A BMW confirmou sua previsão anual apesar de uma ligeira redução na rentabilidade da divisão automotiva no primeiro trimestre, com custos de produção crescentes. A margem operacional da divisão foi de 8,8%, ligeiramente abaixo da estimativa de consenso de 9,2% que a própria empresa havia compilado.

As entregas das marcas BMW, Rolls-Royce e Mini aumentaram em 1,1% no trimestre, para 594.533 unidades, impulsionadas pelas vendas de automóveis BMW na Europa. No entanto, na China os volumes diminuíram, pois a demanda por carros de alto padrão diminuiu.

Maiores volumes de vendas e uma combinação mais favorável de carros de preço mais alto e veículos elétricos aumentaram a receita no setor automotivo. Para este ano, espera-se que os preços em toda a gama de produtos se mantenham no nível do ano anterior.

Os custos de pesquisa e desenvolvimento aumentaram significativamente no trimestre devido aos contínuos investimentos na eletrificação e digitalização da frota de veículos, assim como no desenvolvimento de funções de condução automatizadas e na evolução dos modelos da Nova Classe.

"Neste ano será mais importante do que nunca manter o nosso curso estratégico", disse o diretor financeiro Walter Mertl. "Os investimentos necessários para o futuro digital e elétrico da nossa empresa são os maiores que já tivemos."

BMW dá um grande passo em sua gama de veículos elétricos com a Neue Klasse. Os primeiros modelos da nova série, um veículo de atividade esportiva e um sedan, deverão chegar ao mercado em 2025, seguidos por um rápido lançamento de mais modelos. O lançamento de pelo menos seis modelos da Neue Klasse na rede de produção global da BMW está planejado para ocorrer dentro dos primeiros 24 meses após o início da produção.

No trimestre, as entregas de veículos totalmente elétricos aumentaram 28%, para 83.000 automóveis.

A margem da empresa antes de juros e impostos caiu para 11,4%, de 13,9%, mas ainda estava acima das estimativas de consenso, que esperavam 10,8%.

O EBIT do grupo caiu para 4,05 bilhões de euros de 5,38 bilhões de euros do ano anterior. Um consenso compilado pela empresa havia previsto o EBIT em 3,96 bilhões de euros.

As vendas caíram ligeiramente em 0,6% para 36,61 bilhões de euros.

Para o ano inteiro, a empresa ainda espera um leve crescimento nas entregas globais de clientes, com a margem EBIT do segmento automotivo entre 8% e 10%, e o lucro antes de impostos do grupo deverá apresentar uma ligeira queda.