1,70 mld. Ton |
01.12.2006 | 2,25 mld. Ton |
01.01.2007 | 1,72 mld. Ton |
01.02.2007 | 1,54 mld. Ton |
01.03.2007 | 1,72 mld. Ton |
01.04.2007 | 1,76 mld. Ton |
01.05.2007 | 1,82 mld. Ton |
01.06.2007 | 1,88 mld. Ton |
01.07.2007 | 1,82 mld. Ton |
01.08.2007 | 1,84 mld. Ton |
01.09.2007 | 1,86 mld. Ton |
01.10.2007 | 1,92 mld. Ton |
01.11.2007 | 1,90 mld. Ton |
01.12.2007 | 2,36 mld. Ton |
01.01.2008 | 1,85 mld. Ton |
01.02.2008 | 1,73 mld. Ton |
01.03.2008 | 1,94 mld. Ton |
01.04.2008 | 1,98 mld. Ton |
01.05.2008 | 2,06 mld. Ton |
01.06.2008 | 2,12 mld. Ton |
01.07.2008 | 2,05 mld. Ton |
01.08.2008 | 2,09 mld. Ton |
01.09.2008 | 2,13 mld. Ton |
01.10.2008 | 2,12 mld. Ton |
01.11.2008 | 1,97 mld. Ton |
01.12.2008 | 2,38 mld. Ton |
01.01.2009 | 1,90 mld. Ton |
01.02.2009 | 1,82 mld. Ton |
01.03.2009 | 2,04 mld. Ton |
01.04.2009 | 2,09 mld. Ton |
01.05.2009 | 2,28 mld. Ton |
01.06.2009 | 2,33 mld. Ton |
01.07.2009 | 2,39 mld. Ton |
01.08.2009 | 2,47 mld. Ton |
01.09.2009 | 2,42 mld. Ton |
01.10.2009 | 2,46 mld. Ton |
01.11.2009 | 2,33 mld. Ton |
01.12.2009 | 2,48 mld. Ton |
01.01.2010 | 2,44 mld. Ton |
01.02.2010 | 2,17 mld. Ton |
01.03.2010 | 2,52 mld. Ton |
01.04.2010 | 2,58 mld. Ton |
01.05.2010 | 2,66 mld. Ton |
01.06.2010 | 2,64 mld. Ton |
01.07.2010 | 2,74 mld. Ton |
01.08.2010 | 2,77 mld. Ton |
01.09.2010 | 2,78 mld. Ton |
01.10.2010 | 2,83 mld. Ton |
01.11.2010 | 2,78 mld. Ton |
01.01.2011 | 2,72 mld. Ton |
01.02.2011 | 2,49 mld. Ton |
01.03.2011 | 2,88 mld. Ton |
01.04.2011 | 2,92 mld. Ton |
01.05.2011 | 3,03 mld. Ton |
01.06.2011 | 3,03 mld. Ton |
01.07.2011 | 3,13 mld. Ton |
01.08.2011 | 3,17 mld. Ton |
01.09.2011 | 3,21 mld. Ton |
01.10.2011 | 3,23 mld. Ton |
01.11.2011 | 3,18 mld. Ton |
01.12.2011 | 3,28 mld. Ton |
01.01.2012 | 2,95 mld. Ton |
01.02.2012 | 2,87 mld. Ton |
01.03.2012 | 3,24 mld. Ton |
01.04.2012 | 3,30 mld. Ton |
01.05.2012 | 3,40 mld. Ton |
01.06.2012 | 3,41 mld. Ton |
01.07.2012 | 3,43 mld. Ton |
01.08.2012 | 3,48 mld. Ton |
01.09.2012 | 3,58 mld. Ton |
01.10.2012 | 3,63 mld. Ton |
01.11.2012 | 3,63 mld. Ton |
01.01.2013 | 3,37 mld. Ton |
01.02.2013 | 3,01 mld. Ton |
01.03.2013 | 3,49 mld. Ton |
01.04.2013 | 3,56 mld. Ton |
01.05.2013 | 3,73 mld. Ton |
01.06.2013 | 3,77 mld. Ton |
01.07.2013 | 3,80 mld. Ton |
01.08.2013 | 3,83 mld. Ton |
01.09.2013 | 3,94 mld. Ton |
01.10.2013 | 4,01 mld. Ton |
01.11.2013 | 4,00 mld. Ton |
01.01.2014 | 3,37 mld. Ton |
01.02.2014 | 2,09 mld. Ton |
01.03.2014 | 3,57 mld. Ton |
01.04.2014 | 3,66 mld. Ton |
01.05.2014 | 3,69 mld. Ton |
01.06.2014 | 3,68 mld. Ton |
01.07.2014 | 3,67 mld. Ton |
01.08.2014 | 3,81 mld. Ton |
01.09.2014 | 3,95 mld. Ton |
01.10.2014 | 3,89 mld. Ton |
01.11.2014 | 3,93 mld. Ton |
01.01.2015 | 3,64 mld. Ton |
01.02.2015 | 2,32 mld. Ton |
01.03.2015 | 3,48 mld. Ton |
01.04.2015 | 3,77 mld. Ton |
01.05.2015 | 3,89 mld. Ton |
01.06.2015 | 3,81 mld. Ton |
01.07.2015 | 3,85 mld. Ton |
01.08.2015 | 3,95 mld. Ton |
01.09.2015 | 4,10 mld. Ton |
01.10.2015 | 4,06 mld. Ton |
01.11.2015 | 4,14 mld. Ton |
01.01.2016 | 3,37 mld. Ton |
01.02.2016 | 2,11 mld. Ton |
01.03.2016 | 3,32 mld. Ton |
01.04.2016 | 3,60 mld. Ton |
01.05.2016 | 3,69 mld. Ton |
01.06.2016 | 3,65 mld. Ton |
01.07.2016 | 3,63 mld. Ton |
01.08.2016 | 3,77 mld. Ton |
01.09.2016 | 3,90 mld. Ton |
01.10.2016 | 3,91 mld. Ton |
01.11.2016 | 4,11 mld. Ton |
01.01.2017 | 3,39 mld. Ton |
01.02.2017 | 2,54 mld. Ton |
01.03.2017 | 3,68 mld. Ton |
01.04.2017 | 3,94 mld. Ton |
01.05.2017 | 4,06 mld. Ton |
01.06.2017 | 4,09 mld. Ton |
01.07.2017 | 4,08 mld. Ton |
01.08.2017 | 4,20 mld. Ton |
01.09.2017 | 4,34 mld. Ton |
01.10.2017 | 4,22 mld. Ton |
01.11.2017 | 4,43 mld. Ton |
01.12.2017 | 4,16 mld. Ton |
01.01.2018 | 3,86 mld. Ton |
01.02.2018 | 2,44 mld. Ton |
01.03.2018 | 3,92 mld. Ton |
01.04.2018 | 4,24 mld. Ton |
01.05.2018 | 4,40 mld. Ton |
01.06.2018 | 4,35 mld. Ton |
01.07.2018 | 4,33 mld. Ton |
01.08.2018 | 4,51 mld. Ton |
01.09.2018 | 4,69 mld. Ton |
01.10.2018 | 4,62 mld. Ton |
01.11.2018 | 4,72 mld. Ton |
01.12.2018 | 4,53 mld. Ton |
01.01.2019 | 4,13 mld. Ton |
01.02.2019 | 2,47 mld. Ton |
01.03.2019 | 4,25 mld. Ton |
01.04.2019 | 4,50 mld. Ton |
01.05.2019 | 4,65 mld. Ton |
01.06.2019 | 4,59 mld. Ton |
01.07.2019 | 4,63 mld. Ton |
01.08.2019 | 4,75 mld. Ton |
01.09.2019 | 4,94 mld. Ton |
01.10.2019 | 4,74 mld. Ton |
01.11.2019 | 4,99 mld. Ton |
01.12.2019 | 4,77 mld. Ton |
01.01.2020 | 3,01 mld. Ton |
01.02.2020 | 1,55 mld. Ton |
01.03.2020 | 3,26 mld. Ton |
01.04.2020 | 3,85 mld. Ton |
01.05.2020 | 4,07 mld. Ton |
01.06.2020 | 4,14 mld. Ton |
01.07.2020 | 4,12 mld. Ton |
01.08.2020 | 4,31 mld. Ton |
01.09.2020 | 4,48 mld. Ton |
01.10.2020 | 4,41 mld. Ton |
01.11.2020 | 4,65 mld. Ton |
01.12.2020 | 4,50 mld. Ton |
01.01.2021 | 4,15 mld. Ton |
01.02.2021 | 2,62 mld. Ton |
01.03.2021 | 4,33 mld. Ton |
01.04.2021 | 4,50 mld. Ton |
01.05.2021 | 4,58 mld. Ton |
01.06.2021 | 4,57 mld. Ton |
01.07.2021 | 4,45 mld. Ton |
01.08.2021 | 4,53 mld. Ton |
01.09.2021 | 4,57 mld. Ton |
01.10.2021 | 4,54 mld. Ton |
01.11.2021 | 4,66 mld. Ton |
01.12.2021 | 4,60 mld. Ton |
01.01.2022 | 4,02 mld. Ton |
01.02.2022 | 3,02 mld. Ton |
01.03.2022 | 4,25 mld. Ton |
01.04.2022 | 4,07 mld. Ton |
01.05.2022 | 4,41 mld. Ton |
01.06.2022 | 4,50 mld. Ton |
01.07.2022 | 4,42 mld. Ton |
01.08.2022 | 4,43 mld. Ton |
01.09.2022 | 4,51 mld. Ton |
01.10.2022 | 4,32 mld. Ton |
01.11.2022 | 4,30 mld. Ton |
01.12.2022 | 4,36 mld. Ton |
01.01.2023 | 3,24 mld. Ton |
01.02.2023 | 3,89 mld. Ton |
01.03.2023 | 4,72 mld. Ton |
01.04.2023 | 4,66 mld. Ton |
01.05.2023 | 4,71 mld. Ton |
01.06.2023 | 4,68 mld. Ton |
01.07.2023 | 4,74 mld. Ton |
01.08.2023 | 4,80 mld. Ton |
01.09.2023 | 4,85 mld. Ton |
01.10.2023 | 4,83 mld. Ton |
01.11.2023 | 4,88 mld. Ton |
01.12.2023 | 4,73 mld. Ton |
01.02.2024 | 7,66 mld. Ton |
01.03.2024 | 4,79 mld. Ton |
01.04.2024 | 4,82 mld. Ton |
01.05.2024 | 4,90 mld. Ton |
01.06.2024 | 4,81 mld. Ton |
01.07.2024 | 4,81 mld. Ton |
01.08.2024 | 4,88 mld. Ton |
01.09.2024 | 4,96 mld. Ton |
Trafic de Marfă Istoric
Data | Valoare |
---|---|
01.09.2024 | 4,958 mld. Ton |
01.08.2024 | 4,881 mld. Ton |
01.07.2024 | 4,807 mld. Ton |
01.06.2024 | 4,811 mld. Ton |
01.05.2024 | 4,901 mld. Ton |
01.04.2024 | 4,824 mld. Ton |
01.03.2024 | 4,79 mld. Ton |
01.02.2024 | 7,661 mld. Ton |
01.12.2023 | 4,727 mld. Ton |
01.11.2023 | 4,881 mld. Ton |
Indicatori macro similari pentru Trafic de Marfă
Nume | Actual | Anterior | Frecvență |
---|---|---|---|
🇨🇳 Balanța comercială | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Balanța comercială de bunuri | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Balanța serviciilor | -61,744 mld. USD | -61,226 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Condiții de tranzacționare | 97,1 points | 96,4 points | Lunar |
🇨🇳 Cont curent | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Contul curent ca procent din PIB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Anual |
🇨🇳 Datoria externă | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Anual |
🇨🇳 Exporturi | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Exporturi auto | 503.466 | 512.235 | Lunar |
🇨🇳 Exporturi de autoturisme electrice | 158.409 | 153.66 | Lunar |
🇨🇳 Exporturi YoY | 6,7 % | 12,7 % | Lunar |
🇨🇳 Fluxuri de capital | -48,373 mld. USD | -74,429 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Importuri | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Indicele terorismului | 0,582 Points | 0 Points | Anual |
🇨🇳 Investiții străine directe | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Investiții străine directe YoY | -28,2 % | -27,9 % | Lunar |
🇨🇳 Obligațiuni de investiții directe | 17,668 mld. USD | -11,753 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Producția de țiței | 4.199 BBL/D/1K | 4.215 BBL/D/1K | Lunar |
🇨🇳 Rezerve de aur. | 2.264,32 Tonnes | 2.264,32 Tonnes | Trimestru |
🇨🇳 Sosiri turistice | 13,78 milioane | 0 | Anual |
🇨🇳 Transport de mărfuri în aviația civilă | 810 Ton | 800 Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport de mărfuri pe autostrăzi | 3,703 mld. Ton | 3,699 mld. Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport feroviar de mărfuri | 455,37 milioane Ton | 427,01 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri pe căi navigabile | 857,12 milioane Ton | 831,45 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 vânzări de arme | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Anual |
🇨🇳 Venituri YoY | -3,9 % | -2,3 % | Lunar |
Pagini macro pentru alte țări în Asia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonezia
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudită
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Coreea de Sud
- 🇹🇷Turcia
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Cambodgia
- 🇹🇱Timorul de Est
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Iordania
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kârgâzstan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaezia
- 🇲🇻Maldive
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Coreea de Nord
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipine
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Siria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadjikistan
- 🇹🇭Thailanda
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Emiratele Arabe Unite
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Ce este Trafic de Marfă
Traficul de mărfuri este o categorie esențială pentru înțelegerea și analiza economiei macroeconomice într-o țară sau regiune. În cadrul platformei noastre, Eulerpool, oferim date detaliate și precise privind diverse indicații macroeconomice, iar traficul de mărfuri joacă un rol crucial în acest ansamblu. Această analiză profesională este concepută pentru a oferi o privire de ansamblu aprofundată asupra acestei categorii macroeconomice critice, evaluând importanța sa, factorii determinanți și implicațiile pentru economia națională și globală. Traficul de mărfuri se referă la mișcarea de bunuri și produse între diverse locații, fie pe plan național, fie internațional. Acesta include transportul terestru, aerian și maritim, fiecare având impactul său specific asupra economiei. Studii recente arată că volumele de trafic de mărfuri sunt corelate direct cu sănătatea economică a unei țări, influențând Produsul Intern Brut (PIB), rata de ocupare a forței de muncă și alți indicatori macroeconomici. Astfel, monitorizarea și analiza acestor date sunt vitale pentru o înțelegere comprehensivă a performanței economice. Un aspect cheie al traficului de mărfuri este capacitatea sa de a reflecta activitatea economică. O creștere în volumul de mărfuri transportate poate indica o economie în expansiune, cu o cerere crescută pentru produse și materii prime. Pe de altă parte, o scădere a traficului de mărfuri ar putea semnala o încetinire economică, reducerea producției, sau chiar crize economice. Datele noastre de pe Eulerpool permit utilizatorilor să urmărească aceste variații și să faca prognoze educate asupra trendurilor economice viitoare. Traficul de mărfuri este influențat de mai mulți factori externi, inclusiv politicile guvernamentale, infrastructura de transport, acordurile comerciale internaționale și condițiile globale ale pieței. De exemplu, investițiile în infrastructura rutieră și feroviară pot stimula traficul de mărfuri prin reducerea costurilor și crescând eficiența transportului. În mod similar, acordurile comerciale internaționale pot facilita comerțul transfrontalier, ducând la o creștere a traficului de mărfuri între partenerii comerciali. Un alt determinant important în traficul de mărfuri este tehnologia. Inovațiile în logistică și gestionarea lanțului de aprovizionare pot optimiza mișcarea mărfurilor, reducând întârzierile și costurile operaționale. În plus, digitalizarea și utilizarea datelor mari (big data) permit anticiparea nevoilor pieței și gestionarea mai eficientă a resurselor. De exemplu, utilizarea sistemelor GPS și a software-urilor avansate de tracking a mărfurilor a revoluționat modul în care este gestionat traficul de mărfuri, ducând la o mai mare transparență și predictibilitate. Traficul maritim de mărfuri reprezintă o componentă majoră a comerțului internațional și este deosebit de important pentru economiile insulare sau pentru țările cu o coastă maritimă extinsă. Porturile mari, precum cele din Hamburg, Rotterdam sau Shanghai, sunt hub-uri cruciale pentru comerțul internațional, gestionând milioane de tone de mărfuri anual. Datele privind traficul de mărfuri în aceste porturi sunt esențiale pentru înțelegerea fluxurilor comerciale global și pot servi drept indicatori pentru activitatea economică globală. În ceea ce privește traficul aerian de mărfuri, acesta este adesea utilizat pentru transportul mărfurilor de mare valoare sau a celor care necesită livrare rapidă. Aeroporturile care funcționează ca centre de trimitere și recepție pentru mărfuri sunt esențiale în lanțul de aprovizionare global, având un impact semnificativ asupra economiilor locale și globale. O analiză detaliată a datelor privind traficul aerian de mărfuri poate oferi informații valoroase despre tendințele de consum și de producție, precum și despre competitivitatea economică. Transportul terestru de mărfuri, inclusiv cel rutier și feroviar, constituie cea mai mare parte a traficului intern de mărfuri și este vital pentru funcționarea eficientă a economiilor naționale. Creșterea urbanizării și dezvoltarea infrastructurii fac ca transportul rutier să fie cel mai utilizat mod de transport, însă rețelele feroviare sunt esențiale pentru transportul volumelor mari și grele de mărfuri pe distanțe lungi. Informațiile detaliate despre traficul de mărfuri de pe platforma noastră, Eulerpool, permit utilizatorilor să efectueze analize comprehensive pentru a înțelege impactul economic al transportului de mărfuri, să identifice oportunități de investiții și să evalueze riscurile economice potențiale. În plus, prin utilizarea datelor în timp real și a analizei predictive, companiile și guvernele pot lua decizii informate pentru a îmbunătăți eficiența operațională și a stimula creșterea economică. În concluzie, traficul de mărfuri este un indicator macroeconomic de bază care oferă o imagine de ansamblu asupra sănătății economiei unei țări. Prin monitorizarea și analizarea traficului de mărfuri, putem înțelege mai bine tendințele economice, anticipa fluctuațiile pieței și dezvolta strategii eficiente pentru stimularea creșterii economice durabile. Datele și analizele furnizate de Eulerpool sunt instrumente esențiale pentru oricine dorește să deslușească complexitatea economiilor moderne și să ia decizii bine fundamentate în cadrul unui mediu economic dinamic.