BYD, o fabricante chinês de carros elétricos fundado em 2003 com sede em Shenzhen, é atualmente um forte líder de ponta no mercado automobilístico global. No quarto trimestre do ano passado, a BYD ultrapassou pela primeira vez em termos de entregas de carros o seu concorrente de longa data, Tesla.

Enquanto a BYD entregou um total de 525.409 veículos elétricos entre outubro e dezembro de 2020, a Tesla conseguiu entregar apenas 484.507 veículos. Com a ambição de assumir a liderança global no setor de carros elétricos em termos anuais, a BYD intensificou sua estratégia de expansão. Além de anunciar a construção da primeira fábrica europeia na Hungria e a abertura de concessionárias da BYD na Alemanha, a empresa agora anunciou um novo investimento inovador.

No seu "Dream Day 2024" na sede global em Shenzhen, a BYD anunciou que investirá um total de 14 bilhões de dólares em tecnologia de carros inteligentes. Este investimento será direcionado principalmente para o desenvolvimento de software para condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista.

O anúncio foi recebido com grande atenção na indústria de carros elétricos e mostra que a BYD está séria em suas ambições de superar a concorrente Tesla.

No âmbito do "Dream Day", BYD também apresentou sua estratégia de inteligência integrada de veículos e introduziu a arquitetura "XUANJI" para veículos de nova energia inteligentes (NEV). O objetivo desta estratégia é aprimorar os sistemas avançados de assistência ao motorista e, com isso, conquistar espaços tanto no mercado chinês quanto no global.

Para o fundador e CEO da BYD, Wang Chuanfu, esses sistemas são de grande importância. "A inteligência veicular integrada vai determinar o futuro da indústria automobilística e acelerar a transformação", cita o "Teslarati" da fala de Chuanfu no "Dia do Sonho".

Os futuros veículos inteligentes NEVs da BYD serão movidos pela arquitetura XUANJI, que atua como central de inteligência e rede neural. Além disso, a empresa apresentou o XUANJI AI Large Model, uma inteligência artificial (IA) multimodal para veículos. Adicionalmente, a BYD vai lançar o programa "Navegação Autopilotada", um sistema avançado de assistência ao condutor que permite ao motorista soltar o volante e os pedais em determinadas situações.

Porém, o sistema exige que o motorista toque o volante a cada 15 segundos, por razões de segurança. Esses sistemas avançados de assistência ao condutor já estão incluídos no modelo de alta gama BYD Denza N7 EV e em breve estarão disponíveis em todos os veículos inteligentes da BYD por mais de 300.000 Yuan Chineses (aproximadamente 39.000 Euros). Além disso, nos veículos inteligentes da BYD que custam mais de 200.000 Yuan Chineses (aproximadamente 26.000 Euros), os sistemas ADAS podem ser adquiridos como um extra.

Com esta ofensiva no setor de Carros Inteligentes, BYD aumenta a pressão sobre seu concorrente Tesla, cuja tecnologia Full-Self-Driving (FSD) tem causado problemas regularmente há anos. No entanto, os analistas têm sido cautelosos recentemente, expressando dúvidas sobre o crescimento contínuo da BYD.

De acordo com alguns especialistas, a empresa enfrenta dificuldades para manter seu crescimento. Por exemplo, os profissionais da Morgan Stanley acreditam que a BYD terá que lidar com muitos desafios em 2024 e precisará atualizar sua gama de modelos ou trazer ao mercado modelos mais competitivos. Também existem preocupações em relação ao sucesso dos Smart Cars da BYD, com alguns analistas vendo a aliança de veículos inteligentes e conectados liderada pela Huawei como uma forte concorrência para a BYD.

No entanto, a BYD está bem equipada com seus investimentos bilionários em tecnologia de carros inteligentes e poderia continuar a expandir seu crescimento. No terceiro trimestre do ano passado, a empresa registrou um lucro recorde de 10,41 bilhões de yuanes chineses (aproximadamente 1,35 bilhões de euros). No entanto, resta saber se a BYD será bem-sucedida a longo prazo no competitivo mercado de carros inteligentes.