Fă cele mai bune investiții ale vieții tale
De la 2 Euro asigurați China Exporturi Auto
Curs
Valoarea actuală a Exporturi Auto în China este 512.235 . Exporturi Auto în China a crescut la 512.235 pe 01.09.2024, după ce a fost 74.89 pe 01.08.2024. Din 01.01.2020 până în 01.10.2024, PIB-ul mediu în China a fost 235.073,22 . Recordul absolut a fost atins pe 01.09.2024 cu 512.235,00 , în timp ce cea mai mică valoare a fost înregistrată pe 01.02.2020 cu 37.328,00 .
Exporturi Auto ·
3 ani
Max
Exporturi auto | |
---|---|
01.01.2020 | 78.503,00 |
01.02.2020 | 37.328,00 |
01.03.2020 | 57.164,00 |
01.04.2020 | 66.118,00 |
01.05.2020 | 41.000,00 |
01.06.2020 | 44.170,00 |
01.07.2020 | 59.507,00 |
01.08.2020 | 65.536,00 |
01.09.2020 | 74.205,00 |
01.10.2020 | 88.799,00 |
01.11.2020 | 99.573,00 |
01.12.2020 | 93.449,00 |
01.01.2021 | 109.986,00 |
01.02.2021 | 107.781,00 |
01.03.2021 | 112.495,00 |
01.04.2021 | 114.325,00 |
01.05.2021 | 123.058,00 |
01.06.2021 | 141.201,00 |
01.07.2021 | 130.248,00 |
01.08.2021 | 166.386,00 |
01.09.2021 | 135.654,00 |
01.10.2021 | 177.205,00 |
01.11.2021 | 174.050,00 |
01.12.2021 | 148.190,00 |
01.01.2022 | 213.892,00 |
01.02.2022 | 182.170,00 |
01.03.2022 | 151.284,00 |
01.04.2022 | 123.289,00 |
01.05.2022 | 173.024,00 |
01.06.2022 | 191.459,00 |
01.07.2022 | 212.202,00 |
01.08.2022 | 245.762,00 |
01.09.2022 | 291.342,00 |
01.10.2022 | 298.370,00 |
01.11.2022 | 308.526,00 |
01.12.2022 | 280.498,00 |
01.01.2023 | 296.512,00 |
01.02.2023 | 271.603,00 |
01.03.2023 | 322.652,00 |
01.04.2023 | 360.395,00 |
01.05.2023 | 365.006,00 |
01.06.2023 | 341.676,00 |
01.07.2023 | 363.261,00 |
01.08.2023 | 376.152,00 |
01.09.2023 | 432.179,00 |
01.10.2023 | 467.459,00 |
01.11.2023 | 448.546,00 |
01.12.2023 | 388.179,00 |
01.01.2024 | 372.461,00 |
01.02.2024 | 340.498,00 |
01.03.2024 | 416.210,00 |
01.04.2024 | 480.365,00 |
01.05.2024 | 490.737,00 |
01.06.2024 | 412.769,00 |
01.07.2024 | 479.247,00 |
01.08.2024 | 74.890,00 |
01.09.2024 | 512.235,00 |
Exporturi Auto Istoric
Data | Valoare |
---|---|
01.09.2024 | 512.235 |
01.08.2024 | 74.89 |
01.07.2024 | 479.247 |
01.06.2024 | 412.769 |
01.05.2024 | 490.737 |
01.04.2024 | 480.365 |
01.03.2024 | 416.21 |
01.02.2024 | 340.498 |
01.01.2024 | 372.461 |
01.12.2023 | 388.179 |
Indicatori macro similari pentru Exporturi Auto
Nume | Actual | Anterior | Frecvență |
---|---|---|---|
🇨🇳 Balanța comercială | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Balanța comercială de bunuri | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Balanța serviciilor | -61,744 mld. USD | -61,226 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Condiții de tranzacționare | 97,1 points | 96,4 points | Lunar |
🇨🇳 Cont curent | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Contul curent ca procent din PIB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Anual |
🇨🇳 Datoria externă | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Anual |
🇨🇳 Exporturi | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Exporturi de autoturisme electrice | 158.409 | 153.66 | Lunar |
🇨🇳 Exporturi YoY | 12,7 % | 2,4 % | Lunar |
🇨🇳 Fluxuri de capital | -48,373 mld. USD | -74,429 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Importuri | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Indicele terorismului | 0,582 Points | 0 Points | Anual |
🇨🇳 Investiții străine directe | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Investiții străine directe YoY | -28,2 % | -27,9 % | Lunar |
🇨🇳 Obligațiuni de investiții directe | 17,668 mld. USD | -11,753 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Producția de țiței | 4.215 BBL/D/1K | 4.25 BBL/D/1K | Lunar |
🇨🇳 Rezerve de aur. | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Trimestru |
🇨🇳 Sosiri turistice | 13,78 milioane | 0 | Anual |
🇨🇳 Transport de mărfuri în aviația civilă | 810 Ton | 800 Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport de mărfuri pe autostrăzi | 3,703 mld. Ton | 3,699 mld. Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport feroviar de mărfuri | 455,37 milioane Ton | 427,01 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri | 5,016 mld. Ton | 4,958 mld. Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri pe căi navigabile | 857,12 milioane Ton | 831,45 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 vânzări de arme | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Anual |
🇨🇳 Venituri YoY | -2,3 % | 0,3 % | Lunar |
Exporturile de automobile din China se referă la exporturile de autoturisme.
Pagini macro pentru alte țări în Asia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonezia
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudită
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Coreea de Sud
- 🇹🇷Turcia
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Cambodgia
- 🇹🇱Timorul de Est
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Iordania
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kârgâzstan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaezia
- 🇲🇻Maldive
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Coreea de Nord
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipine
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Siria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadjikistan
- 🇹🇭Thailanda
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Emiratele Arabe Unite
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Ce este Exporturi Auto
Exporturile de autoturisme reprezintă un indicator macroeconomic esențial, care reflectă performanța economică a unui stat, competitivitatea industriei sale auto la nivel global și capacitatea de adaptare la dinamica pieței internaționale. Pe site-ul nostru, Eulerpool, ne concentrăm pe oferirea de date detaliate și precise pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine acest sector important al economiei. Vom analiza în detaliu toate aspectele ce țin de exporturile de autoturisme, de la importanța lor economică până la factorii care influențează performanțele acestui sector. Exporturile de autoturisme reprezintă un segment de piață vital pentru multe economii, printre care și România. Industria auto joacă un rol crucial nu doar în generarea de venituri pentru stat, dar și în crearea de locuri de muncă și dezvoltarea tehnologică. Performanța exporturilor auto românești poate influența semnificativ balanța comercială a țării și poate aduce beneficii multiple pe termen lung. Un prim aspect de luat în considerare este contribuția exporturilor de autoturisme la PIB-ul național. În multe țări, industria auto este considerată un pilon al economiei, fiind responsabilă pentru un procent semnificativ din produsul intern brut. În România, de exemplu, industria auto reprezintă circa 14% din PIB și aproximativ 26% din exporturile totale. Această contribuție subliniază importanța strategică a sectorului auto pentru economia națională și necesitatea unor politici publice care să sprijine dezvoltarea acestuia. Pe lângă contribuția la PIB, exporturile de autoturisme au un impact direct asupra ocupării forței de muncă. Multe locuri de muncă sunt legate de industria auto, fie în producția efectivă de autoturisme, fie în sectoarele conexe, precum furnizorii de componente și materiale. În România, mii de oameni lucrează în acest sector, ceea ce subliniază rolul său crucial în menținerea stabilității pieței muncii și în stimularea dezvoltării economice regionale. Un alt factor important în contextul exporturilor de autoturisme este competitivitatea internațională. România, de exemplu, exportă autoturisme în numeroase țări europene și nu numai. Competiția pe piețele internaționale este acerbă, iar succesul exportatorilor locali depinde de factori precum calitatea produselor, costurile de producție, inovația tehnologică și eficiența lanțului de aprovizionare. Accesul la piețe externe și menținerea unor standarde înalte de calitate sunt esențiale pentru a asigura succesul pe termen lung al exporturilor auto. Inovația joacă un rol crucial în menținerea competitivității sectorului auto. Într-o lume globalizată și tehnologizată, companiile auto trebuie să investească constant în cercetare și dezvoltare pentru a rămâne competitive. Tehnologiile emergente, precum vehiculele electrice, autonome și conectate, reprezintă nu doar o oportunitate, ci și o necesitate pentru industria auto. România are potențialul de a deveni un hub pentru inovația în sectorul auto datorită forței de muncă bine pregătite și a facilităților de producție moderne. Pe de altă parte, provocările nu sunt de neglijat. Fluctuațiile economice globale, războiul comercial, schimbările de reglementare și evoluțiile tehnologice pot afecta semnificativ exporturile de autoturisme. De exemplu, schimbările legislative privind emisiile de CO2 și adoptarea normelor stricte de mediu pot forța companiile auto să investească în tehnologii mai puțin poluante, ceea ce poate afecta costurile și competitivitatea. Altfel, relațiile comerciale internaționale și politicile tarifare pot avea un impact direct asupra profitabilității exporturilor auto. Diferențele și integrarea în lanțurile globale de aprovizionare reprezintă un alt punct cheie în analiza exporturilor de autoturisme. Companiile auto depind de numeroși furnizori internaționali pentru componente și materiale, ceea ce înseamnă că problemele apărute în lanțurile de aprovizionare pot afecta grav producția și, implicit, exporturile. Pandemia de COVID-19 a arătat cât de vulnerabile pot fi aceste lanțuri și cât de importante sunt planurile de continuitate și diversificare a surselor de aprovizionare. De asemenea, schimbările în preferințele consumatorilor influențează în mod direct exporturile de autoturisme. Cererea pentru vehicule ecologice este în creștere, iar producătorii de autoturisme trebuie să se adapteze pentru a răspunde acestor nevoi. Vehiculele electrice și hibride au devenit o componentă esențială a portofoliului multor producători auto, iar investițiile în acest segment sunt esențiale pentru a rămâne competitivi pe piețele internaționale. În concluzie, exporturile de autoturisme reprezintă un pilon al economiei naționale, influențând nu doar PIB-ul, dar și ocuparea forței de muncă și competitivitatea internațională. Succesul acestui sector depinde de numeroși factori, inclusiv inovația tehnologică, eficiența lanțului de aprovizionare, reglementările internaționale și fluctuațiile economice globale. La Eulerpool, suntem dedicați în a furniza date macroeconomice precise și detaliate pentru a sprijini analiza și înțelegerea acestui sector vital al economiei.