Fă cele mai bune investiții ale vieții tale
De la 2 Euro asigurați China Exporturi de mașini electrice
Curs
Valoarea curentă a Exporturilor de mașini electrice în China este 153.66 . Exporturile de mașini electrice în China au crescut la 153.66 pe 01.09.2024, după ce a fost 144.639 pe 01.08.2024. Din 01.04.2017 până în 01.10.2024, PIB-ul mediu în China a fost 56.031,88 . Cea mai mare valoare din toate timpurile a fost atinsă pe 01.10.2023 cu 178.794,00 , în timp ce cea mai mică valoare a fost înregistrată pe 01.05.2018 cu 1.006,00 .
Exporturi de mașini electrice ·
3 ani
5 ani
Max
Exporturi de autoturisme electrice | |
---|---|
01.04.2017 | 1.679,00 |
01.05.2017 | 8.706,00 |
01.06.2017 | 10.629,00 |
01.07.2017 | 11.580,00 |
01.08.2017 | 17.762,00 |
01.09.2017 | 10.433,00 |
01.10.2017 | 11.706,00 |
01.11.2017 | 15.924,00 |
01.12.2017 | 12.721,00 |
01.01.2018 | 7.338,00 |
01.02.2018 | 8.034,00 |
01.03.2018 | 2.951,00 |
01.04.2018 | 9.327,00 |
01.05.2018 | 1.006,00 |
01.06.2018 | 9.867,00 |
01.07.2018 | 10.425,00 |
01.08.2018 | 20.686,00 |
01.09.2018 | 20.853,00 |
01.10.2018 | 20.228,00 |
01.11.2018 | 16.092,00 |
01.12.2018 | 14.938,00 |
01.01.2019 | 14.726,00 |
01.02.2019 | 4.512,00 |
01.03.2019 | 14.181,00 |
01.04.2019 | 21.738,00 |
01.05.2019 | 22.851,00 |
01.06.2019 | 28.438,00 |
01.07.2019 | 29.530,00 |
01.08.2019 | 24.407,00 |
01.09.2019 | 21.597,00 |
01.10.2019 | 15.500,00 |
01.11.2019 | 22.817,00 |
01.12.2019 | 19.356,00 |
01.01.2020 | 22.062,00 |
01.02.2020 | 2.483,00 |
01.03.2020 | 9.713,00 |
01.04.2020 | 10.019,00 |
01.05.2020 | 4.005,00 |
01.06.2020 | 7.865,00 |
01.07.2020 | 17.856,00 |
01.08.2020 | 21.085,00 |
01.09.2020 | 25.951,00 |
01.10.2020 | 22.315,00 |
01.11.2020 | 31.547,00 |
01.12.2020 | 19.015,00 |
01.01.2021 | 23.446,00 |
01.02.2021 | 24.018,00 |
01.03.2021 | 20.299,00 |
01.04.2021 | 37.053,00 |
01.05.2021 | 27.986,00 |
01.06.2021 | 20.189,00 |
01.07.2021 | 45.270,00 |
01.08.2021 | 68.694,00 |
01.09.2021 | 44.128,00 |
01.10.2021 | 74.398,00 |
01.11.2021 | 71.346,00 |
01.12.2021 | 43.166,00 |
01.01.2022 | 78.106,00 |
01.02.2022 | 66.882,00 |
01.03.2022 | 37.317,00 |
01.04.2022 | 25.910,00 |
01.05.2022 | 68.436,00 |
01.06.2022 | 54.570,00 |
01.07.2022 | 74.556,00 |
01.08.2022 | 101.149,00 |
01.09.2022 | 89.826,00 |
01.10.2022 | 123.764,00 |
01.11.2022 | 126.460,00 |
01.12.2022 | 98.361,00 |
01.01.2023 | 117.346,00 |
01.02.2023 | 112.882,00 |
01.03.2023 | 114.701,00 |
01.04.2023 | 117.869,00 |
01.05.2023 | 138.197,00 |
01.06.2023 | 109.053,00 |
01.07.2023 | 124.838,00 |
01.08.2023 | 132.247,00 |
01.09.2023 | 155.418,00 |
01.10.2023 | 178.794,00 |
01.11.2023 | 132.868,00 |
01.12.2023 | 112.915,00 |
01.01.2024 | 135.719,00 |
01.02.2024 | 112.502,00 |
01.03.2024 | 140.154,00 |
01.04.2024 | 169.298,00 |
01.05.2024 | 159.862,00 |
01.06.2024 | 113.391,00 |
01.07.2024 | 142.355,00 |
01.08.2024 | 144.639,00 |
01.09.2024 | 153.660,00 |
Exporturi de mașini electrice Istoric
Data | Valoare |
---|---|
01.09.2024 | 153.66 |
01.08.2024 | 144.639 |
01.07.2024 | 142.355 |
01.06.2024 | 113.391 |
01.05.2024 | 159.862 |
01.04.2024 | 169.298 |
01.03.2024 | 140.154 |
01.02.2024 | 112.502 |
01.01.2024 | 135.719 |
01.12.2023 | 112.915 |
Indicatori macro similari pentru Exporturi de mașini electrice
Nume | Actual | Anterior | Frecvență |
---|---|---|---|
🇨🇳 Balanța comercială | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Balanța comercială de bunuri | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Balanța serviciilor | -61,744 mld. USD | -61,226 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Condiții de tranzacționare | 96,4 points | 92,4 points | Lunar |
🇨🇳 Cont curent | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Contul curent ca procent din PIB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Anual |
🇨🇳 Datoria externă | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Anual |
🇨🇳 Exporturi | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Exporturi auto | 503.466 | 512.235 | Lunar |
🇨🇳 Exporturi YoY | 12,7 % | 2,4 % | Lunar |
🇨🇳 Fluxuri de capital | -48,373 mld. USD | -74,429 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Importuri | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Indicele terorismului | 0,582 Points | 0 Points | Anual |
🇨🇳 Investiții străine directe | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Investiții străine directe YoY | -28,2 % | -27,9 % | Lunar |
🇨🇳 Obligațiuni de investiții directe | 17,668 mld. USD | -11,753 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Producția de țiței | 4.215 BBL/D/1K | 4.25 BBL/D/1K | Lunar |
🇨🇳 Rezerve de aur. | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Trimestru |
🇨🇳 Sosiri turistice | 13,78 milioane | 0 | Anual |
🇨🇳 Transport de mărfuri în aviația civilă | 810 Ton | 800 Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport de mărfuri pe autostrăzi | 3,703 mld. Ton | 3,699 mld. Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport feroviar de mărfuri | 455,37 milioane Ton | 427,01 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri | 5,016 mld. Ton | 4,958 mld. Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri pe căi navigabile | 857,12 milioane Ton | 831,45 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 vânzări de arme | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Anual |
🇨🇳 Venituri YoY | -2,3 % | 0,3 % | Lunar |
Pagini macro pentru alte țări în Asia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonezia
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudită
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Coreea de Sud
- 🇹🇷Turcia
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Cambodgia
- 🇹🇱Timorul de Est
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Iordania
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kârgâzstan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaezia
- 🇲🇻Maldive
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Coreea de Nord
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipine
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Siria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadjikistan
- 🇹🇭Thailanda
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Emiratele Arabe Unite
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Ce este Exporturi de mașini electrice
Exporturile de Mașini Electrice și Transformările Macroeconomice: Oportunități și Provocări Industria auto globală se află într-o perioadă de transformare profundă, iar exporturile de mașini electrice reprezintă un segment tot mai vital și dinamic al acestei industrii. Pe măsură ce națiunile din întreaga lume își sporesc eforturile de reducere a emisiilor de carbon și de tranziție către surse de energie sustenabile, piața automobilelor electrice a cunoscut o creștere considerabilă. Exporturile de mașini electrice reprezintă nu doar un motor economic semnificativ, ci și un vector al schimbărilor tehnologice, infrastructurale și strategice la scară globală. Acest articol explorează dimensiunea macroeconomică a exporturilor de mașini electrice, identificând oportunitățile și provocările implicate, în contextul unei economii mondiale în continuă evoluție. În primul rând, este important să subliniem impactul economic semnificativ pe care exporturile de mașini electrice îl au asupra economiilor naționale. O creștere a producției și exporturilor de vehicule electrice poate stimula creșterea PIB-ului pentru marile economii producătoare, cum ar fi China, Statele Unite și membrii Uniunii Europene. Creșterea cererii pentru vehicule electrice contribuie, de asemenea, la crearea de locuri de muncă în domenii precum producția, cercetarea și dezvoltarea, și infrastructura de încărcare. Aceste locuri de muncă, la rândul lor, au un efect multiplicator asupra economiilor locale prin creșterea venitului disponibil și a consumului. Un alt factor care contribuie la dinamismul pieței de exporturi de mașini electrice este politica guvernamentală. Multe guverne au implementat politici de subvenționare pentru vehicule electrice și au instituit reglementări stricte pentru emisiile de CO2, ceea ce a accelerat tranziția către vehicule electrice. De exemplu, în Uniunea Europeană, standardele de emisii sunt din ce în ce mai stricte, ceea ce determină producătorii auto să investească masiv în dezvoltarea și producția de mașini electrice. În același timp, inițiative precum „Green Deal” European oferă un impuls suplimentar pentru dezvoltarea infrastructurii necesare pentru vehiculele electrice. Exporturile de mașini electrice sunt strâns legate de avansurile tehnologice și inovațiile. Tehnologia bateriilor, în special, joacă un rol crucial în competitivitatea exporturilor de vehicule electrice. Țări cu avansuri semnificative în tehnologia bateriilor, cum ar fi China și Coreea de Sud, au avantaj competitiv în piața globală. Producția la scară largă și scăderea costurilor bateriilor contribuie la creșterea accesibilității mașinilor electrice, ceea ce, la rândul său, stimulează cererea globală. Mai mult decât atât, cercetarea continuă în domeniul bateriilor solide și al altor tehnologii avansate poate reprezenta puncte de cotitură pentru piața globală a vehiculelor electrice. Provocările în exporturile de mașini electrice sunt la fel de importante de analizat. Una dintre principalele provocări este infrastructura de încărcare. Fără o infrastructură de încărcare robustă și accesibilă, adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice poate fi limitată. Investițiile masive în infrastructura de încărcare sunt necesare la nivel global, iar colaborarea internațională poate juca un rol crucial în acest sens. De exemplu, standardizarea tehnologiilor de încărcare și acordurile internaționale privind infrastructura de încărcare pot facilita o tranziție mai lină. În plus, există provocări legate de materiile prime necesare pentru producția bateriilor, cum ar fi litiul, cobaltul și nichelul. Dependența de aceste resurse naturale, care sunt adesea concentrate în anumite regiuni geografice, poate crea vulnerabilități în lanțurile de aprovizionare. Instabilitatea geopolitică, practicile miniere nesustenabile și fluctuațiile prețurilor pentru aceste materii prime pot afecta costurile și disponibilitatea mașinilor electrice pe piața globală. Prin urmare, încurajarea reciclării bateriilor și dezvoltarea de tehnologii alternative sunt imperative. Pe lângă aspectele tehnologice și infrastructurale, politica comercială influențează semnificativ exporturile de mașini electrice. Tarifele și politicile protecționiste pot afecta fluxurile comerciale și competitivitatea globală a producătorilor de vehicule electrice. De exemplu, războiul comercial dintre Statele Unite și China a avut repercusiuni asupra exporturilor de vehicule electrice și componente între cele două țări. În același timp, acordurile comerciale și parteneriatele strategice internaționale pot deschide noi piețe și pot facilita un mediu de afaceri mai favorabil pentru exporturile de mașini electrice. În concluzie, exporturile de mașini electrice reprezintă un domeniu în plină expansiune, cu implicații macroeconomice semnificative. Într-o lume în care sustenabilitatea și tranziția energetică devin din ce în ce mai importante, vehiculele electrice sunt în prima linie a acestei transformări. Oportunitățile economice, tehnologice și de mediu sunt mari, dar există și provocări care trebuie gestionate cu atenție. Pe măsură ce guvernele, companiile și societățile din întreaga lume se adaptează la noile realități, exporturile de mașini electrice vor continua să joace un rol crucial în definirea economiei globale a viitorului. Eulerpool se angajează să monitorizeze aceste evoluții și să ofere date macroeconomice precise și relevante pentru a sprijini deciziile informate în acest domeniu dinamic.