Fă cele mai bune investiții ale vieții tale
De la 2 Euro asigurați China Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri
Curs
Valoarea actuală a Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri în China este 3,699 mld. Ton. Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri în China a crescut la 3,699 mld. Ton la data de 01.09.2024, după ce a fost 3,608 mld. Ton la data de 01.08.2024. De la 01.01.1989 la 01.10.2024, PIB-ul mediu în China a fost 2,48 mld. Ton. Recordul absolut a fost atins la data de 01.01.1989 cu 6,00 mld. Ton, în timp ce cea mai mică valoare a fost înregistrată la data de 01.03.1998 cu 32,00 milioane Ton.
Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri ·
3 ani
5 ani
10 ani
25 de ani
Max
Transport de mărfuri pe autostrăzi | |
---|---|
01.01.1989 | 6,00 mld. Ton |
01.02.1989 | 4,60 mld. Ton |
01.03.1989 | 5,00 mld. Ton |
01.04.1989 | 5,40 mld. Ton |
01.05.1989 | 5,30 mld. Ton |
01.06.1989 | 5,20 mld. Ton |
01.07.1989 | 5,20 mld. Ton |
01.08.1989 | 5,00 mld. Ton |
01.09.1989 | 5,10 mld. Ton |
01.10.1989 | 5,10 mld. Ton |
01.11.1989 | 5,00 mld. Ton |
01.12.1989 | 5,00 mld. Ton |
01.01.1990 | 4,50 mld. Ton |
01.02.1990 | 4,40 mld. Ton |
01.03.1990 | 4,50 mld. Ton |
01.04.1990 | 4,80 mld. Ton |
01.05.1990 | 4,90 mld. Ton |
01.06.1990 | 4,90 mld. Ton |
01.07.1990 | 4,70 mld. Ton |
01.08.1990 | 4,60 mld. Ton |
01.09.1990 | 4,60 mld. Ton |
01.10.1990 | 4,70 mld. Ton |
01.11.1990 | 4,90 mld. Ton |
01.12.1990 | 4,90 mld. Ton |
01.01.1991 | 4,80 mld. Ton |
01.02.1991 | 4,20 mld. Ton |
01.03.1991 | 4,50 mld. Ton |
01.04.1991 | 4,70 mld. Ton |
01.05.1991 | 4,90 mld. Ton |
01.06.1991 | 4,90 mld. Ton |
01.07.1991 | 4,80 mld. Ton |
01.08.1991 | 4,80 mld. Ton |
01.09.1991 | 5,00 mld. Ton |
01.10.1991 | 5,00 mld. Ton |
01.11.1991 | 5,10 mld. Ton |
01.12.1991 | 5,30 mld. Ton |
01.01.1992 | 4,90 mld. Ton |
01.02.1992 | 4,20 mld. Ton |
01.03.1992 | 4,70 mld. Ton |
01.04.1992 | 4,90 mld. Ton |
01.05.1992 | 5,20 mld. Ton |
01.06.1992 | 5,70 mld. Ton |
01.07.1992 | 5,20 mld. Ton |
01.08.1992 | 5,10 mld. Ton |
01.09.1992 | 5,00 mld. Ton |
01.10.1992 | 5,20 mld. Ton |
01.11.1992 | 5,10 mld. Ton |
01.12.1992 | 5,10 mld. Ton |
01.01.1993 | 4,50 mld. Ton |
01.02.1993 | 4,30 mld. Ton |
01.03.1993 | 4,50 mld. Ton |
01.04.1993 | 4,80 mld. Ton |
01.05.1993 | 5,00 mld. Ton |
01.06.1993 | 4,90 mld. Ton |
01.07.1993 | 4,90 mld. Ton |
01.08.1993 | 4,70 mld. Ton |
01.09.1993 | 4,80 mld. Ton |
01.10.1993 | 4,70 mld. Ton |
01.11.1993 | 4,60 mld. Ton |
01.12.1993 | 4,70 mld. Ton |
01.01.1994 | 4,30 mld. Ton |
01.02.1994 | 3,80 mld. Ton |
01.03.1994 | 4,00 mld. Ton |
01.04.1994 | 4,30 mld. Ton |
01.05.1994 | 4,20 mld. Ton |
01.06.1994 | 4,30 mld. Ton |
01.07.1994 | 4,10 mld. Ton |
01.08.1994 | 3,90 mld. Ton |
01.09.1994 | 3,90 mld. Ton |
01.10.1994 | 4,20 mld. Ton |
01.11.1994 | 4,20 mld. Ton |
01.12.1994 | 4,30 mld. Ton |
01.01.1995 | 4,00 mld. Ton |
01.02.1995 | 3,00 mld. Ton |
01.03.1995 | 3,70 mld. Ton |
01.04.1995 | 3,90 mld. Ton |
01.05.1995 | 4,00 mld. Ton |
01.06.1995 | 3,90 mld. Ton |
01.07.1995 | 4,10 mld. Ton |
01.08.1995 | 3,70 mld. Ton |
01.09.1995 | 3,80 mld. Ton |
01.10.1995 | 3,90 mld. Ton |
01.11.1995 | 3,90 mld. Ton |
01.12.1995 | 3,40 mld. Ton |
01.01.1996 | 38,00 milioane Ton |
01.02.1996 | 34,00 milioane Ton |
01.03.1996 | 34,00 milioane Ton |
01.04.1996 | 35,00 milioane Ton |
01.05.1996 | 38,00 milioane Ton |
01.06.1996 | 39,00 milioane Ton |
01.07.1996 | 37,00 milioane Ton |
01.08.1996 | 37,00 milioane Ton |
01.09.1996 | 37,00 milioane Ton |
01.10.1996 | 39,00 milioane Ton |
01.11.1996 | 38,00 milioane Ton |
01.12.1996 | 38,00 milioane Ton |
01.01.1997 | 38,00 milioane Ton |
01.02.1997 | 35,00 milioane Ton |
01.03.1997 | 35,00 milioane Ton |
01.04.1997 | 37,00 milioane Ton |
01.05.1997 | 37,00 milioane Ton |
01.06.1997 | 36,00 milioane Ton |
01.07.1997 | 37,00 milioane Ton |
01.08.1997 | 36,00 milioane Ton |
01.09.1997 | 36,00 milioane Ton |
01.10.1997 | 37,00 milioane Ton |
01.11.1997 | 37,00 milioane Ton |
01.12.1997 | 37,00 milioane Ton |
01.01.1998 | 36,00 milioane Ton |
01.02.1998 | 33,00 milioane Ton |
01.03.1998 | 32,00 milioane Ton |
01.04.1998 | 33,00 milioane Ton |
01.05.1998 | 34,00 milioane Ton |
01.06.1998 | 34,00 milioane Ton |
01.07.1998 | 35,00 milioane Ton |
01.08.1998 | 786,00 milioane Ton |
01.09.1998 | 810,00 milioane Ton |
01.10.1998 | 859,00 milioane Ton |
01.11.1998 | 859,00 milioane Ton |
01.12.1998 | 834,00 milioane Ton |
01.01.1999 | 865,00 milioane Ton |
01.02.1999 | 751,00 milioane Ton |
01.03.1999 | 751,00 milioane Ton |
01.04.1999 | 770,00 milioane Ton |
01.05.1999 | 828,00 milioane Ton |
01.06.1999 | 837,00 milioane Ton |
01.07.1999 | 793,00 milioane Ton |
01.08.1999 | 819,00 milioane Ton |
01.09.1999 | 777,00 milioane Ton |
01.10.1999 | 798,00 milioane Ton |
01.11.1999 | 797,00 milioane Ton |
01.12.1999 | 805,00 milioane Ton |
01.01.2000 | 780,00 milioane Ton |
01.02.2000 | 715,00 milioane Ton |
01.03.2000 | 785,00 milioane Ton |
01.04.2000 | 818,00 milioane Ton |
01.05.2000 | 801,00 milioane Ton |
01.06.2000 | 839,00 milioane Ton |
01.07.2000 | 823,00 milioane Ton |
01.08.2000 | 826,00 milioane Ton |
01.09.2000 | 853,00 milioane Ton |
01.10.2000 | 887,00 milioane Ton |
01.11.2000 | 813,00 milioane Ton |
01.12.2000 | 813,00 milioane Ton |
01.01.2001 | 793,00 milioane Ton |
01.02.2001 | 775,00 milioane Ton |
01.03.2001 | 824,00 milioane Ton |
01.04.2001 | 853,00 milioane Ton |
01.05.2001 | 860,00 milioane Ton |
01.06.2001 | 911,00 milioane Ton |
01.07.2001 | 828,00 milioane Ton |
01.08.2001 | 837,00 milioane Ton |
01.09.2001 | 868,00 milioane Ton |
01.10.2001 | 908,00 milioane Ton |
01.11.2001 | 917,00 milioane Ton |
01.12.2001 | 1,19 mld. Ton |
01.01.2002 | 853,00 milioane Ton |
01.02.2002 | 782,00 milioane Ton |
01.03.2002 | 871,00 milioane Ton |
01.04.2002 | 896,00 milioane Ton |
01.05.2002 | 919,00 milioane Ton |
01.06.2002 | 892,00 milioane Ton |
01.07.2002 | 883,00 milioane Ton |
01.08.2002 | 900,00 milioane Ton |
01.09.2002 | 909,00 milioane Ton |
01.10.2002 | 927,00 milioane Ton |
01.11.2002 | 940,00 milioane Ton |
01.12.2002 | 951,00 milioane Ton |
01.01.2003 | 916,00 milioane Ton |
01.02.2003 | 841,00 milioane Ton |
01.03.2003 | 893,00 milioane Ton |
01.04.2003 | 876,00 milioane Ton |
01.05.2003 | 726,00 milioane Ton |
01.06.2003 | 820,00 milioane Ton |
01.07.2003 | 889,00 milioane Ton |
01.08.2003 | 919,00 milioane Ton |
01.09.2003 | 936,00 milioane Ton |
01.10.2003 | 980,00 milioane Ton |
01.11.2003 | 1,02 mld. Ton |
01.12.2003 | 1,22 mld. Ton |
01.01.2004 | 949,00 milioane Ton |
01.02.2004 | 915,00 milioane Ton |
01.03.2004 | 970,00 milioane Ton |
01.04.2004 | 1,01 mld. Ton |
01.05.2004 | 1,01 mld. Ton |
01.06.2004 | 997,00 milioane Ton |
01.07.2004 | 950,00 milioane Ton |
01.08.2004 | 991,00 milioane Ton |
01.09.2004 | 1,01 mld. Ton |
01.10.2004 | 1,06 mld. Ton |
01.11.2004 | 1,08 mld. Ton |
01.12.2004 | 1,20 mld. Ton |
01.01.2005 | 1,04 mld. Ton |
01.02.2005 | 975,00 milioane Ton |
01.03.2005 | 1,04 mld. Ton |
01.04.2005 | 1,08 mld. Ton |
01.05.2005 | 1,09 mld. Ton |
01.06.2005 | 1,09 mld. Ton |
01.07.2005 | 1,07 mld. Ton |
01.08.2005 | 1,10 mld. Ton |
01.09.2005 | 1,12 mld. Ton |
01.10.2005 | 1,12 mld. Ton |
01.11.2005 | 1,13 mld. Ton |
01.12.2005 | 1,29 mld. Ton |
01.01.2006 | 1,11 mld. Ton |
01.02.2006 | 1,03 mld. Ton |
01.03.2006 | 1,14 mld. Ton |
01.04.2006 | 1,17 mld. Ton |
01.05.2006 | 1,19 mld. Ton |
01.06.2006 | 1,18 mld. Ton |
01.07.2006 | 1,18 mld. Ton |
01.08.2006 | 1,20 mld. Ton |
01.09.2006 | 1,25 mld. Ton |
01.10.2006 | 1,24 mld. Ton |
01.11.2006 | 1,25 mld. Ton |
01.12.2006 | 1,69 mld. Ton |
01.01.2007 | 1,26 mld. Ton |
01.02.2007 | 1,13 mld. Ton |
01.03.2007 | 1,26 mld. Ton |
01.04.2007 | 1,29 mld. Ton |
01.05.2007 | 1,33 mld. Ton |
01.06.2007 | 1,39 mld. Ton |
01.07.2007 | 1,32 mld. Ton |
01.08.2007 | 1,35 mld. Ton |
01.09.2007 | 1,37 mld. Ton |
01.10.2007 | 1,42 mld. Ton |
01.11.2007 | 1,41 mld. Ton |
01.12.2007 | 1,76 mld. Ton |
01.01.2008 | 1,36 mld. Ton |
01.02.2008 | 1,27 mld. Ton |
01.03.2008 | 1,42 mld. Ton |
01.04.2008 | 1,47 mld. Ton |
01.05.2008 | 1,53 mld. Ton |
01.06.2008 | 1,60 mld. Ton |
01.07.2008 | 1,53 mld. Ton |
01.08.2008 | 1,54 mld. Ton |
01.09.2008 | 1,59 mld. Ton |
01.10.2008 | 1,59 mld. Ton |
01.11.2008 | 1,48 mld. Ton |
01.12.2008 | 1,80 mld. Ton |
01.01.2009 | 1,45 mld. Ton |
01.02.2009 | 1,39 mld. Ton |
01.03.2009 | 1,55 mld. Ton |
01.04.2009 | 1,58 mld. Ton |
01.05.2009 | 1,73 mld. Ton |
01.06.2009 | 1,80 mld. Ton |
01.07.2009 | 1,83 mld. Ton |
01.08.2009 | 1,90 mld. Ton |
01.09.2009 | 1,87 mld. Ton |
01.10.2009 | 1,89 mld. Ton |
01.11.2009 | 1,78 mld. Ton |
01.12.2009 | 1,87 mld. Ton |
01.01.2010 | 1,85 mld. Ton |
01.02.2010 | 1,65 mld. Ton |
01.03.2010 | 1,91 mld. Ton |
01.04.2010 | 1,98 mld. Ton |
01.05.2010 | 2,03 mld. Ton |
01.06.2010 | 2,03 mld. Ton |
01.07.2010 | 2,13 mld. Ton |
01.08.2010 | 2,15 mld. Ton |
01.09.2010 | 2,16 mld. Ton |
01.10.2010 | 2,18 mld. Ton |
01.11.2010 | 2,14 mld. Ton |
01.01.2011 | 2,08 mld. Ton |
01.02.2011 | 1,92 mld. Ton |
01.03.2011 | 2,20 mld. Ton |
01.04.2011 | 2,25 mld. Ton |
01.05.2011 | 2,33 mld. Ton |
01.06.2011 | 2,35 mld. Ton |
01.07.2011 | 2,43 mld. Ton |
01.08.2011 | 2,47 mld. Ton |
01.09.2011 | 2,51 mld. Ton |
01.10.2011 | 2,52 mld. Ton |
01.11.2011 | 2,48 mld. Ton |
01.12.2011 | 2,58 mld. Ton |
01.01.2012 | 2,29 mld. Ton |
01.02.2012 | 2,23 mld. Ton |
01.03.2012 | 2,52 mld. Ton |
01.04.2012 | 2,58 mld. Ton |
01.05.2012 | 2,65 mld. Ton |
01.06.2012 | 2,71 mld. Ton |
01.07.2012 | 2,75 mld. Ton |
01.08.2012 | 2,80 mld. Ton |
01.09.2012 | 2,88 mld. Ton |
01.10.2012 | 2,90 mld. Ton |
01.11.2012 | 2,89 mld. Ton |
01.01.2013 | 2,64 mld. Ton |
01.02.2013 | 2,37 mld. Ton |
01.03.2013 | 2,77 mld. Ton |
01.04.2013 | 2,84 mld. Ton |
01.05.2013 | 2,98 mld. Ton |
01.06.2013 | 3,04 mld. Ton |
01.07.2013 | 3,04 mld. Ton |
01.08.2013 | 3,08 mld. Ton |
01.09.2013 | 3,18 mld. Ton |
01.10.2013 | 3,23 mld. Ton |
01.11.2013 | 3,21 mld. Ton |
01.01.2014 | 2,58 mld. Ton |
01.02.2014 | 1,40 mld. Ton |
01.03.2014 | 2,78 mld. Ton |
01.04.2014 | 2,85 mld. Ton |
01.05.2014 | 2,87 mld. Ton |
01.06.2014 | 2,85 mld. Ton |
01.07.2014 | 2,85 mld. Ton |
01.08.2014 | 2,96 mld. Ton |
01.09.2014 | 3,11 mld. Ton |
01.10.2014 | 3,03 mld. Ton |
01.11.2014 | 3,07 mld. Ton |
01.01.2015 | 2,84 mld. Ton |
01.02.2015 | 1,64 mld. Ton |
01.03.2015 | 2,72 mld. Ton |
01.04.2015 | 3,00 mld. Ton |
01.05.2015 | 3,09 mld. Ton |
01.06.2015 | 3,00 mld. Ton |
01.07.2015 | 3,03 mld. Ton |
01.08.2015 | 3,13 mld. Ton |
01.09.2015 | 3,28 mld. Ton |
01.10.2015 | 3,22 mld. Ton |
01.11.2015 | 3,30 mld. Ton |
01.01.2016 | 2,60 mld. Ton |
01.02.2016 | 1,44 mld. Ton |
01.03.2016 | 2,57 mld. Ton |
01.04.2016 | 2,83 mld. Ton |
01.05.2016 | 2,90 mld. Ton |
01.06.2016 | 2,85 mld. Ton |
01.07.2016 | 2,83 mld. Ton |
01.08.2016 | 2,95 mld. Ton |
01.09.2016 | 3,07 mld. Ton |
01.10.2016 | 3,02 mld. Ton |
01.11.2016 | 3,20 mld. Ton |
01.01.2017 | 2,56 mld. Ton |
01.02.2017 | 1,79 mld. Ton |
01.03.2017 | 2,85 mld. Ton |
01.04.2017 | 3,10 mld. Ton |
01.05.2017 | 3,20 mld. Ton |
01.06.2017 | 3,20 mld. Ton |
01.07.2017 | 3,20 mld. Ton |
01.08.2017 | 3,31 mld. Ton |
01.09.2017 | 3,45 mld. Ton |
01.10.2017 | 3,30 mld. Ton |
01.11.2017 | 3,52 mld. Ton |
01.12.2017 | 3,32 mld. Ton |
01.01.2018 | 3,00 mld. Ton |
01.02.2018 | 1,67 mld. Ton |
01.03.2018 | 3,06 mld. Ton |
01.04.2018 | 3,37 mld. Ton |
01.05.2018 | 3,47 mld. Ton |
01.06.2018 | 3,40 mld. Ton |
01.07.2018 | 3,40 mld. Ton |
01.08.2018 | 3,55 mld. Ton |
01.09.2018 | 3,71 mld. Ton |
01.10.2018 | 3,63 mld. Ton |
01.11.2018 | 3,72 mld. Ton |
01.12.2018 | 3,60 mld. Ton |
01.01.2019 | 3,19 mld. Ton |
01.02.2019 | 1,67 mld. Ton |
01.03.2019 | 3,33 mld. Ton |
01.04.2019 | 3,56 mld. Ton |
01.05.2019 | 3,67 mld. Ton |
01.06.2019 | 3,59 mld. Ton |
01.07.2019 | 3,62 mld. Ton |
01.08.2019 | 3,75 mld. Ton |
01.09.2019 | 3,90 mld. Ton |
01.10.2019 | 3,68 mld. Ton |
01.11.2019 | 3,93 mld. Ton |
01.12.2019 | 3,72 mld. Ton |
01.01.2020 | 2,11 mld. Ton |
01.02.2020 | 827,40 milioane Ton |
01.03.2020 | 2,35 mld. Ton |
01.04.2020 | 2,91 mld. Ton |
01.05.2020 | 3,04 mld. Ton |
01.06.2020 | 3,09 mld. Ton |
01.07.2020 | 3,08 mld. Ton |
01.08.2020 | 3,25 mld. Ton |
01.09.2020 | 3,40 mld. Ton |
01.10.2020 | 3,31 mld. Ton |
01.11.2020 | 3,52 mld. Ton |
01.12.2020 | 3,37 mld. Ton |
01.01.2021 | 3,09 mld. Ton |
01.02.2021 | 1,71 mld. Ton |
01.03.2021 | 3,28 mld. Ton |
01.04.2021 | 3,44 mld. Ton |
01.05.2021 | 3,48 mld. Ton |
01.06.2021 | 3,48 mld. Ton |
01.07.2021 | 3,39 mld. Ton |
01.08.2021 | 3,44 mld. Ton |
01.09.2021 | 3,50 mld. Ton |
01.10.2021 | 3,42 mld. Ton |
01.11.2021 | 3,48 mld. Ton |
01.12.2021 | 3,43 mld. Ton |
01.01.2022 | 2,93 mld. Ton |
01.02.2022 | 2,09 mld. Ton |
01.03.2022 | 3,14 mld. Ton |
01.04.2022 | 2,96 mld. Ton |
01.05.2022 | 3,26 mld. Ton |
01.06.2022 | 3,34 mld. Ton |
01.07.2022 | 3,27 mld. Ton |
01.08.2022 | 3,29 mld. Ton |
01.09.2022 | 3,37 mld. Ton |
01.10.2022 | 3,15 mld. Ton |
01.11.2022 | 3,12 mld. Ton |
01.12.2022 | 3,20 mld. Ton |
01.01.2023 | 2,21 mld. Ton |
01.02.2023 | 2,85 mld. Ton |
01.03.2023 | 3,51 mld. Ton |
01.04.2023 | 3,47 mld. Ton |
01.05.2023 | 3,50 mld. Ton |
01.06.2023 | 3,47 mld. Ton |
01.07.2023 | 3,54 mld. Ton |
01.08.2023 | 3,57 mld. Ton |
01.09.2023 | 3,62 mld. Ton |
01.10.2023 | 3,55 mld. Ton |
01.11.2023 | 3,61 mld. Ton |
01.12.2023 | 3,43 mld. Ton |
01.02.2024 | 5,45 mld. Ton |
01.03.2024 | 3,55 mld. Ton |
01.04.2024 | 3,60 mld. Ton |
01.05.2024 | 3,62 mld. Ton |
01.06.2024 | 3,55 mld. Ton |
01.07.2024 | 3,58 mld. Ton |
01.08.2024 | 3,61 mld. Ton |
01.09.2024 | 3,70 mld. Ton |
Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri Istoric
Data | Valoare |
---|---|
01.09.2024 | 3,699 mld. Ton |
01.08.2024 | 3,608 mld. Ton |
01.07.2024 | 3,582 mld. Ton |
01.06.2024 | 3,55 mld. Ton |
01.05.2024 | 3,62 mld. Ton |
01.04.2024 | 3,597 mld. Ton |
01.03.2024 | 3,553 mld. Ton |
01.02.2024 | 5,454 mld. Ton |
01.12.2023 | 3,434 mld. Ton |
01.11.2023 | 3,608 mld. Ton |
Indicatori macro similari pentru Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri
Nume | Actual | Anterior | Frecvență |
---|---|---|---|
🇨🇳 Balanța comercială | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Balanța comercială de bunuri | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Balanța serviciilor | -61,744 mld. USD | -61,226 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Condiții de tranzacționare | 96,4 points | 92,4 points | Lunar |
🇨🇳 Cont curent | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Contul curent ca procent din PIB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Anual |
🇨🇳 Datoria externă | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Anual |
🇨🇳 Exporturi | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Exporturi auto | 503.466 | 512.235 | Lunar |
🇨🇳 Exporturi de autoturisme electrice | 158.409 | 153.66 | Lunar |
🇨🇳 Exporturi YoY | 12,7 % | 2,4 % | Lunar |
🇨🇳 Fluxuri de capital | -48,373 mld. USD | -74,429 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Importuri | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Indicele terorismului | 0,582 Points | 0 Points | Anual |
🇨🇳 Investiții străine directe | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Lunar |
🇨🇳 Investiții străine directe YoY | -28,2 % | -27,9 % | Lunar |
🇨🇳 Obligațiuni de investiții directe | 17,668 mld. USD | -11,753 mld. USD | Trimestru |
🇨🇳 Producția de țiței | 4.215 BBL/D/1K | 4.25 BBL/D/1K | Lunar |
🇨🇳 Rezerve de aur. | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Trimestru |
🇨🇳 Sosiri turistice | 13,78 milioane | 0 | Anual |
🇨🇳 Transport de mărfuri în aviația civilă | 810 Ton | 800 Ton | Lunar |
🇨🇳 Transport feroviar de mărfuri | 455,37 milioane Ton | 427,01 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri | 5,016 mld. Ton | 4,958 mld. Ton | Lunar |
🇨🇳 Transportul de mărfuri pe căi navigabile | 857,12 milioane Ton | 831,45 milioane Ton | Lunar |
🇨🇳 vânzări de arme | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Anual |
🇨🇳 Venituri YoY | -2,3 % | 0,3 % | Lunar |
Pagini macro pentru alte țări în Asia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonezia
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudită
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Coreea de Sud
- 🇹🇷Turcia
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Cambodgia
- 🇹🇱Timorul de Est
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Iordania
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kârgâzstan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaezia
- 🇲🇻Maldive
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Coreea de Nord
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipine
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Siria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadjikistan
- 🇹🇭Thailanda
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Emiratele Arabe Unite
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Ce este Autostrăzi pentru Traficul de Mărfuri
Traficul de mărfuri pe autostrăzi reprezintă un segment crucial al economiei macroeconomice, având implicații majore asupra comerțului intern și internațional, a competitivității economice și a dezvoltării infrastructurale. În cadrul acestei categorii, analizăm volumul și dinamica transportului de mărfuri pe autostrăzile țării, evidențiind atât beneficiile, cât și provocările asociate acestui fenomen economic. Una dintre principalele avantaje ale transportului de mărfuri pe autostrăzi este capacitatea acestora de a facilita mișcarea rapidă și eficientă a produselor, asigurând astfel lanțuri de aprovizionare mai fiabile și diminuând timpul de livrare. Într-o economie globalizată, unde competiția este acerbă și timpul de răspuns este esențial, eficiența transportului rutier joacă un rol determinant în succesul economic al unei țări. Autostrăzile bine întreținute și extinse permit camioanelor să circule cu viteză și eficiență, minimizând întârzierile și costurile logistice. Traficul de mărfuri pe autostrăzi contribuie semnificativ la Produsul Intern Brut (PIB), având un rol esențial în transportul produselor industriale, agricole și de consum. Aceasta duce la creșterea productivității și a competitivității economice, întrucât întreprinderile pot beneficia de un acces facil și rapid la piețe de desfacere sau de aprovizionare. În cadrul economiei macroeconomice, monitorizarea și analiza datelor de trafic de mărfuri pe autostrăzi oferă informații valoroase pentru formularea politicilor economice și pentru luarea deciziilor strategice. Pe site-ul nostru, eulerpool, oferim date detaliate și actualizate despre traficul de mărfuri pe autostrăzi, utilizând surse de încredere și metode de analiză avansate. Dispunem de grafice, tabele și diverse raportări care permit utilizatorilor să înțeleagă tendințele și evoluțiile din acest sector. Această facilitate este esențială pentru întreprinderile care doresc să își optimizeze operațiunile logistice și pentru factorii de decizie politică ce urmăresc să îmbunătățească infrastructura și să promoveze dezvoltarea economică sustenabilă. Cu toate acestea, traficul de mărfuri pe autostrăzi nu este lipsit de provocări. Congestia traficului, deteriorarea infrastructurii, accidentele rutiere și impactul asupra mediului sunt doar câteva dintre problemele ce necesită soluții integrate și strategii eficiente. Congestia poate duce la întârzieri semnificative și la creșterea costurilor operaționale, afectând negativ competitivitatea întreprinderilor. În plus, infrastructura rutieră trebuie să fie bine întreținută și extinsă pentru a face față volumului crescut de trafic, iar aceasta presupune investiții substanțiale din partea guvernului și a sectorului privat. Accidentele rutiere reprezintă o altă provocare majoră, având impact asupra siguranței transportatorilor, a mărfurilor și a altor participanți la trafic. Implementarea unor măsuri de siguranță rutieră eficiente și promovarea unui comportament responsabil în trafic sunt esențiale pentru reducerea riscurilor și a pierderilor. În plus, impactul asupra mediului nu poate fi neglijat, deoarece transportul rutier contribuie la emisiile de gaze cu efect de seră și la poluarea aerului. Soluțiile sustenabile, cum ar fi utilizarea tehnologiilor verzi și promovarea transportului intermodal, sunt cruciale pentru minimizarea acestui impact. În cadrul categoriei "Traficul de mărfuri pe autostrăzi" de pe eulerpool, oferim analize detaliate privind aceste provocări și prezentăm soluții potențiale pentru mitigarea lor. Utilizatorii noștri pot accesa informații despre investițiile în infrastructură, politicile de siguranță rutieră, inițiativele pentru transport sustenabil și multe altele. Acest lucru le permite să rămână bine informați și să ia decizii strategice bine fundamentate. Un aspect relevant în analiza traficului de mărfuri pe autostrăzi este rolul comerțului internațional. Autostrăzile facilitază transportul mărfurilor către și dinspre porturi, frontiere și alte noduri logistice, susținând astfel comerțul internațional. Economiile deschise și interconectate beneficiază enorm de un sistem de transport rutier eficient, deoarece acesta asigură un flux continuu de produse și resurse, sprijinind astfel creșterea economică durabilă. Pe site-ul nostru, utilizatorii pot explora date despre volumele de mărfuri transportate pe rute internaționale, tendințele comerțului și impactul reglementărilor internaționale asupra traficului de mărfuri. Aceste informații sunt esențiale pentru întreprinderile care operează pe piețele globale și pentru factorii de decizie politică interesați de promovarea comerțului și a cooperării internaționale. Traficul de mărfuri pe autostrăzi este, de asemenea, influențat de factori macroeconomici precum fluctuațiile prețurilor la combustibil, politicile fiscale și reglementările de mediu. De exemplu, creșterea prețurilor la combustibil poate duce la majorarea costurilor de transport, afectând astfel marjele de profit ale întreprinderilor. Pe de altă parte, politici fiscale favorabile și subvențiile guvernamentale pot stimula investițiile în infrastructură și pot îmbunătăți condițiile de operare pentru transportatorii rutieri. Eulerpool pune la dispoziția utilizatorilor săi analize detaliate ale acestor factori macroeconomici, oferind o imagine de ansamblu clară asupra impactului lor asupra traficului de mărfuri pe autostrăzi. Acest lucru permite întreprinderilor și factorilor de decizie să se adapteze rapid la schimbările economice și să implementeze strategii eficiente pentru a naviga în acest mediu complex. În concluzie, categoria "Traficul de mărfuri pe autostrăzi" pe eulerpool oferă un instrument esențial pentru înțelegerea și analiza unui element fundamental al economiei macroeconomice. De la facilitarea comerțului și a competitivității economice, la gestionarea provocărilor și adoptarea soluțiilor sustenabile, traficul de mărfuri pe autostrăzi joacă un rol vital în dezvoltarea economică. Prin accesul la date actualizate și analize detaliate, utilizatorii noștri pot lua decizii informate și pot contribui la construirea unui sistem de transport rutier eficient și durabil.