A companhia marítima dinamarquesa A.P. Møller-Maersk relatou perdas significativas de receita e uma incerteza contínua no setor marítimo. No entanto, apesar dos desafios, a empresa aumentou o limite inferior de sua previsão anual, impulsionada por um ambiente de mercado de contêineres inesperadamente robusto e uma gestão de custos rigorosa.

A Maersk ajustou suas expectativas financeiras para o ano fiscal para cima e revisou a previsão de perda subjacente antes de juros e impostos para 2,0 bilhões de dólares, de até 5,0 bilhões de dólares anteriormente. A previsão para o EBITDA subjacente também foi elevada para 4 a 6 bilhões de dólares, de 1 a 6 bilhões de dólares anteriormente.

O rendimento líquido caiu no primeiro trimestre para 177 milhões de dólares, bem abaixo dos 2,33 bilhões de dólares do período do ano anterior. Apesar da queda, isso representa uma melhoria em relação ao último trimestre de 2023. As receitas caíram 13 por cento para 12,36 bilhões de dólares, ficando ligeiramente abaixo das expectativas dos analistas.

A redução das receitas deve-se em parte às taxas de frete mais baixas, que caíram 18% em comparação com o ano anterior, embora parcialmente compensadas por um crescimento de volume de 7,5%. A Maersk agora espera que o crescimento do volume de contêineres este ano alcance o limite superior da faixa-alvo de 2,5 a 4,5%.

Os ataques contínuos a navios mercantes no Mar Vermelho e a consequente necessidade de desviar os navios por rotas mais longas pelo Cabo da Boa Esperança têm limitado as capacidades e prolongado os prazos de entrega. A Maersk planeja continuar o desvio ao sul do Cabo até o final do ano. Apesar dos desafios devido ao excesso de capacidade, que leva a taxas mais baixas, a empresa permanece cautelosamente otimista.

Vincent Clerc, o CEO da Maersk, destacou a necessidade de reduzir os custos causados pelas interrupções na área de negócios principal Ocean e restaurar as margens na divisão de Logística e Serviços.

No âmbito da sua transformação num prestador de serviços logísticos totalmente integrado, a Maersk desmembrou e lançou no início desta semana o seu negócio de reboque e serviços marítimos, Svitzer, na bolsa. Isto faz parte dos esforços da empresa para reduzir a sua dependência do negócio de transporte marítimo de contentores.