Com o primeiro lançamento de pá, a BMW iniciou oficialmente a construção de sua nova fábrica de baterias na Baixa Baviera. O foco da primeira fase da construção é a escavação e realocação do solo nas comunidades de Irlbach e Straßkirchen, com o apoio inicial de cerca de 10 veículos de construção, aumentando posteriormente para até 30.

O projeto, que se baseia em uma autorização abrangente da administração distrital de Straubing-Bogen, inclui não apenas o transporte de solo, mas também a instalação de contêineres para construção e escritórios. Com uma capacidade anual de até 600.000 baterias de alta tensão, a fábrica torna-se um componente central na estratégia de eletrificação da BMW.

Apesar de discussões controversas e críticas sobre a perda de terras agrícolas valiosas, a maioria dos cidadãos de Straßkirchen apoiou o projeto em um plebiscito. A escolha do local foi feita devido à sua proximidade com as fábricas bávaras existentes da BMW, onde as baterias serão utilizadas.

Na fase final de expansão, a fábrica oferecerá cerca de 1.600 empregos, muitos para funcionários atuais da BMW de outras fábricas. Para as comunidades locais, o projeto promete receitas significativas de impostos comerciais, que devem atingir um valor anual de milhões em alta escala de um dígito até o final da década.

O investimento na fábrica de baterias destaca a ambição da BMW em assumir um papel de liderança no setor da mobilidade elétrica e impulsionar a visão de um mundo automotivo sem emissões e acidentes.

Os esforços do fabricante de automóveis são reconhecidos também nos mercados financeiros: JPMorgan confirma a classificação para BMW como "Overweight" e destaca a estratégia da empresa no segmento de veículos elétricos.

O início positivo na construção da fábrica de baterias também se reflete na cotação das ações da BMW, que na XETRA chegaram a subir temporariamente 0,41%, para 107,40 euros.